用于机动车中的装饰构件的固定装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于机动车中的装饰构件的固定装置，具体而言，涉及一种用于将装饰构件(25)固定在机动车－尤其公共汽车－的内部空间中的侧壁处的固定装置。本发明设置有装配轨道(5)，该装配轨道可固定在机动车的侧壁处，并且可将装饰构件(25)固定在该装配轨道处。
【专利说明】用于机动车中的装饰构件的固定装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于将装饰构件固定在机动车一尤其公共汽车一的内部空间中的侧壁处的固定装置。
【背景技术】
[0002]在公共汽车中将装饰构件(例如扶栏、窗保护杆等等)在内部空间中固定在公共汽车的侧壁处，其中，装饰构件的固定通常通过螺纹连接来实现，螺纹连接将装饰构件固定在公共汽车的车身处。
[0003]这种螺纹连接的缺点在于这样的事实:需要穿孔并且必须切削螺纹。由此又产生带有腐蚀(切屑)的问题并且在穿孔有缺陷时产生更高的花费。
[0004]通过螺纹连接的这种固定类型的缺点还在于在拧紧部位处损坏车身的起腐蚀防护作用的阴极浸镀涂层(Kathodentauchlackierung, KTL),这可导致腐蚀损伤的后果。
[0005]借助于螺纹连接的常规的装配类型的另一缺点在于单个的装饰构件的位置在拧死之后才是固定的并且仅可以很大的花费来改变。这又导致仅可以很大的花费来重新布置内饰的单个的装饰构件，这尤其在销售公共汽车时起干扰作用。
【发明内容】
[0006]因此，本发明的目的在于提供一种用于将装饰构件固定在公共汽车中的改进的固定类型。
[0007]该目的通过根据独立权利要求的根据本发明的固定装置来实现。
[0008]本发明包括这样的总的技术教导:装饰构件不是通过螺纹连接固定，而是借助于装配轨道固定，该装配轨道可固定在机动车的侧壁处，并且装饰构件可固定在该装配轨道处。
[0009]在此须提到的是本发明不仅要求对这样的固定装置进行保护，S卩，对于该固定装置，所有的装饰构件借助于装配轨道来固定。本发明还更要求对这样的固定装置进行保护，即，对于该固定装置，装饰构件的仅仅一部分借助于装配轨道来固定，而装饰构件的其他部分可以其他的方式(例如借助于常规的螺纹连接)来固定。
[0010]借助于装配轨道固定装饰构件提供了这样的优点:装饰构件可沿着装配轨道可变地定位在不同的位置中。在本发明的一优选的实施例中，装饰构件甚至可在装配的纵向方向上无级地装配在任意位置中。此外，在本发明的范畴中存在这样的可能性:在装配或者部分装配的状态中的装饰构件可沿着装配轨道移动，而无需事先拆卸装饰构件，这使得能够极其简单地重新配置内饰。
[0011 ] 此外，须提及的是在根据本发明的固定装置中的装配轨道优选在机动车的纵向方向上伸延并且具有超过2m、4m、6m或甚至超过8m的长度。此外,优选地,在内部空间中在机动车的相对而置的两个侧壁处相应安装有至少一个装配轨道。在此还存在这样的可能性:在侧壁处相应相叠地安装有多个装配轨道。此外还可将装配轨道安装在铰接式客车的汽车(Motorwagen)(尾部)中。
[0012]在本发明的范畴中可将不同的装饰构件(如例如扶栏、窗保护杆或隔板)固定在装配轨道处。然而，关于可安装在装配轨道处的装饰构件，本发明不限制于上面所提及的示例，而是还可用其他的装饰构件来实现。
