专利名称：一种汽车低速行驶状态下的防追尾装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车行驶安全装置，具体是涉及一种汽车低速行驶状态下的防追尾装置。
背景技术：
随着城市交通的发展，汽车保有量日益提高，虽然城市的交通体系在不断的完善，但是由于人口密度大、经济发展迅速，致使城市的交通大环境压力很大。在高峰上下班时期，常常会发生长时间的堵车情况，而在堵车时，汽车都要缓慢前行并与前车保持距离，而长时间的堵车不断的起步停车造成有些驾驶员会因紧张，疲劳，注意力不集中或者疏忽而没踩刹车，从而导致追尾事故，那么如何解决汽车在低速行驶状态下的追尾事故成为社会发展所要面临的一个问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种汽车低速行驶状态下的防追尾装置，该装置能够结合汽车的行驶速度来自动判断车前方的障碍物，当障碍物造成对本车的威胁时，它能自动报警提醒司机采取制动措施，在紧急情况下，能够实现自动刹车功能，能够有效减少碰撞事故的发生，确保汽车的安全驾驶，具有广泛的应用前景。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种汽车低速行驶状态下的防追尾装置，其特征在于:包括微处理器，所述微处理器的输入端连接有安装在汽车前挡玻璃底端且用于测量汽车与前方障碍物之间距离的激光测距传感器、安装在汽车车轮转轴上且用于对汽车行驶速度进行测量的速度传感器和用于对汽车刹车踏板上的压力进行检测的压力传感器一，以及用于对汽车油门踏板上的压力进行检测的压力传感器二，所述微处理器的输出端连接有继电器一、继电器二和语音报警模块，所述继电器一上连接有安装在汽车仪表盘上的LED黄灯，所述继电器二上连接有安装在汽车仪表盘上的LED红灯，所述微处理器的输出端与刹车系统中用 于控制燃料流量开度的电动阀连接。上述的一种汽车低速行驶状态下的防追尾装置，其特征在于:所述微处理器的输出端连接有显示器。上述的一种汽车低速行驶状态下的防追尾装置，其特征在于:所述激光测距传感器的型号为PH1-LD90-300。上述的一种汽车低速行驶状态下的防追尾装置，其特征在于:所述速度传感器为霍尔车速传感器CS3020。上述的一种汽车低速行驶状态下的防追尾装置，其特征在于:所述微处理器为MSC-51单片机。本实用新型与现有技术相比具有以下优点:1、结构简单，安装方便，成本低廉，功能好。2、结合汽车的行驶速度来自动判断车前方的障碍物，当障碍物造成对本车的威胁时，它能自动报警提醒司机采取制动措施，在紧急情况下，能够实现自动刹车功能。3、能够有效减少碰撞事故的发生，确保汽车的安全驾驶，具有广泛的应用前景。下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。
图1为本实用新型的电路原理框图。图2为本实用新型速度传感器和激光测距传感器的安装位置示意图。图3为本实用新型LED黄灯、LED红灯和语音报警模块的安装位置示意图。附图标记说明:I 一微处理器；2—激光测距传感器；3—压力传感器4一压力传感器二 ；5—速度传感器；6—电动阀；7一显不器；8—继电器一 ；9一继电器二 ；10—LED黄灯；11—LED红灯；12—语音报警模块。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示的一种汽车低速行驶状态下的防追尾装置，包括微处理器1，所述微处理器I的输入端连 接有安装在汽车前挡玻璃底端且用于测量汽车与前方障碍物之间距离的激光测距传感器2、安装在汽车车轮转轴上且用于对汽车行驶速度进行测量的速度传感器5、用于对汽车刹车踏板上的压力进行检测的压力传感器一 3和用于对汽车油门踏板上的压力进行检测的压力传感器二 4，所述微处理器I的输出端连接有继电器一8、继电器二 9和语音报警模块12，所述继电器一 8上连接有安装在汽车仪表盘上的LED黄灯10，所述继电器二 9上连接有安装在汽车仪表盘上的LED红灯11，所述微处理器I的输出端与刹车系统中用于控制燃料流量开度的电动阀6连接。