专利名称：一种应用于智能终端的轮胎压力监测系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮胎压力监测系统，具体涉及一种应用于智能终端的轮胎压力监测系统。
背景技术：
在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是杀伤力最大也是最难预防的事故隐患，是突发性交通事故发生的重要原因。为防止爆胎，需要对轮胎压力进行检测，因此轮胎压力监测系统(TPMS, Tire Pressure Monitoring System)与汽车安全气囊、防抱死制动系统(ABS)被认为是汽车三大安全系统，TPMS主要用于在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。现有技术中，轮胎压力监测系统要实现监测和报警的功能，一般是通过两种方式，一种是通过安装TPMS专用报警器，另外一种是通过升级车载的娱乐系统，从而实现TPMS的监测和报警的功能；上述两种方式，前者需要专门安装TPMS专用报警器，后者需要对汽车娱乐系统进行升级改造，均需要对车辆进行改造，成本高，且技术难度大。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种应用于智能终端的轮胎压力监测系统，免去了安装TPMS专用报警器或改造汽车娱乐系统，只需要在汽车中控台上放置一个本设计实现的智能终端支架即可实现TPMS的检测和报警功能，同时还可以实现导航功能，实现了安装便捷、且不影响汽车内饰的美观。为了解决上述技术问题，本实用新型的一种应用于智能终端的轮胎压力监测系统，包括一智能终端(Smart Terminal)、若干个TPMS传感器(TPMS Sensor)、一TPMS射频接收模块(TPMS RF_ReCeive)、一通信模块，所述若干个TPMS传感器设于车辆轮胎，采集车辆的信号并发送至TPMS射频接收模块，TPMS射频接收模块接收TPMS传感器发送的信号，并通过通信模块发送至智能终端进行处理。进一步的，所述通信模块是USB-OTG模块；所述智能终端至少包括USB-OTG接口，与通信模块实现通信。该USB-OTG模块主要应用于各种不同的设备或移动设备间的联接，进行数据交换。进一步的，所述通信模块是蓝牙(Bluetooth)模块；所述智能终端至少包括蓝牙收发装置，与通信模块实现通信。进一步的,所述通信模块是NFC(Near Field Communication,距离无线通讯技术)无线模块；所述智能终端至少包括NFC无线收发装置，与通信模块实现通信。进一步的,所述通信模块是红外通信(Infrared Data Association,简称IRDA)模块；所述智能终端至少包括红外收发装置，与通信模块实现通信。进一步的，所述TPMS射频接收模块包括智能终端支架和设于支架内的TPMS射频接收电路，所述TPMS射频接收电路与所述通信模块电连接。其中，通信模块可以设于智能终端支架上，也可以设于智能终端支架外部。所述TPMS射频接收电路包括处理器CPU、射频解调芯片和电源管理模块，所述射频解调芯片和电源管理模块均电连接于所述处理器CPU。其中，该TPMS射频接收模块设计成智能终端支架只是其中一种形态，也可以通过底座、托架、车内饰品、或者隐蔽安装的形态来实现。TPMS传感器安装在汽车轮胎内部，通过433.92MHz或315MHz ISM频段将轮胎的压力、温度等信息发射出来，由TPMS射频接收模块接收，再通过通信模块发送至智能终端进行处理，并利用智能终端的多媒体功能进行报警。本实用新型通过上述结构，与现有技术相比，具有如下优点:1.无需安装专用TPMS报警器，合理利用人们日常生活中必不可少的智能终端作为TPMS的监测器和报警器；2.TPMS射频接收模块作为智能终端支架形式，智能终端放置于该智能终端支架上，即可实现通信，同时还可以为智能终端充电，大大方便了用户；且车内安装一个设计美观的智能终端支架并不会影响汽车内饰的美观，而且没有任何连接线，避免车内到处布线的情况；3.TPMS射频接收模块除了设计为智能终端支架的形态以外，也可以是底座、托架、车内饰品、或者隐蔽安装等形态，用户可根据其具体需求来设计，满足了用户多样性的需求；4.借助智能终端实现TPMS功能，由于智能终端强大的多媒体功能，TPMS报警软件运行效果更好，更加人性化，还可以添加语音提示；5.TPMS射频接收模块和智能终端的数据连接方式包括:蓝牙、USB、红外、NFC等，通信方式多样化，方便用户选择。
