降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构，凭借改善辐条及搭配的辐帽，以保持辐条牙纹直度；该辐条包括有：一辐条本体，及一体成形于该辐条本体两端的头部及牙纹部，该头部实施上形成直拉或弯曲，用于结合花鼓，该牙纹部为具有一定长度的螺牙段，特别是在该辐条本体靠近牙纹部预定位置形成有一环状凸部，该环状凸部的最大外径小于或等于辐帽的大孔内径，俾于相结合时能达到紧配作用。凭借环状凸部的卡位作用，固定并保持牙纹部的真直度，且将原在牙纹部的牙纹受横向应力形成的折曲消除，如此使辐条牙纹部不因辐条组设于轮圈上的编织角度产生折角，故得以避免垂直方向的牙纹部受到横向应力的影响导致疲劳断裂的情形。
【专利说明】降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种辐条与辐帽的组合结构，特别是指一种适用于自行车、机车的降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构。
【背景技术】
[0002]一般机车或自行车的车轮组，由花鼓、辐条、轮圈所组合编织而成。如图1、图1A所示，该辐条I的结构包括有辐条本体11及分设于该辐条本体11两端的头部12与牙纹部13 ;该辐帽2的结构包括有辐帽本体21及成形于该辐帽本体21内中空两端且相连通的大孔22与小孔23，并于该小孔23内径为有牙纹段231。再者，由于花鼓多样化的设计，以及轮圈辐帽孔是否考虑了偏孔角度，再加上辐条交叉编织方式的不同，往往在轮子组装后，因应力H作用下，会在辐条的牙纹部端形成一个折角或折曲点I，如图2所示。
[0003]在骑乘该机车或自行车时，上述牙纹部端上的折角，因该车辆本身的荷重及速度，辐条不断地伸长及压缩，最终可能造成牙纹部的牙纹处断裂。分析牙纹的断裂面，其断裂情形多具有方向性，且几乎都断在第一牙位置，即图2的图面中受横向应力H后产生的折曲点
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[0004]为了改善此一问题，业界多半将轮圈上的辐帽孔，准确地依花鼓及辐条方向加工成偏孔，但此作法的成本较高，通常仅限于高阶或客制化轮组采用。
[0005]又或有将辐帽头部做成弧面，使其能略为依角度旋转，但此时轮圈上的辐帽孔的大小，又会限制其转向角度，故功能效果有限。
【发明内容】
[0006]鉴于以上的问题，本发明提供一种降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构为其主要目的，如此于实施上得保持辐条牙纹直度，使辐条牙纹部不因辐条组设于轮圈上的编织角度产生折角，以避免垂直方向的牙纹部受到横向应力的影响导致疲劳断裂的情形，并确实达成保护辐条的目的与功效。
[0007]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:
[0008]一种降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构，包括有辐条与相配合的辐帽，其特征在于:该辐条本体包含:一辐条本体，及一体成形于该辐条本体两端的头部及牙纹部，该头部用于结合花鼓，该牙纹部为具有一定长度的螺牙段，在该辐条本体靠近牙纹部预定位置形成有一环状凸部，该环状凸部与辐帽相结合时能达到紧配作用。
[0009]所述的降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构，其中:相配合的辐帽的结构包括有:一辐帽本体，及一体成形于该辐帽本体内中空两端且相连通的大孔与小孔，该大孔内径为无牙纹段，该小孔内径为有牙纹段，该环状凸部的最大外径小于或等于辐帽的大孔内径。
[0010]所述的降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构，其中:辐帽的大孔内径无牙纹段增设有浅牙纹段。
[0011]所述的降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构，其中:辐帽的大孔内的浅牙纹段能容许辐条本体含牙纹部的旋入，使该浅牙纹段的内牙径大于或等于辐条本体的直径。
[0012]所述的降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构，其中:辐条在该牙纹部的端缘形成一缩径的端头结构。
[0013]所述的降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构，其中:辐条在该牙纹部的端缘形成一具有导角的端头结构。
[0014]所述的降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构，其中:辐帽的大孔无牙纹段与小孔牙纹段之间增设有一段浅牙纹段。
[0015]所述的降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构，其中:辐帽的大孔与小孔间的浅牙纹段能容许辐条本体含牙纹部的旋入，使该浅牙纹段的内牙径大于或等于辐条本体的直径。
[0016]与现有技术相比较，本发明具有的有益效果是:
