专利名称：多功能电动三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动三轮车,更确切地说涉及一种多功能的电动三轮车。
技术背景现有的各种型号的电动三轮车一般只能起运输作用，性能单一。而车厢下方存有较大的可利用的空间，闲置浪费。
发明内容 本实用新型的目的在于克服现有技术的不足利用车厢下方的空间提供一种多功能的电动三轮车，集运输、喷灌、喷雾、消防等功能一体。本实用新型包括车厢、座位、电池组、直流电机、底盘支架，所述的电池组设置在座位内，电池组连接直流电机，其特征在于在电池组、直流电机之间设置了智能控制电路，智能控制电路接有功率控制旋钮；直流电机连接动力输出转换装置，动力输出转换装置连接设置在底盘支架上的水泵和运输装置，水泵上连有进水管、出水管。所述的水泵是自吸式高扬程螺杆水泵，配用功率1KW/48V，转速2900-3000转/分；出进水口径1时，流量8-1Om3/时；吸水扬程15米，出水扬程60-80米。所述的智能控制电路可适用于36V-60V不同电压状态下工作，并接有功率控制旋钮，可根据不同场合、不同需要对输出功率给予调整。由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果1、在车厢下方的底盘支架上设置水泵，与原电动三轮车共用同一个直流电机、同一组电池，两者的完美结合降低了生产成本，且使用方便。2、直接利用电池实现能量转换，不用汽油、柴油，人工直接操作，成本低，使用方便，可随时随地使用；在水泵出水口处根据不同需要更换喷头，不但可以小面积地喷灌、浇地，也可用于大面积地喷洒农药以及农作物叶面喷肥、果木园林、树木、绿化带治虫抗旱，更换喷头还可用于排涝和消防等场合下使用，在不影响原有运输功能的前提下实现了运输、喷灌、喷雾、消防等一机多能。3、能量补充只需要交流220V充电6-8小时，即可正常使用。本实用新型的电池组为50A/48V，充足电可连续工作4-6小时。
附图是本实用新型的结构示意图。图中，I.车把，2.电池组，3.座位，4.智能控制电路，5.直流电机，6.动力输出转换装置，7.水泵，8.进水管，9.出水管，10.底盘支架，11.车厢，12.电源开关，13.功率控制旋钮，14.充电插口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。如附图所示，本实用新型包括车把I、电池组2、座位3、智能控制电路4、直流电机5、动力输出转换装置6、水泵7、底盘支架10等。所述的电池组2设置在座位3内，在电池组2、直流电机5之间设置了智能控制电路4，智能控制电路4接有功率控制旋钮13 ;直流电机5连接动力输出转换装置6，动力输出转换装置6连接设置在车厢11下方的底盘支架10上的水泵7，水泵7上连有进水管8、出水管9。在座位3上还设有电源开关12、充电插口14。所述的水泵7是自吸式高扬程螺杆水泵，配用功率1KW/48V，转速2900-3000转/分；出进水口径1时，流量8-1Om3/时；吸水扬程15米，出水扬程60-80米。所配用的直流电机5 —般为1-1. 5KW， 主轴转速为3000转/分。直流电机5连接的动力输出转换装置6对电动三轮车的动力输出为600转/分，最高时速可达50km/h。使用注意事项1、冬季使用后放净水泵的余水，以防冻坏水泵。2、储存不用时，每隔3个月充足电池一次，可延长电池的寿命。3、电路部分注意防水防潮。
权利要求1.一种多功能电动三轮车，包括车厢、座位、电池组、直流电机、底盘支架，所述的电池组设置在座位内，电池组连接直流电机，其特征在于在电池组(2)、直流电机(5)之间设置了智能控制电路(4)，智能控制电路(4)接有功率控制旋钮(13);直流电机(5)连接动力输出转换装置出)，动力输出转换装置(6)连接设置在底盘支架(10)上的水泵(7)和运输装置，水泵(7)上连有进水管(8)、出水管(9)。
2.如权利要求I所述的多功能电动三轮车，其特征在于所述的水泵(7)是自吸式高扬程螺杆水泵。
专利摘要本实用新型公开了一种多功能电动三轮车，解决了现有电动三轮车功能单一的问题，其特征在于在电池组、直流电机之间设置了智能控制电路，智能控制电路接有功率控制旋钮；直流电机连接动力输出转换装置，动力输出转换装置连接设置在底盘支架上的水泵和运输装置，水泵上连有进水管、出水管。本实用新型在车厢下方的底盘支架上设置水泵，与原电动三轮车共用同一个直流电机、同一组电池，两者的完美结合降低了生产成本，且使用方便；在水泵出水口处根据不同需要更换喷头，在不影响原有运输功能的前提下可满足喷灌、喷雾、消防等需要。
文档编号B60P3/30GK202782848SQ201220517329
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月15日 优先权日2012年9月15日
发明者张芝仁, 查道中, 王振华 申请人:张芝仁