用于尾门杆通道的盖的制作方法
【专利摘要】一种用于机动车辆的尾门。尾门经由一杆而联接到机动车辆内的电机，以打开和关闭尾门。尾门包括金属框，金属框包括附接至杆的附接点。装饰件覆盖所述框的至少一部分，并包括使杆延伸通过的通道。具有杯状体的盖填充通道，并包括使杆延伸通过的孔。
【专利说明】用于尾门杆通道的盖
【技术领域】
[0001]本公开总体上涉及一种用于在机动车辆的尾门组件中的尾门杆通道(tailgaterod passage)的盖。
【背景技术】
[0002]为诸如厢式货车或越野车等车辆提供尾门用于货物存取的优点已被认可了很多年。此外，这些车辆提供后储物隔厢，它可以进入，以经由基本上打开车辆整个后面的提升式门接收大件物品。
[0003]绕水平轴向上摆动而打开的提升式门可能需要相当大的提升力来导致开启。为使用具有提升式尾门的车辆的人员方便起见，可期望提供动力提升系统，以减少所需要的提升力气，特别针对尾门是关闭整个后存取开口的沉重的奇异门或入口这一情况。类似地，可期望提供一种全自动的提升式尾门组件。
[0004]已提出了各种形式的动力提升式门系统。通常，它们包括电机，调节电机来驱动连接到尾门的杆。更具体地，提升式尾门用连接杆连接至设置在车辆隔厢中的电机，且尾门的打开/关闭由电机辅助和/或自动驱动。电机可以位于后支柱的内表面上，并由适于覆盖后支柱表面的支柱装饰件加以覆盖。连接杆经由形成在支柱装饰件中的开口从电机向后突出，并附接至尾门以便大致沿对角线向上和向下移动。通常，连接是在连接杆的套接件部与固定到尾门的柱之间进行的。以这种方式，形成可旋转的连接，以允许在整个开闭过程中定向的改变。在各种商业实施中，套接件-柱连接可暴露，或者可在装饰件下形成。常规地，可提供橡胶挡板，以填充位于装饰件中的开口，同时允许连接杆通过。
【发明内容】
[0005]本公开的各种细节会在下文中概述，以提供基本的理解。此概述不是本公开的详尽概貌，并且既不旨在确定本公开的某些元件，也不旨在描绘其范围。相反，本概述的主要目的在于，在下文中提出的更详细描述之前，以简化的形式呈现本公开的一些概念。
[0006]根据一个实施例，公开了一种用于装饰件中的通道的盖，尾门杆通过所述盖。盖由具有成形为协作地填充通道的周界的主体构成。周界还限定了杯状区域，所述杯状区域包括相对的侧壁、具有斜面的第一向内倾斜端壁以及具有大于第一端壁的斜面的第二向内倾斜端壁。开口设置在主体中，靠近其基区。
[0007]根据另一实施例，公开了一种用于机动车辆的尾门。由杆将尾门联接到机动车辆内的电机，以打开和关闭尾门。尾门包括金属框，所述金属框具有附接至杆的附接点。装饰件覆盖了框的至少一部分，并包括使杆延伸通过的通道。具有杯状体的盖填充通道，包括使杆或附接点延伸通过的孔。
[0008]根据第三实施例，提供了一种用于机动车辆的尾门。尾门经由杆联接到在车辆内设置的电机，以打开和关闭尾门。尾门包括附接至杆的附接点，其中盖搭接该连接点。盖包括布置在凹腔内的通道。【专利附图】
【附图说明】
[0009]以下描述和附图具体阐述了本公开的某些说明性实现方案，这代表可执行本公开各种原理的若干示例性方式。但是，图示的示例并不穷举本公开的诸多可能实施例。当结合附图考虑时，本公开的其它目的、优点和新颖性特征将载于本公开的以下详细说明中，其中:
[0010]图1是机动车辆的后尾门组件的侧视图(部分用虚线)。
[0011]图2是后支柱的侧视图，包括施加在其上的叠加装饰件；
[0012]图3是动力尾门杆组件的透视图；
[0013]图4是配合到尾门的尾门杆的侧视详细视图；
[0014]图5是盖的透视图；和
[0015]图6是盖的侧视图。
【具体实施方式】
[0016]在下文中，一个或多个实施例或实现方案结合附图加以描述，其中相同的附图标记被通篇用来指代相同的元件，并且其中各种特征不一定按比例绘制。
[0017]现在参照图1和图2，描绘了机动车辆10的动力尾门组件的总体设计。为了便于本公开的理解，图1包括以实线示出的第一闭合尾门12实施例以及以虚线示出的第二叠加打开尾门12实施例。尾门12在闭合位置和打开位置之间可旋转，由弓形线“C-0”演示。
