汇流条切割单元、汇流条切割方法及车辆的内部照明装置制造方法
【专利摘要】一种汇流条切割单元（30），用于切割具有多个汇流条（17）的汇流条板的桥接部（16a）使得汇流条分别用作电路，该多个汇流条利用桥接部互相联接，包括：装接部，汇流条板装接于该装接部；收纳部（38），该收纳部（38）收纳当朝着装接部向下按压汇流条板的桥接部时通过切割汇流条板的桥接部而形成的桥接片；和焊接部（37），该焊接部（37）由电绝缘材料制成，并且焊接到收纳在收纳部中的桥接片。
【专利说明】汇流条切割单元、汇流条切割方法及车辆的内部照明装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汇流条切割单元、一种汇流条切割方法及车辆的内部照明装置。【背景技术】
[0002]作为要装接到诸如汽车等的顶篷的车辆的内部照明装置，提出了电路由多个导电性金属汇流条形成的电路的内部照明装置，从而不用通过分支两个以上的电线形成的电路，简化了布线并且提高了可靠性(例如，参见专利文献I (PTL1))。
[0003]在PTLl中示出的车辆的内部照明装置中，使用了汇流条板，该汇流条板具有利用桥部互相联接的多个汇流条。朝着装接于车辆的内部照明装置的装接部的汇流条板的桥部向下按压固定于压力机的销，并从而切下桥部。因此，与多个汇流条装接于各个预定的装接部的情况相比，能够缩短操作时间周期，同时能够简化装接操作。
[0004]引用列表
[0005]专利文献
[0006]PTLl JP-A-2001-180372
【发明内容】
[0007]技术问题
[0008]然而，如图1所示，在现有的车辆的内部照明照明装置中，由于切割桥接片变得处于空气绝缘状态，所以包含在内部件中的碳纤维等可能与桥接片接触，或者桥接片可能摆动以互相接触。结果，可能产生桥接片电连接从而互相短路的问题。
[0009]本公开的目的是解决该问题。即，本公开的目的是提供一种能够防止汇流条板的桥接部互相短路的汇流条切割单元、一种能够防止汇流条板的桥接部互相短路的汇流条切割方法、以及一种能够防止汇流条板的桥接部互相短路的车辆的内部照明装置。
[0010]解决问题的方案
[0011]为了实现上述目的，提供了一种汇流条切割单元，该汇流条切割单元用于切割具有多个汇流条的汇流条板的桥接部，使得所述汇流条分别用作电路，其中所述多个汇流条利用所述桥接部互相联接，该汇流条切割单元包括:装接部，汇流条板装接到该装接部；收纳部，该收纳部收纳当朝着装接部向下按压汇流条板的桥接部时，通过切割汇流条板的桥接部而形成的桥接片；和焊接部，该焊接部由电绝缘材料制成，并且焊接到收纳在收纳部中的桥接片。
[0012]例如，收纳部具有用于收纳桥接片的孔部，并且焊接部设置在收纳部的孔部的周缘部上。
[0013]还提供了汇流条切割方法，包括:设置具有多个汇流条的汇流条板，该多个汇流条利用桥接部互相联接；当朝着装接部向下按压汇流条板的桥接部时，通过切割汇流条板的桥接部形成桥接片，使得所述汇流条分别用作电路；以及将由电绝缘材料制成的焊接部焊接到收纳在收纳部中的桥接片。[0014]还提供了包括汇流条切割单元的车辆的内部照明装置。
[0015]发明的有益效果
[0016]根据本公开的第一方面，由于汇流条切割单元构造成使得汇流条板装接到的装接部设置有:收纳部，该收纳部收纳以朝着装接部向下按压并且切割桥接部的方式形成的桥接片；和具有电绝缘特性的焊接部，该焊接部将要焊接到桥接片，桥接片通过具有电绝缘特性的焊接部互相电绝缘。由此，能够防止桥接片互相短路，并且使多个汇流条互相电绝缘。