[0017]一、利用加工方式改良辐条结构:针对既有辐条做改良，该辐条的结构包括有:一辐条本体，及一体成形于该辐条本体两端的头部及牙纹部，该头部用于结合花鼓，该牙纹部为具有一定长度的螺牙段，特别是在该辐条本体靠近牙纹部预定位置形成有一环状凸部，该环状凸部的最大外径小于或等于辐帽的大孔内径，俾于相结合时能达到紧配作用。
[0018]二、利用加工方式改良辐帽结构:在现有辐条结构不变的情形下，该辐帽的改良结构包括有:一辐帽本体，及一体成形于该辐帽本体内中空两端且相连通的大孔与小孔，该大孔内径为无牙纹段，该小孔内径为有牙纹段，特别是在该辐帽的大孔内径无牙纹段增设浅牙纹段，该浅牙纹段须能容许辐条本体含牙纹部的旋入为必要，使该浅牙纹段的内牙径大于或等于辐条本体的直径，令辐条与辐帽相配合时，该浅牙纹段可旋套于辐条本体及牙纹部达相互紧配作用。
[0019]进一步，该相配合的辐条，为顺利地与辐帽的大孔内径浅牙纹段相配合，可于该牙纹部的端缘形成一缩径的端头，或是具导角的端头结构。
[0020]三、利用加工方式改良辐帽结构:同样选用现有辐条且结构不变的情形下，该辐帽的改良结构包括有:一辐帽本体，及一体成形于该辐帽本体内中空两端且相连通的大孔与小孔，该大孔内径为无牙纹段，该小孔内径为有牙纹段，特别是在该辐帽的大孔与小孔牙纹段之间，增设一段浅牙纹段，该浅牙纹段须能容许辐条本体含牙纹部的旋入为必要，使该浅牙纹段的内牙径大于或等于辐条本体的直径，令辐条与辐帽相配合时，该浅牙纹段可旋套于辐条本体及牙纹部达相互紧配作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1、图1A为现有辐条与辐帽的结构示意图；
[0022]图2为现有辐条与辐帽组合后发生断裂示意图；
[0023]图3、图3A为本发明第一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0024]图4为依据图3A的辐条与辐帽组合后发生断裂示意图；
[0025]图5、图5A为本发明第二种【具体实施方式】的结构示意图；
[0026]图6为依据图5A的辐条与辐帽组合后发生断裂示意图；
[0027]图7、图7A为本发明第三种【具体实施方式】的结构示意图；
[0028]图8为依据图7A的辐条与辐帽组合后发生断裂示意图。[0029]附图标记说明:辐条I ;辐条本体11 ;头部12 ;牙纹部13 ;螺牙段131 ;环状凸部14 ;辐帽2 ;辐帽本体21 ;大孔22 ;浅牙纹段221 ;小孔23 ;牙纹段231。
【具体实施方式】
[0030]首先，请配合参阅图3、图3A所示，本发明提供的降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构，其中该辐条I的结构包括有:一辐条本体11，及一体成形于该辐条本体11两端的头部12及牙纹部13，该头部12实施上形成直拉或弯曲，用于结合花鼓；该牙纹部13为具有一定长度的螺牙段，特别在该辐条本体11靠近牙纹部13预定位置形成有一环状凸部14，该环状凸部14的最大外径小于或等于辐帽2的大孔22内径，俾于相结合时能达到紧配作用。
[0031]该辐帽2的结构包括有:一辐帽本体21，及一体成形于该辐帽本体21内中空两端且相连通的大孔22与小孔23，该大孔22内径为无牙纹段，该小孔23内径为有牙纹段231。
[0032]在组合上，将辐条本体11的牙纹部13由辐帽本体21的大孔22端穿入螺合，使环状凸部14 一并螺合至大孔22的无段纹段，并形成抵紧状态。
[0033]请接续参阅图4所示，依据上述辐条I与辐帽2的组合结构，由图中可清楚看出，该辐帽2已将辐条I的牙纹部13及环状凸部14完全包覆于内，此时因环状凸部14的卡位作用，保持了该牙纹部13的真直度，且将原本在辐条I的牙纹部13受横向应力H形成的折曲点I消除，使该横向应力H的折曲点I由脆弱的牙纹部13被导向相对坚固的环状凸部14旁侧的辐条本体11上。故此改良能使辐条I的牙纹部13不因辐条组设于轮圈上的编织角度产生折角，且避免垂直方向的牙纹部13受到横向应力的影响导致疲劳断裂的情形，并确实达成保护辐条的功效。
[0034]请再参阅图5、图5A所示，本发明提供的降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构的另一实施型态；其中该辐条I的结构包括有:一辐条本体11，及一体成形于该辐条本体11两端的头部12及牙纹部13，该头部12实施上形成直拉或弯曲，用于结合花鼓；该牙纹部13为具有一定长度的螺牙段。
[0035]该辐帽2的结构包括有:一辐帽本体21，及一体成形于该辐帽本体21内中空两端且相连通的大孔22与小孔23，该大孔22内径为无牙纹段，该小孔23内径为有牙纹段231，特别在该辐帽本体21的大孔22内径无牙纹段增设有浅牙纹段221，该浅牙纹段221须能容许辐条本体11含牙纹部13的旋入为必要，使该浅牙纹段221的内牙径大于或等于辐条本体11的直径，令辐条I与辐帽2相配合时，该浅牙纹段221与牙纹段231可同时旋合辐条本体11及牙纹部13。
[0036]在组合上，将辐条本体11的牙纹部13由辐帽本体21的大孔22端穿入螺合，利用辐帽2原本无牙纹段的大孔22形成的浅牙纹段221，令辐条I的牙纹部13在旋入辐帽2组合后，能同时旋入牙纹段231及浅牙纹段221，以形成紧密配合状态。
