专利名称：储物盒的滑盖结构以及包含该储物盒的汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械机构自动控制领域，涉及汽车仪表板及副仪表板的储物盒的
盖结构。
背景技术：
在汽车领域中，储物盒通常是安装在汽车内托盘、仪表板或副仪表板上的实现储物功能的结构，增加了托盘、仪表板与副仪表板的功能与实用性。现在的流行趋势是在储物盒上增加一个用来遮挡物品的盖子，此类盖子可通过人工开启与关闭，从而防止行车时，物品掉出而影响驾驶等，同时也美化了外观。这类遮盖物还用来遮盖控制元件或电子设备如音箱、CD机、GPS导航系统等从而达到防尘、防泼溅功能，以此增加电子设备使用寿命。目前储物盒的滑盖结构通常具有支撑元件和通过塑性或弹性相连的多块夹板，例如呈平面型或流线型等的卷帘，或整块的滑动盖板。支撑元件在夹板运动方向上起支撑作用，并能引导夹板沿限定的运动方向运动。而在现有技术中，这些滑盖结构需要手动开启，在使用的便利性上，还有改进的余地。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服上述现有技术的缺点，通过增加滑盖开启与/或关闭的自动控制装置，可有效实现储物盒的自动控制功能，提高用户使用便利性。此装置可应用于中高档的轿车仪表板及副仪表板上，提升整车档次及自动化程度。本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的。一种储物盒的滑盖结构，用于可移动地开启和封闭所述储物盒的开口，其中，所述储物盒被设置在汽车坐舱内，并且所述滑盖结构包括:-滑盖，所述滑盖具有滑动部件；-至少一条导轨，所述导轨被设置在所述开口的一侧边上，用于接收所述滑动部件，以便于引导所述滑盖沿着所述导轨滑动；其中，还包括滑盖驱动装置，其与所述滑盖连接，以便于驱动所述滑盖沿着所述轨道所限定的路径来开启和/或关闭所述开口。此外，本实用新型还包含以下特征中的一种或几种的组合。所述滑盖驱动装置包括弹簧和限位装置，其中所述弹簧的一端连接至所述滑盖的一端；所述限位装置作用于所述弹簧，其能使所述弹簧处于绷紧和松弛状态，以便驱动所述滑盖的开启或关闭。所述滑盖驱动装置还包括阻尼器，所述阻尼器与所述弹簧相配合，以便使所述滑盖能匀速开启或关闭。所述弹簧为盘状弹簧。所述滑盖驱动装置还可以为电动驱动装置，所述电动驱动装置包括马达，控制器和驱动结构，其中所述驱动结构与所述滑盖连接，在马达的驱动下，所述驱动结构能驱动所述滑盖的开启和/或关闭，其中所述控制器与所述马达连接并控制所述马达的启停。所述驱动结构为齿轮，所述滑盖具有与所述齿轮相对应的齿条结构。所述驱动结构还具有齿轮连接轴。所述控制器包括感应装置，所述感应装置能探测是否有物体阻碍所述滑盖的关闭，以防止滑盖误夹所述物体。所述滑盖为卷帘形式。一种具有储物盒的汽车，其中，所述储物盒具有所述的滑盖结构。所述储物盒位于汽车内的托盘，或控制台，或仪表台，或副仪表板内。所述滑盖在汽车熄火并锁紧车门后，自动关闭并锁紧。本实用新型与现有技术比较，有如下有益效果:滑盖驱动装置实现了滑盖开启的自动控制，加强了滑盖储物盒的使用的便利性，提高了整车的档次。滑盖驱动装置在采用弹簧结构时，具有紧凑、运转宁静、成本低等特点，以较经济的方式提高了整车的自动化程度。滑盖驱动装置在采用马达结构是，具有体积较小、提高操作便捷性等特点，在不增加过多生产工艺和成本的情况下提高了整车自动化程度。所用感应装置排除了物体误夹的可能性，提高了使用可靠性。汽车熄火并锁紧车门后，滑盖自动关闭并锁紧，使用户体验更具人性化。
