专利名称：混凝土搅拌运输车的制作方法
技术领域：
混凝土搅拌运输车技术领域[0001]本实用新型涉及工程车辆领域，特别涉及一种混凝土搅拌运输车。
背景技术：
[0002]请参考图1，混凝土搅拌运输车是一种常见的混凝土运输设备，其包括底盘和安装 于底盘上的搅拌筒95，搅拌筒95用于装载混合后的混凝土。底盘具有车架92，车架92大 致平行于地面。车架92的前端安装有驾驶室91，后端安装有从车架92凸出的后台93，后 台93上安装有托轮总成94，托轮总成94支撑搅拌筒95的尾端。[0003]后台93的存在导致混凝土搅拌运输车的整车重量较大，车的油耗较大，另外，后 台93的制造和安装工艺也较为繁琐。再者，后台93的存在不利于降低混凝土搅拌运输车 的重心，对混凝土搅拌运输车的安全性存在一定的影响。实用新型内容[0004]有鉴于此，本实用新型提出一种混凝土搅拌运输车，以解决混凝土搅拌运输车的 整车重量较大的问题。[0005]本实用新型提供了一种混凝土搅拌运输车，包括底盘及安装于底盘上的搅拌筒， 所述底盘包括车架，所述车架的前端安装有驾驶室，所述车架的尾端相对于所述车架的前 端上翘，且所述车架的尾端的底面前低后高，所述车架的尾端上安装有托轮总成，所述托轮 总成支撑所述搅拌筒，所述车架的尾端还安装有用于在所述车架的尾端的下方悬挂物品的 挂架。[0006]优选地，所述挂架为水箱挂架，所述水箱挂架上安装有水箱，所述水箱通过供水管 路与所述搅拌筒和/或位于搅拌筒尾部的进料斗和/或位于进料斗下方的卸料槽连接。[0007]优选地,所述水箱挂架包括第一抱箍和第二抱箍，所述水箱夹持在所述第一抱箍 和第二抱箍之间。[0008]优选地，所述挂架为备胎挂架。[0009]优选地，所述挂架为多功能挂架，所述多功能挂架包括载物框及连接在所述载物 框后部的防撞杆，所述载物框安装在所述车架的尾端的下方。[0010]优选地，所述载物框的侧面和/或顶部上还设置有脚踏板。[0011]优选地，所述载物框的前端和后端的上方均设置有一个或多个凸出的连接座，位 于所述载物框后端的连接座高于位于所述载物框前端的连接座，所述载物框通过所述连接 座连接至所述车架的尾端。[0012]优选地，所述载物框中安装有水箱，所述水箱通过供水管路与所述搅拌筒和/或 位于搅拌筒尾部的进料斗和/或位于进料斗下方的卸料槽连接。[0013]优选地，所述挂架为多功能挂架，所述多功能挂架包括载物框及安装在所述载物 框上的脚踏板。[0014]优选地，所述混凝土搅拌运输车还包括进料斗、卸料槽和机架，所述进料斗位于搅拌筒的尾部，所述卸料槽位于进料斗的下方，所述卸料槽的底面设置有支架，所述机架的一 端连接在所述车架的尾端，另一端连接在所述支架上。[0015]优选地，所述混凝土搅拌运输车还包括尾翼，所述尾翼的底端安装在所述车架的 尾端，所述尾翼的顶端环绕在所述进料斗的外侧。[0016]本实用新型的混凝土搅拌运输车的车架尾端上翘充当现有技术中的后台，因此可 以大大降低整车的重量，而且可以简化混凝土搅拌运输车的生产工艺。车架尾端上翘后，车 架尾端的底面与地面之间的距离较大。本实用新型在车架尾端下方安装挂架，用于悬挂水 箱、备胎等物品，可以使混凝土搅拌运输车的布置更为紧凑，便于进一步降低整车重量。
[0017]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新 型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在 附图中[0018]图1为现有技术中的混凝土搅拌运输车的结构示意图；[0019]图2为本实用新型第一实施例的混凝土搅拌运输车的结构示意图；[0020]图3为本实用新型第一实施例的混凝土搅拌运输车的车架的结构示意图；[0021]图4为本实用新型第一实施例的混凝土搅拌运输车的局部放大图；[0022]图5为本实用新型第二实施例的混凝土搅拌运输车的结构示意图；[0023]图6为本实用新型第二实施例的混凝土搅拌运输车的局部放大图；[0024]图7为本实用新型第三实施例的混凝土搅拌运输车的局部放大图；[0025]图8为本实用新型第三实施例的混凝土搅拌运输车的挂架的结构示意图。
具体实施方式
[0026]为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，
以下结合附图和具 体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以 便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实 施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。[0027]图1为现有技术中的混凝土搅拌运输车的结构示意图；图2为本实用新型第一实 施例的混凝土搅拌运输车的结构示意图；图3为本实用新型第一实施例的混凝土搅拌运输 车的车架的结构示意图；图4为本实用新型第一实施例的混凝土搅拌运输车的局部放大 图；图5为本实用新型第二实施例的混凝土搅拌运输车的结构示意图；图6为本实用新型 第二实施例的混凝土搅拌运输车的局部放大图；图7为本实用新型第三实施例的混凝土搅 拌运输车的局部放大图；图8为本实用新型第三实施例的混凝土搅拌运输车的挂架的结构 示意图。