专利名称：轿车贮备式降温器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种轿车降温装置。
背景技术：
夏季在骄阳暴晒下，露天停放的轿车箱内温度很高，在轿车使用时驾驶员很难进入车箱内操作，为此，人们开发出了太阳能轿车箱内温度调节器，利用太阳能驱动风扇使车箱内空气流通，达到改善轿车箱内温度的目的，由于夏天室外的温度本身就很高，用通风来调节轿车箱内温度的能力非常有限，其次日常使用也比较麻烦，还存在轿车安全隐患。
发明内容针对夏季露天停放车箱内温度极高，车辆难以随时使用的问题，本实用新型提供一种轿车贮备式降温器，它能在轿车使用时快速下降车箱内温度；同时，它又不改变轿车的结构，并在夏季过去后可轻松地将其拆除备用。本实用新型是这样实现的:轿车贮备式降温器它包括贮备系统、制冷系统，其特征是:贮备系统中的贮气罐经隔热保温层安置在箱体内，贮气罐中固定着外筒，外筒中固定着内筒，内筒的后端安置着双向阀，内筒的前端通过管道与电磁安全阀、空气压缩器、气压传感器联接起来，贮气罐的底部设置着排放器；制冷系统中的蒸发器设置在外筒与内筒的隔层中，制冷压缩器安置在箱体内；蒸发器的管子绕在内筒的外壁上。贮备式降温器安置在轿车的行李箱内，经定位器将它固定住，它由太阳能供电系统提供动力，控制系统操纵、检控整机。另外，该器的进排气装置设置在轿车的车箱内，经软管与空气压缩机的进口相连。本实用新型的作用是:(I).轿车贮备式降温器能在车辆使用时，快速大幅度调节轿车箱内温度，效果明显可靠。(2).轿车贮备式降温器平时只有太阳能供电对蓄电池充电工作，其它均在轿车停车完毕，驾驶员开启该器电源并锁上车门后才开始工作，能防止意外发生。(3).轿车贮备式降温器安装不需改变轿车的结构，并在夏季过去后可轻松地将其拆除待用，以减少车辆负荷。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型轿车贮备式降温器的示意图。图中:1.蓄电池，2.空气压缩器，3.电磁安全阀，4.制冷压缩器，5.贮气罐，
6.蒸发器，7.外筒，8.内筒，9.排放器，10.双向阀，11.隔热保温层。
具体实施方式
图中:贮气罐5优选铝合金材料经隔热保温层11安置在箱体内，隔热保温层11优选高密度聚氨脂发泡保温材料，贮气罐5中固定着外筒7，外筒7中固定着内筒8，内筒8的后端安置着双向阀10，内筒8的前端通过管道与电磁安全阀3、空气压缩器2、气压传感器联接起来，贮气罐5的底部设置着排放器9，形成一个压缩冷空气贮备系统。制冷系统中的蒸发器6设置在外筒7与内筒8的隔层中，蒸发器6的管子绕在内筒8的外壁上，制冷压缩器4安置在箱体内，蒸发器6、散热器、制冷压缩器4通过管道联接起来，形成Iv制冷系统。贮备式降温器安放在轿车的行李箱内，由定位器将其固定在车上，整机由太阳能供电系统提供动力，控制系统操纵、检控整机。该器的进排气装置设置在轿车后排座椅的后面的后挡风玻璃前为佳，经软管与空气压缩器2的进口相连。本实用新型的结构并不限于实施例所述形式，本领域的普通技术人员根据本实用新型做出的进一步拓展均落入本实用新型的保护范围。本实用新型贮备式降温器适宜在现有轿车上增设，降温效果十分理想。
权利要求1.一种轿车贮备式降温器，它包括贮备系统、制冷系统，其特征是:贮备系统中的贮气罐(5)经隔热保温层(11)安置在箱体内，贮气罐(5)中固定着外筒(7)，外筒(7)中固定着内筒(8)，内筒(8)的后端安置着双向阀(10)，内筒(8)的前端通过管道与电磁安全阀(3)、空气压缩器(2)、气压传感器联接起来，贮气罐(5)的底部设置着排放器(9);制冷系统中的蒸发器(6)设置在外筒(7)与内筒(8)的隔层中，制冷压缩器(4)安置在箱体内； 贮备式降温器安置在轿车的行李箱内，经定位器将它固定住，它由太阳能供电系统提供动力，控制系统操纵、检控整机。
2.根据权利要求1所述的轿车贮备式降温器，其特征是:蒸发器(6)的管子绕在内筒(8)的外壁上。
3.根据权利要求1所述的轿车贮备式降温器，其特征是:该器的进排气装置设置在轿车的车箱内，经软管与空气压缩器2的进口相连。
专利摘要本实用新型提供一种轿车贮备式降温器，它包括贮备系统、制冷系统，其特征是贮备系统中的贮气罐经隔热保温层安置在箱体内，贮气罐中固定着外筒，外筒中固定着内筒，内筒的后端安置着双向阀，内筒的前端通过管道与电磁安全阀、空气压缩器、气压传感器联接起来，贮气罐的底部设置着排放器；制冷系统中的蒸发器设置在外筒与内筒的隔层中，制冷压缩器安置在箱体内；蒸发器的管子绕在内筒的外壁上。
文档编号B60H1/32GK203032336SQ20132007244
公开日2013年7月3日 申请日期2013年2月15日 优先权日2013年2月15日
发明者张光裕 申请人:张光裕