[0013]在本发明的一优选实施例中，装饰构件相应通过螺纹连接和/或通过形状配合的连接与装配轨道相连接。优选地，装饰构件首先通过螺纹连接与螺纹件连接，该螺纹件又通过形状配合的连接与装配轨道相连接。对此可将螺纹件插入到装配轨道中，其中，螺纹件在插入状态中通过形状配合的连接与装配轨道相连接并且具有内螺纹以用于容纳紧固螺栓。为了容纳螺纹件，装配轨道在其内侧处优选地具有容纳槽，螺纹件可插入到该容纳槽中。将螺纹件插入到装配轨道中例如可通过摆动运动来实现。为此，装配轨道可在用于螺纹件的容纳槽的区域中具有倒圆的纵向边缘，其与在螺纹件中的在纵向方向上伸延的圆槽一起形成铰链，从而螺纹件在插入到装配轨道中时可实施围绕纵轴线的摆动运动。为了将螺纹件插入到装配轨道中，因此将螺纹件以其圆槽放到容纳槽的倒圆的纵向边缘上并且然后围绕纵轴线摆动，直至螺纹件完全被在装配轨道中的容纳部容纳。
[0014]在将装饰构件固定在机动车(例如公共汽车)中时，应尽可能避免在行车期间的啪嗒啪嗒声。为此，在根据本发明的固定装置中优选使用可插入到装配轨道中的弹性板，以便避免干扰的啪嗒啪嗒声。在装配状态中，弹性板机械地预加载在相应的装饰构件与装配轨道之间的机械连接，从而有效地防止啪嗒啪嗒声。弹性板一方面优选部分地在螺纹件与装配轨道之间伸延，而另一方面部分地在螺纹件与装饰构件之间伸延，其中，弹性板优选具有穿孔以用于穿引紧固螺栓。而在相对而置的侧部处，弹性板优选插入到在装配轨道中的在纵向方向上伸延的容纳槽中，其中，用于弹性板的容纳槽在截面方面优选弧形地伸延。
[0015]除了避免啪嗒啪嗒声以外，弹性板还用于附加地吸收力，因为否则如果例如从上面压向窗保护杆，则存在螺纹件的旋开的危险。
[0016]在本发明的一优选的实施例中，装配轨道与机动车的内侧壁嵌板相连接。为此，装配轨道可具有纵向槽，该纵向槽优选布置在装配轨道的下侧处并且向下敞开，其中，纵向槽容纳侧壁嵌板的上纵向边缘。
[0017]此外，在根据本发明的固定装置中，装配轨道优选还与栏杆板条相连接，该栏杆板条沿着机动车的窗户栏杆伸延，即在窗口框架之下伸延。为了容纳栏杆板条，装配轨道优选具有纵向槽，该纵向槽优选布置在装配轨道的上侧处并且在向上敞开，其中，栏杆板条可具有向下突出的支脚，其在栏杆板条的装配状态中由纵向槽容纳。优选地，栏杆板条的向下突出的支脚与装配轨道的向上敞开的纵向槽一起形成卡夹连接，从而栏杆板条的支脚优选是有弹性的，以实现可靠地保持在栏杆板条与装配轨道之间的卡夹连接。此外，装配轨道还可具有向上突出的并且在纵向方向上伸延的支脚(栏杆板条的向下突出的另一支脚可在外部支撑在该支脚上)以用于机械地连接栏杆板条。最后，栏杆板条可具有第三支脚，其同样向下突出并且覆盖装配轨道在内侧处的上纵向边缘。
[0018]而在本发明的另一变体方案中，装配轨道在其上侧处具有两个纵向槽以用于容纳栏杆板条，在栏杆板条的下侧处的支脚相应接合到该纵向槽中。
[0019]优选地，装配轨道通过材料配合的连接(例如粘接连接)安装在机动车的内部的侧壁处，以便不必由于安装装配轨道而损伤机动车车身的涂漆，从而不影响通过涂漆达到的腐蚀防护。例如可将装配轨道粘住在机动车的车身的纵梁处。然而备选地还存在这样的可能性:装配轨道用螺丝固定或用铆钉固定在机动车的内部的侧壁处。
[0020]为了实现在装配轨道与纵梁之间的可尽可能地负重的机械连接，装配轨道可具有这样的支脚，该支脚在装配轨道的外侧处向外突出并且在装配状态中放在机动车的车身的纵梁上，使得装配轨道的竖直的机械负荷由支脚承受，而粘接连接不负载。
[0021]此外，须提到的是本发明不仅要求对作为安装件的、上面所说明的根据本发明的固定装置进行保护。本发明还更要求对配备有这样的固定装置的整个机动车(例如公共汽车)进行保护。
[0022]最后，本发明还要求对用于将装饰构件固定在机动车的内部空间中的侧壁处的装配轨道的新式的使用进行保护。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]本发明的其他有利的改进方案在从属权利要求中示出或在下面根据附图结合本发明的优选的实施例的说明来进一步阐述。其中:
图1显示了带有用于固定装饰构件的根据本发明的固定装置的公共汽车的侧部的内视图，
图2显示了通过根据图1的固定装置的截面视图，
