专利名称：一种车辆后保险杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油罐车技术领域，特别是涉及一种车辆后保险杠。
背景技术：
目前，国内外汽车厂家所生产的后防护保险杠多为固定式，常规的后防护高度和角度均不可调节，限制了整车的离去角，因此车辆的通过性也会受影响。对因整车后悬长度或者悬挂高度或者轮胎大小的不同而引起整车高度的变化，需要针对不同的车辆设计安装不同高度的后防护保险杠，以满足不同的离去角和离地间隙等整车参数的要求，不仅增加了设计成本和生产成本，而且不同车辆的后防护保险杠无法像标准件一样方便更换。
实用新型内容本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种满足不同车型通过性需求的、且可活动调节高度的车辆后保险杠。本实用新型的目的通过以下技术方案实现。一种车辆后保险杠，包括防护板，还包括固定横梁和活动横梁，固定横梁与防护板固定连接，活动横梁与固定横梁可翻转连接，当车辆后保险杠装设于车辆后，防护板装设于车辆尾部，固定横梁位于防护板的下方，活动横梁位于固定横梁的下方。其中，还包括连接件，防护板和固定横梁通过连接件固定连接。其中，还包括弹簧，弹簧的一端与活动横梁连接，弹簧的另一端与连接件连接。其中，活动横梁和连接件均设有弹簧挂耳，弹簧的端部分别与连接件的弹簧挂耳以及活动横梁的弹簧挂耳挂接。其中，连接件为一钢板。其中，连接件的一端与防护板焊接，连接件的另一端与固定横梁焊接。其中，固定横梁与活动横梁通过合页可翻转连接。其中，固定横梁与活动横梁通过铰链销和铰链套的配合可翻转连接。其中，铰链套固设于固定横梁，铰链销固设于活动横梁，铰链销和铰链套可相对转动地套接。其中，还包括固定支架，固定支架装设于车辆尾部两侧，固定横梁固设于固定支架。本实用新型的有益效果:一种车辆后保险杠，包括防护板，还包括固定横梁和活动横梁，固定横梁与防护板固定连接，活动横梁与固定横梁可翻转连接，当车辆后保险杠装设于车辆后，防护板装设于车辆尾部，固定横梁位于防护板的下方，活动横梁位于固定横梁的下方。与现有技术相比，本实用新型的活动横梁与固定横梁可翻转连接，无论是何种型号的车，当遇到障碍物时，活动横梁都可以转动调整其距离地面的高度，顺利通过障碍物，增加车辆离去的通过性。本实用新型能满足不同车型通过性需求的、可活动调节高度。
利用附图对本实用新型做进一步说明，但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。图1是本实用新型的一种车辆后保险杠的实施例1的结构示意图。图2是本实用新型的一种车辆后保险杠的实施例1的另一角度结构示意图。图1和图2中包括有:I防护板、2固定横梁、3活动横梁、4连接板、5弹簧、6铰链销和铰链套。
具体实施方式结合以下实施例对本实用新型作进一步说明。实施例1。一种车辆后保险杠，如图1和图2所示，包括防护板1、固定支架、连接件、弹簧5、固定横梁2和活动横梁3，本实施例中，连接件为一呈直角梯形状的连接板4。当车辆后保险杠装设于车辆后，防护板I装设于车辆尾部，固定横梁2位于防护板I的下方，活动横梁3位于固定横梁2的下方。同时，本实施例的固定支架装设于车辆尾部两侧，而固定横梁2通过螺栓和压板固定安装于固定支架，且固定横梁2与防护板I通过连接板4固定连接，连接板4的一端与防护板I焊接，连接板4的另一端与固定横梁2焊接。使用连接板4将防护板I与固定横梁2牢固连接，受力强度大、牢固性好、确保整个车辆后保险杠的强度，保险性更强。本实施例的活动横梁3与固定横梁2通过铰链销和铰链套6的配合可翻转连接，其中，铰链套固设于固定横梁2的下缘，铰链销固设于活动横梁3的上缘，铰链销和铰链套6可相对转动地套接。