[0018]尾门12由围绕窗口 14的金属主体构成。连接杆16被固定到门框18的内周面。更具体地，连接杆16经由位于其突出端上的球窝(ball socket) 19被固定到柱20，柱20安装到门框18的内周面。
[0019]电机22固定到后支柱24的内表面，并隐减在支柱装饰件26内。突出端指代连接杆的在装饰件26外侧延伸的区域。连接杆16固定到由电机22驱动的转臂28的端部，以选择性地且大致向前和向后(基于车辆方向)地延伸。
[0020]连接杆16如此取向使得当驱动电机22时，转臂28使连接杆16向后且向斜上方移动(打开尾门12)，或者向前且向斜下方移动(关闭尾门12)。还提供气体阻尼器30，以支撑尾门12处于打开位置。
[0021]动力尾门的驱动组件包括后支柱24,它容纳多个部件,包括:动力尾门电机22、动力尾门杆16、安全带D型环34、电气线束36、侧面帘式气囊38和扬声器40。后支柱装饰件26叠加在后支柱24上。后支柱装饰件26附接至后支柱24，从而提供用于上述部件的包括动力尾门电机22的保护盖。后支柱装饰件26包括矩形形状的开口 42，它接收盖44。盖44允许连接杆16(包括终止于球窝19中的突出部)通过后支柱装饰件26。
[0022]连接杆16的球窝19固定到位于门框18上的柱20。门框18的内周面覆盖有车门装饰件32。车门装饰件32沿着内周面延伸，既覆盖至少一部分门框18内周面又覆盖柱
20。通常，将采用多个协作装饰元件来覆盖整个门框。车门装饰件32包括适于在对应于柱20的位置容纳连接杆16通过的开口。用于填充该开口的盖构件在下面相对于图3-6更详细地描述。
[0023]现在参照图3-6，尾门装饰件32附接至门框18的表面。更具体地，尾门装饰件32附接至并隐藏于门框18的内周面46，并搭接固定到门框18的连接柱20。尾门装饰件32提供用于接收连接杆16的通孔48。球窝19设置在连接杆16的突出端，并装配到柱20，以允许接头向上和向下旋转。盖52填充通孔48，并接收从中穿过的连接杆16。
[0024]盖52大致由细长主体54构成，细长主体54具有限定从其延伸的杯形体56的边缘55。杯形体56可以采用截头圆锥体58的大致形状，其由侧壁60、62和向内倾斜的端壁64,66和基区67形成。基区67可以形成为侧壁60和62与端壁64和66相交的单独的壁，或者可形成于侧壁60和62与端壁64和66相交的点处。侧壁60和62可以垂直于边缘55的平面并驻留在大致平行的平面中，或者可略微向内倾斜。为了提供用于连接杆16的足够移动范围，与倾斜壁66相比，倾斜壁64设置有相对较浅的斜面。此外，角度α小于角度β。以这种方式，连接杆16在尾门关闭位置和尾门打开位置之间行进期间，可得到用于连接杆16的相对广泛的倾斜范围。这通过对图6中用于连接杆16的虚线加以描述。
[0025]截头底座58包括通道68。通道68也可以延伸到侧壁60中，以便于连接杆16的通过和/或连接柱20的进入。在这方面，应设想:连接杆16可通过盖52，以与门框18内周面46上的柱配合；或者柱20可穿透盖52，以允许与连接杆16的位于杯形体56内的球窝19配合。
[0026]平面壁70从边缘55延伸，以提供对盖52的增强的结构完整性。间隙72在每个平面壁70和侧壁60中延伸，并相交通道68，以允许盖安装在安装好的连接杆16上。
[0027]盖52经由过盈配合而接收在通孔48中，但也可以经由机械接合器(诸如夹子或螺钉)或者粘接地保持。例如，它可以由从诸如聚乙烯或聚丙烯等烯烃聚合物、诸如聚碳酸酯等工程树脂或诸如苯乙烯-丁二烯共聚物等弹性聚合物中选择的聚合物材料形成。另夕卜，应当指出，本公开设想将盖元件形成为尾门装饰件的组成部分。
[0028]根据本实施例，连接杆在由盖提供的空间中连接到门框，使得连接区域不会明显地暴露于车辆隔厢。这提供了改进的美观效果。所述的盖提供了改进的外观，以通过尾门装饰件中的尾门杆。该设计还最大限度地减少了向内部机构的可接触性(视觉上和物理上)。然而，在盖中设置的通道也允许杆在尾门行程期间全方位地运动。