[0017]另外，由于具有电绝缘特性的焊接部焊接到桥接片，所以汇流条切割单元限制桥接片的摆动，从而防止桥接片互相短路。由此，能够使装接到装接部的多个汇流条确实地互相电绝缘。
[0018]在汇流条切割单元中，在将具有电绝缘特性的焊接部焊接到桥接片的情况下，熔化的焊接部覆盖桥接片，使得能够防止金属切屑、碳纤维等与桥接片接触。由此，能够防止桥接片互相短路，并且使多个汇流条确实地互相电绝缘。
[0019]根据本公开的第二方面，在汇流条切割单元中，收纳部形成为孔装，并且焊接部通过在收纳部的周缘部设置并且直立而形成。结果，能够以简单结构进行将桥接片输入到形成为孔状的收纳部内，并且将在收纳部的周缘部设置并且直立的焊接部焊接到桥接片。
[0020]在汇流条切割单元中，由于焊接部通过在收纳部的周缘部设置并且直立而形成，所以收纳部和焊接部放在相同的位置处，使得能够在相同的位置处进行桥接部的切割和焊接部的焊接。由此，在桥接部的切割单元和焊接部的焊接单元安装在切割装置中的情况下，能够与桥接部的切割同时地进行焊接部到桥接片的焊接。因此，能够以单一加工进行桥接部的切割和焊接部的焊接，使得能够提高操作效率。
[0021]在汇流条切割单元中，由于收纳部和焊接部放在相同的位置处，所以桥接片通过焊接部焊接在收纳部中，使得能够通过焊接部将汇流条固定于装接部。由此，能够减少用于装接汇流条的固定销的数量，并且使汇流条切割单元最小化。
[0022]根据本公开的第三方面，汇流条切割方法配置成使得朝着汇流条板的装接部的收纳部向下按压并且切割桥接部，以形成桥接片，使得桥接片能够由收纳部收纳，并且然后将具有电绝缘特性的焊接部焊接到桥接片。结果，桥接片通过焊接到有收纳部收纳的桥接片的具有电绝缘特性的焊接部互相电绝缘。因此，能够防止桥接片互相短路，并且使得多个汇流条互相电绝缘。
[0023]在汇流条切割方法中，由于具有电绝缘特性的焊接部焊接到桥接片，所以限制桥接片的摆动，使得能够防止桥接片互相短路。由此，能够使装接到装接部的多个汇流条确实地互相电绝缘。
[0024]在汇流条切割方法中，在具有电绝缘特性的焊接部焊接到桥接片的情况下，熔化的焊接部覆盖桥接片。结果，能够防止金属切屑、碳纤维等于桥接片接触。由此，能够防止桥接片互相短路，并且使得多个汇流条确实地互相电绝缘。
[0025]根据本公开的第四方面，车辆的内部照明装置构造成使得汇流条板装接到的装接部设置有根据本公开的第一或第二方面的汇流条切割单元。结果，能够使得桥接片确实地互相电绝缘，并且防止桥接片互相电短路。
[0026]在车辆的内部照明装置中，由于汇流条板装接到的装接部设置有根据本公开的第一或第二方面的汇流条切割单元，所以能够简化结构。[0027]在车辆的内部照明装置中，由于汇流条板装接到的装接部设置有根据本公开的第一或第二方面的汇流条切割单元，所以能够提高操作效率。
[0028]在车辆的内部照明装置中，由于汇流条板装接到的装接部设置有根据第一方面或第二方面的汇流条切割单元，所以能够减小其尺寸。
【专利附图】
【附图说明】
[0029]图1是根据本公开的实施例的在覆盖透镜侧得车辆的内部照明装置的透视图。
[0030]图2是示出图1所示的壳体侧的车辆的内部照明装置的透视图。[0031]图3是示出汇流条板装接于壳体的装接部的状态的平面图。
[0032]图4是示出装接于装接部的汇流条板的主要部分的放大图。
[0033]图5A和5B是示出装接部的主要部分的透视图。图5A是示出在汇流条板装接于装接部之前的状态的示意图，并且图5B是示出汇流条板装接于装接部之后的状态的示意图。
[0034]图6A和6B是示出装接于装接部的汇流条板的主要部分的截面图。图6A是示出汇流条板装接于装接部的状态的示意图，并且图6B是示出焊接部焊接到通过切割桥接部形成的桥接片的状态的示意图。
