一种物流车货物装载监控装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种监控技术，尤其涉及一种物流车货物装载监控装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够及时监测到货物是否歪掉、掉落的物流车货物装载监控装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种物流车货物装载监控装置，包括有车箱、压力传感器、承重板、弹簧Ⅰ、挡板、对射式光电传感器Ⅰ、齿条Ⅰ、对射式光电传感器Ⅱ、齿条Ⅱ、距离传感器、齿轮Ⅰ、减速电机、同步带、齿轮Ⅱ、滑块、滑轨、轴Ⅰ、轴Ⅱ、支杆、导向孔、导向杆、连接杆Ⅰ、弹簧Ⅱ、顶板、连接杆Ⅱ和连接杆Ⅲ，车箱上侧内壁设有顶板。本实用新型克服了现有的货车存在易使货物歪掉、掉落、受损的缺点。
【专利说明】
一种物流车货物装载监控装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种监控技术，尤其涉及一种物流车货物装载监控装置。
【背景技术】
[0002]物流车指安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车存放的产品陈列醒目，在运输中，一方面对物料的安全起到保护作用。另一方面不会使已分拣配备好的产品导致杂乱。装卸十分省力。轮子通常设计为两只定向轮，两只万向轮以方便人工推行。物流台车可承载500kg重量。可配合卸货平台使用，方便货物装卸。
[0003]监控系统是安防系统中应用最多的系统之一，便于人们及时对意外状况作出应对措施。从技术角度出发，视频监控系统发展划分为第一代模拟视频监控系统(CCTV)，到第二代基于“PC+多媒体卡”数字视频监控系统(DVR)，到第三代完全基于IP网络视频监控系统(IPVS)O
[0004]目前市场上没有这种物流车货物装载监控装置，随着广大群众的购买欲的增加，需要大量的货车运输货物，但是在运输过程中，经常会出现货物歪掉、掉落的现象，造成货物受损，因此亟需设计一种能够及时监测到货物是否歪掉、掉落的物流车货物装载监控装置。
【实用新型内容】
[0005](I)要解决的技术问题
[0006]本实用新型为了克服现有的货车存在易使货物歪掉、掉落、受损的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够及时监测到货物是否歪掉、掉落的物流车货物装载监控装置。
[0007](2)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种物流车货物装载监控装置，包括有车箱、压力传感器、承重板、弹簧1、挡板、对射式光电传感器1、齿条1、对射式光电传感器Π、齿条Π、距离传感器、齿轮1、减速电机、同步带、齿轮Π、滑块、滑轨、轴1、轴Π、支杆、导向孔、导向杆、连接杆1、弹簧Π、顶板、连接杆π和连接杆m，车箱上侧内壁设有顶板，顶板上从左至右依次设有连接杆1、导向杆、弹簧π、连接杆π和连接杆m，连接杆I下端设有齿轮I，齿轮I的正前方设有设有轴I，轴I的正前方设有减速电机，连接杆π下端设有齿轮π，齿轮π的正前方设有轴π，轴I和轴π之间通过同步带连接，导向杆上设有导向孔，弹簧Π的另一端与支杆连接，支杆的另一端穿过导向孔与齿条I连接，齿条I与齿轮I啮合，齿条I下端设有对射式光电传感器I，连接杆m下端设有滑轨，滑轨左侧与滑块连接，滑块左侧与齿条π连接，齿条π与齿轮π啮合，齿条π下端设有对射式光电传感器π，对射式光电传感器π下端设有距离传感器，对射式光电传感器I和对射式光电传感器π在同一水平线上，对射式光电传感器I和对射式光电传感器π的正下方设有挡板，挡板下面设有弹簧I，弹簧I下面设有承重板，承重板下面对称设有压力传感器。
[0009]优选地，还包括有控制器，控制器设置在车箱右侧内壁，压力传感器、减速电机、距离传感器、对射式光电传感器I和对射式光电传感器Π都分别与控制器连接。