图3A显示了通过根据图2的固定装置的装配轨道的截面视图，
图3B显示了根据图3A的装配轨道的透视视图，
图4显示了在插入螺纹件时根据图3A和3B的装配轨道的截面视图，
图5显示了根据图4的螺纹件的透视视图，
图6显示了在插入用于避免啪嗒啪嗒声的弹性板时带有已插入的螺纹件的装配轨道的截面视图，
图7显示了图6的弹性板的透视视图，
图8显示了带有已插入的螺纹件、已插入的弹性板以及拧死在其处的装饰构件的装配轨道的截面视图，
图9显示了通过根据图1至8的固定装置的变型方案的截面视图，
图10显示了根据图9的固定装置的装配轨道的截面视图，
图11显示了在插入螺纹件时根据图10的装配轨道的截面视图，
图12显示了在插入弹性板时带有已插入的螺纹件的根据图10和11的装配轨道的截面视图，
图13显示了根据图9至12的装配轨道的透视视图，
图14显示了图9至12的螺纹件的透视视图，
图15显示了图9至14的固定装置的弹性板的透视视图。
[0024]参考标号列表 I侧壁
2隔板 3隔板 4窗保护杆 5装配轨道 6支脚 7纵梁 8纵向槽 9侧壁嵌板 10纵向槽 11栏杆板条 12支脚 13支脚 14支脚 15支脚 16容纳槽 17螺纹件 18圆槽 19纵向边缘 20弹性板 21容纳槽 22穿孔 23紧固螺栓 24内螺纹 25装饰构件 26纵向槽 27纵向槽 28支脚 29支脚 30纵向肋条 31纵向肋条 32纵向肋条 33纵向肋条。
【具体实施方式】
[0025]图1示出了带有用于固定装饰构件(例如隔板2、3或窗保护杆4)的根据本发明的固定装置的公共汽车的侧壁I的内视图。
[0026]装饰构件的固定在此借助于装配轨道5来实现，该装配轨道粘住在公共汽车的侧壁I内部并且在窗户栏杆的下部在公共汽车的纵向方向上延伸。
[0027]装配轨道5具有在水平方向上向外突出的支脚6，其在装配状态中放在公共汽车的车身的纵梁7上并且由此可承受竖直负荷。装配轨道5在此通过在装配轨道5的外侧与纵梁的内侧之间的粘接连接以及在支脚6的下侧与纵梁7的上侧之间的粘接连接固定在公共汽车的车身处。在此可注意到在装配轨道5与公共汽车的车身之间的粘接连接并未损伤公共汽车的车身的涂漆并且由此未影响腐蚀防护。
[0028]装配轨道5在其下侧处具有纵向槽8，该纵向槽向下敞开，并且在装配状态中将内侧壁嵌板9的上纵向边缘引入到该纵向槽中。
[0029]此外，装配轨道5在其上侧处具有向上敞开的纵向槽IO，其用于装配栏杆板条11。为此，栏杆板条11在其下侧处具有中间支脚12，其向下突出并且在装配状态中由装配轨道5中的纵向槽10弹性地容纳。
[0030]此外，栏杆板条11在其下侧处在外部具有另一支脚13，该支脚在外部弹性地支撑在装配轨道5的向上突出的支脚14处。
[0031]最后，栏杆板条11在其面向内部空间的侧部处具有另一支脚15，其在内部空间侧覆盖装配轨道5的上部的内边缘。
[0032]因此，栏杆板条11可在装配时简单地插到装配轨道5上并且然后通过卡夹连接与装配轨道5相连接。
[0033]为了装配装饰构件，装配轨道5具有容纳槽16，螺纹件17可通过摆动运动插入到该容纳槽16中，如从图4中显而易见的那样。对此螺纹件17具有圆槽18，其与在容纳槽16的区域中的相应倒圆的纵向边缘19 一起形成铰链。在将螺纹件17插入到装配轨道5中时，螺纹件17如此放置，即，倒圆的纵向边缘19容纳在螺纹件17的圆槽18中。紧接着，然后使螺纹件17在图4中在箭头方向上摆动，直至螺纹件17完全被装配轨道5容纳，如在图6中不出的一样。
[0034]紧接着，然后将弹性板20插入到在截面方面弧形地伸延的容纳槽21中并且利用其上端压向装配轨道5，由此产生机械的预紧，其在装配状态中防止啪嗒啪嗒声。
[0035]在弹性板20中存在穿孔22以用于穿引紧固螺栓23，紧固螺栓23可被拧入到螺纹件17中的内螺纹24中，其中，紧固螺栓23用于拧死在图8中仅示意性示出的装饰构件25。