[0035]图7是示出图1所示的车辆的内部照明装置的分解图。
[0036]图8是示出车辆的内部照明装置的视图。
[0037]图9是示出汇流条板和夹具组装于壳体的状态的透视图。
[0038]图10是示出将开关组装于壳体的状态的透视图。
[0039]图11是示出将电灯泡组装于壳体的透视图。
[0040]图12是示出将覆盖透镜装接于壳体的状态的透视图。
[0041]附图标记列表
[0042]I车辆的内部照明装置
[0043]16 汇流条板
[0044]16a 桥接部
[0045]16b 槽部
[0046]16c 桥接片
[0047]17 汇流条
[0048]18 限制片
[0049]30 汇流条切割单元
[0050]37 焊接部
[0051]38 收纳部
【具体实施方式】
[0052]下面将参考图1至12描述本公开的实施例。
[0053]根据本公开的实施例的车辆的内部照明装置I包括:覆盖透镜2，该覆盖透镜2在诸如汽车等的车辆中的顶篷的顶篷板81的前面侧处嵌合到开口部82 ;壳体3，该壳体3在后面侧处容纳在开口部82中；开关按钮5和7，该开关按钮5和7用于照明；和开关按钮6，该开关按钮6用于门互锁照明，如图1所示。[0054]覆盖透镜2形成为矩形薄板状，如图7所示。覆盖透镜2具有:开口部20，该开口部20用于照明的开关按钮5和7以及门互锁照明的开关按钮6 ;透镜部19，该透镜部19用于使设置在壳体3中的电灯泡41的光通过；和闩锁部47、48和49，该闩锁部47、48和49要闩锁到壳体3。覆盖透镜2由诸如聚丙烯树脂、聚氯乙烯树脂等的具有电绝缘特性的合成树脂形成。
[0055]开口部20安置在沿着覆盖透镜2的长侧方向的直线上。沿覆盖透镜2的长侧方向分别在两端侧处安置在覆盖透镜2上的开口部20沿着用于照明的开关按钮5和7的外形以矩形形状开口。安置在覆盖透镜2的中心侧处的开口部20沿着用于门互锁照明的开关按钮6的外形以矩形形状开口。
[0056]透镜部19分别安置在覆盖透镜2的在长侧方向上的两端侧处。在透镜部19中，透镜面形成为使得电灯泡41的光能够照明车辆中的各个部分。
[0057]闩锁部47、48和49形成为从覆盖透镜2的后面突出的壁状。闩锁部47、48和49分别具有壳体3的闩锁爪23和27 (稍后描述)分别闩锁到其内的孔。闩锁部47安置在覆盖透镜2的沿短侧方向位于开口部20侧的端部上。闩锁部48安置在覆盖透镜2的沿短侧方向位于透镜19侧的端部上。闩锁部49安置在覆盖透镜2的长侧方向上的各个端部上。
[0058]如图2和3所示，壳体3形成为矩形形状并且覆盖透镜2装接于壳体3。壳体3包括:周壁部31，该周壁部31设置并且直立于周缘部处；装接部32(图7A和7B)，该装接部设置并且直立于周壁部31的内侧；多个汇流条17，该多个汇流条17装接于装接部32 ;夹具9和11，该夹具9和11装接于周壁部31 ;和凹部33，电灯泡41分别嵌合到凹部33内以固定到那里。壳体3由诸如聚丙烯树脂、聚氯乙烯树脂等的具有电绝缘特性的合成树脂形成。
[0059]周壁部31适于容纳由多个汇流条17形成的电路(稍后描述)，并且沿着电路的外形形成。由此，通过周壁部31从外部保护电路。如图3和7所示，周壁部31设置有夹具装接部31a和31b (稍后描述)，夹具9和11装接到该夹具装接部31a和31b内；闩锁爪23、26和27，该闩锁爪23、26和27将要闩锁到覆盖透镜2的闩锁部47、48和49 ;和闩锁爪22、25和28，该闩锁爪22、25和28闩锁到设置在顶篷板81的后面侧处的装接件(未示出)。
