装载与卸载集装箱的系统和方法

装载与卸载集装箱的系统和方法
【专利摘要】一种将运输用集装箱（14）装载到倾斜托盘式车辆（50）以及将其从倾斜托盘式车辆上卸载的系统和方法。所述系统包括适于可释放地附接到设置在集装箱（14）上的相对的角连接器（12）。绞盘（54）设置为用于对牵引杆组件（10）应用牵引力以将集装箱（14）牵引到车辆托盘（52）上并且帮助将集装箱装载到托盘上。一种推出器组件（60）也设置为可释放地接合连接到集装箱（14）的牵引杆组件（10）。当需要卸载集装箱（14）时，推出器组件（60）朝着托盘（52）的后面移动以将集装箱部分地移动离开车辆（50）。
【专利说明】装载与卸载集装箱的系统和方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及将运输用集装箱装载到倾斜托盘式卡车以及将运输用集装箱从倾斜托盘式卡车上卸载的系统和方法，并且特别地涉及但非仅涉及用于协助将这样的集装箱从倾斜托盘式卡车卸载的推出器组件。
【背景技术】
[0002]货运或海运集装箱通常用于由铁路或公路的陆地运输或在由集装箱船在海上运输。这样的运输用集装箱通常为矩形的平行六面体构造以使得集装箱能够重叠在其他集装箱的顶上或者使得集装箱能够被支撑在船的夹板上或者诸如铁路车或者公路车的运送车辆的托盘上。运输用集装箱通常在其至少一端处设置有门以提供到集装箱内部的入口。角配件(corner fitting)或承插件(socket)设置在集装箱的每个外部角,用于被连接设备接合，以将集装箱固定到船的夹板或车辆的托盘或将集装箱固定在一起。角配件包括集装箱下侧的细长孔，其用于接收连接设备的可旋转的栓或柄，其能够被接收在孔中并且其能够旋转以将集装箱锁定到位置中。孔还被设置在集装箱的顶面、侧面和端面上的角配件中，从而彼此重叠的集装箱能够被锁定在一起，或者邻近相邻的集装箱通过类似的连接设备以端对端或侧对侧的构造锁定到一起。
[0003]当运输用集装箱在陆地上被加载到具有平板或托盘但是没有起重机或吊车将集装箱吊到托盘上的车辆时，会产生特别的困难。这种类型的车辆的板或托盘(其常常可滑动地安装在车辆底盘上)倾斜到倾斜位置，并且运动为与集装箱的端部纵向对齐并且邻近集装箱的端部。附接到设置在倾斜托盘的前端中间的绞盘线缆联接到集装箱。绞盘运转的目的是将集装箱牵引到托盘上。然而常见的是集装箱的端部抵靠托盘的后端部并且卡在了托盘的后端部，由此防止了集装箱被绞盘拉到车辆的托盘上。结果是大量的负荷被置于绞盘上，在线缆中产生了很大的张力，并且有对绞盘或线缆之一灾难性破坏的可能性。如果线缆断裂，这可导致严重的伤害，甚至是在可被线缆击打到的区域内的人员的死亡。
[0004]为了帮助避免这种情况，以及使得将集装箱装载到平板倾斜托盘式车辆更容易，已为公众所知的澳大利亚专利2006900175描述了用于装载集装箱的装置和方法，其涉及使用特别设计的细长的牵引杆组件。AU2006900175的装置和方法在克服与将集装箱装载到平板托盘上有关的问题中非常成功。然而，其也存在一些关于将集装箱从平板托盘卸载的反向过程的问题。例如，当集装箱准备好被卸载时，通过将托盘倾斜而导致的作用在集装箱上的重力可能不足以克服集装箱底部与托盘之间的摩擦力。存在集装箱以不受控制的方式向后滑下托盘的风险。
[0005]本发明被研发的目的包括提供兼有将运输用集装箱更安全地装载到平板托盘或从平板托盘卸载的系统和方法。本发明还涉及一种推出器组件，其用于协助将运输用集装箱从车辆托盘卸载，并且更具体地涉及一种带有配有这种推出器组件的倾斜托盘的车辆。
[0006]说明书中对现有技术的引用仅被提供用于展示的目的其不被认作承认这些现有技术是在澳大利亚或其他地方的公知常识。