根据需要可以使用不同数量的铰链销和铰链套6，以确保活动横梁3顺利绕着铰链销和铰链套6翻转。同时，活动横梁3和连接件均设有弹簧挂耳，弹簧5的一端与活动横梁3的弹簧挂耳挂接，弹簧5的另一端与连接板4的弹簧挂耳挂接。当活动横梁3碰到障碍物而翻转时，弹簧5处于拉伸状态，当车辆继续行驶，活动横梁3不再受到障碍物阻挡时，弹簧5回缩原状使活动横梁3回到原位。本实用新型的可以装设于不同型号的车辆上，由于活动横梁3可根据障碍物而调节自身与固定横梁2的角度，从而调节自身与地面的高度，因此不会限制车辆的离去角及通过性，本实用新型具有结构简单、安装简易、灵活性高、标准化和保险性等优点。实施例2。本实施例的车辆后保险杠与实施例1的不同之处在于，本实施例的固定横梁2与活动横梁3通过合页可翻转连接。本实施例的其它结构及原理与实施例1相同，不再赘述。实施例3。本实施例的车辆后保险杠与实施例1的不同之处在于，本实施例的连接件为一钢板。本实施例的其它结构及原理与实施例1相同，不再赘述。最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
权利要求1.一种车辆后保险杠，包括防护板，其特征在于:还包括固定横梁和活动横梁，所述固定横梁与所述防护板固定连接，所述活动横梁与所述固定横梁可翻转连接，当车辆后保险杠装设于车辆后，所述防护板装设于车辆尾部，所述固定横梁位于所述防护板的下方，所述活动横梁位于所述固定横梁的下方。
2.根据权利要求1所述的一种车辆后保险杠，其特征在于:还包括连接件，所述防护板和所述固定横梁通过所述连接件固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种车辆后保险杠，其特征在于:还包括弹簧，所述弹簧的一端与所述活动横梁连接，所述弹簧的另一端与所述连接件连接。
4.根据权利要求3所述的一种车辆后保险杠，其特征在于:所述活动横梁和所述连接件均设有弹簧挂耳，所述弹簧的端部分别与所述连接件的弹簧挂耳以及所述活动横梁的弹簧挂耳挂接。
5.根据权利要求2所述的一种车辆后保险杠，其特征在于:所述连接件为一钢板。
6.根据权利要求2所述的一种车辆后保险杠，其特征在于:所述连接件的一端与所述防护板焊接，所述连接件的另一端与所述固定横梁焊接。
7.根据权利要求1所述的一种车辆后保险杠，其特征在于:所述固定横梁与所述活动横梁通过合页可翻转连接。
8.根据权利要求1所述的一种车辆后保险杠，其特征在于:所述固定横梁与所述活动横梁通过铰链销和铰链套的配合可翻转连接。
9.根据权利要求8所述的一种车辆后保险杠，其特征在于:所述铰链套固设于所述固定横梁，所述铰链销固设于所述活动横梁，所述铰链销和所述铰链套可相对转动地套接。
10.根据权利要求1所述的一种车辆后保险杠，其特征在于:还包括固定支架，所述固定支架装设于车辆尾部两侧，所述固定横梁固设于所述固定支架。
专利摘要本实用新型涉及油罐车技术领域，特别是涉及一种车辆后防护保险杠，其包括防护板，还包括固定横梁和活动横梁，固定横梁与防护板固定连接，活动横梁与固定横梁可翻转连接，当车辆后保险杠装设于车辆后，防护板装设于车辆尾部，固定横梁位于防护板的下方，活动横梁位于固定横梁的下方。与现有技术相比，本实用新型的活动横梁与固定横梁可翻转连接，无论是何种型号的车，当遇到障碍物时，活动横梁都可以转动调整其距离地面的高度，顺利通过障碍物，增加车辆离去的通过性。本实用新型能满足不同车型通过性需求的、可活动调节高度。
文档编号B60R19/16GK203032584SQ20122063111
公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月26日 优先权日2012年11月26日
发明者杨羽漾 申请人:东莞市永强汽车制造有限公司