[0060]夹具装接部31a和31b分别具有:引导部，该引导部沿着周壁部31设置，以滑动并且引导夹具9和11 ;和接合突起，该接合突起将要与各个滑动夹具9和11接合。
[0061]闩锁爪23、26和27形成为从壳体3的周缘部朝着外侧延伸，并且形成为三角形形状，以闩锁到分别设置在覆盖透镜2的闩锁部49、48和47上的孔。闩锁爪23分别设置在壳体3的长侧方向上的两端侧处。闩锁爪26在壳体3的短侧方向上的凹部33侧处设置在壳体3上。闩锁爪27在壳体3的短侧方向上的装接于壳体3的覆盖透镜2的开口部20侧处设置在壳体3上。
[0062]闩锁爪22、25和28沿着周壁部31设置并且直立在壳体3上。闩锁爪22、25和28形成为三角形形状，使得每个末端部都朝着外侧突出。闩锁爪22分别安置在壳体3的长侧方向上的两端侧处。R锁爪25安置在壳体3上的壳体3的短侧方向上的凹部33侧处,并且分别设置在沿壳体3的长侧方向上的两端侧处。闩锁爪28在壳体3的短侧方向上的装接于壳体3的覆盖透镜2的开口部20侧处安置在壳体3上。
[0063]所述装接件设置有连接到电源8 (图8中示出)、E⑶86或接地装置88的线束。装接件具有:端子部，该端子部与形成在壳体3的多个汇流条17上的电接触端子电接触，并且当将车辆的内部照明装置I装接于装接件时，将要与电源8、ECU86或接地装置88连接；和闩锁部，该闩锁部要闩锁于壳体3的周壁部31的闩锁爪22、25和28。
[0064]装接部32沿着通过装接于装接部32的多个汇流条17形成的电路的形状设置。如图4所示，装接部32设置有:固定销35，该固定销35用于在末端部处将多个汇流条17固定于装接部32 ;和汇流条切割单元30，该汇流条切割单元30适于切割使多个汇流条17互相联接的桥接部16a，并且焊接到通过切割桥接部16a而形成的桥接片16c。
[0065]如图4所示,每个固定销35都形成为具有突出量的圆柱状,该突出量确定为使得当将汇流条17装接于装接部32时，固定销35的顶端从多个汇流条17突出。固定销35通过超声波焊接或热焊接焊接到多个汇流条17。
[0066]如图4和5所示，汇流条切割单元30构造成使得收纳部38和焊接部37设置在装接部32上，其中收纳部38能够收纳桥接片16C，该桥接片16C通过朝着装接部32向下按压多个汇流条17的桥接部16a并且切割的方式形成，具有电绝缘特性的焊接部37将要焊接到通过收纳部38收纳的桥接片16C。收纳部38和焊接部37安置在安置装接部32的桥接部16a的部分处。
[0067]如图4和6A所示，收纳部38形成为孔状。收纳部38形成为使得其孔径和深度确定为收纳桥接片16c。收纳部38形成为使得其孔径和深度确定为收纳销作为用于切割桥接部16a的切割装置的切割单元的销。
[0068]如图4、5A和6A所示，焊接部37设置且直立于收纳部38的周缘部处，并且形成为筒状。如图5A所示，焊接部37设置有切口部37a，桥接部16a插入到该切口部37a内。焊接部37由具有电绝缘特性的合成树脂与壳体3 —起形成。
[0069]如图2和3所示，多个(例如，在图中是六个)汇流条17装接于装接部32。多个汇流条17形成为各个预定的形状，以用作各个预定的电路。通过外部操作打开或关闭的触点、要连接到电灯泡41的端子和要连接到电源8的电接触端子、ECU86或接地装置88形成在汇流条17上。如图3和9所示，在将多个汇流条17装接于装接部32之前，多个汇流条17通过联接部16a彼此联接，以形成汇流条板16。