[0036]因此装饰构件25通过螺纹连接与螺纹件17相连接，而螺纹件17通过形状配合的连接与装配轨道5相连接，然而装配轨道5通过材料配合的粘接连接与公共汽车的车身的纵梁7相连接。
[0037]根据图9至15的实施例很大程度地与之前说明的且在图1至8中示出的实施例相一致，从而为了避免重复参考之前的说明，其中，对于相应的细节使用相同的附图标记。
[0038]该实施例的特点在于装配轨道在其上侧处具有两个纵向槽26、27以用于固定栏杆板条11，栏杆板条的向下突出的两个支脚28、29相应结合到该纵向槽中并且在此形成卡
夹连接。
[0039]此外，装配轨道5在其水平的和竖直的粘接面(装配轨道5与纵梁7在该粘接面处粘在一起)处相应具有两个纵向肋条30、31、32、33，其在车辆纵向方向上伸延并且作为间隔保持部确保在纵梁7与装配轨道5之间的粘接间隙的所限定的间隙宽度。
[0040]本发明不限于上面所说明的优选的实施例。而是可有大量变体方案和变型方案，其同样使用本发明思想并且因此落在保护范围中。本发明尤其还要求对从属权利要求的对象和特征进行保护，而与相应所参考的权利要求无关。
【权利要求】
1.一种固定装置，其用于将装饰构件(2，3，4;25)固定在机动车一尤其公共汽车一的内部空间中的侧壁(1)处，其特征在于装配轨道(5)，该装配轨道(5)可固定在所述机动车的侧壁(1)处，并且可将所述装饰构件(2，3，4; 25)固定在该装配轨道(5)处。
2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于， a)所述装饰构件(2，3,4; 25)可沿着所述装配轨道(5)可变地一尤其无级地一定位在不同的位置中，和/或 b)所述装饰构件(2，3，4;25)可沿着所述装配轨道(5)移动，而未拆卸所述装饰构件(2，3，4;25)，和/或 c)所述装配轨道(5)在所述机动车的纵向方向上伸延，和/或 d)所述装配轨道(5)具有超过2m、4m、6m或超过8m的长度,和/或 e)在所述机动车的两个侧壁(1)处相应设置有至少一个装配轨道(5)。
3.根据上述权利要求中的任一项所述的固定装置，其特征在于，将以下装饰构件(2, 3, 4; 25)中的至少一个固定在所述装配轨道(5)处: a)扶栏， b)窗保护杆(4)， c)隔板(2，3)。
4.根据上述权利要求中任一项所述的固定装置，其特征在于， a)所述装饰构件(2，3，4;25)通过螺纹连接(23，24)和/或通过形状配合的连接与所述装配轨道(5)相连接，和/或 b)螺纹件(17)可插入到所述装配轨道(5)中，其中，所述螺纹件(17)在插入状态中通过形状配合的连接与所述装配轨道(5)相连接并且具有内螺纹(24)以用于容纳紧固螺栓(23)，和/或 c)所述装配轨道(5)在其内侧处具有容纳槽(16)，所述螺纹件(17)可插入到所述容纳槽(16)中，和/或 d)所述装配轨道(5)在用于所述螺纹件(17)的所述容纳槽(16)的区域中具有倒圆的纵向边缘(19)，其与在所述螺纹件(17)中的在纵向方向上伸延的圆槽一起形成铰链，使得所述螺纹件(17)在插入到所述装配轨道(5)中时可实施围绕纵轴线的摆动运动。
5.根据上述权利要求中任一项所述的固定装置，其特征在于， a)为避免啪嗒啪嗒声和/或为了附加地吸收力，将弹性板(20)插入到所述装配轨道(5)中，和/或 b)所述弹性板(20)对在所述装饰构件(2，3，4;25)与所述装配轨道(5)之间的机械连接机械地预加载，以避免啪嗒啪嗒声，和/或 c)所述弹性板(20)—方面部分地在所述螺纹件(17)与所述装配轨道(5)之间伸延，并且另一方面在所述螺纹件(17)与所述装饰构件(2，3，4;25)之间伸延，和/或 d)所述弹性板(20)具有穿孔(22)以用于穿引所述紧固螺栓(23)，和/或 e)所述弹性板(20)插入到在所述装配轨道(5)中的在纵向方向上伸延的容纳槽(21)中，和/或 f)用于所述弹性板(20)的所述容纳槽(21)在截面方面弧形地伸延。
