感应供电板的制作方法
【专利摘要】本发明涉及感应供电板，具体提供了车辆和系统。根据一个实施方式，例如，所述车辆可包括但不限于包括电子装置的可移动板、功率源和连接器，所述连接器构造成将所述可移动板感应地联接到车辆，所述连接器构造成电联接到所述功率源并且进一步构造成将所述可移动板的电子装置感应地联接到所述功率源。
【专利说明】感应供电板
【技术领域】
[0001]本发明的【技术领域】总体上涉及车辆，更具体地涉及用于为车辆中的板感应地供电的系统。
【背景技术】
[0002]由于越来越多的技术被引入到车辆中，车辆正变得日益复杂。车辆中的每个电子装置都必须联接到功率源。电子装置通常通过直接机械连接-例如导线来联接到功率源。然而，当电子装置处于可移动的板-例如车门或后备箱盖中、或者是可移除的-例如可移除的顶篷时，直接导线连接可使安装过程变得复杂。
【发明内容】
[0003]在一个实施方式中，例如，提供了 一种车辆。所述车辆可包括但不限于包括电子装置的可移动板、功率源以及构造成将所述可移动板选择性地联接到车辆的连接器，所述连接器构造成电联接到所述功率源并且进一步构造成将所述可移动板的电子装置感应地联接到所述功率源。
[0004]在另一个示例性实施方式中，例如，提供了一种构造成联接到车辆的可移动板。所述可移动板可包括但不限于电子装置、第一联接元件以及第二联接元件，所述第一联接元件构造成将所述可移动板联接到车辆，所述第一联接元件包括电联接到所述电子装置的第一线圈，所述第二联接元件构造成将所述可移动板联接到车辆，所述第二联接元件包括电联接到所述电子装置的第二线圈。
[0005]在又一个实施方式中，例如，提供了一种车辆。所述车辆可包括但不限于功率源、电联接到所述功率源的连接器。所述连接器可包括但不限于第一连接元件和第一线圈，所述第一线圈环绕所述第一连接元件缠绕并且电联接到所述功率源。所述车辆可进一步包括但不限于可移动板。所述可移动板可包括但不限于第二连接元件、环绕所述第二连接元件缠绕的第二线圈以及电联接到所述第二线圈的电子装置，其中所述可移动板构造成通过所述第一连接元件和所述第二连接元件选择性地联接到车辆，并且所述功率源构造成通过所述第一线圈和所述第二线圈来为所述电子装置感应地供电。
[0006]方案1.一种车辆，包括:
包括电子装置的可移动板；
功率源；以及
构造成将所述可移动板选择性地联接到车辆的连接器，所述连接器构造成电联接到所述功率源并且进一步构造成将所述可移动板的电子装置感应地联接到所述功率源。
[0007]方案2.如方案I所述的车辆，其中所述连接器包括:
联接到车辆的第一连接元件；
环绕所述第一连接元件缠绕的第一线圈；
联接到所述可移动板的第二连接元件；以及 环绕所述第二连接元件缠绕的第二线圈。
[0008]方案3.如方案2所述的车辆，其中所述第一连接元件包括含铁材料。
[0009]方案4.如方案2所述的车辆，其中所述第一连接元件的第一端是有锥度的。
[0010]方案5.如方案2所述的车辆，其中所述第二连接元件的第一端是有锥度的。
[0011]方案6.如方案I所述的车辆，其中所述可移动板构造成可从车辆移除。
[0012]方案7.如方案6所述的车辆，其中所述可移动板是顶篷。
[0013]方案8.如方案7所述的车辆，其中所述电子装置是顶灯。
[0014]方案9.如方案I所述的车辆，其中所述可移动板是车门。
[0015]方案10.如方案9所述的车辆，其中所述车门是滑动车门。
[0016]方案11.一种构造成联接到车辆的可移动板，包括:
电子装置；
第一联接元件，所述第一联接元件构造成将所述可移动板联接到车辆，所述第一联接元件包括电联接到所述电子装置的第一线圈；以及
第二联接元件，所述第二联接元件构造成将所述可移动板联接到车辆，所述第二联接元件包括电联接到所述电子装置的第二线圈。
[0017]方案12.如方案11所述的可移动板，其中所述第一联接元件进一步包括接口件，所述接口件包括含铁材料，其中所述第一线圈环绕所述接口件缠绕。