通过下面具体实施例的描述并结合下列附图，本实用新型的具体特点将得以明确。图1为根据本实用新型的第一实施例的滑盖储物盒的示意图，且其处于关闭位置；图2为根据图1的爆炸图；图3为根据本实用新型的第二实施例的滑盖储物盒的示意图，且其处于关闭位置；图4为根据图3的爆炸图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。其中，附图中相同的附图标记表示相同或类似的部件。如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，在滑盖储物盒的一端的两侧连接有弹簧6，弹簧一端牢固固定至储物盒5本体，另一端固定至滑盖2。其中，该弹簧可以是盘状弹簧，例如发条式蓄能装置、弹性钢圈或卷簧。滑盖2关闭状态时，滑盖2 —端在限位装置的控制下，使盘状弹簧与阻尼器6处于绷紧的状态；所述限位装置与储物盒本体结构上的顶部面板I相连，启动(例如按下或滑动)控制限位装置7的按钮松开滑盖，盘状弹簧6释放储存的势能，控制滑盖2沿由至少位于储物盒5的开口一侧的导轨所限定的路径打开，以便实现滑盖2的自动开启。[0034]滑盖2开启状态时，需要人工将滑盖2拉至滑盖限位装置7来关闭滑盖，限位装置7通过卡扣、粘扣或者电磁吸附的方式紧固滑盖2，以起到相应的限位功能。至此，此装置有效实现了滑盖2的自动开启功能，实现了滑盖2开启的自动控制。类似地，弹簧6和限位装置7可以被设置成当滑盖2位于开启状态(即开口打开)时处于绷紧状态。这样，当限位装置被解除限位作用后，弹簧6能推动滑盖实现自动关闭。此外，该实施例还可以包括与弹簧6相配合工作的阻尼器，以便与滑盖的开启或关闭能匀速进行。如图3所示，在本实用新型的第二实施例中，在滑盖储物盒的一端留出足够空间安装马达17和驱动结构，例如齿轮机构16，或轮毂和牵引钢丝绳、或涡轮蜗杆等形式(图中示出的是齿轮机构16)。马达17与齿轮机构16由螺钉牢固固定至储物盒5本体，齿轮结构16具有左右齿轮分别连接至马达，同时与滑盖形成齿条结构(类似自行车的链条与齿轮结构)，马达17可为管状电机等形式；马达17通过线缆连接至面板I上的控制开关18及电源。启动(例如按下或滑动)开启开关18，电源接通，马达17带动齿轮16转动，齿轮16的转动传动至滑盖2，将转动转化为滑盖2沿由至少位于储物盒5的开口一侧的导轨所限定的路径打开，实现滑盖2的自动开启。此时，卷帘式的滑盖弯曲卷入储物盒装有马达的一端，或者整块式的滑盖大体水平地延伸至储物盒装有马达的一端外(图中未示出)；启动关闭开关18，马达17带动齿轮16反转，齿轮6带动相应的齿条结构反向运动，以便于实现滑盖2的自动关闭。至此，此装置有效实现了滑盖的自动开启与关闭功能，实现了滑盖的自动控制。此夕卜，控制器包括感应装置，感应装置能探测是否有物体阻碍滑盖的关闭，以防止滑盖误夹所述物体。并且当汽车装载的集成控制系统(图中未示出)检测到汽车熄火并锁紧车门后，滑盖2自动关闭并锁紧。此外，所述驱动结构还可为轮毂，所述滑盖具有与所述轮毂相对应的牵引钢丝绳。左右轮毂连接至马达，同时与滑盖形成滚轮结构(类似于绞盘机结构)，马达通过线缆连接至面板I上的控制器。所述马达可为管状电机等。