图1为本实用新型的系统整体示意图；图2为本实用新型的系统实现框图；图3为实施例1的示意图；图4为实施例2的示意图；图5为实施例3的示意图；图6为实施例4的示意图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式
对本实用新型进一步说明。由于TPMS传感器射频发射信号的频点是433.92MHz或315MHz(根据不同国家和地区有不同标准)，一般智能终端没有这个频段的射频接收模块，所以如果要在智能终端上运行TPMS监测和报警软件，就必须要有一个外置的射频接收模块专门来接收TPMS传感器发射出来的信号，再通过USB-OTG模块或其他方式将TPMS传感器信息传输给智能终端处理。具体的，本实用新型的方案如下描述。一种应用于智能终端的轮胎压力监测系统，如图1和图2所示，包括一智能终端、若干个TPMS传感器、一 TPMS射频接收模块、一通信模块，所述若干个TPMS传感器设于车辆轮胎，一般每个轮胎至少设置一个TPMS传感器，采集车辆轮胎的信号，通过433.92MHz或315MHz ISM频段将轮胎的压力、温度等信息发射出来，并由TPMS射频接收模块接收，再通过通信模块发送至智能终端进行处理。所述TPMS射频接收模块包括智能终端支架和设于支架内的TPMS射频接收电路，所述TPMS射频接收电路与所述通信模块电连接。其中，通信模块可以设于智能终端支架上,也可以设于智能终端支架外部。本实施方式中，TPMS射频接收电路是通过处理器CPU以及与该处理器CPU电连接的芯片型号为Si4330的射频解调芯片和电源管理模块实现。该TPMS射频接收模块设计成智能终端支架只是其中一种形态，也可以通过底座、托架、车内饰品、或者隐蔽安装的形态来实现。实施例1作为一个具体的实施例，TPMS射频接收模块和智能终端的通信方式是通过智能终端的USB-OTG模块，即所述通信模块是USB-OTG模块，该USB-OTG模块主要应用于各种不同的设备或移动设备间的联接，进行数据交换。除了用于数据交换以外，智能终端的USB-OTG模块同时还为TPMS射频接收模块提供电源，此时TPMS射频接收模块的智能终端支架优选将被设计成智能终端的固定支架，固定支架设计有一根USB-OTG线，用于与智能终端连接，实现供电与通信，具体的硬件组成结构图如图3所示。 TPMS射频接收模块的处理器CPU从USB-OTG模块取得5V电源，经过电源管理模块转换为3.3V，再供给TPMS射频接收模块的各个组件。射频解调芯片Si4330是一颗ISM频段的解码芯片，接收TPMS传感器的信号，处理器CPU负责解码和处理TPMS轮胎信息、并利用USB-OTG模块与智能终端进行数据交互，本连接方案合理利用了智能终端的USB-OTG接口作为通信接口，设计简单易实现，且功能强大。另外，TPMS射频接收模块作为智能终端支架形式，智能终端放置于该智能终端支架上，即可实现通信，同时还可以为智能终端充电，大大方便了用户。实施例2本实施例中，所述通信模块是蓝牙模块，即TPMS射频接收模块和智能终端通信方式是蓝牙。此时，TPMS射频接收模块装配在一个隐蔽的位置，使用汽车电源供电，TPMS射频接收模块内置蓝牙模块，TPMS射频接收模块和智能终端通过蓝牙模块通信，具体硬件组成结构图如图4所示。TPMS射频接收模块由汽车电源供电，经过电源管理转模块换为3.3V，再供给TPMS射频接收模块各个组件，射频解调芯片Si4330是一颗ISM频段的解码芯片，接收TPMS传感器的信号，处理器CPU负责解码和处理TPMS轮胎信息、以及通过蓝牙模块与智能终端进行数据交互。本实施例利用了蓝牙通信方式，TPMS射频接收模块可以安装在一个相对隐蔽的位置，而不影响汽车内饰，解决了 TPMS报警器需要固定安装的问题。实施例3本实施例中，所述通信模块是红外通信模块，即TPMS射频接收模块和智能终端通信方式是通过IRDA红外通信方式，这种方案适用于具有IRDA装置的智能终端，此时TPMS射频接收模块的外观形状将被设计成手机的固定支架，内置IRDA装置，安装时将智能终端的IRDA装置与TPMS射频接收模块的IRDA装置对接即可完成通信，TPMS射频接收模块需要靠汽车电源供电，具体硬件组成结构图如图5所示。[0037]TPMS射频接收模块由汽车电源供电，经过电源管理模块转换为3.3V，再供给TPMS射频接收模块各个组件，射频解调芯片Si4330是一颗ISM频段的解码芯片，接收TPMS传感器的信号，处理器CPU负责解码和处理TPMS轮胎信息和通过IRDA模块与智能终端进行数据交互。