专利名称：运输车车厢活动篷盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及货运车辆配件技术领域，特别是一种运输车车厢活动篷盖。
背景技术：
在城市中运输渣土等物会产生扬尘，常见办法是将运输车的车厢通过双合门板式盖板对车厢进行遮盖，这种盖板从车厢的两侧或后部向上翻起后在车厢顶部合拢实现遮盖。比如中国专利:“车厢敞口遮盖装置”(专利号:03265904.0)通过拉板和拉杆将篷布从车厢后方向整个车厢覆盖，但这种方式占用空间大，结构复杂，不能根据车厢的大小进行调节。
实用新型内容为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种运输车车厢活动篷盖，以期能够快速方便地对整个车厢进行遮盖。本实用新型采取的技术方案是:一种运输车车厢活动篷盖，其特征是，包括两根导轨、多个篷架、篷布，所述两根导轨固定设置在车厢两侧，所述导轨的长度与所述车厢长度相对应，所述篷架为下部开口的框形，所述篷架的两个自由端上设置滑轮装置，所述篷架的两个自由端通过所述滑轮装置竖直可滑动设置在所述两根导轨上，所述篷布的长度与所述车厢的长度对应，所述篷布的宽度与所述篷架的展开长度相对应，所述篷布包覆在所述多个篷架上，所述多个篷架在所述篷布长度方向上均匀分布。进一步，在所述车厢的前部和后部的两侧边通过转轴设置两副前后滚轮，所述两个前滚轮通过一个 传动轴相连，前滚轮与后滚轮上套设钢丝绳，所述多个篷架中最靠近车厢后部的一个篷架与所述钢丝绳固定连接，所述前滚轮通过传动轴上安装的驱动装置驱动旋转。进一步，所述驱动装置为手摇式驱动装置，所述手摇式驱动装置包括摇柄、伞齿轮传动机构，所述摇柄摇动带动所述伞齿传动机构驱动传动轴转动带动所述前滚轮旋转。进一步，所述驱动装置为电机驱动装置，所述电机驱动装置包括变速机构，所述电机通过变速机构驱动传动轴转动带动所述前滚轮旋转，在所述车厢的前后两端设置前后定位装置，当所述多个棚架中最靠近车厢前部的一个篷架和最靠近车厢后部的一个篷架分别触动前后定位装置时，所述电机停止。进一步，所述滑轮装置包括上下设置在所述篷架的自由端滑轮，所述上下滑轮设置在所述导轨的上下表面之间。进一步，所述滑轮装置分为两种，第一种结构为两个上滑轮一个下滑轮，第二种结构为一个上滑轮两个下滑轮，所述多个篷架的自由端的滑轮装置为第一种结构和第二种结构交替设置。进一步，所述篷架为可拆式结构，所述篷架框形的两个竖直杆与上方的框架可拆卸式连接，所述篷布设置在所述上方框架上。进一步，所述篷布在两个篷架之间的位置设置折痕。进一步，所述篷架的数量至少为5根。进一步，最靠近车厢后部的一个篷架与车厢后部之间设置锁扣装置，所述锁扣装置用于将展开的遮篷固定住并密闭车厢尾部。本实用新型的有益效果是:(I)活动遮篷收拢时占用空间小；(2)遮篷展开和收拢时速度快，可替代人工作业；(3)可拆式框架可更换不同高度不同数量的篷架，通用性强。
附图1为本实用新型的立体示意图；附图2为本实用新型的平面示意图；附图3为附图2中A的局部放大图；附图4为附图3中的C向视图；附图5为驱动装置示意图；附图6为手摇式驱动装`置示意图；附图7为电机式驱动装置示意图；附图8为篷架安装结构示意图；附图9附图8中B的局部放大图。附图中的标号分别为:1.车厢；2.导轨；3.篷架；4.滑轮装置；5.篷布；6.滑轮；7.前滚轮；8.后滚轮；9.传动轴；10.钢丝绳；11.驱动装置；12.摇柄；13.传动机构；14.电机；15.变速机构；16.竖直杆；17.框架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型运输车活动车棚的具体实施方式
