专利名称：一种自卸车边板结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工程机械自卸车，尤其涉及自卸车五开或三开边 板结构。
背景技术：
自卸车在运输货物时，因 故障或恶劣路况，造成车辆无法移动且自卸装 置不能满足使用条件，无法将物料倾泻掉。此种情况下，需将货箱内物料全部 或部分通过后门进行人工卸料。为提高人工卸料效率和降低劳动强度，需要一 种能够从边板开启、使物料能够依靠物料自重自行流出货箱，且又满足自卸车 正常运营过程中对货箱进行密封要求的边板结构。目前市场上常用五开边板结
构^Mitii板侧门下框与货箱底板折鹏行接触密封。此种结构存在如下缺点:
1、货箱底板需进行J腿，形成与侧门配合的接触面，離成五开、三开货箱底
板结构(底板两侧需折边)和底板宽度(2450mm)与单开货箱(目前市场上需 求量最大的自卸车货箱结构)底板结构(底板两侧不需折边)和底板宽度 (2300mm)有很大差异，致使在货箱制敬程中两种箱型无法形鹏线妒， 使原材料采购、制造和设计环节增加了很大的工作量。2、边板下部需预留侧门 板开口，造成边板框架无法形成闭合的矩形框架结构，使其抗冲击变形能力较 差。
发明内容
结合上面的描述，本实用新型旨在解决下述现有技术中的问题
1. 自卸车在繊货物过程可倉腿到各种路况，所以要求该结构在边板侧门 锁紧状态时必须安全可靠。
2. 自卸车在运输小颗粒及粉状物料时，要求该结构边板能够起到有效的密 封作用，以达到环保法规要求。
3. 自卸车在运输大型石料时，要求该结构边板有较强的抗冲击娜的能力。为提高产品制造效率，要求五开、三开、单开货箱能够共用一种结构的货箱底 板平台。
本实用新型为解决，技术问题所采取的技术方案为
一禾中自卸车边板结构，该自卸车边板结构包括侧门板、边板框架和边板拼板， 该侧门板的上侧通过合页与该边板框架连接，该侧门板上焊蹄锁片， 一锁钩 穿过该锁片、边板框架和边板拼板上的锁钩孔，另一端用双螺母进行锁紧，以 使该侧门板紧密贴合于该边板拼板上。
雌地，在戶;Mii板框架上焊貌焊接螺栓，i辨接螺栓穿过戶脱侧门社
预留的螺栓孔，该焊接螺栓通过与螺母配合，对所述侧门板进行第二重锁紧保 护。
地，所述自卸车边板结构为五开或三开边板结构。
可见，本实用新型的自卸车五幵或三开边板结构^iM:侧门板与边板斜并板 的接触形成自密封体系起到密封作用。边板下部不需再预留侧门板开口，边板 可以在下部加装边框，使整个边板框架形成一个闭合的矩形框架，提高了抗冲
击变形能力。此五开或三开边板结构不再依l^板折iiiS行密封，可完全与单
开侧板共用相同结构的货箱底板平台，可实现产品共线生产，简化了设计环节 内容，陶氐了板材库存种类和数量，底板不用进行折边，减化了制紅艺环节， 降低了工人劳动弓驢。
图1是本实用新型的自卸车边板结构的示意图。
图2是图1中的A-A视图。
图3是图2中n所示部分的放大图。
图4是图2中I所示部分的放大图。
图5是本实用新型的自卸车边板结构的五开边板拼板的示意图。 图6是本实用新型的自卸车边板结构的三开边板拼板的示意图。 图7是本实用新型的自卸车边板结构的侧门板的示意图。 图8是本实用新型的自卸车边板结构的三开边板锁紧状态图。
具体实施方式
4下面将结合说明书附图对本实用新型的自卸车边板结构的结构、原M行具 体说明。