[0070]汇流条板16设置有形成为各个预定形状的多个汇流条17，和使多个汇流条17互相联接的多个桥接部16a。多个汇流条17和多个桥接部16a通过冲压加工由导电性金属板形成，并且通过按压加工被折叠，形成汇流条板16，从而将汇流条板16形成为预定的形状。
[0071]如图4和5所示，每个桥接部16a都形成为一定宽度，使其能够通过切割装置的销被切割。每个桥接部16a都设置有槽部16b，如图6A所示。由此，当朝着装接部32向下按压切割装置的销时，每个桥接部16a都从槽部16b被切割。因此，每个桥接部16a都能够在收纳部38的中心部处被切割。
[0072]从汇流条17的边缘端部延伸并且沿着焊接部37的外形形成为弧状的一对限制片18设置在每个桥接部16a附近。由此，能够防止每个桥接部16a的中心部从收纳部38的中心部移位。因此，能够精确地切割桥接部16a。
[0073]如图7所示，夹具9和11形成为使得金属板经受冲压加工和按压加工。夹具9和11分别具有接合部，该接合部要与分别设置在夹具装接部31a和31b处的接合突起接合；和闩锁突起9a，当将壳体3装接于顶篷板81的后面侧的装接件时，该闩锁突起9a闩锁到装接件。[0074]如图3和10所示，凹部33分别设置在壳体3的长侧方向上的壳体3的两端侧处。凹部33形成为椭圆形状，并且构成为使得电灯泡41嵌合到各个底部内并且固定到那里。
[0075]每个电灯泡41都是例如具有G4 口的卤素电灯泡。关于电灯泡41的规格，例如，电压是12V并且电功率是10W。同时，除了卤素电灯泡之外，电灯泡41能够是发光二极管(LED)电灯泡。电压或功率消耗不限于以上例子。
[0076]如图7所示，用于照明的开关按钮5和7分别具有:按钮本体5a和7a，该按钮本体5a和7a覆盖透镜2的在长侧方向上的两端侧处的开口部20露出，并且通过司机等的操作而打开或关闭；和端子金属配件43，该金属配件43要与通过外部操作打开或关闭的汇流条17的触点接触。
[0077]按钮本体5a和7a分别具有:嵌合部46，该嵌合部46设置且直立在按钮本体5a和7a处，并且端子金属配件43嵌合到该嵌合部46内以被固定；和支承部45，该支承部45在基端侧处设置在嵌合部46上，并且在安置在壳体3的两端侧处的按钮装接部51和53的轴部44 (在图10中示出)上枢转。
[0078]端子金属配件43分别具有:顶部43a，该顶部43a要嵌合到嵌合部46内；端子，该端子一直与从电源85供给电力的汇流条17接触；和端子，每个该端子都通过外部操作而与连接到接地装置88的汇流条17和连接到用于门互锁照明的开关按钮6的汇流条17中的任意一个接触。
[0079]用于门互锁照明的开关按钮6具有:按钮本体6a，该按钮本体6a从在中心侧处的覆盖透镜2的开口部20露出，并且通过司机等的操作而打开或关闭；和端子金属配件43，该端子金属配件43要与通过外部操作而打开或关闭的汇流条17的触点接触。
[0080]按钮本体6a具有:嵌合部46，该嵌合部46设置且直立在按钮本体6a处，并且端子金属配件43嵌合到该嵌合部46内以固定；和支承部45，该支承部45在基端侧设置在嵌合部46上，并且在安置在壳体3的中心侧处的按钮装接部52的轴部44上枢转。
[0081]端子金属配件43具有:顶部43a，该顶部43a要嵌合到嵌合部46内；端子，当打开开关按钮5和7时，该端子一直与和用于照明的开关按钮5和7的端子金属配件43接触的汇流条17接触；和端子，该端子与电连接到ECU86的汇流条17和电连接到接地装置88的汇流条17中的任意一个接触；和开口部，该开口部不通过外部操作电连接。
[0082]接着，下面将描述如上所述构造的车辆的内部照明装置I的电路。