[0018]方案13.如方案11所述的可移动板，其中所述可移动板是车门。
[0019]方案14.如方案11所述的可移动板，其中所述可移动板是顶篷。
[0020]方案15.如方案14所述的可移动板，其中所述电子装置是顶灯。
[0021]方案16.—种车辆,包括:
功率源；
电联接到所述功率源的连接器，所述连接器包括:
第一连接元件，和
第一线圈，所述第一线圈环绕所述第一连接元件缠绕并且电联接到所述功率源；以及 可移动板，所述可移动板包括:
第二连接元件，
环绕所述第二连接元件缠绕的第二线圈，以及 电联接到所述第二线圈的电子装置，
其中所述可移动板构造成通过所述第一连接元件和所述第二连接元件选择性地联接到车辆，并且所述功率源构造成通过所述第一线圈和所述第二线圈来为所述电子装置感应地供电。
[0022]方案17.如方案16所述的车辆，其中所述可移动板是顶篷并且所述电子装置是顶灯。
[0023]方案18.如方案16所述的车辆，其中所述电子装置是电聚合物遮阳板。
[0024]方案19.如方案16所述的车辆，其中所述电子装置是液晶显示器。
[0025]方案20.如方案16所述的车辆，其中所述电子装置是至少一个制动灯。
【专利附图】
【附图说明】[0026]随后将结合下面的附图来描述示例性实施方式，其中类似的附图标记指示类似的元件，并且附图中:
图1是根据一个实施方式的车辆的方框图；
图2是根据一个实施方式的示例性连接器的立体图；
图3是根据一个实施方式的另一个示例性连接器的立体图；
图4示出了根据一个实施方式的示例性车辆；
图5是根据一个实施方式的示例性可移除顶篷板的立体图；以及 图6是图4和5所示的示例性连接器的剖视图。
【具体实施方式】
[0027]下面的详细描述本质上仅是示例性的，并非旨在限制本发明的应用和用途。此外，本发明的保护范围不应受到在前述【技术领域】、【背景技术】、
【发明内容】
、或下面的【具体实施方式】中给出的任何明示或暗示理论的限制。
[0028]现代车辆具有各种可移动和可移除的部件-例如车门、后备箱盖和顶篷。许多可移动和可移除的部件容纳诸如灯或显示器的电子装置或者诸如用于车窗或车锁的电动机的电子系统。如下面更详细论述的，介绍了一种用于为所述电子装置和系统感应地供电的系统。所述感应供电系统简化了车辆的组装和维护并且简化了用于移除和重新附接可移除板-例如具有电子装置的可移除顶篷板的过程。
[0029]图1是根据一个实施方式的车辆100的方框图。车辆100可以是任何类型的交通工具，包括但不限于汽车、飞机、航天器、水中运载工具等。车辆100包括至少一个可移动板110。可移动板110可以是例如车门、后备箱盖、提升式门、折叠式车顶、头枕等。在一个实施方式中，例如可移动板110可以完全从车辆100移除。例如,可移动板110可以是可移除顶篷板或可移除头枕。
[0030]可移动板110包括至少一个电子装置120。电子装置120可以是需要电的任何装置。在一个实施方式中，例如，如果可移动板110是可移除顶篷板或者折叠式车顶，那么电子装置120可以是顶灯。在其他实施方式中，例如，如果可移动板110是车门，那么电子装置120可以是用于控制车门中的车窗或者电动车门锁定系统的移动的电动机和控制系统。电子装置120还可以是制动灯、电聚合物遮阳板、电变色装置、悬浮颗粒调光装置(suspendedparticle device)或者液晶显示器(IXD)。在又一个实施方式中，例如，电子装置120可以是除霜系统。
[0031]可移动板110通过至少一个连接器130联接到车辆100。每个连接器130都具有两个连接元件，一个连接到汽车并且一个连接到可移动板110。连接器130用于将可移动板110联接到车辆，并且为电子装置120供电。每个连接器130都联接到车辆上的功率源140。功率源140例如可以是电池或者可以由车辆上的电动机供电，或者它们的组合。连接器130中的一个联接到功率源的第一侧而另一个连接器联接到功率源的第二侧。相应地，如下面更详细论述的，当可移动板110联接到车辆100时，形成了完整的回路，从而允许传送电流。可以使用许多不同类型的连接器130。在一个实施方式中，例如，铰链可用作连接器。铰链例如可以将车门或后备箱盖连接到车辆100。
