专利名称：汽车座椅加热垫的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电阻丝加热产品，涉及车辆座椅的加热，具体地说是一种汽车座椅加热垫。
背景技术：
现有技术中的汽车座椅一般设有加热垫，主要通过在座椅内设置加热线束，在发动机启动后加热线束在外部电源的带动下可以发热，使座椅的温度升高，令乘客在低温气候时乘车更感温暖舒适。目前的汽车座椅加热垫的加热线束，是通过机器采用透明线将电源线束固定在加热线束上，机器运转时间长，费时、废料；且由于透明线的硬度较高，因此生产出的加热垫整体较硬，加热线容易被拉伸断裂，导致加热失败；此外，透明线的价格较贵，提高了产品的成本。同时，由于加热垫直接平铺在座椅上，而易受力点或重合受力部位没有防护措施，当乘客体重较大时，容易损坏加热线束。
发明内容本实用新型要解决的技术问题，是提供一种汽车座椅加热垫，它是以柔和的方式固定线束，能够防止线束被拉伸断裂，对易受力点提供局部保护。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车座椅加热垫，包括加热线束，所述加热线束经固体胶固定在座椅加热垫上。作为对本实用新型的限定:相应于座椅加热垫的沟槽的上方、弯折部位的线束的上方部位处，设有加强无纺布。作为对本实用新型的进一步限定:所述加强无纺布的厚度为1mm。作为对本实用新型的更进一步限定:所述加强无纺布的长度超出沟槽10mm。作为对上述方式的另一种限定:所述加强无纺布与座椅加热垫边缘位置间，预留有IOmm的距离。由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于:(I)由于加热线束通过液体胶固定在座椅加热垫上，这样胶体在加热过程中会因为高温而变软，有利于加热线的上下移动，而不会被弯折、断裂，同时无需使用透明线进行固定，降低了生产成本；(2)在设于座椅垫沟槽、弯折部的加热线上设有加强无纺布，令沟槽、弯折部位的抗压抗折性增强；(3)无纺布的厚度为1mm，长度超出沟槽10mm，既满足了加热垫的强度要求，又提高了乘坐的舒适性；(4)加强无纺布距离座椅加热垫边缘位置为10mm，增大了线束被挤压状态下的行程。综上可见，本实用新型结构简单，成本低，能够增大座椅加热垫的强度，同时增加乘客乘坐的舒适性。本实用新型适用作各种车辆的座椅加热装置。本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。图2是图1中非比例的A-A剖面结构示意图；图3是图1中非比例的B-B剖面图结构示意图。图中:1一座椅加热垫，2—固定胶带，3—上层衬布，4一加热线，5—加强无纺布，6—沟槽，dl—加强无纺布5整体超出沟槽6的长度，d2—加强无纺布5距离座椅加热垫边缘位置预留的长度。
具体实施方式
实施例一种汽车座椅加热垫图1至图3所示为本实施例的结构示意图，它包括设于座椅加热垫I上的加热线4。所述加热线4通过固定胶固定在座椅加热垫上。所述固定胶带2可采用液体胶。在位于座椅加热垫沟槽的上方、弯折处的加热线的上方，都设有一层加强无纺布5，所述加热线4设置在上层衬布3与加强无纺布5之间。所述加强无纺布5的厚度为1_，其整体长度超出沟槽6的长度dl最大限度为10mm，且加强无纺布5距离座椅加热垫边缘位置预留出的长度d2为10mm。本实施例通过设于加热垫I上的固定胶带2将加热垫I固定在座椅上。由于本实施例采用胶粘固定加热线，增大了座椅加热垫的柔软度，提高了产品的质量，同时有效降低了产品的成本；设有加强无纺布5，提高了产品的耐磨性。此外，加强无纺布尺寸的设置增大了线束的行程。
权利要求1.一种汽车座椅加热垫，包括加热线束，其特征在于:所述加热线束经固定胶固定在座椅加热垫上。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅加热垫,其特征在于:相应于座椅加热垫的沟槽的上方、弯折部位的线束上方的部位处，设有加强无纺布。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅加热垫，其特征在于:所述加强无纺布的厚度为Imm0
4.根据权利要求3所述的汽车座椅加热垫，其特征在于:所述加强无纺布的长度超出沟槽10_。
5.根据权利要求2至4中任意一项所述的汽车座椅加热垫，其特征在于:所述加强无纺布与座椅加热垫边缘位置间设有预留的IOmm距离。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车座椅加热垫，包括加热线束，所述加热线束通过固定胶固定在座椅加热垫上。本实用新型结构简单，成本低，能够增大座椅加热垫的强度，同时增加乘车的舒适性。本实用新型适用作各种车辆的座椅加热装置。
文档编号B60N2/56GK202986888SQ201220649059
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者王柳, 刘建磊, 赵伟璞 申请人:天津博信汽车零部件有限公司