[0083]如图8所示，车辆的内部照明装置I的电路构造成使得要通过用于照明的开关按钮5的操作来用于照明的开关5A，电灯泡41和电源85串联连接，并且要通过用于照明的开关按钮6的操作来用于照明的开关6A、电灯泡41和电源85串联连接。当打开时，通过用于门互锁照明的开关按钮6操作的用于门互锁照明的开关6A连接到接地装置88。当关闭时，开关6A打开。当处于门互锁状态时，开关6A连接到E⑶86。
[0084]接着，下面将描述如上所述构造的车辆的内部照明装置I的组装方法。
[0085]首先，如图9所示，将汇流条板16装接于装接部32，壳体3的汇流条切割单元30设置在该装接部32上，并且将夹具9和11装接于周壁部31的各个夹具装接部31a和31b。
[0086]那时，如图4、5B和6A所示，汇流条板16的多个桥接部16a中的每个桥接部16a都定位在设置于汇流条17上的一对限制片18之间，使得桥接部16a安置在收纳部38的中心部处。[0087]接着，朝着装接部32向下按压切割装置的销，通过销朝着装接部32向下按压汇流条板16的桥接部16a，从而切割桥接部16a，如图6B所示。那时，由于用于焊接焊接部37的焊接单元设置在切割装置的销上，所以焊接部37形成为半球状，并且焊接到桥接片16c。由于桥接片16c埋入以半球状焊接的焊接部37中，所以能够防止当金属切屑、碳纤维等与桥接片16c接触或桥接片16c摆动并且互相接触时可能发生的短路。
[0088]同时，作为焊接单元，超声波振荡器、加热片(heat chip)等设置在销附近。作为焊接方法，使用了超声波焊接、热焊接(脉冲焊接)等。
[0089]接着，如图10所示，具有嵌合到其内的端子金属配件43的用于照明的开关按钮5和7、以及用于门互锁照明的开关按钮6分别嵌合到壳体3的按钮装接部51、52和53内，按钮装接部51和53的轴部44插入到用于照明的开关按钮本体5a和7a的支承部45内，并且然后，将按钮装接部52的支承部插入到用于门互锁照明的开关按钮本体6a的支承部45内。那时，将用于照明的开关按钮5和7以及用于门互锁照明的开关按钮6装接于壳体3的按钮装接部51、52和53，以经受开/关操作。
[0090]接着，如图11所示，将电灯泡41推入到壳体3的各个凹部33内，并且然后将电灯泡41分别固定到凹部33。那时，电灯泡41电连接到各个汇流条17，要连接到电灯泡41的端子形成在该汇流条17上。
[0091]接着，如图12所示，将覆盖透镜2装接于壳体3。那时，壳体3的闩锁爪23、26和27以及覆盖透镜2的闩锁部47、48和49分别互相闩锁，并从而将覆盖透镜2固定于壳体3。
[0092]根据该实施例，汇流条切割单元30构造成使得多个汇流条17通过桥接部16a互相联接以形成汇流条板16，并且汇流条板16的桥接部16a被切割，以使多个汇流条17形成相应的电路。在汇流条切割单元30中，汇流条板16装接到的装接部32设置有:收纳部38，该收纳部38收纳通过朝着装接部32向下按压桥接部16a并且切割而形成的桥接片16c ；和具有电绝缘特性的焊接部37，该焊接部37将要焊接到由收纳部38收纳的桥接片16c。
[0093]由上所述，汇流条切割单元30构造成使得设置有汇流条板16的装接部32包括:收纳部38，该收纳部38收纳通过朝着装接部32向下按压并且切割该桥接部16a而形成的桥接片16c ;和具有电绝缘特性的焊接部37，该焊接部37将要焊接到由收纳部38收纳的桥接片16c。通过焊接到桥接片16c的具有电绝缘特性的焊接部37使桥接片16c电绝缘。因此，能够防止桥接片16c互相短路，并且使得多个汇流条17互相电绝缘。