[0032]图2是根据一个实施方式的示例性连接器130的立体图。连接器130包括联接到车辆100的连接元件200以及联接到可移动板110的连接元件210。在一个实施方式中，例如，连接元件200和210可以通过一个或多个安装元件220联接到车辆100。安装元件例如可以通过螺钉通过安装元件220的面中的一个或多个孔来联接到车辆100或可移动板110。在其他实施方式中，例如，连接元件可以焊接、压配合或者以任何其他方式连接到相应的车辆100或可移动板110。
[0033]连接元件200包括接收器230。虽然图2所示的接收器230是大体上矩形的，但是所属领域技术人员将会认识到，接收器230可以多种方式构形，包括但不限于圆形、椭圆形、正方形或者任何其他多边形。在一个实施方式中，例如，接收器230可具有用于容纳连接元件210的钩或其他附接特征的凹处。接收器230从连接元件200的安装元件220延伸离开。线圈240绕接收器230卷绕。线圈240可通过由任何导电材料制成的导线来形成。如下面更详细论述的，线圈240连接到功率源-例如图1所示的功率源140。
[0034]连接元件210包括接口件250。接口件250构造成与接收器230联接。相应地，接口件250的形状对应于接收器230的形状。在一个实施方式中，例如，接口件250的端部255可以是有锥度的以便简化连接元件200和210之间的联接。在其他实施方式中，例如，端部255可包括用于将连接元件210紧固到连接元件200的钩或其他机构。接口件250可由包括但不限于铁、钢或者包括铁的任何其他合金的任何含铁材料制成。
[0035]连接元件210还具有环绕接口件250的一部分缠绕的线圈260。线圈260连接到一个或多个电子装置。当从功率源供电到线圈240时，线圈240和线圈260感应地耦合。换句话说，流过线圈240的电流在线圈260中感应出电流，所述线圈260中的电流可用于为电子装置供电。因为用于电子装置的电是感应地传送到可移动板110的而不是通过导线传送，所以车辆的组装被简化了。进一步，因为用于电子装置的电感应地传送，所以可移动板可以从车辆移除并且随后在不必担心导线束的情况下重新安装在车辆上。此外，不像需要精确以及受到腐蚀的某些机械连接，线圈240和260相对于彼此的定位不必为了操作而非常精确。
[0036]虽然图2示出为车辆100具有带接收器230的连接元件200以及具有带接口件250的连接元件210的可移动板110，但是所属领域技术人员将会认识到，所述构造可以是相反的。图3是根据一个实施方式的另一个示例性连接器130的立体图。如图3所示，车辆100包括具有带线圈320的接口件315的连接元件310。线圈320联接到车辆中的功率源。可移动板110包括具有联接到一个或多个电子装置的线圈340的接收器330。
[0037]图4示出了根据一个实施方式的示例性车辆400。车辆400包括可移动顶篷板410。可移动顶篷板410可以从车辆移除来将车辆转换成敞篷车。车辆400包括至少一个锁定机构420以及至少一个连接器430，所述至少一个连接器430将可移除顶篷板410联接到车辆。车辆400进一步包括至少一个电子装置440。
[0038]图5是根据一个实施方式的示例性可移除顶篷板410的立体图。如上所述，可移除顶篷板410包括至少一个锁定机构420以及至少一个连接器430，所述至少一个连接器430将可移除顶篷板410联接到车辆。在这种示例性实施方式中，锁定机构420是可绕轴线手动旋转来将可移除顶篷板410保持在车辆上的适当位置或者将可移除顶篷板410从车辆解锁的可旋转闩锁。