【发明内容】

[0007]根据本发明的一方面，提供了将运输用集装箱装载到倾斜托盘式车辆上以及将运输用集装箱从倾斜托盘式车辆卸载的方法，该方法包括以下步骤:
[0008]将牵引杆组件可释放地附接到设置在集装箱上的相对的角连接器，使得牵引杆组件横向于集装箱邻近集装箱的下边缘延伸并且相对于集装箱向前延伸；
[0009]将车辆托盘倾斜并且将托盘的后边缘定位在邻近集装箱的下边缘上的牵引杆组件；
[0010]对牵引杆组件应用牵引力以将集装箱牵引到车辆托盘上并且帮助将集装箱装载到托盘上，其中在使用中，牵引杆组件配合倾斜的托盘以将集装箱的下边缘升起到托盘上；
[0011]当需要卸载集装箱时，将附接到集装箱的牵引杆组件可释放地结合到带有推出器组件的托盘上；以及
[0012]朝着托盘的后面移动推出器组件以将集装箱部分地移动离开车辆以帮助将集装箱卸载离开车辆托盘。
[0013]优选地，当需要卸载集装箱时，方法进一步包括倾斜车辆托盘和移动托盘直到集装箱的后边缘轻靠在地面上的指定的掉落点的步骤。
[0014]典型地当推出器组件被移动到其完全伸长位置时，附接到牵引杆组件的集装箱挂着超过托盘后面大约600mm。
[0015]优选地，当需要卸载集装箱时，方法进一步包括从集装箱释放牵引杆组件的步骤，并且和推出器组件一起退回到停靠位置。优选地在牵引杆组件退回到停靠位置的同时或随其后，车辆缓慢地向前行驶所以集装箱的剩余部分从托盘花落并且静止在指定的掉落点。
[0016]根据本发明的另外一个方面，提供有将运输用集装箱装载到倾斜托盘式车辆或将运输用集装箱从倾斜托盘式车辆卸载的系统，该系统包括:
[0017]一种牵引杆组件，其是与可释放地附接到设置在集装箱上的相对的角连接器使得牵弓I杆组件横向于集装箱邻近集装箱的下边缘延伸并且相对于集装箱向前延伸；
[0018]对牵引杆组件应用牵引力以将集装箱牵引到车辆托盘上并且帮助将集装箱装载到托盘上的装置，其中，在使用中，当车辆托盘倾斜并且被定位在邻近牵引杆组件的托盘的背后时，牵引杆组件配合倾斜的托盘以将集装箱的下边缘升起到托盘上；以及
[0019]一种推出器组件，其是与当集装箱被加载到托盘上时可释放地接合牵引杆组件，其中，在使用中，当需要卸载集装箱式，推出器组件朝着托盘的后面移动以将集装箱部分地移动离开托盘以帮助集装箱卸载离开车辆。
[0020]优选地，推出器组件设置为与车辆托盘连接并且能够在托盘上的完全缩回与完全伸长位置之间移动。推出器组件有利地包括推出器头，其能够在升起位置与降低位置之间移动，其中在升起位置中，推出器头从车辆托盘的上表面向上延伸，在降低位置中，推出器头隐藏在车辆托盘的上表面的下方，由此，在使用中，在升起位置推出器头能够与牵引杆组件接合，然而在降低位置，其从牵引杆组件脱离。优选地，推出器组件进一步包括液压缸，其在完全缩回位置与完全伸长位置之间移动推出器组件。
[0021]典型地，应用牵引力的装置包括设置在车辆上的绞盘以及能够附接到牵引杆组件的绞盘线缆。
[0022]所描述的装载与卸载集装箱的系统和方法可被任何ISO标准尺寸的长度从8英尺到48英尺的运输用集装箱采用。更典型地本发明可提供装载和卸载运输用集装箱的系统和方法，其中集装箱为40英尺集装箱。
[0023]根据本发明的另外的方面，提供有用于将集装箱部分地移动离开倾斜托盘车辆的推出器组件，该推出器组件能够在托盘上的完全缩回位置与完全伸长位置之间移动以帮助集装箱从车辆托盘卸载。