其中，图1为本实用新型的自卸车边板结构的示意图，图2是图1中的A-A 视图，图3是图2中n所示部分的放大图，图4是图2中I所示部分的放大图， 图5是本实用新型的自卸车边板结构的五开边板拼板的示意图，图6是本实用 新型的自卸车边板结构的三开边板拼板的示意图，图7是本实用新型的自卸车 边板结构的侧门板的示意图，图8是本实用新型的自卸车边板结构的三开边板 锁紧状态图。
如图1-8所示，本实用新型的自卸车边板结构包括侧门板2、边板框架3 和边板拼板4，侧门板2与边板框架3之间通过合页1謝瑰接，即合页1的两 页分别焊接于侧门板2的上端和边板框架3上，边板框架3焊接于边板拼板4 上，侦们板2上焊f魏锁片5， ^!贞钩6穿过该锁片5、边板框架3和边板拼板 2上的锁钩孔，另一端用双螺職行锁紧，以使该侧门板紧密贴合于该边板拼板 上。在边板框架3上焊,焊接螺栓7，该焊接螺栓7穿过侧门板2上预留的螺 栓孔，辦接螺栓7通过与螺母配合，对戶脱侧门板2进行第二重锁紧《尉户。
该结构3M侧门板2与边板，,行接触，由合页1、锁钩6、锁片5、 各支撑梁等进行固定，形成自密封体系，进而起到密封作用。不再依1 板折 鹏行接触密封，进而达到五开、三开、单开货箱共用一种底板结构平台的效 果。
为使五开、三开侧门板倉嫩有效锁紧，除4顿锁钩6、锁片5对侧门进行开 关控制外，还加装了焊接螺栓7，通逝累母锁紧侧门板2，进而起到只想{斜户的 功能。被锁紧的侧门板2通过侧门板2与边板^J并板的撤虫形成自密封体系， 起到密封作用。因不同于以往侧门板与底板折边接触密封的结构，新结构边板 下部不需再预留侧门板开口，边板可以在下部加装边框，使旨边板框架形成 一个闭合的矩形框架，倉的多承受^:型石料的冲击。
因货箱边板后部受物半辆击较为频繁，为此可将五开边板后部侧门装置取 消，演化成三开边板，以适应不同用户的专业性需求。此结构五开、三开边板
不再依鹏板j/fiia行密封，可完全与单刑则板共用相同结构的货箱底板平台，
进而提高产品制造效率。尽管本实用新型只是以一些形式得以表示，对于本领域技术人员显而易见的 是，在不脱离本实用新型范围的情况下，本实用新型可以有不同的变形。
权利要求1、一种自卸车边板结构，该自卸车边板结构包括侧门板、边板框架和边板拼板，该边板框架焊接于该边板拼板上，该侧门板的上侧通过合页与该边板框架连接，该侧门板上焊接有锁片，一锁钩穿过该锁片、边板框架和边板拼板上的锁钩孔，另一端用双螺母进行锁紧，以使该侧门板紧密贴合于该边板拼板上。
2、 根据权利要求l戶欣的自卸车边板结构，其特征在于在戶诚边板框架 上焊M焊接螺栓，该焊接螺栓穿过所述侧门板上预留的螺栓孔，该焊接螺栓通过与螺母配合，对鹏则门鹏亍第二重锁紧傲户。
3、 根据权利要求1或2戶腿的自卸车边板结构，其特征在于戶腿自卸车边板结构为五开或三开边板结构。
专利摘要本实用新型涉及一种自卸车边板结构，该自卸车边板结构包括侧门板、边板框架和边板拼板，该边板框架焊接于该边板拼板上，该侧门板的上侧通过合页与该边板框架连接，该侧门板上焊接有锁片，一锁钩穿过该锁片、边板框架和边板拼板上的锁钩孔，另一端用双螺母进行锁紧，以使该侧门板紧密贴合于该边板拼板上。该边板结构不再依赖底板折边进行密封，可完全与单开侧板共用相同结构的货箱底板平台，可实现产品共线生产，简化了设计环节内容，降低了板材库存种类和数量，底板不用进行折边，减化了制造工艺环节，降低了工人劳动强度。
文档编号B60P1/28GK201390296SQ200920152208
公开日2010年1月27日 申请日期2009年4月29日 优先权日2009年4月29日
发明者冯建伟 申请人:河北宏昌天马专用车有限公司