[0039]连接器430既用作导向销又用于感应地供电。当可移除顶篷板410连接到车辆时，连接器430确保所述可移除顶篷板410适当地对准，从而确保所述可移除顶篷板410适当地安置在车辆的顶篷上并且锁定机构420与车辆上的相应区域对准。
[0040]图6是图4和5所示的示例性连接器500的剖视图。连接器500包括联接到车辆400的连接元件600以及联接到可移除顶篷板410的连接元件610。如从图6可以看到的，在该实施方式中连接元件600是大体上杯形的，并且具有有锥度的入口以便帮助将连接元件610引导到正确位置。在一个实施方式中，例如，连接元件610具有圆滑前端部。所述圆滑前端部如图6所示帮助连接元件610滑入连接元件600内的正确位置。在一个实施方式中，例如，连接元件610可包括含铁材料。此外，线圈(未示出)可以绕相应连接元件600和610中的每个卷绕。在一个实施方式中，例如，绕连接元件610卷绕的线圈可以覆盖在保护涂覆层中，以便防止当连接元件联接时线圈被损坏。相应地，当连接元件600和610联接在一起时，线圈可以感应地耦合从而供电到电子装置。
[0041]虽然在前面的【具体实施方式】中已经提供了至少一个示例性实施方式，但是应当理解的是，还存在大量变型。同样应当理解的是，所述一个或多个示例性实施方式仅是示例，而并非用于以任何方式限制本发明的范围、应用或构造。相反，前面的【具体实施方式】将向本领域技术人员提供实施所述一个或多个示例性实施方式的便利线路图。应当理解的是，在不偏离所附权利要求及其法律等同体所限定的本发明的范围的情况下，可以对元件的功能和布置做出各种改变。
【权利要求】
1.一种车辆,包括: 包括电子装置的可移动板； 功率源；以及 构造成将所述可移动板选择性地联接到车辆的连接器，所述连接器构造成电联接到所述功率源并且进一步构造成将所述可移动板的电子装置感应地联接到所述功率源。
2.如权利要求1所述的车辆，其中所述连接器包括: 联接到车辆的第一连接元件； 环绕所述第一连接元件缠绕的第一线圈； 联接到所述可移动板的第二连接元件；以及 环绕所述第二连接元件缠绕的第二线圈。
3.如权利要求2所述的车辆，其中所述第一连接元件包括含铁材料。
4.如权利要求2所述的车辆，其中所述第一连接元件的第一端是有锥度的。
5.如权利要求2所述的车辆，其中所述第二连接元件的第一端是有锥度的。
6.如权利要求1所述的车辆，其中所述可移动板构造成可从车辆移除。
7.如权利要求6所述的车辆，其中所述可移动板是顶篷。
8.如权利要求7所述的车辆，其中所述电子装置是顶灯。
9.一种构造成联接到车辆的可移动板，包括: 电子装置； 第一联接元件，所述第一联接元件构造成将所述可移动板联接到车辆，所述第一联接元件包括电联接到所述电子装置的第一线圈；以及 第二联接元件，所述第二联接元件构造成将所述可移动板联接到车辆，所述第二联接元件包括电联接到所述电子装置的第二线圈。
10.一种车辆，包括: 功率源； 电联接到所述功率源的连接器，所述连接器包括: 第一连接元件，和 第一线圈，所述第一线圈环绕所述第一连接元件缠绕并且电联接到所述功率源；以及 可移动板，所述可移动板包括: 第二连接元件， 环绕所述第二连接元件缠绕的第二线圈，以及 电联接到所述第二线圈的电子装置， 其中所述可移动板构造成通过所述第一连接元件和所述第二连接元件选择性地联接到车辆，并且所述功率源构造成通过所述第一线圈和所述第二线圈来为所述电子装置感应地供电。
【文档编号】B60R16/03GK103832366SQ201310610000
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年11月27日 优先权日:2012年11月27日
【发明者】P.R.戴恩斯, T.E.格森, T.D.哈根 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司