[0024]优选地，推出器组件设置为与车辆托盘连接。该推出器组件有利地包括推出器头，其能够在升起位置与降低位置之间移动，其中在升起位置中，推出器头从车辆托盘的上表面向上延伸，在降低位置中，推出器头隐藏在车辆托盘的上表面的下方。优选地，推出器头适于可释放地接合附接到集装箱的牵引杆组件。优选地，在升起位置，推出器头能够接合牵引杆组件，然而在降低到额位置，其从牵引杆组件脱离。推出器组件典型地进一步包括液压缸，液压缸用于在完全缩回位置与完全伸长位置之间移动推出器组件。
[0025]贯穿说明书，除非上下文另有要求，术语“包括”或其变体例如“包括”或“包括”，将理解为表示陈述的事物或事物群的包括，但是不排除其他事物或事物群。同样地，术语“优选地”或其变体例如“优选的”，将被理解为表示陈述的事物或事物群是合乎需要的而不是对于发明的运转所必需的。
【专利附图】

【附图说明】
[0026]本发明的本质将参考附图从仅通过示例的方式给出的以下的系统的具体实施例以及装载与卸载运输用集装箱的方法的具体描述中被更好地理解，其中:
[0027]图1是根据本发明的牵引杆组件的优选实施例的前视图；
[0028]图2是图1的牵引杆组件的平面图；
[0029]图3是图1的牵引杆组件的后视图；
[0030]图4是沿图2中的线A-A的截取的图1的牵引杆组件的锁定机构的截面视图；
[0031]图5示出了将图1的牵引杆组件可释放地附接到运输用集装箱的方法；
[0032]图6示出了根据本发明的推出器组件的优选实施例的侧视部分截面视图，其示出了推出器组件处于完全缩回位置；
[0033]图7 Ca)和(b)是图6的推出器组件的相应侧立面图和截面视图，其示出了推出器组件处于完全伸长位置；
[0034]图8是图7的推出器组件的平面图，其示出了推出器组件处于完全伸长位置；
[0035]图9到10示出了使用图6的推出器组件将运输用集装箱装载到车辆托盘上的方法;
[0036]图11到13示出了使用图6的推出器组件将运输用集装箱从车辆的托盘上卸载的方法；以及，
[0037]图14到23示出了根据本发明将运输用集装箱装载到车辆的托盘以及将其从车辆的托盘上卸载的方法的优选实施例的每个步骤。
【具体实施方式】[0038]如图1-13所示，根据本发明的将运输用集装箱装载到倾斜托盘式车辆以及将其从倾斜托盘式车辆卸载的系统的优选实施例包括牵引杆组件10。牵引杆组件10适于可释放地附接到设置在运输用集装箱14上的相对的角连接器12，使得牵引杆组件10邻近集装箱的下边缘横向地延伸并且在集装箱前方延伸(见图5)。牵引杆组件10类似于已为公众所知的澳大利亚专利号2006900175中描述的牵引杆组件，该专利内容通过引用被包括于此。
[0039]牵引杆组件10包括矩形截面的细长中空梁16，其通常由bisalloy制造，但是也可由任何合适的强固和坚硬的材料制作。中空梁16优选地形成有多个沿着其长度间隔的孔17，孔17穿过梁16的上和下壁两者。孔17在不牺牲杆的机械完整性的情况下减少了梁16的总重量。沟槽19设置在中空梁16的中间，该沟槽穿过杆的上和下壁两者。如以下将描述的，设置沟槽19使得牵引杆组件10与推出器组件60配合。
[0040]梁16的相应端部被切成斜面，使得杆在其前面18处的长度相对于其后面20处的长度短。梁16的成斜面的端部设置有引导件，其为通过焊接固定到梁16的相应端部的端部板22的形式。端部板22由此朝向彼此汇聚。引导件进一步包括从端部板22延伸的凸缘24，凸缘24在梁16的前面18前方延伸并且相比于端部板22的汇聚以更大的程度朝向彼此汇聚。滑动构件26也设置在梁16的相应端部，但是以与引导件垂直的角度被焊接到杆的下侧。滑动构件26也具有向前延伸的凸缘28，其向上成一定角度，以有利于牵引杆组件10沿向前方向的滑动运动。