[0094]在汇流条切割单元30中，由于每个都具有电绝缘特性的焊接部37焊接到桥接片16c，所以汇流条切割单元30限制桥接片16c的摆动，并且防止桥接片16c互相短路。由此，能够使装接于装接部32的多个汇流条17确实地互相电绝缘。
[0095]由于当具有电绝缘特性的焊接部37焊接到桥接片16c时，熔化的焊接部37覆盖桥接片16c，所以汇流条切割单元防止金属切屑、碳纤维等于桥接片16c接触。由此，能够防止桥接片16c互相短路，并且使得多个汇流条17能够确实地互相电绝缘。
[0096]根据该实施例，汇流条切割单元30构造成使得收纳部38形成为孔状，并且焊接部37在收纳部38的周缘部处设置并且直立。
[0097]因此，由于汇流条切割单元30构造成使得收纳部38形成为孔状并且焊接部37在收纳部38的周缘部处设置并且直立，所以能够以简单结构将桥接片16c推入到形成为孔状的收纳部38内，并且将在收纳部38的周缘部处设置并且直立的焊接部37焊接到桥接片16c0
[0098]另外，由于汇流条切割单元30构造成使得焊接部37在收纳部38的周缘部处设置并且直立，所以收纳部38和焊接部37放在相同的位置处，使得桥接部16a的切割和焊接部37的焊接能够在相同的位置处进行。由此，在桥接部16a的切割单元和焊接部37的焊接单元设置在切割装置上的情况下，能够与桥接部16a的切割同时地进行焊接部37到桥接片16c的焊接。因此，能够以简单加工进行桥接部16a的切割和焊接部到桥接片16c的焊接，使得能够提高操作效率。
[0099]在汇流条切割单元30中，由于收纳部38和焊接部37放在相同的位置处，所以通过焊接部37将桥接片16c焊接到收纳部38中的部分，使得能够通过焊接部37将汇流条17固定于装接部32。因此，能够减少用于装接汇流条17的固定销35的数量，并且使汇流条切割单元30最小化。
[0100]此外，根据该实施例，汇流条切割方法构造成使得切割具有利用桥接部16a使多个汇流条17互相联接的汇流条板16的桥接部16a，以使多个汇流条17形成为相应的电路。在该汇流条切割方法中，朝着设置在汇流条板16装接到的装接部32处的收纳部38向下按压汇流条17，并从而切割桥接部16a，以形成桥接片16c，使得桥接片16c能够由各个收纳部38收纳，并且然后，将每个都具有电绝缘特性的焊接部37焊接到各个桥接片16c。
[0101]由此，在该汇流条切割方法中，朝着汇流条板16的装接部32的各个收纳部38向下按压并且切割桥接部16a，以形成桥接片16c，使得桥接片16c能够由收纳部38收纳，并且然后，将每个都具有电绝缘特性的焊接部37焊接到各个桥接片16c。结果，通过焊接到由收纳部38收纳的桥接片16c的每个都具有电绝缘特性的焊接部37使桥接片16c互相电绝缘。因此，能够防止桥接片16c互相短路，并且使得多个汇流条17互相电绝缘。
[0102]在该汇流条切割方法中，由于每个都具有电绝缘特性的焊接部37焊接到桥接片16c，所以限制桥接片16c的摆动，使得能够防止桥接片16c互相短路。由此，能够使装接于装接部32的多个汇流条17确实地互相电绝缘。
[0103]在该汇流条切割方法中，当将焊接部37焊接到桥接片16c时，由于桥接片16c覆盖有具有电绝缘特性的熔化的焊接部37，所以能够防止金属切屑、碳纤维等与桥接片16c接触。由此，能够防止桥接片16c互相短路，并且使得多个汇流条17能够确实地互相电绝缘。
[0104]此外，在根据该实施例的汇流条切割方法中，收纳部38形成为孔状，并且焊接部37在收纳部38的周缘部处设置并且直立。结果，能够容易地进行将桥接片16c推入到形成为孔状的收纳部38内，并且将在收纳部38的周缘部处设置并且直立的焊接部37焊接到桥接片16c。