[0029]上面的示例仅仅说明了本公开各方面的若干可能实施例，其中在本领域技术人员阅读和理解本说明书和附图的基础上，将发生等同的改变和/或修改。特别是关于上述部件(组件、设备、系统等)所执行的各种功能，除非另有说明，否则用于描述这样的部件的术语(包括对“装置”的参考)旨在对应于执行所述部件指定功能(即，功能上等效)的任何部件，即使结构上不等同于执行本公开所示实现方案中的功能的所公开结构也是如此。另外，尽管本公开的特定特征可能已经被示出和/或仅只相对于若干实现方案之一进行描述，但这样的特征可以与其它实现方案的一个或多个其它特征结合，这对于任何给定或特定的应用来说可能是期望的和有利的。另外，就在详细说明和/或权利要求中使用术语“包括(including) ”、“包括(includes) ”、“具有(having) ”、“具有(has) ”、“具有(with) ” 或其变体而言，这样的术语旨在以类似的方式包含于术语“包括(comprising) ”之中。
【权利要求】
1.一种用于装饰件中的通道的盖，尾门杆通过所述盖，所述盖包括主体，所述主体具有成形为协作地填充所述通道的周界，所述周界还限定了杯状区域，所述杯状区域包括相对的侧壁、具有斜面的第一向内倾斜端壁以及具有大于所述第一端壁的斜面的第二端壁，并且所述主体中的开口靠近基区。
2.如权利要求1所述的盖，其中，所述第一向内倾斜的壁具有的长度大于所述第二向内倾斜的壁的长度。
3.如权利要求1所述的盖，还包括位于所述壁之一中的间隙，所述间隙从所述周界延伸并相交所述开口。
4.如权利要求3所述的盖，还包括与所述侧壁之一切向地延伸的基本平面状突起。
5.如权利要求4所述的盖，其中，所述间隙穿过所述平面状突起而延伸到所述平面状突起的边缘。
6.如权利要求1所述的盖，其中，所述开口进一步穿透至少一个侧壁。
7.如权利要求1所述的盖，所述盖由聚合物材料构成。
8.如权利要求1所述的盖，其中，所述相对的侧壁驻留在大致平行平面中。
9.如权利要求1所述的盖，其中，所述第二端壁向内倾斜。
10.一种用于相关联的机动车辆的尾门，经由一杆将所述尾门联接到在所述相关联的机动车辆内设置的电机，以打开和关闭尾门，所述尾门包括金属框，所述金属框包括附接至所述杆的附接点，装饰件覆盖了所述框的至少一部分，所述装饰件包括使所述杆延伸通过的通道，具有杯状体的盖填充所述通道，所述盖还包括使所述杆和所述附接点之一延伸通过的孔。
11.如权利要求10所述的尾门，其中，所述附接点包括柱。
12.如权利要求10所述的尾门，其中，所述盖还包括延伸通过所述主体的整个侧壁并与所述通道相交的间隙。
13.如权利要求10所述的尾门，其中，所述主体的口背离所述金属框。
14.如权利要求12所述的尾门，其中，所述盖包括一进一步横向延伸的壁，所述间隙分割所述壁。
15.一种用于相关联的机动车辆的尾门，所述尾门经由一杆联接到在所述相关联的机动车辆内设置的电机，以打开和关闭尾门，所述尾门包括附接至所述杆的附接点，一盖搭接着所述连接点，所述盖限定一凹腔，所述凹腔具有第一端壁和第二端壁，第一端壁具有的斜面大于所述第二端壁的斜面，并且一通道形成在凹腔中。
16.如权利要求15所述的尾门，其中，所述凹腔采用截头圆锥体的形状。
17.如权利要求15所述的尾门，其中，所述连接点包括延伸穿过所述通道并延伸到所述空腔中的柱。
18.如权利要求15所述的尾门，其中，所述第一端壁和第二端壁与基壁相交。
19.如权利要求15所述的尾门，其中，所述盖一体地形成有尾门装饰件。
20.如权利要求19所述的尾门，其中，所述装饰件包括一间隙，所述间隙从边缘延伸并相交所述通道，使得所述装饰件可以安装到所述尾门，其中所述杆在第一端固定到转臂，并在第二端固定到所述连接点。
【文档编号】B60J5/10GK103561981SQ201280025567
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2012年5月29日 优先权日:2011年5月31日
【发明者】R.V.拉科姆, 谷口弘晃 申请人:本田技研工业株式会社