[0041]集装箱附接设备30被设置在梁16的相应端部处，每个附接设备30包括锁定杆32，如能够最清晰地在图4中看到的。锁定杆32形成为柱形棒，柱形棒以类似于轴承的方式可旋转地接收在中空梁16中并且在梁16的前面和后面之间延伸。径向延伸的把手34通过相应槽型固持螺母35在梁的前面18被固定到锁定杆32的一个端部。锁定杆32的相对的端部设置有类似于凸轮的偏心接合柄36，其被固定以随着锁定杆32旋转。接合柄36适于被接收在运输用集装箱14的相应角连接器12中。把手34能够枢转90度以旋转锁定杆32，从而接合柄36在接合与分开位置之间移动。
[0042]牵引板40，如图1和2所示，通过穿过加强板42焊接而被固定在梁16的前面18的中间位置。隔块44在后面20上设置于梁16的每个端部，使牵引杆组件10能够与集装箱连接。有时，存在沿着集装箱的前边缘和/或后边缘的凸出部；隔块44被设计为允许梁16的后面20位于这种凸出部的前面。隔块44在集装箱附接设备30的锁定杆32的区域中被焊接到梁16的后面20。
[0043]牵引杆组件10被设计为用于车辆50，这种类型的车辆具有安装用于倾斜的和/或相对于车辆50的底盘倾斜滑动移动的平板托盘52。托盘52设置有对牵引杆组件10施加牵引力的装置，其为被布置在托盘前端中间的绞盘54的形式，如图9到23所示。绞盘54具有线缆56，其能够被联接到牵引杆组件10的牵引板40，以将集装箱14牵引到车辆托盘52上，并有利于将集装箱14装载到托盘52上。托盘52的后边缘优选地设置有小坡58，以协助将集装箱14引导到托盘上(见图14和15)。在使用中，当车辆托盘52倾斜并且定位为托盘的后边缘邻近牵引杆组件10时，牵引杆组件与倾斜的托盘52配合以将集装箱14的下边缘升起到托盘上。这将在以下更详细地描述。
[0044]装载和卸载运输用集装箱的系统进一步包括推出器组件60，其适于当集装箱14被装载到托盘52上时可释放地与牵引杆组件10接合。如能够最清晰地在图9到23中所看到的，在示出的实施例中，推出器组件60被设置为与车辆托盘52连接。如图6到8所示，推出器组件60能够在托盘52上在完全缩回与完全伸长的位置之间移动。推出器组件60有利地包括推出器头62，其能够在升起位置与降低位置之间移动，其中在升起位置中，如图7中所示，推出器头从车辆托盘52的上表面向上延伸，在降低位置中，如图6中所示，推出器头隐藏在车辆托盘52的上表面的下方。在使用中，推出器头62能够在升起位置中与牵引杆组件10接合，然而在降低位置中其从牵引杆组件10脱离。优选地，推出器头62与为此目的而设置在推出器组件10的梁16中的沟槽19接合。推出器组件60进一步包括液压缸64，液压缸用于在完全缩回与完全伸长的位置之间移动推出器组件60。
[0045]如能够最清晰地在图6到8中所看见的，推出器组件60纵向地安装在矩形壳体66中的平板托盘52的底板中。矩形壳体66被焊接到平板托盘52的框架并且形成托盘52的整体部分。细长引导通道68延伸壳体66的全长并且当推出器头在完全缩回与完全伸长位置之间移动时引导推出器头62。液压缸64被固定在矩形壳体66的后端部并且从矩形壳体66的后端部朝向托盘52的后部延伸。推出器头62呈L形并且优选地枢转地附接到液压缸64的活塞杆的自由端部。被远程控制的激活器(不可见)被设置，以使推出器头62从降低位置到升起位置枢转，反之亦然。如以下将更详细地讨论的，在使用中，当需要卸载集装箱14时，推出器组件60朝向托盘52的后面移动，来以受控的方式使集装箱14从托盘52部分地滑下，以帮助集装箱脱离车辆的卸载。
[0046]优选地，车辆托盘52还沿着托盘52的相应侧边缘设置有纵向延伸的直立引导件70 (见图14)。引导件70适于配合端部板22与引导件的凸缘24、以及牵引杆组件10的相应端部上的滑动构件26以及他们的向前延伸的凸缘28，以在集装箱被牵引到托盘52上时弓I导集装箱14。