[0037]请接续参阅图6所示，依据上述辐条I与辐帽2的组合结构，由图中可清楚看出，该辐条I的牙纹部13已完全旋入辐帽2的大孔22的浅牙纹段221与小孔23的牙纹段231，此时因浅牙纹段221的卡位作用，同时固定并保持了该牙纹部13的真直度，也使该横向应力H的折曲点I由脆弱的牙纹部13被导向相对坚固的辐条本体11上。故此改良也能使辐条I的牙纹部13不因组设于轮圈上的编织角度产生折角，且避免垂直方向的牙纹部13受到横向应力H的影响导致疲劳断裂的情形，并确实达成保护辐条的功效。
[0038]上述对于辐帽2的改良，将现有辐帽平整光滑的大孔端口改变成具有浅牙纹段221的大孔22，但此作法于实施上增加辐条I与辐帽2间的组合难度，因此，为顺利地将辐条I牙纹部13端缘与辐帽2的大孔22端缘相配合，可进一步于该牙纹部13的端缘形成一缩径的端头结构131，或是采用具导角的端头结构131便能解决，同时，如此达到快速且顺利的组合功效。
[0039]请再参阅图7、图7A所示，本发明提供的降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构的再一实施型态；其中该辐条I的结构与上述无异，包括有:一辐条本体11，及一体成形于该辐条本体11两端的头部12及牙纹部13，该头部12实施上形成直拉或弯曲，用于结合花鼓；该牙纹部13为具有一定长度的螺牙段131。
[0040]该辐帽2的结构包括有:一辐帽本体21，及一体成形于该辐帽本体内中空两端且相连通的大孔22与小孔23，该大孔22内径为无牙纹段，该小孔23内径为有牙纹段231，特别在该辐帽2的大孔22与小孔23牙纹段231之间增设一段浅牙纹段221，该浅牙纹段221须能容许辐条本体11含牙纹部13的旋入为必要，使该浅牙纹段221的内牙径大于或等于辐条本体11的直径，令辐条I与辐帽2相配合时，该浅牙纹段221与牙纹段231可同时旋合辐条本体11的牙纹部13及辐条本体11。
[0041]在组合上，将辐条本体11的牙纹部13由辐帽本体21的大孔22端穿入螺合，利用辐帽2大孔22的无牙纹段为导引螺入后，再将浅牙纹段221与牙纹部13同时旋入辐帽2相应的牙纹段231配合，便能形成紧密配合状态。
[0042]请接续参阅图8所示，依据上述辐条I与辐帽2的组合结构，由图中可清楚看出，该辐条I的牙纹部13及少部分辐条本体已完全旋入辐帽2的大孔22内的无牙纹段、浅牙纹段221及小孔23的牙纹段231形成紧配合的螺固状，此时因辐帽2的大孔22内的无牙纹段可减少辐条I牙纹部13旋入的困难，且同时凭借浅牙纹段221与牙纹段231的螺合作用，确保该牙纹部13的真直度，也使该横向应力H的折曲点I由脆弱的牙纹部13被导向相对坚固的辐条本体11上。故此改良同样地能使辐条I的牙纹部13不因组设于轮圈上的编织角度产生折角，且避免垂直方向的牙纹部13受到横向应力H的影响导致疲劳断裂的情形，并确实达成保护辐条的功效。
[0043]以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构，包括有辐条与相配合的辐帽，其特征在于:该辐条本体包含:一辐条本体，及一体成形于该辐条本体两端的头部及牙纹部，该头部用于结合花鼓，该牙纹部为具有一定长度的螺牙段，在该辐条本体靠近牙纹部预定位置形成有一环状凸部，该环状凸部与辐帽相结合时能达到紧配作用。
2.根据权利要求1所述的降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构，其特征在于:相配合的辐帽的结构包括有:一辐帽本体，及一体成形于该辐帽本体内中空两端且相连通的大孔与小孔，该大孔内径为无牙纹段，该小孔内径为有牙纹段，该环状凸部的最大外径小于或等于辐帽的大孔内径。
3.根据权利要求2所述的降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构，其特征在于:辐帽的大孔内径无牙纹段增设有浅牙纹段。
4.根据权利要求3所述的降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构，其特征在于:辐帽的大孔内的浅牙纹段能容许辐条本体含牙纹部的旋入，使该浅牙纹段的内牙径大于或等于辐条本体的直径。
5.根据权利要求3所述的降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构，其特征在于:辐条在该牙纹部的端缘形成一缩径的端头结构。
6.根据权利要求3所述的降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构，其特征在于:辐条在该牙纹部的端缘形成一具有导角的端头结构。
7.根据权利要求2所述的降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构，其特征在于:辐帽的大孔无牙纹段与小孔牙纹段之间增设有一段浅牙纹段。
8.根据权利要求7所述的降低辐条牙纹断裂几率的辐条辐帽结构，其特征在于:辐帽的大孔与小孔间的浅牙纹段能容许辐条本体含牙纹部的旋入，使该浅牙纹段的内牙径大于或等于辐条本体的直径。
【文档编号】B60B1/04GK103909782SQ201310007948
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年1月9日 优先权日:2013年1月9日
【发明者】陈文瑄 申请人:协达车料股份有限公司