[0010]工作原理:把货物放置在挡板上，弹簧I压缩，起到缓冲作用，压力传感器会感应到一定的压力，如果在运输过程中，压力传感器的数值小于预设值，说明有货物掉落。货物放置到挡板、对射式光电传感器I和对射式光电传感器π之间时，可以启动减速电机使之正转，减速电机带动轴I正转，轴I带动齿轮I正转，齿轮I带动齿条I下降，轴I通过同步带带动轴Π正转，轴Π带动齿轮Π正转，齿轮Π带动齿条Π同步下降，当货物挡在对射式光电传感器I和对射式光电传感器Π之间时，关闭减速电机，此时对射式光电传感器I和对射式光电传感器Π相互接收不到信号，如果货物高度降低，对射式光电传感器I和对射式光电传感器Π相互能接收到信号，这样就可以及时知道货物高度是否降低。在还可以通过距离传感器确定货物的具体高度，如此就能监控货车内的货物情况，便于驾驶员及时停车检查并调整货物。
[0011]因为还包括有控制器，控制器就会控制压力传感器、减速电机、距离传感器、对射式光电传感器I和对射式光电传感器π按照上面的步骤对车内的货物进行监控，使整个过程实现自动化，更加方便。
[0012](3)有益效果
[0013]本实用新型克服了现有的货车存在易使货物歪掉、掉落、受损的缺点，本实用新型提供了一种能够及时监测到货物是否歪掉、掉落的物流车货物装载监控装置。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的主视结构示意图。
[0015]图2是本实用新型的主视结构不意图。
[0016]附图中的标记为:1-车箱，2-压力传感器，3-承重板，4-弹簧I，5-挡板，6-对射式光电传感器I，7_齿条I，8_对射式光电传感器Π，9_齿条Π，10_距离传感器，11-齿轮1，12_减速电机，13-同步带，14-齿轮Π，15-滑块，16-滑轨，17-轴I，18-轴Π，19-支杆，20-导向孔，21-导向杆，22-连接杆I，23-弹簧Π，24-顶板，25-连接杆Π，26-连接杆ΙΠ，27-控制器。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0018]实施例1
[0019]—种物流车货物装载监控装置，如图1-2所示，包括有车箱1、压力传感器2、承重板
3、弹簧14、挡板5、对射式光电传感器16、齿条17、对射式光电传感器Π 8、齿条Π 9、距离传感器10、齿轮Ill、减速电机12、同步带13、齿轮Π 14、滑块15、滑轨16、轴117、轴Π 18、支杆19、导向孔20、导向杆21、连接杆122、弹簧Π 23、顶板24、连接杆Π 25和连接杆ΙΠ26，车箱I上侧内壁设有顶板24，顶板24上从左至右依次设有连接杆122、导向杆21、弹簧Π 23、连接杆Π 25和连接杆ΙΠ 26，连接杆122下端设有齿轮111，齿轮111的正前方设有设有轴117，轴117的正前方设有减速电机12，连接杆Π 25下端设有齿轮Π 14，齿轮Π 14的正前方设有轴Π 18，轴I17和轴Π 18之间通过同步带13连接，导向杆21上设有导向孔20，弹簧Π 23的另一端与支杆19连接，支杆19的另一端穿过导向孔20与齿条17连接，齿条17与齿轮111啮合，齿条17下端设有对射式光电传感器16，连接杆ΙΠ 26下端设有滑轨16，滑轨16左侧与滑块15连接，滑块15左侧与齿条Π 9连接，齿条Π 9与齿轮Π 14啮合，齿条Π 9下端设有对射式光电传感器Π 8，对射式光电传感器Π8下端设有距离传感器1，对射式光电传感器16和对射式光电传感器Π 8在同一水平线上，对射式光电传感器16和对射式光电传感器Π 8的正下方设有挡板5，挡板5下面设有弹簧14，弹簧14下面设有承重板3，承重板3下面对称设有压力传感器2。
[0020]还包括有控制器27，控制器27设置在车箱I右侧内壁，压力传感器2、减速电机12、距离传感器10、对射式光电传感器16和对射式光电传感器Π 8都分别与控制器27连接。