[0047]根据本发明，现在将参见图9到23描述将运输用集装箱装载到倾斜托盘式车辆以及将其从倾斜托盘式车辆卸载的优选方法。
[0048]为了使用牵引杆组件10将集装箱14装载到托盘52上，如图14中所示出的，首先操作车辆50以倾斜车辆托盘52以及将托盘52的后边缘定位为邻近集装箱14下边缘上的牵引杆组件10。牵引杆组件10然后手动地从靠近绞盘54的固定位置沿车辆托盘52向下滑到集装箱14附近。可使用一种工具(未示出)以实现这种手动操作。这种工具大约I米长并且一端有把手并且另一端有钩。操作员简单地用该工具钩住牵引杆组件10并且将其向托盘52下牵引。通过使用这种性能的工具，操作员在手动操作期间保持直立位置的姿态。牵引杆组件10然后使用集装箱附接设备30可释放地附接到设置在集装箱14上的相对的角连接器12。因而，牵引杆组件10的中空梁16横向于集装箱14延伸并且牵引板40在向前方向上延伸。
[0049]如果还没有被连接，牵引杆组件10然后使得其牵引板40通过例如钩链的联接件连接到绞盘线缆56。车辆50的传动装置被挂在空挡并且制动器被释放。然后通过操作绞盘54对牵引杆组件10施加牵引力，以对线缆56施加张力并且将集装箱14牵引到车辆托盘52上。
[0050]因为牵引杆组件10位于集装箱14的下边缘，其将首先接合坡58，并且当其被拉上坡58时，其将升起集装箱14的前边缘，如图15所示。这提供了集装箱14的前边缘到托盘52上的流畅的传送。同时，牵引杆组件的端部上的相应凸缘24和28将沿着托盘52的上表面的相应侧边接合并且配合引导件70。集装箱14在加载期间相对于托盘52的任何错位将通过用于将牵引杆组件10与集装箱14相对于托盘52中心化的引导件70与成角度的端部板22和其凸缘24、以及与滑动构件26和其凸缘28之间的配合被校准。因而，即使车辆50和集装箱14没有完全地对齐，引导件70与成角度的端部板22和其凸缘24、以及与滑动构件26和其凸缘28之间的配合执行自对准中心的功能。当车辆50向后移动时，车辆的驾驶员通过车辆方向盘容易地转动车辆驾驶轮，以使与集装箱14对齐。
[0051]对绞盘54继续的操作将导致牵引杆组件10和附接的集装箱14被进一步牵引到托盘52，如图16中所示(也见图9)。贯穿这个操作，当车辆50和托盘52在集装箱下被牵引的同时，集装箱14的后端部保持静止在地面上。当集装箱14被完全地牵引到托盘52时，绞盘54继续操作直到集装箱达到图17中示出的位置(也见图10)。在这个位置，集装箱角连接器12典型地与托盘52上的对应的配件对齐，从而集装箱能够被固定到托盘。托盘52能够枢转回到其水平位置，如图18所示。集装箱14通过角连接器被锁定在托盘52上并且然后完全地装载到车辆50上。然后，牵引杆组件10能够从集装箱14脱离并且收载在车辆50中，或者其能够在运送期间被留着附接在集装箱14上。
[0052]为了卸载集装箱14，牵引杆组件首先重新附接到设置在集装箱14的前面下边缘上的相应角连接器12 (见图5)。所有四个在集装箱14上的底部角连接器12从平板托盘52释放。牵引杆组件10然后可被可释放地由推出器组件60接合。推出器头62枢转到升起位置，从而其与牵引杆组件10中的沟槽19接合，如图11和19中所示。同时或随后，托盘52倾斜到倾斜位置。当需要卸载集装箱14时，推出器组件60朝着托盘52的后面移动。在牵引杆组件10与集装箱14附接的情况下，液压缸64被运行，以开始将推出器头62朝着托盘52的后面移动，如图12、13和20中所示，以受控的方式将集装箱14部分地移动离开车辆，以帮助集装箱脱离车辆托盘的卸载。