作详细说明。参见附图1、2，运输车车厢活动篷盖包括设置在车厢I两侧的两根导轨2、棚架3、篷布5等，导轨2的长度与车厢I的长度大致相等，在两根导轨2的上安装多个篷架3，篷架3的数量至少选5根，篷架3为下部开口的框形结构，框形结构可为圆拱形或三角形，篷架3下方的两个自由端上设置滑轮装置4，篷架3的两个自由端通过滑轮装置4竖直可滑动安装在两根导轨2上，在篷架I上包覆篷布5，篷布5的材料采用高密聚氯乙烯(PVC)复合型、高强度帆布、防雨布等柔性材料，篷布5的长度与车厢I的长度大致相同，篷布5的宽度与篷架I的宽度与车厢I的宽度大致相同，这时篷布5只遮住车厢I的上部。或者篷布5的宽度与篷架I的展开长度大致相等，这时篷布5遮住车厢I上部的整个篷架支撑的范围，篷布5通过绑绳将多个篷架3固定在篷布5上，多个篷架3在篷布5的长度方向上均匀分布。参见附图3、4，滑轮装置4包括篷架3的自由端上安装的滑轮6，滑轮6上下布置，滑轮6在导轨2的上下表面之间滑动设置。滑轮6的布置分为两种结构，第一种结构为两个上滑轮一个下滑轮，第二种结构为一个上滑轮两个下滑轮，相邻的两个篷架3的上的滑轮结构分别为第一种结构和第二种结构交替设置。三角形结构的滑轮6使篷架3保持隐定的竖直状态。参见附图5，在车厢I的前部和后部的两侧边通过转轴设置两副前滚轮7和后滚轮8，两个前滚轮7通过一个传动轴9相连，前滚轮7与后滚轮8上套设钢丝绳10，多个篷架3中最靠近车厢后部的一个篷架3与钢丝绳10固定连接，传动轴9通过驱动装置11驱动旋转，传动轴9带动前滚轮7转动,从而带动钢丝绳10传动,使篷架3展开或收拢。参见附图6，驱动装置11为手摇式，包括摇柄12、伞齿轮传动机构13，摇柄12摇动带动所述伞齿传动机构13驱动传动轴9转动带动前滚轮7旋转。参见附图7，驱动装置11为电机式，包括电机14和变速机构15，所述电机14通过变速机构15驱动传动轴9转动带动前滚轮7旋转，在车厢I的前后两端设置前后接触开关(图中未示出)，当多个篷架3中最靠近车厢前部的一个篷架3和最靠近车厢后部的一个篷架3分别触动前后定位装置时，电机14由工作状态变为停止状态。参见附图8、9，篷架2为可拆式结构，篷架3框形的两个竖直杆16与上方的框架17通过可拆卸式的螺栓连接固定，篷布5只在上方框架17上绑定。框架17也可以为空心管式，直接套设在竖直杆16上。为了使篷布5在展开和收拢时更顺畅，在篷布5上折制折痕。折痕位于在两个篷架中间的篷布5上。现在对本实用新型的装配工作过程进行说明，在车厢I的侧边及前端分别安装前后滚轮，驱动装置等，篷架的自由端安装好滑轮后，一个一个穿入导轨，篷架上预固定好篷布，将车厢最后面一根篷架与钢丝绳相连接，将篷架全部收拢于车厢的前面，安装完成后，当车厢需要遮盖时，启动驱动装置，这里以电机驱动装置为例，启动电机，电机带动传动轴转动，传动轴驱动前滚轮转动，前滚轮带动钢丝绳及后滚轮转动，滚轮牵引其上的车厢最后面一根篷架向车厢后面移动，当最后一根篷架将篷布撑开后，牵引后面一根篷架也产生移动，依次累推，直至最后面一根篷架到达车厢尾部，触发定位装置，使电机停止工作，至此，篷布展开完成。这时可以通过在车厢后部与最后一个篷架之间设置一个锁扣装置，将展开的遮篷固定住并密闭车厢尾部。当要收拢篷布时，驱动电机反转，钢丝绳带动最后一根篷架向前移动，当最后根篷架与前一根篷架相碰时，推动前一根篷架一起向前移动，两根篷架之间的篷布折合起来，依次累推，最后所有的篷架都被推到车厢前部，当最前面一根篷架到达车厢前部，触发定位装置，使电机停止工作，完成篷布的收拢。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种运输车车厢活动篷盖，其特征在于:包括两根导轨、多个篷架、篷布，所述两根导轨固定设置在车厢两侧，所述导轨的长度与所述车厢长度相对应，所述篷架为下部开口的框形，所述篷架的两个自由端上设置滑轮装置，所述篷架的两个自由端通过所述滑轮装置竖直可滑动设置在所述两根导轨上，所述篷布的长度与所述车厢的长度对应，所述篷布的宽度与所述篷架的展开长度相对应，所述篷布包覆在所述多个篷架上，所述多个篷架在所述篷布长度方向上均匀分布。