如图1所示，所述微处理器I的输出端连接有显示器7。本实施例中，所述激光测距传感器2的型号为PH1-LD90-300。本实施例中，所述速度传感器5为霍尔车速传感器CS3020。本实施例中，所述微处理器I为MSC-51单片机。如图1所示，本实用新型的工作原理及工作步骤为:汽车低速行驶过程中，所述激光测距传感器2将检测到的汽车与前方障碍物之间的距离信号传送到所述微处理器I中，所述微处理器I接收到信号后，对信号进行处理，处理后的结果若表明汽车距离前方障碍物的距离在3米与10米之间时，所述微处理器I控制所述继电器一 8闭合，此时所述LED黄灯10亮，同时所述微处理器I控制所述语音报警模块12报警，提醒驾驶员减速行驶，当处理后的结果表明汽车与前方障碍物的距离在3米内时，所述微处理器I控制所述继电器二 9闭合，所述LED红灯11亮，同时所述语音报警模块12报警，所述压力传感器一 3对汽车的刹车踏板的压力进行检测，所述压力传感器二 4对汽车的油门踏板的压力进行测量，所述速度传感器5对汽车的行驶速度进行检测，同时，压力传感器一 3、压力传感器二 4和速度传感器5将检测到的信号传送到所述微处理器I中进行处理，处理后的结果若是表明此时驾驶员还没有采取任何制动操作，所述微处理器I控制刹车系统的所述电动阀6关闭，所述电动阀6关闭，燃料供给断路，汽车熄火，所述激光测距传感器2测得的汽车与前方障碍物之间的距离通过所述显示器7显示。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.种汽车低速行驶状态下的防追尾装置，其特征在于:包括微处理器(I)，所述微处理器(I)的输入端连接有安装在汽车前挡玻璃底端且用于测量汽车与前方障碍物之间距离的激光测距传感器(2)、安装在汽车车轮转轴上且用于对汽车行驶速度进行测量的速度传感器(5)和用于对汽车刹车踏板上的压力进行检测的压力传感器一(3)，以及用于对汽车油门踏板上的压力进行检测的压力传感器二(4)，所述微处理器(I)的输出端连接有继电器一(8 )、继电器二( 9 )和语音报警模块(12 )，所述继电器一(8 )上连接有安装在汽车仪表盘上的LED黄灯(10)，所述继电器二(9)上连接有安装在汽车仪表盘上的LED红灯(11)，所述微处理器(I)的输出端与刹车系统中用于控制燃料流量开度的电动阀(6)连接。
2.据权利要求1所述的一种汽车低速行驶状态下的防追尾装置，其特征在于:所述微处理器(I)的输出端连接有显示器(7)。
3.据权利要求1所述的一种汽车低速行驶状态下的防追尾装置，其特征在于:所述激光测距传感器(2)的型号为PH1-LD90-300。
4.据权利要求1所述的一种汽车低速行驶状态下的防追尾装置，其特征在于:所述速度传感器(5)为霍尔车速传感器CS3020。
5.据权利要求1或2所述的一种汽车低速行驶状态下的防追尾装置，其特征在于:所述微处理器(I)为MSC-51单片机。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车低速行驶状态下的防追尾装置，包括微处理器，所述微处理器的输入端连接有用于测量汽车与前方障碍物之间距离的激光测距传感器、用于对汽车行驶速度进行测量的速度传感器和用于对汽车刹车踏板上的压力进行检测的压力传感器一，以及用于对汽车油门踏板上的压力进行检测的压力传感器二，所述微处理器的输出端连接有继电器一、继电器二和语音报警模块，所述继电器一上连接有LED黄灯，所述继电器二上连接有LED红灯，所述微处理器的输出端与刹车系统中用于控制燃料流量开度的电动阀连接。本实用新型结构简单，安装方便，在不安全距离时提醒驾驶员减速，并能够实现紧急情况下的自动刹车功能，确保汽车的安全驾驶。
文档编号B60Q9/00GK202923494SQ20122066855
公开日2013年5月8日 申请日期2012年12月5日 优先权日2012年12月5日
发明者文志, 宋真玉, 李启超, 陈如昊, 陈希昌, 李南, 马亚乾 申请人:长安大学