专利名称：一种叉车的延时熄火电路的制作方法
技术领域：
—种叉车的延时熄火电路技术领域[0001]本实用新型涉及叉车的生产和制造，特别涉及一种叉车的延时熄火电路。
背景技术：
[0002]常规内燃叉车的离开座椅熄火装置为外置的延时继电器，且部分24V内燃车不用电磁式电源总开关进行电路保护。在长时间、高频率的使用状态下存在电流大的可能性，使整个线路存在隐患而且故障率较高。[0003]针对上述的问题，提供一种新型的叉车延时电路，替代现有的外置延时继电器是现有技术需要解决的问题。实用新型内容[0004]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种叉车的延时熄火电路，以达到替代现有的外置延时继电器对叉车进行延时熄火的目的。[0005]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种叉车的延时熄火电路，其特征在于:所述的叉车的延时继电器K嵌入电气控制盒中；叉车的座椅上设有座位开关控制延时继电器线圈是否带电。[0006]所述的延时继电器K在当座椅开关断开后延时触点持续输出24V电压3-8S，待3-8S后继电器无电压输出从而切断整个主电源，实现整个电路断电。由于延时继电器在控制盒内部工作，可排除外部环境对它的干扰。[0007]—种叉车的延时熄火电路，由于采用上述的结构，本实用新型的优点在于:1、将延时功能内置于电气控制盒，且与电磁式电源总开关配合使用，减小故障率；2、用小的电流控制大电流，有效保护整个电路安全。
[0008]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；[0009]图1为本实用新型一种叉车的延时熄火电路的电路图；[0010]图2为本实用新型延时继电器布置图；具体实施方式
[0011]叉车的座椅上设有座位开关，蓄电池正极经座椅开关接至延时继电器一线圈端，继电器线圈另一端接地，当座椅开关闭合后延时继电器触点连接电路通畅，当座椅开关断开后，线圈断电，延时继电器触点持续输出24V电压3-8 S(可调)，待3-8 S后延时继电器无电压输出从而切断主电源，实现整车电路断电。当人座上座椅时座椅开关接通，电路自动恢复。由于延时继电器在控制盒内部工作，可排除外部环境对它的干扰。[0012]本实用新型将延时功能内置于电气控制盒，将延时功能信号线集成于控制盒电路板上，通过线 束引进输入信号，实现延时功能后输出延时信号至整车线束，以达到延时功能。且与电磁式电源总开关配合使用，用小的电流控制大电流，有效保护整个电路。[0013]上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种叉车的延时熄火电路，其特征在于:所述的叉车的延时继电器K嵌入电气控制盒中；叉车的座椅上设有座位开 关控制延时继电器线圈是否带电。
2.根据权利要求1所述的一种叉车的延时熄火电路，其特征在于:所述的延时继电器K在当座椅开关断开后延时触点持续输出24V电压3-8S，待3-8S后继电器无电压输出从而切断整个主电源，实现整个电路断电。由于延时继电器在控制盒内部工作，可排除外部环境对它的干扰。
专利摘要本实用新型公开了一种叉车的延时熄火电路，其特征在于所述的叉车座椅上设有座位开关控制延时继电器线圈是否带电，当座椅开关断开后，延时继电器延时触点持续输出24V电压3-8S(可调)，待3-8S后继电器无电压输出从而切断整个主电源，实现整个电路断电。本实用新型的优点在于1、将延时功能内置于电气控制盒，且与电磁式电源总开关配合使用，减小故障率；2、用小的电流控制大电流，有效保护整个电路安全。
文档编号B60L3/00GK203078326SQ20132002839
公开日2013年7月24日 申请日期2013年1月18日 优先权日2013年1月18日
发明者曹诚, 孟凡冬 申请人:奇瑞重工股份有限公司