2.根据权利要求1所述的运输车车厢活动篷盖，其特征在于:在所述车厢的前部和后部的两侧边通过转轴设置两副前后滚轮，所述两个前滚轮通过一个传动轴相连，前滚轮与后滚轮上套设钢丝绳，所述多个篷架中最靠近车厢后部的一个篷架与所述钢丝绳固定连接，所述前滚轮通过传动轴上安装的驱动装置驱动旋转。
3.根据权利要求2所述的运输车车厢活动篷盖，其特征在于:所述驱动装置为手摇式驱动装置，所述手摇式驱动装置包括摇柄、伞齿轮传动机构，所述摇柄摇动带动所述伞齿传动机构驱动传动轴转动带动所述前滚轮旋转。
4.根据权利要求2所述的运输车车厢活动篷盖，其特征在于:所述驱动装置为电机驱动装置，所述电机驱动装置包括变速机构，所述电机通过变速机构驱动传动轴转动带动所述前滚轮旋转，在所述车厢的前后两端设置前后定位装置，当所述多个篷架中最靠近车厢前部的一个篷架和最靠近车厢后部的一个篷架分别触动前后定位装置时，所述电机停止。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的运输车车厢活动篷盖，其特征在于:所述滑轮装置包括上下设置在所述篷架自由端的滑轮，所述上下滑轮设置在所述导轨的上下表面之间。
6.根据权利要求5所述的运输车车厢活动篷盖，其特征在于:所述滑轮装置分为两种，第一种结构为两个上滑轮一个下滑轮，第二种结构为一个上滑轮两个下滑轮，所述多个篷架的自由端的滑轮装置为第一种结构和第二种结构交替设置。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的运输车车厢活动篷盖，其特征在于:所述篷架为可拆式结构，所述篷架框形的两个竖直杆与上方的框架可拆卸式连接，所述篷布设置在所述上方框架上。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的运输车车厢活动篷盖，其特征在于:所述篷布在两个篷架之间的位置设置折痕。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的运输车车厢活动篷盖，其特征在于:所述篷架的数量至少为5根。
10.根据权利要求1至4中任一项所述的运输车车厢活动篷盖，其特征在于:最靠近车厢后部的一个篷架与车厢后部之间设置锁扣装置，所述锁扣装置用于将展开的遮篷固定住并密闭车厢尾部。
专利摘要本实用新型涉及货运车辆配件技术领域，公开了一种运输车车厢活动篷盖，包括两根导轨、多个篷架、篷布，两根导轨固定设置在车厢两侧，导轨的长度与车厢长度相对应，篷架为下部开口的框形，篷架的两个自由端上设置滑轮装置，篷架的两个自由端通过滑轮装置竖直可滑动设置在两根导轨上，篷布的长度与车厢的长度对应，篷布的宽度与篷架的展开长度相对应，篷布包覆在多个篷架上，多个篷架在篷布长度方向上均匀分布。本实用新型活动遮篷收拢时占用空间小，遮篷展开和收拢时速度快，可替代人工作业。
文档编号B60P7/04GK202952886SQ201220643028
公开日2013年5月29日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者胡瑞静 申请人:胡瑞静