下面结合图2至图8对本实用新型进行进一步的阐述。[0028]请参考图2至图8，本实用新型实施例提供的一种混凝土搅拌运输车，其包括底盘 及安装于底盘上的搅拌筒15，底盘包括车架12，车架12的前端安装有驾驶室11，车架12的 尾端相对于车架12的前端上翘，且车架12的尾端的底面前低后高，车架12的尾端上安装 有托轮总成14，托轮总成14支撑搅拌筒15，车架12的尾端还安装有用于在车架12的尾端 的下方悬挂物品的挂架。[0029]本实用新型的混凝土搅拌运输车的车架尾端上翘充当现有技术中的后台，因此可 以大大降低整车的重量，而且可以简化混凝土搅拌运输车的生产工艺。车架尾端上翘后，车 架尾端的底面与地面之间的距离较大，因此可以将一些部件安装在车架尾端下方。本实用 新型在车架尾端下方安装挂架，用于悬挂水箱、备胎等物品，可以使混凝土搅拌运输车的布 置更为紧凑，便于进一步降低整车重量。[0030]在一些实施方式中，车架12的中段还设置有前台13，前台13上安装有减速机，减 速机与搅拌筒15的前端连接，用于带动搅拌筒15旋转。[0031]请参考图2至图5，在本实用新型第一实施例中，挂架为水箱挂架16，水箱挂架16 上安装有水箱17，水箱17通过供水管路19与搅拌筒15和/或位于搅拌筒15尾部的进料 斗26和/或位于进料斗26下方的卸料槽27连接。[0032]在现有技术中，水箱一般设置在驾驶室的后方，一旦水箱漏水，将会连带造成水箱 下方的散热器和减速机损坏。另一方面，需要较长的水管和支撑水管的支架连接水箱和搅 拌筒、进料斗、卸料槽，成本相对较高。而在本实用新型中，将水箱17通过水箱挂架16悬挂 至车架12尾端的下方，可以大大缩短供水管路19的长度，也避免了水箱漏水导致散热器和 减速机的问题。而且，水箱17设置在车架12尾端的下方，还方便施工人员或者驾驶员观察 水箱17中的水位。[0033]请参考图4，具体地，水箱挂架16包括第一抱箍162和第二抱箍164，水箱17夹持 在第一抱箍162和第二抱箍164之间。第一抱箍162和第二抱箍164均大致呈半圆形,第一 抱箍162和第二抱箍164互相连接构成圆形抱箍，将水箱17夹持于其中。在本实施例中， 第一抱箍162和第二抱箍164均安装在车架12的尾端的底面上，第二抱箍164可相对第一 抱箍162开合。安装水箱17时,先打开第二抱箍164,将水箱17放置在第一抱箍162和第 二抱箍164之间，然后合上第二抱箍164，将其与第一抱箍162连接，或将其锁固，从而将水 箱17夹紧并固定。[0034]请参考图5和图6，在本实用新型第二实施例中，挂架为备胎挂架20，用于悬挂备 胎21。在车架12的尾部下方悬挂备胎21，可以方便拆装备胎21，而且节约空间。具体地， 备胎挂架20安装在车架12的尾端内部。[0035]请参考图7和图8，在本实用新型第三实施例中，挂架为多功能挂架23，多功能挂 架23包括载物框232及连接在载物框232后部的防撞杆238，载物框232安装在车架12的 尾端的下方。在本实施例中，载物框232大致为方形框架，中间可以容纳备胎、水箱或工具 箱等物品。同时，在载物框232后部设置防撞杆238，可以起后防护栏的作用，满足车辆安全 的要求。[0036]具体地，载物框232的前端和后端的上方均设置有一个或多个凸出的连接座234， 位于载物框232后端的连接座234高于位于载物框232前端的连接座234，载物框232通过 连接座234连接至车架12的尾端。由于车架12的尾端上翘，其底面前低后高，因此通过将 载物框232上的连接座234也设置为前低后高，可以使载物框232保持较好的水平度。[0037]请参考图8，作为优选实施方式，载物框232的侧面和/或顶部上还设置有脚踏板 236，用于方便操作人员通过该脚踏板236爬上底盘。在本实施例中，载物框232的侧面和 顶部上均设置有脚踏板236。一般而言，载物框232的位置应与搅拌筒15尾部的扶梯的位 置相配合，以使操作人员可以通过脚踏板236爬上扶梯。[0038]需要说明的是，在其他实施方式中，载物框232上可以设置脚踏板236，但防撞杆 238未连接在载物框232上。[0039]作为优选实施方式，载物框232中安装有水箱17，水箱17通过供水管路19与搅拌 筒15和/或位于搅拌筒15尾部的进料斗26和/或位于进料斗26下方的卸料槽27连接。 在载物框232中安装水箱17，其具有与第一实施例大致相同的技术效果，因此不再赘述。[0040]在本实用新型的实施例中，混凝土搅拌运输车还包括进料斗26、卸料槽27和机架 28，进料斗26位于搅拌筒15的尾部，卸料槽27位于进料斗26的下方，卸料槽27的底面设 置有支架272。作为优选实施方式，机架28的一端连接在车架12的尾端，另一端连接在支 架272上。一般而言，支架272铰接在机架28上，机架28上还设置有与支架272连接的油 缸或气缸，用于驱动支架272转动，从而使卸料槽27转动至适当卸料位置。