带有隐藏式登高梯的厢式抢修工程车的制作方法

文档序号:3983738阅读:370来源:国知局
专利名称:带有隐藏式登高梯的厢式抢修工程车的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种厢式工程车,特别是一种带有登高梯的厢式抢修工程车。
背景技术
厢式工程车,广泛地应用于市政、电力等城市抢修、维护工况。厢式工程车的车厢顶部,一般装有警灯、照明灯、摄像头等装置,其检修操作,需要人员攀登到车顶进行。目前,厢式工程车的车顶装置检修,人员上下车顶,一般有三种模式:第一种是通过外配长梯,搭在车身上。第二种是在车厢后端面设置登高梯;第三种是在车厢侧面设置内凹式登高梯。第一种模式缺点明显,在施工现场特别是外出应急抢修现场,很难保证可以找到长梯;第二种模式后端面设置登高梯,若外凸,则增加整车长度影响通过性,若内凹,则影响车厢内后部装载空间布局。第三种模式侧面设置登高梯,因车宽限制,只可设置为内凹式,严重影响车厢侧面开门位置布局与内部空间布局。
发明内容本实用新型的目的,是提供一种带有隐藏式登高梯的厢式工程车,这种工程车能够克服传统厢式工程车登高梯设置影响车厢空间布局等缺点,其登高梯设置,完全不影响车厢空间布局。本实用新型为城市设施快速抢修提供了有力的保障。实现本实用新型目的的技术方案是:一种带有隐藏式登高梯的厢式工程车,由汽车底盘、车厢、登高梯构成,其特征在于:所述的登高梯设置在车厢与驾驶室之间的间隙处,该登高梯由固定立柱、活动立柱、折叠横梁、铰接装置和锁止机构构成:所述固定立柱与车厢前端面固定,所述折叠横梁分别通过铰接装置与所述固定立柱、活动立柱活动连接,所述铰接装置设有单向挡边,并设有收缩状态锁止机构。作业结束后,将上述隐藏式登高梯的活动立柱向上推移,整个隐藏式登高梯成收缩状态,并锁紧。其宽度等于固定立柱宽度与活动立柱宽度之和。不会影响整车的通过性。上述技术方案有以下优化方案:所述的登高梯活动立柱外侧面,可以是外露式,也可以设置有装饰板。该装饰板使隐藏式登高梯在收缩状态时,外观与整车一致。所述的登高梯,可以偏置在车辆左侧,也可以偏置在车厢右侧。所述的登高梯中的折叠横梁上,可以设置防滑贴,也可以采用防滑材料制成的折
叠横梁。本实用新型推荐以下优化方案:在汽车底盘上设置车厢,登高梯设置在车厢与驾驶室之间的间隙处,登高梯由固定立柱、活动立柱、折叠横梁、铰接装置和锁止机构构成,固定立柱与车厢前端面固定,折叠横梁与固定立柱、活动立柱之间采用铰接装置连接,铰接装置设有单向挡边,锁止机构保证登高梯在收缩状态下固定不来回窜动;活动立柱外侧面设置装饰板,登高梯在车辆右侧设置一副。本实用新型的有益效果是:通过登高梯可以攀登到车厢顶部,登高梯隐藏设置在车厢与驾驶室之间的间隙处,不影响车厢空间布局,也不影响整车外形长度与宽度,整车外形美观协调,为城市设施快速抢修提供了有力的保障。

图1为本实用新型的登高梯展开状态示意图;图2为本实用新型的登高梯收缩状态示意图;图3为本实用新型的侧面状态示意图。
具体实施方式
实施例1带有隐藏式登高梯的厢式工程车,参照图1:在汽车底盘I上设置车厢2,登高梯设置在车厢与驾驶室之间的间隙处,登高梯由固定立柱3、活动立柱4、折叠横梁5、铰接装置6和锁止机构7构成,固定立柱3与车厢2前端面固定,折叠横梁5与固定立柱3、活动立柱4之间采用铰接装置6连接,铰接装置6设有单向挡边,锁止机构7与活动立柱4固定,登高梯收缩时锁止机构7扣在固定立柱3上;活动立柱4外侧面设置有装饰板8,登高梯在车辆右侧设置一副。
权利要求1.一种带有隐藏式登高梯的厢式抢修工程车,由汽车底盘、车厢、登高梯构成,其特征在于,所述的登高梯设置在车厢与驾驶室之间的间隙处,该登高梯由固定立柱、活动立柱、折叠横梁、铰接装置和锁止机构构成:所述固定立柱与车厢前端面固定,所述折叠横梁分别通过铰接装置与所述固定立柱、活动立柱活动连接,所述铰接装置设有单向挡边,并设有收缩状态锁止机构。
2.根据权利要求1所述的带有隐藏式登高梯的厢式抢修工程车,其特征在于,所述的登高梯活动立柱的外侧面,设置有装饰板。
3.根据权利要求1所述的带有隐藏式登高梯的厢式抢修工程车,其特征在于,所述的登高梯,是偏置在车辆左侧,或是偏置在车厢右侧。
4.根据权利要求1-3之一所述的带有隐藏式登高梯的厢式抢修工程车,其特征在于,所述的登高梯中的折叠横梁上,设置有防滑贴;或是采用防滑材料构成的折叠横梁。
专利摘要带有隐藏式登高梯的厢式抢修工程车,由汽车底盘、车厢、登高梯构成,其特征在于,所述的登高梯设置在车厢与驾驶室之间的间隙处,该登高梯由固定立柱、活动立柱、折叠横梁、铰接装置和锁止机构构成所述固定立柱与车厢前端面固定,所述折叠横梁分别通过铰接装置与所述固定立柱、活动立柱活动连接,所述铰接装置设有单向挡边,并设有收缩状态锁止机构。本实用新型的有益效果是通过登高梯可以攀登到车厢顶部,登高梯隐藏设置在车厢与驾驶室之间的间隙处,不影响车厢空间布局,也不影响整车外形长度与宽度,整车外形美观协调,为城市设施快速抢修提供了有力的保障。
文档编号B60R3/02GK203020207SQ201220631299
公开日2013年6月26日 申请日期2012年11月26日 优先权日2012年11月26日
发明者王衡, 陈煦, 郭维 申请人:徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
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