本实施例利用了 IRDA的通信方式，避免了导线的直接连接，适用于配备了 IRDA红外通信模的智能终端。实施例4本实施例中，所述通信模块是NFC无线模块，即TPMS射频接收模块和智能终端通信方式是NFC无线方式，本方案适用于具有NFC装置的智能终端，此时TPMS射频接收模块的外观形状将被设计成手机的固定支架，内置NFC装置，使用时只需将智能终端放于TPMS射频接收模块支架上即可通信。TPMS射频接收模块的供电可以由汽车电源供电，TPMS射频接收模块在功耗比较低时也可以靠NFC的磁场感应产生的电源供电，无需外接电源供电，具体硬件组成结构图如图6所示，应用时只需将具有NFC功能的智能终端放置于TPMS射频接收模块上面，既可以完成供电和通信，简单方便。综上所述，本实用新型的TPMS射频接收模块制作为智能终端支架，即智能终端支架作为TPMS接收机，再由智能终端支架和智能终端对接实现TPMS监测和报警的功能，方法新颖独特，给用户带来很大的便利。本实用新型中智能终端支架和智能终端的数据连接方式包括:蓝牙、USB、红外、NFC，连接方式多样化，便于用户根据不同的需要进行选择。本实用新型描述的智能终端支架供电方式包含:利用智能终端的USB 口供电、内置电池供电、夕卜接电源供电等供电方式。另外，本实用新型描述的智能终端涵盖:智能手机终端、平板电脑智能终端、GPS导航终端。本实用新型涵盖的智能终端平台有:10S、Android、symbian、BlackBerry系统(黑莓系统)、Windows Phone、Windows Mobile、Windows CE,利用本发设计思路应用于以上智能终端平台的TPMS，都在本专利保护范围内尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种应用于智能终端的轮胎压力监测系统，其特征在于:包括一智能终端、若干个TPMS传感器、一 TPMS射频接收模块、一通信模块，所述若干个TPMS传感器设于车辆轮胎，采集车辆的信号并发送至TPMS射频接收模块，TPMS射频接收模块接收TPMS传感器发送的信号，并通过通信模块发送至智能终端进行处理。
2.根据权利要求1所述的一种应用于智能终端的轮胎压力监测系统，其特征在于:所述通信模块是USB-OTG模块；所述智能终端至少包括USB-OTG接口，与通信模块实现通信。
3.根据权利要求1所述的一种应用于智能终端的轮胎压力监测系统，其特征在于:所述通信模块是蓝牙模块；所述智能终端至少包括蓝牙收发装置，与通信模块实现通信。
4.根据权利要求1所述的一种应用于智能终端的轮胎压力监测系统，其特征在于:所述通信模块是NFC无线模块；所述智能终端至少包括NFC无线收发装置，与通信模块实现通 目。
5.根据权利要求1所述的一种应用于智能终端的轮胎压力监测系统，其特征在于:所述通信模块是红外通信模块；所述智能终端至少包括红外收发装置，与通信模块实现通信。
6.根据权利要求1-5中任一权利要求所述的一种应用于智能终端的轮胎压力监测系统，其特征在于:所述TPMS射频接收模块包括智能终端支架和设于支架内的TPMS射频接收电路，所述TPMS射频接收电路与所述通信模块电连接。
7.根据权利要求6所述的一种应用于智能终端的轮胎压力监测系统，其特征在于:所述TPMS射频接收电路包括处理器CPU、射频解调芯片和电源管理模块，所述射频解调芯片和电源管理模块均电连接于所述处理器CP`U。
专利摘要本实用新型涉及轮胎压力监测系统，具体涉及一种应用于智能终端的轮胎压力监测系统。本实用新型的一种应用于智能终端的轮胎压力监测系统，包括一智能终端、若干个TPMS传感器、一TPMS射频接收模块、一通信模块，所述若干个TPMS传感器设于车辆轮胎，采集车辆的信号并发送至TPMS射频接收模块，TPMS射频接收模块接收TPMS传感器发送的信号，并通过通信模块发送至智能终端进行处理。本实用新型借助智能终端实现TPMS功能，由于智能终端强大的多媒体功能，TPMS报警软件运行效果更好，更加人性化；且无需再安装专用TPMS报警器，合理利用人们日常生活中必不可少的智能终端作为TPMS的监测器和报警器，大大方便了用户，具有很好的社会和经济效益。
文档编号B60C23/04GK203046769SQ20132002436
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月17日 优先权日2013年1月17日
发明者吴荣兴 申请人:世纪鸿进(厦门)电子科技有限公司