专利名称：一种防止燃气汽车高负荷状态下熄火的继电器装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种两用燃料汽车电子元器件，更具体的涉及一种防止燃气汽车高负荷状态下熄火的继电器。成本低廉，效果明显。
背景技术：
天然气由于本身物理性质的原因，无法如液态汽油版充分燃烧，因此在部分车型使用天然气作为燃料高负荷行驶过程中，会出现怠速回落状态下负荷过高，燃料燃烧供能不足而导致的熄火现象。因此，有必要设计一种防止燃气汽车高负荷状态下熄火的继电器装置，实现减小车辆负荷的功能，避免熄火的状况发生。
发明内容本实用新型目的在于提出一种防止燃气汽车高负荷状态下熄火的继电器。成本低廉，效果明显。为实现上述目的，采用如下技术方案:一种防止燃气汽车高负荷状态下熄火的继电器装置，包括继电器、燃气电磁阀、原车RPM传感器，其特征在于:继电器黑色线接地，继电器蓝色线连接燃气电磁阀，继电器棕色线连接原车RPM传感器，继电器两条黄色线串联进空调压缩机吸铁开关信号负极。
所述继电器中内置单片机控制器。与现有技术相比本实用新型具有如下优点和有益效果:本实用新型通过监测车辆RPM (转速)信号，通过继电器启动断开空调压缩机，实现减小车辆负荷的功能，能有效解决天然气汽车高负荷状态熄火的情况，安全可靠，效果明显，有效保证车辆行驶安全。
图1为一种防止燃气汽车高负荷状态下熄火的继电器接线示意图图2为一种防止燃气汽车高负荷状态下熄火的继电器工作原理框图其中:1-继电器，2-燃气电磁阀，3-原车RPM传感器，4-空调压缩机。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式
:一种防止燃气汽车高负荷状态下熄火的继电器装置，包括继电器1、燃气电磁阀
2、原车RPM传感器3，其特征在于:继电器I黑色线接地，继电器I蓝色线连接燃气电磁阀2，继电器I棕色线连接原车RPM传感器3，继电器I两条黄色线串联进空调压缩机4吸铁开关信号负极。[0017]所述继电器I中内置单片机控制器。当车辆开始使用天然气为燃料时，燃气电磁阀给予继电器信号，继电器通电开始工作；接受并监控车辆RPM (转速)信号，当车辆处于怠速回落状态时，继电器中的单片机开始计算车辆RPM (转速)下降速率，如果速率正常未超过设计值，则继电器无反映，继续接受监控RPM (转速)信号；如果速率高出设计值，则继电器启动断开空调压缩机，实现减小车辆负荷的功能，避 免熄 火的状况发生。此实用新型安全可靠，效果明显。
权利要求1.一种防止燃气汽车高负荷状态下熄火的继电器装置，包括继电器(I)、燃气电磁阀(2)、原车RPM传感器(3)，其特征在于: 继电器(I)黑色线接地，继电器(I)蓝色线连接燃气电磁阀(2)，继电器(I)棕色线连接原车RPM传感器(3)，继电器(I)两条黄色线串联进空调压缩机(4)吸铁开关信号负极；所述继电器(I)中·内置单片机控制器。
专利摘要本实用新型公开了一种防止燃气汽车高负荷状态下熄火的继电器装置，包括继电器、燃气电磁阀、原车RPM传感器，继电器黑色线接地，继电器蓝色线连接燃气电磁阀，继电器棕色线连接原车RPM传感器，继电器两条黄色线串联进空调压缩机吸铁开关信号负极。所述继电器中内置单片机控制器。本实用新型通过监测车辆RPM(转速)信号，通过继电器启动断开空调压缩机，实现减小车辆负荷的功能，能有效解决天然气汽车高负荷状态熄火的情况，安全可靠，效果明显，有效保证车辆行驶安全。
文档编号B60R16/02GK203126724SQ20132011063
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月12日 优先权日2013年3月12日
发明者刘德齐 申请人:武汉富康洁能汽车改装有限公司