[0053]当推出器组件60移动到其完全伸长位置时，集装箱14 (附接到牵引杆组件10)悬出超过托盘52的后面大约600mm。然后降低倾斜托盘52，从而集装箱的后面下边缘固停在指定的掉落点，如图21中所示，被垫块(未示出)缓冲以保护指定的掉落点的表面。
[0054]牵引杆组件10然后从集装箱14释放，使用远程控制器使其与推出器组件60 —起退回到停靠位置。同时，或随后，车辆50慢慢地向前行驶，从而集装箱14的剩余部分滑下托盘52并且静止在指定的掉落点，如图22和23中所示。当牵引杆组件10返回到其停靠位置，推出器头62从牵引杆组件10脱离并返回到其在倾斜托盘52上表面下方的降下置。牵引杆组件10然后被固定在托盘52的锁定位置中。
[0055]所描述的装载与卸载集装箱的系统和方法能够被任何ISO标准尺寸运输用集装箱采用，其长度从8英尺到48英尺。典型地，其使用于20英尺的集装箱。更典型地其使用于40英尺的集装箱。其还能够使用于端对端连接的两个集装箱。
[0056]现在装载与卸载运输用集装箱的系统和方法的优选实施例已经被详细地描述，明显的是所描述的实施例提供了多个相比于现有技术的优势，包括以下:
[0057](i)所述系统和方法使得集装箱能够被快速地、安全地和有效地装载到倾斜托盘式车辆或从其卸载而不需要起重机或吊车。
[0058](ii)牵引杆组件和推出器组件确保了装载和卸载操作尽可能地流畅和安全而不导致集装箱被卡在某处并且避免不可接受的延误和危险。[0059](iii)推出器组件提供与牵引杆组件配合的卸载集装箱的有效的装置。
[0060]对于本领域技术人员明显的是在不脱离本发明的基本创造性概念的前提下，在那些已经描述了的以外，可将各种改动和改善可应用到上述实施例。例如，虽然描述的推出器组件被设计为与牵引杆组件一起运转，将变得明显的是通过微小的改动，其也可独立于牵引杆组件使用以协助卸载集装箱和其他可推出的负载。因此，应意识到本发明的范围不局限于所描述的具体实施例。
【权利要求】
1.一种将运输用集装箱装载到倾斜托盘式车辆上和将运输用集装箱从倾斜托盘式车辆卸载的方法，该方法包括以下步骤: 将牵引杆组件可释放地附接到设置在集装箱上的相对的角连接器，使得牵引杆组件邻近集装箱的下边缘横向于集装箱延伸并且在集装箱前方延伸； 将车辆托盘倾斜并且将托盘的后边缘定位为邻近集装箱的下边缘上的牵引杆组件； 对牵引杆组件施加牵引力，以将集装箱牵引到车辆托盘上并且帮助将集装箱装载到托盘上，其中在使用中，牵引杆组件配合倾斜的托盘以将集装箱的下边缘升起到托盘上； 当需要卸载集装箱时，将附接到托盘上的集装箱的牵引杆组件可释放地接合到推出器组件；以及 朝着托盘的后方移动推出器组件，以将集装箱部分地移动离开车辆，以帮助将集装箱卸载离开车辆托盘。
2.根据权利要求1所述的装载和卸载运输用集装箱的方法，其中当需要卸载集装箱时，所述方法进一步包括倾斜车辆托盘并移动托盘直到集装箱的后边缘停靠在地面上的指定掉落点的步骤。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的装载和卸载运输用集装箱的方法，其中当推出器组件已经移动到其完全伸长位置时，附接到牵引杆组件的集装箱悬出超过托盘的后方大约 600mm。
4.根据权利要求2所述的装载和卸载运输用集装箱的方法，其中当需要卸载集装箱时，所述方法进一步包括从集装箱释放牵引杆组件以及通过推出器组件令其返回到停靠位置的步骤。
5.根据权利要求4所述的装 载 和卸载运输用集装箱的方法，其中在令牵引杆组件返回到其停靠位置的步骤的同时或在该 步骤之后，车辆被缓慢地向前驱动，从而集装箱的剩余部分滑动离开托盘并且停靠在指定的掉落点上。
6.
