一种带直推板的后翻自卸车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种带直推板的后翻自卸车，包括车厢体、活动底板、推板、楔块、滑动块、滑动轨道、楔块座、举升油缸、活塞杆、翻转件、按钮，车厢体下设活动底板，所述活动底板前端上部设推板，前端下部设楔块，车厢体前板下部设与楔块相匹配大小的楔块座，所述推板下设滑动块，活动底板上设滑动轨道，活动底板与车厢底盘之间设举升油缸、活塞杆、翻转件，车厢体外设按钮，所述按钮用于控制推板在滑动轨道上滑动。本发明将车厢体与底板相分离，举升油缸举升轻量化，适宜非散料货物的装载倾翻，同时设有推板，当举升空间受到限制时，只需要举升小幅高度也能方便快捷卸货，同时推板具有防止货物散落的功能。
【专利说明】一种带直推板的后翻自卸车
【技术领域】
[0001]本发明涉及自卸车领域，特别是涉及一种带直推板的后翻自卸车。
【背景技术】
[0002]现有的自卸车一般有后翻和侧翻两种形式，自卸车在翻转时，通常采用液压系统进行举升，绝大多数是将货和车厢一起倾翻，需要很大支撑力，由于车厢体采用厚重钢板材质，不利于举升轻量化，另外，虽然通过货厢后翻可快速卸货，但由于举升货厢时需要将货厢一端抬起很高，不利于厢体平衡，有时也会受空间限制不能举升太高，这就不利于卸货工作的进行。
【发明内容】
[0003]本发明就是针对上述产品存在的问题，提供一种带直推板的后翻自卸车，解决上述产品存在的现有的自卸车一般有后翻和侧翻两种形式，自卸车在翻转时，通常采用液压系统进行举升，绝大多数是将货和车厢一起倾翻，需要很大支撑力，由于车厢体采用厚重钢板材质，不利于举升轻量化，有时受空间限制不能将货厢举的太高，但这就影响货物卸下等问题。
[0004]本发明采用如下技术方案:一种带直推板的后翻自卸车，包括车厢体、活动底板、推板、楔块、滑动块、滑动轨道、楔块座、举升油缸、活塞杆、翻转件、按钮，车厢体下设活动底板，所述活动底板前端上部设推板，前端下部设楔块，车厢体前板下部设与楔块相匹配大小的楔块座，所述推板下设滑动块，活动底板上设滑动轨道，活动底板与车厢底盘之间设举升油缸、活塞杆、翻转件，车厢体外设按钮，所述按钮用于控制推板在滑动轨道上滑动。装载货物时，活动底板上的楔块插入楔块座中，卸下货物时，举升油缸推动活塞杆抬起活动底板，翻转件起铰接翻转作用，推板通过滑动块经滑动轨道将货物向下推动，货物下落后，再将推板滑动至车厢前部。
[0005]本发明与现有技术相比，具有以下有益效果:所述一种带直推板的后翻自卸车将车厢体与底板相分离，举升油缸举升轻量化，适宜非散料货物的装载倾翻，同时设有推板，当举升空间受到限制时，只需要举升小幅高度也能方便快捷卸货，同时推板具有防止货物散落的功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]—种带直推板的后翻自卸车，包括车厢体(I)、活动底板(2)、推板(3)、楔块(4)、滑动块(5)、滑动轨道(6)、楔块座(7)、举升油缸(8)、活塞杆(9)、翻转件(10)、按钮(11)，车厢体(I)下设活动底板(2)，所述活动底板(2)前端上部设推板(3)，前端下部设楔块(4)，车厢体(1)前板下部设与楔块(4)相匹配大小的楔块座(7)，所述推板(3)下设滑动块(5)，活动底板(2)上设滑动轨道(6)，活动底板(2)与车厢底盘之间设举升油缸(8)、活塞杆(9)、翻转件(10)，车厢体外设按钮(11)，所述按钮(11)用于控制推板(3)在滑动轨道
(6)上滑动。装载货物时，活动底板(2)上的楔块(4)插入楔块座(7)中，卸下货物时，举升油缸(8)推动活塞杆(9)抬起活动底板(2)，翻转件(10)起铰接翻转作用，推板(3)通过滑动块(5)经滑动轨道(6)将货物向下推动，货物下落后，再将推板(3)滑动至车厢前部。
【权利要求】
1.一种带直推板的后翻自卸车，包括车厢体(I)、活动底板(2)、推板(3)、楔块(4)、滑动块(5)、滑动轨道(6)、楔块座(7)、举升油缸(8)、活塞杆(9)、翻转件(10)、按钮(11)，其特征在于:车厢体(I)下设活动底板(2)，所述活动底板(2)前端上部设推板(3)，前端下部设楔块(4)，车厢体⑴前板下部设与楔块⑷相匹配大小的楔块座(7)，活动底板⑵与车厢底盘之间设举升油缸(8)、活塞杆(9)、翻转件(10)，车厢体外设按钮(11)。
2.根据权利要求1所述的一种带直推板的后翻自卸车，其特征在于:所述推板(3)下设滑动块(5)，活动底板(2)上设滑动轨道(6)。
【文档编号】B60P1/43GK103625341SQ201310645542
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日
【发明者】刘秀花 申请人:刘秀花