将机架28的一 端连接在车架12的尾端，可以使混凝土搅拌运输车的布置更为紧凑。[0041]作为优选实施方式，该混凝土搅拌运输车还包括尾翼18，尾翼18的底端安装在车 架12的尾端，尾翼18的顶端环绕在进料斗26的外侧。[0042]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本 领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则 之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种混凝土搅拌运输车，包括底盘及安装于底盘上的搅拌筒(15)，所述底盘包括车架(12)，所述车架(12)的前端安装有驾驶室(11)，其特征在于，所述车架(12)的尾端相对于所述车架(12)的前端上翘，且所述车架(12)的尾端的底面前低后高，所述车架(12)的尾端上安装有托轮总成(14)，所述托轮总成(14)支撑所述搅拌筒(15)，所述车架(12)的尾端还安装有用于在所述车架(12 )的尾端的下方悬挂物品的挂架。
2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述挂架为水箱挂架(16)，所述水箱挂架(16)上安装有水箱(17)，所述水箱(17)通过供水管路(19)与所述搅拌筒(15)和/或位于搅拌筒(15)尾部的进料斗(26)和/或位于进料斗(26)下方的卸料槽(27)连接。
3.根据权利要求2所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述水箱挂架(16)包括第一抱箍(162)和第二抱箍(164),所述水箱(17)夹持在所述第一抱箍(162)和第二抱箍(164)之间。
4.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述挂架为备胎挂架(20)。
5.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述挂架为多功能挂架(23)，所述多功能挂架(23)包括载物框(232)及连接在所述载物框(232)后部的防撞杆(238),所述载物框(232)安装在所述车架(12)的尾端的下方。
6.根据权利要求5所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述载物框(232)的侧面和/或顶部上还设置有脚踏板(236)。
7.根据权利要求5所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述载物框(232)的前端和后端的上方均设置有一个或多个凸出的连接座(234)，位于所述载物框(232)后端的连接座(234)高于位于所述载物框(232)前端的连接座(234)，所述载物框(232)通过所述连接座(234)连接至所述车架(12)的尾端。
8.根据权利要求5所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述载物框(232)中安装有水箱(17)，所述水箱(17)通过供水管路(19)与所述搅拌筒(15)和/或位于搅拌筒(15)尾部的进料斗(26)和/或位于进料斗(26)下方的卸料槽(27)连接。
9.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述挂架为多功能挂架(23)，所述多功能挂架(23)包括载物框(232)及安装在所述载物框(232)上的脚踏板(236)。
10.根据权利要求1至9任一项所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，还包括进料斗(26),卸料槽(27)和机架(28)，所述进料斗(26)位于搅拌筒(15)的尾部，所述卸料槽(27)位于进料斗(26)的下方，所述卸料槽(27)的底面设置有支架(272)，所述机架(28)的一端连接在所述车架(12)的尾端，另一端连接在所述支架(272)上。
专利摘要本实用新型公开了一种混凝土搅拌运输车，一种混凝土搅拌运输车，包括底盘及安装于底盘上的搅拌筒，底盘包括车架，车架的前端安装有驾驶室，车架的尾端相对于车架的前端上翘，且车架的尾端的底面前低后高，车架的尾端上安装有托轮总成，托轮总成支撑搅拌筒，车架的尾端还安装有用于在车架的尾端的下方悬挂物品的挂架。本实用新型的混凝土搅拌运输车的车架尾端上翘充当现有技术中的后台，因此可以大大降低整车的重量，而且可以简化混凝土搅拌运输车的生产工艺。车架尾端上翘后，车架尾端的底面与地面之间的距离较大。本实用新型在车架尾端下方安装挂架，可以使混凝土搅拌运输车的布置更为紧凑，便于进一步降低整车重量。
文档编号B60R11/06GK202879320SQ20122049270
公开日2013年4月17日 申请日期2012年9月25日 优先权日2012年9月25日
发明者田飞云, 廖国防, 贺伟 申请人:三一重工股份有限公司