专利名称：一种单排悬挂系统的制作方法
技术领域：
一种单排悬挂系统技术领域[0001]本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种单排悬挂系统。
背景技术：
[0002]悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是 传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力， 并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向 机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、 空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹 簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。悬挂系统是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹 性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能，现有的吊车悬挂系统耐磨性较差，且抗冲击能 力差。实用新型内容[0003]为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种具有美观、实用性强、耐磨性 能好、抗冲击能力强、不易变形和磨损、结构简单牢固、便于加工、产品使用性能和安全性能 强特点的单排悬挂系统。[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种单排悬挂系统，包括横梁， 横梁上设有三个间距相等的支架，支架之间通过板簧相连。[0005]所述支架之间还设有U型管形状的缓冲装置，缓冲装置通过减震杆连接后方的支 架。[0006]本实用新型的有益效果是通过缓冲装置和减震杆结构大大增加了悬挂系统的抗 震能力，具有美观、实用性强、耐磨性能好、抗冲击能力强、不易变形和磨损、结构简单牢固、 便于加工、产品使用性能和安全性能强的特点。
[0007]图I是本实用新型结构示意图。[0008]图中1 一横梁，2-支架，3-板簧，4-缓冲装置，5-减震杆。
具体实施方式
[0009]
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[0010]参见图1，一种单排悬挂系统，包括横梁1，横梁I上设有三个间距相等的支架2，支 架2之间通过板簧3相连，所述支架2之间还设有U型管形状的缓冲装置4，缓冲装置4通 过减震杆5连接后方的支架2。[0011]本实用新型通过缓冲装置4和减震杆5结构大大增加了悬挂系统的抗震能力，具 有美观、实用性强、耐磨性能好、抗冲击能力强、不易变形和磨损、结构简单牢固、便于加工、产品使用性能和安全性能强的特点。
权利要求1.一种单排悬挂系统，包括横梁，其特征是横梁上设有三个间距相等的支架，支架之间通过板簧相连，所述支架之间还设有U型管形状的缓冲装置，缓冲装置通过减震杆连接后方的支架。
专利摘要本实用新型涉及一种单排悬挂系统，包括横梁，横梁上设有三个间距相等的支架，支架之间通过板簧相连，所述支架之间还设有U型管形状的缓冲装置，缓冲装置通过减震杆连接后方的支架。通过缓冲装置和减震杆结构大大增加了悬挂系统的抗震能力，具有美观、实用性强、耐磨性能好、抗冲击能力强、不易变形和磨损、结构简单牢固、便于加工、产品使用性能和安全性能强的特点。
文档编号B60G15/02GK202806279SQ20122051695
公开日2013年3月20日 申请日期2012年10月10日 优先权日2012年10月10日
发明者高武林, 陈勇 申请人:韶关市富迪精密铸造有限公司