[0105]在该汇流条切割方法中，焊接部37在收纳部38的周缘部处设置并且直立，收纳部38和焊接部37放在相同的位置处，使得能够在相同的位置处进行汇流条17的切割和焊接部37的焊接。由此，在将桥接部16a的切割单元和焊接部37的焊接单元设置在切割装置上的情况下，能够与桥接部16a的切割同时地进行焊接部37到桥接片16c的焊接。因此，能够以简单加工进行桥接部16a的切割和桥接片16c到焊接部37的焊接，使得能够提高操作效率。[0106]在该汇流条切割方法中，由于收纳部38和焊接部37放在相同的位置处，所以通过焊接部37将桥接片16c焊接到收纳部38中的部分，使得能够通过焊接部37将汇流条17固定到装接部32。因此，能够减少用于装接汇流条17的固定销35的数量，并且使汇流条切割单元30最小化。
[0107]此外，根据该实施例，由于车辆的内部照明装置I具有汇流条切割单元30，所以能够使得桥接片16c确实地互相电绝缘，并且防止桥接片16c互相短路。
[0108]由于车辆的内部照明装置I具有汇流条切割单元30，所以能够简化其结构，能够提高操作效率，并且能够使车辆的内部照明装置最小化。
[0109]此外，根据该实施例，由于车辆的内部照明装置I的制造方法包括汇流条切割方法，所以能够使桥接片16c确实地互相绝缘，并且防止桥接片16c短路。
[0110]由于车辆的内部照明装置I的制造方法包括汇流条切割方法，能够以简单的结构实施所述制造，所以能够提高操作效率，并且能够使车辆的内部照明装置I最小化。
[0111]除了车辆的内部照明装置I之外，能够将汇流条切割单元30和汇流条切割方法应用于切割汇流条板16的桥接部16a以将汇流条板16分割成多个汇流条17的电气接线盒等，并从而将汇流条17用作电路。
[0112]该实施例仅仅是本公开的代表性构造，本公开不限于此。即，能够在不背离本公开的本质的情况下做出各种修改。
[0113]本申请基于2012年7月28日提交的日本专利申请N0.2011-165205，该专利申请的内容通过引用并入此处。
[0114]工业实用性
[0115]通过上述构造，能够防止汇流条切割单元的桥接片互相短路，并且使得汇流条板的多个汇流条互相电绝缘。
【权利要求】
1.一种汇流条切割单元，该汇流条切割单元用于切割具有多个汇流条的汇流条板的桥接部，使得所述汇流条分别用作电路，其中所述多个汇流条利用所述桥接部互相联接，该汇流条切割单元包括: 装接部，所述汇流条板装接于该装接部； 收纳部，该收纳部收纳当朝着所述装接部向下按压所述汇流条板的所述桥接部时，通过切割所述汇流条板的所述桥接部而形成的桥接片；以及 焊接部，该焊接部由电绝缘材料制成，并且焊接到收纳在所述收纳部中的所述桥接片。
2.根据权利要求1所述的汇流条切割单元，其中，所述收纳部具有用于收纳所述桥接片的孔部；并且 其中，所述焊接部设置在所述收纳部的所述孔部的周缘部上。
3.一种汇流条切割方法，包括: 提供具有多个汇流条的汇流条板，该多个汇流条利用桥接部互相联接； 当朝着所述装接部向下按压所述汇流条板的所述桥接部时，通过切割所述汇流条板的所述桥接部而形成桥接片，使得所述汇流条分别用作电路；以及 将由电绝缘材料制成的焊接部焊接到收纳在收纳部中的所述桥接片。
4.一种车辆的内部照明装置，包括: 根据权利要求1或2所述的汇流条切割单元。
【文档编号】B60Q3/02GK103718659SQ201280037614
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2012年7月25日 优先权日:2011年7月28日
【发明者】酒井学 申请人:矢崎总业株式会社