6.根据上述权利要求中任一项所述的固定装置，其特征在于，a)所述装配轨道(5)与所述机动车的内侧壁嵌板(9)相连接，和/或 b)所述装配轨道(5)具有纵向槽以用于容纳所述机动车的侧壁嵌板(9)，和/或 c)用于容纳所述侧壁嵌板(9)的纵向槽布置在所述装配轨道(5)的下侧处并且向下敞开以及容纳所述侧壁嵌板(9)的上纵向边缘。
7.根据上述权利要求中任一项所述的固定装置，其特征在于， a)所述装配轨道(5)与 栏杆板条(11)相连接，其中，所述栏杆板条(11)沿着所述机动车的窗户栏杆伸延，和/或 b)所述装配轨道(5)具有纵向槽(10)以用于容纳所述栏杆板条(11)，和/或 c)用于容纳所述栏杆板条(11)的所述纵向槽(10)布置在所述装配轨道(5)的上侧处并且向上敞开以及容纳第一支脚(12)，该第一支脚(12)从所述栏杆板条(11)向下突出，和/或 d)所述栏杆板条(11)的向下突出的第一支脚(12)是有弹性的并且与所述装配轨道(5)的纵向槽(10) —起形成卡夹连接，和/或 e)所述装配轨道(5)具有向上突出的并且在所述装配轨道(5)的纵向方向上伸延的第一支脚(14)以用于保持所述栏杆板条(11)，和/或 f)所述栏杆板条(11)具有向下突出的并且在所述装配轨道(5)的纵向方向上伸延的第二支脚(13)，该第二支脚支撑在所述装配轨道(5)的向上突出的第一支脚(14)外部，和/或 g)所述栏杆板条(11)的向下突出的第二支脚(13)是有弹性的并且弹性地支撑在所述装配轨道(5)的向上突出的第一支脚(14)处，和/或 h)所述栏杆板条(11)具有第三支脚(15)，该第三支脚(15)覆盖所述装配轨道(5)在内侧处的上纵向边缘。
8.根据上述权利要求中任一项所述的固定装置，其特征在于， a)所述装配轨道(5)在其上侧处具有两个纵向槽(26，27)以用于容纳栏杆板条(11)，以及 b)所述栏杆板条(11)在其下侧处具有在纵向方向上伸延的两个支脚(28，29)，该支脚从所述栏杆板条(11)向下突出并且在装配状态中由在所述装配轨道(5)的上侧处的所述两个纵向槽(26，27)相应地容纳。
9.根据上述权利要求中任一项所述的固定装置，其特征在于，所述装配轨道(5)具有第二支脚(6)以用于机械地支撑在所述机动车的纵梁(7)处，该第二支脚(6)从所述装配轨道(5)基本上水平地向外突出并且在装配状态中优选地放在所述纵梁(7)上。
10.一种机动车，尤其公共汽车，其带有根据上述权利要求中任一项所述的固定装置和至少一个装饰构件(2、3、4 ;25)，该装饰构件固定在所述固定装置处。
11.根据权利要求10所述的机动车，其特征在于， a)装配轨道(5)通过材料配合的连接一尤其通过粘接连接一或通过螺纹连接或通过铆钉连接固定在所述机动车的车身处，和/或 b)所述材料配合的连接连接所述装配轨道(5)的向外突出的第二支脚和/或所述装配轨道(5)的外侧与所述机动车的纵梁(7)，和/或 c)所述装配轨道(5)在其粘接面处具有至少一个间隔保持部(30- 33)，以便调节在所述装配轨道(5)与所述纵梁(7)之间的所产生的粘接间隙的所限定的间隙宽度。
12.—种用于将装饰构件(2，3，4; 25)固定在机动车一尤其公共汽车一的内部空间中的侧壁⑴处的装配轨道(5)的使用。
【文档编号】B60R11/00GK103950413SQ201310610135
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2013年11月27日 优先权日:2012年11月27日
【发明者】F.施默贝克, R.基特尔 申请人:曼卡车和巴士股份公司