7.—种将运输用集装箱装载到倾斜托盘式车辆上以及将运输用集装箱从倾斜托盘式车辆卸载的系统，该系统包括: 牵引杆组件，其适于可释放地附接到设置在集装箱上的相对的角连接器，使得牵引杆组件邻近集装箱的下边缘横向于集装箱延伸并且在集装箱前方延伸； 对牵引杆组件施加牵引力的装置，以将集装箱牵引到车辆托盘上并且帮助将集装箱装载到托盘上，其中，在使用中，当车辆托盘倾斜并且被定位为托盘的后部邻近牵引杆组件时，牵引杆组件配合倾斜的托盘以将集装箱的下边缘升起到托盘上；以及 推出器组件，其适于当集装箱被加载到托盘上时可释放地接合牵引杆组件，其中，在使用中，当需要卸载集装箱时，推出器组件朝着托盘的后方移动，以将集装箱部分地移动离开托盘，以帮助将集装箱脱离车辆卸载。
8.根据权利要求7所述的装载和卸载运输用集装箱的系统，其中推出器组件设置为与车辆托盘连接，并且能够在托盘上在完全缩回位置与完全伸长位置之间移动。
9.根据权利要求8所述的装载和卸载运输用集装箱的系统，其中推出器组件包括推出器头，其能够在升起位置与降低位置之间移动，其中在升起位置中，推出器头从车辆托盘的上表面向上延伸，在降低位置中，推出器头隐藏在车辆托盘的上表面的下方，由此，在使用中，在升起位置中推出器头能够与牵引杆组件接合，然而在降低位置中其从牵引杆组件脱离。
10.根据权利要求9所述的装载和卸载运输用集装箱的系统，其中推出器组件进一步包括液压缸，所述液压缸用于在完全缩回位置与完全伸长位置之间移动推出器组件。
11.根据权利要求7到10中任一项所述的装载和卸载运输用集装箱的系统，其中用于施加牵引力的装置包括设置在车辆托盘上的绞盘和能够被附接到牵引杆组件的绞盘线缆。
12.根据权利要求7到11中任一项所述的装载和卸载运输用集装箱的系统，其中集装箱为40英尺集装箱。
13.—种推出器组件，其用于将集装箱部分地移动离开倾斜托盘式车辆，所述推出器组件能够在托盘上在完全缩回位置与完全伸长位置之间移动以帮助集装箱脱离车辆托盘卸载。
14.根据权利要求13所述的推出器组件，其中推出器组件被设置为与车辆托盘连接。
15.根据权利要求14所述的推出器组件，其中推出器组件进一步包括推出器头，其可在升起位置和降低位置之间移动，其中在升起位置中，推出器头从车辆托盘的上表面向上延伸，在降低位置中，推出器头隐藏在车辆托盘的上表面的下方。
16.根据权利要求15所述的装载和卸载运输用集装箱的系统，其中推出器头适于可释放地接合附接到集装箱的牵引杆组件。
17.根据权利要求16所述的装载和卸载运输用集装箱的系统，其中在升起位置中，推出器头能够与牵引杆组件接合，然而在降低位置，其从牵引杆组件脱离。
18.根据权利要求13到 17中任一项所述的装载和卸载运输用集装箱的系统，其中推出器组件进一步包括液压缸，其用于在完全缩回位置与完全伸长位置之间移动推出器组件。
【文档编号】B60P1/00GK103547482SQ201280025019
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2012年3月19日 优先权日:2011年3月23日
【发明者】罗伯特.T.奥基夫 申请人:罗伯特.T.奥基夫