[0021]工作原理:把货物放置在挡板5上，弹簧14压缩，起到缓冲作用，压力传感器2会感应到一定的压力，如果在运输过程中，压力传感器2的数值小于预设值，说明有货物掉落。货物放置到挡板5、对射式光电传感器16和对射式光电传感器Π 8之间时，可以启动减速电机12使之正转，减速电机12带动轴117正转，轴117带动齿轮Il I正转，齿轮111带动齿条17下降，轴117通过同步带13带动轴Π 18正转，轴Π 18带动齿轮Π 14正转，齿轮Π 14带动齿条Π 9同步下降，当货物挡在对射式光电传感器16和对射式光电传感器Π 8之间时，关闭减速电机12，此时对射式光电传感器16和对射式光电传感器Π8相互接收不到信号，如果货物高度降低，对射式光电传感器16和对射式光电传感器Π 8相互能接收到信号，这样就可以及时知道货物高度是否降低。在还可以通过距离传感器10确定货物的具体高度，如此就能监控货车内的货物情况，便于驾驶员及时停车检查并调整货物。
[0022]因为还包括有控制器27，控制器27就会控制压力传感器2、减速电机12、距离传感器10、对射式光电传感器16和对射式光电传感器Π8按照上面的步骤对车内的货物进行监控，使整个过程实现自动化，更加方便。
[0023]以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种物流车货物装载监控装置，其特征在于，包括有车箱(I)、压力传感器(2)、承重板(3)、弹簧I(4)、挡板(5)、对射式光电传感器I(6)、齿条I(7)、对射式光电传感器Π (8)、齿条Π (9)、距离传感器(10)、齿轮1(11)、减速电机(12)、同步带(13)、齿轮Π (14)、滑块(15)、滑轨(16)、轴1(17)、轴Π (18)、支杆(19)、导向孔(20)、导向杆(21)、连接杆I (22)、弹簧Π(23)、顶板(24)、连接杆Π (25)和连接杆ΠΚ26)，车箱(I)上侧内壁设有顶板(24)，顶板(24)上从左至右依次设有连接杆1(22)、导向杆(21)、弹簧Π(23)、连接杆Π (25 )和连接杆ΙΠ(26)，连接杆1(22)下端设有齿轮1(11)，齿轮I(Il)的正前方设有设有轴1(17)，轴1(17)的正前方设有减速电机(12)，连接杆Π (25)下端设有齿轮Π (14)，齿轮Π( 14)的正前方设有轴Π (18)，轴I(17)和轴Π (18)之间通过同步带(13)连接，导向杆(21)上设有导向孔(20)，弹簧Π (23)的另一端与支杆(19)连接，支杆(19)的另一端穿过导向孔(20)与齿条1(7)连接，齿条1(7)与齿轮I(Il)啮合，齿条1(7)下端设有对射式光电传感器1(6)，连接杆ΠΚ26)下端设有滑轨(16)，滑轨(16)左侧与滑块(15)连接，滑块(15)左侧与齿条Π (9)连接，齿条Π (9)与齿轮Π (14)啮合，齿条Π (9)下端设有对射式光电传感器Π (8)，对射式光电传感器Π (8)下端设有距离传感器(10)，对射式光电传感器1(6)和对射式光电传感器Π (8)在同一水平线上，对射式光电传感器I (6 )和对射式光电传感器Π(8)的正下方设有挡板(5 )，挡板(5)下面设有弹簧1(4)，弹簧1(4)下面设有承重板(3)，承重板(3)下面对称设有压力传感器(2)。2.根据权利要求1所述的一种物流车货物装载监控装置，其特征在于，还包括有控制器(27)，控制器(27)设置在车箱(I)右侧内壁，压力传感器(2)、减速电机(12)、距离传感器(10)、对射式光电传感器1(6)和对射式光电传感器Π (8)都分别与控制器(27)连接。
【文档编号】B62B3/00GK205469144SQ201620038940
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月17日
【发明人】马辉, 彭小东
【申请人】吉安市阳光物流有限公司