基于本实用新型，本实用新型的另一个实施方式可以是上述两种实施方式的混合体，即驱动装置可同时包括弹簧和限位器，以及马达和驱动结构。以便于失去电力的时候，也能正常地自动开启/关闭储物盒。本实用新型还涉及一种汽车安装有上述实施例之一的所述储物盒，所述储物盒位于汽车内的托盘，或控制台，或仪表台，或副仪表板内。以上实施例仅作为实例，不对本实用新型的保护范围起到限定作用。本领域技术人员在此基础上，可以在本实用新型权利要求的保护范围内，预想到能实现相同功能的其他实施方式。本实用新型滑盖结构具有自动控制功能，并且结构简单、操作方便，可增加产品附加值。
权利要求1.一种储物盒的滑盖结构，用于可移动地开启和封闭所述储物盒的开口，其中，所述储物盒被设置在汽车坐舱内，并且所述滑盖结构包括: -滑盖，所述滑盖具有滑动部件； -至少一条导轨，所述导轨被设置在所述开口的一侧边上，用于接收所述滑动部件，以便于引导所述滑盖沿着所述导轨滑动； 其特征在于，还包括滑盖驱动装置，其与所述滑盖连接，以便于驱动所述滑盖沿着所述轨道所限定的路径来开启和/或关闭所述开口。
2.根据权利要求1所述的滑盖结构，其特征在于，所述滑盖驱动装置包括弹簧和限位装置，其中所述弹簧的一端连接至所述滑盖的一端；所述限位装置作用于所述弹簧，其能使所述弹簧处于绷紧和松弛状态，以便驱动所述滑盖的开启或关闭。
3.根据权利要求2所述的滑盖结构，其特征在于，所述滑盖驱动装置还包括阻尼器，所述阻尼器与所述弹簧相配合，以便使所述滑盖能匀速开启或关闭。
4.根据权利要求2或3所述的滑盖结构，其特征在于，所述弹簧为盘状弹簧。
5.根据权利要求1所述的滑盖结构，其特征在于，所述滑盖驱动装置为电动驱动装置，所述电动驱动装置包括马达，控制器和驱动结构，其中所述驱动结构与所述滑盖连接，在马达的驱动下，所述驱动结构能驱动所述滑盖的开启和/或关闭，其中所述控制器与所述马达连接并控制所述马达的启停。
6.根据权利要求5所述的滑盖结构，其特征在于，所述驱动结构为齿轮，所述滑盖具有与所述齿轮相对应的齿条结构。
7.根据权利要求5所述的滑盖结构，其特征在于，所述控制器包括感应装置，所述感应装置能探测是否有物体阻碍所述滑盖的关闭，以防止滑盖误夹所述物体。
8.根据权利要求1所述的滑盖结构，其特征在于，所述滑盖为卷帘形式。
9.一种具有储物盒的汽车，其特征在于，所述储物盒具有根据权利要求1-8中任一项所述的滑盖结构。
10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述储物盒位于汽车内的托盘，或控制台，或仪表台，或副仪表板内。
专利摘要本实用新型涉及储物盒的滑盖结构以及包含该储物盒的汽车，旨在提供一种可以实现滑盖开启的自动控制，并加强滑盖储物盒的使用便利性的装置。本实用新型的滑盖结构，包括-滑盖，所述滑盖具有滑动部件；至少一条导轨，所述导轨被设置在所述开口的一侧边上，用于接收所述滑动部件，以便于引导所述滑盖沿着所述导轨滑动；还包括滑盖驱动装置，其与所述滑盖连接，以便于驱动所述滑盖沿着所述轨道所限定的路径来开启和/或关闭所述开口。本实用新型滑盖结构具有自动控制功能，并且结构简单、操作方便，可增加产品附加值。
文档编号B60R7/06GK203078426SQ20132001960
公开日2013年7月24日 申请日期2013年1月15日 优先权日2013年1月15日
发明者蔺晓明 申请人:佛吉亚(中国)投资有限公司