轮框架、轮组件和轮毂的制作方法与工艺

技术特征：
1.一种用于车辆的轮框架，其包括：整体式构造的本体，其具有外扩的柱形形状，且具有从一体地形成的安装凸缘延伸穿过径向渐缩的过渡部和恒定半径的筒部至毂端的径向向内面向的表面和径向向外面向的表面，所述毂端与所述安装凸缘相对且所述毂端的半径小于所述安装凸缘的半径；并且所述本体的径向向内面向的表面包括在所述本体的毂端附近的部分，其扩大用于接收电动马达组件的至少一部分。2.根据权利要求1所述的轮框架，其特征在于，所述本体限定在所述安装凸缘附近的、开口穿过所述径向渐缩的过渡部的多个孔口。3.根据权利要求2所述的轮框架，其特征在于，其中，所述多个孔口在周向地对称的地点处延伸穿过所述轮框架的所述过渡部，并且多个轴底座设置在所述本体的所述径向向外面向的表面上且邻近所述多个孔口并与其对齐。4.根据权利要求3所述的轮框架，其特征在于，所述过渡部在所述安装凸缘与所述多个孔口之间包括构造成接收可安装的油封件的环形凸肩。5.根据权利要求3所述的轮框架，其特征在于，所述轮框架还包括与所述多个孔口中的每一个的凹陷杯状部结构相连接的支承环。6.根据权利要求5所述的轮框架，其特征在于，所述筒部包括至少一个轴承凸肩。7.根据权利要求6所述的轮框架，其特征在于，所述至少一个轴承凸肩包括邻近所述过渡部且在所述筒部的径向向外面向的表面上的第一外轴承凸肩和紧接所述毂端且在所述筒部的径向向外面向的表面上的第二外轴承凸肩。8.根据权利要求6所述的轮框架，其特征在于，所述至少一个轴承凸肩包括邻近所述过渡部且在所述筒部的径向向内面向的表面中的第一内轴承凸肩。9.根据权利要求1所述的轮框架，其特征在于，所述本体为一件式铸件。10.一种用于车辆的轮组件，其包括：权利要求1至9中任一项所述的轮框架；以及整体式柱形轮毂，其配置在所述轮框架的毂端周围并且操作性地连接以相对于所述轮框架旋转，所述整体式柱形轮毂包括构造成接收用以将所述整体式柱形轮毂固定至至少一个第一轮辋的螺栓的至少一个钻孔；以及电动马达组件，其安装到所述轮框架的毂端中。11.根据权利要求10所述的轮组件，其特征在于，所述整体式柱形轮毂具有包括构造成接收轴承箱的至少一个台肩部的柱形内部。12.根据权利要求10所述的轮组件，其特征在于，所述整体式柱形轮毂具有凸缘部，并且所述至少一个钻孔包括设置在所述凸缘部的内径处并构造成将所述整体式柱形轮毂固定至转矩管的多个第一钻孔和设置在所述凸缘部的外径处并构造成将所述整体式柱形轮毂固定至所述第一轮辋的多个第二钻孔。13.根据权利要求12所述的轮组件，其特征在于，所述整体式柱形轮毂具有在所述整体式柱形轮毂与所述凸缘部相对的远端处的端部部分，所述端部部分包括构造成将所述整体式柱形轮毂固定至第二轮辋的多个第三钻孔。14.根据权利要求10所述的轮组件，其特征在于，所述整体式柱形轮毂为一件式铸件。15.根据权利要求10所述的轮组件，其特征在于，还包括利用接收在所述至少一个钻孔中的所述螺栓可移除地固定至所述整体式柱形轮毂的所述第一轮辋。16.一种用于车辆的轮毂，其包括：整体式柱形铸造本体，其具有带有一体地形成的径向外部凸缘的第一端部和与所述第一端部相对的第二端部，所述整体式柱形铸造本体至少具有构造成轴向地穿过所述径向外部凸缘以接收用以将所述轮毂固定至至少一个第一轮辋的紧固件的多个第一钻孔，所述整体式柱形铸造本体还具有构造成在所述第一端部中并接收用以将所述轮毂固定至转矩管的紧固件的多个第二钻孔，以及构造成在所述第二端部中并接收用以将所述轮毂固定至第二轮辋的紧固件的多个第三钻孔。17.根据权利要求16所述的轮毂，其特征在于，所述整体式柱形铸造本体具有包括构造成接收轴承箱的至少一个台肩部的内部。