专利名称：一种自卸车底盘马卡紧固纵梁结构的制作方法
技术领域：
本实用新型主要涉及技术领域，尤其涉及一种自卸车底盘马卡紧固纵梁结构。
背景技术：
自卸车的底盘纵梁包括底盘大梁以及位于底盘大梁上侧的副纵梁。此阿勇马卡螺栓将底盘大梁和副纵梁装配为一体。自卸车总装在紧固马卡螺栓后，容易导致底盘纵梁变 形。后期进行エ艺调整同一马卡内侧和外侧的扭力不等，但是在使用过程中，容易导致马卡螺栓出现松动等问题，不利于箱体固定的稳定性。此外，底盘大梁为C型槽结构，在安装马卡连接吋，因C型槽结构折弯边刚性不足，在马卡的螺栓扭力作用下存在结构变形实用新型内容本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供ー种自卸车底盘马卡紧固纵梁结构，它可以防止马卡螺栓出现松动的问题，保证了箱体固定的稳定性。本实用新型是通过以下技术方案实现的ー种自卸车底盘马卡紧固纵梁结构，包括有底盘大梁和副纵梁，底盘大梁和副纵梁之间通过马卡连接，其特征在干副纵梁的两侧面板上分別设有上耳板，底盘大梁的外槽ロ部位设有加固板,加固板两端向内侧折弯后嵌入外槽口中并与底盘大梁过盈配合,加固板的背面设有下耳板；马卡内螺栓直接穿入上耳板，马卡外螺栓穿过小耳板后穿入上耳板。ー种自卸车底盘马卡紧固纵梁结构，其特征在于所述马卡与底盘大梁之间设有垫板。本实用新型的优点是本实用新型结构简单，设计合理，实现自卸车底盘马卡紧固内侧扭カ与外侧扭カ值相同，从而实现自卸车底盘连接的稳定性，加强产品结构的安全性及可靠性。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
參见附图。ー种自卸车底盘马卡紧固纵梁结构，包括有底盘大梁I和副纵梁2，底盘大梁I和副纵梁2之间通过马卡3连接，副纵梁2的两侧面板上分別设有上耳板4，底盘大梁I的外槽ロ部位设有加固板5，加固板5两端向内侧折弯后嵌入外槽口中并与底盘大梁I过盈配合，加固板5的背面设有下耳板6 ;马卡3内螺栓直接穿入上耳板4，马卡3外螺栓穿过小耳板6后穿入上耳板4。马卡3与底盘大梁I之间设有垫板7。
权利要求1.一种自卸车底盘马卡紧固纵梁结构，包括有底盘大梁和副纵梁，底盘大梁和副纵梁之间通过马卡连接，其特征在于副纵梁的两侧面板上分别设有上耳板，底盘大梁的外槽口部位设有加固板,加固板两端向内侧折弯后嵌入外槽口中并与底盘大梁过盈配合,加固板的背面设有下耳板；马卡内螺栓直接穿入上耳板，马卡外螺栓穿过小耳板后穿入上耳板。
2.根据权利要求I所述的一种自卸车底盘马卡紧固纵梁结构，其特征在于所述马卡与底盘大梁之间设有垫板。
专利摘要本实用新型公开了一种自卸车底盘马卡紧固纵梁结构，包括有底盘大梁和副纵梁，底盘大梁和副纵梁之间通过马卡连接，副纵梁的两侧面板上分别设有上耳板，底盘大梁的外槽口部位设有加固板，加固板两端向内侧折弯后嵌入外槽口中并与底盘大梁过盈配合，加固板的背面设有下耳板；马卡内螺栓直接穿入上耳板，马卡外螺栓穿过小耳板后穿入上耳板。本实用新型结构简单，设计合理，实现自卸车底盘马卡紧固内侧扭力与外侧扭力值相同，从而实现自卸车底盘连接的稳定性，加强产品结构的安全性及可靠性。
文档编号B62D21/02GK202378950SQ20112047461
公开日2012年8月15日 申请日期2011年11月24日 优先权日2011年11月24日
发明者汪春友, 纵海波 申请人:芜湖中集瑞江汽车有限公司