专利名称：一种用于自卸车车斗举升中的报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械领域，尤其是一种用于自卸车车斗举升中的报警器。
背景技术：
现有的自卸车在出厂时都没有车斗举升报警装置。司机有时候因为工作疲劳，会发生车斗没有落到原位就将车辆开走的情况，导致车斗刮碰高压电线、通信电缆、大门横梁等事故的发生，严重者还会导致车辆倾翻事故。这种事故全国每年都有发生，轻则造成电力、通信中断等事故，重则还会造成人员的伤亡。
发明内容为了克服现有的自卸车车斗没有落到原位而不易被司机发现从而导致安全事故的不足，本实用新型提供一种用于自卸车车斗举升中的报警器，该报警器在自卸车车斗未落下时会蜂鸣报警，对司机起到警示作用，从而提高自卸车的安全性。本实用新型的技术方案是:一种用于自卸车车斗举升中的报警器，包括自卸车副梁及车斗纵梁，自卸车副梁一侧固定有自卸车副梁加强板，所述的车斗纵梁的一侧固定有与自卸车副梁加强板相对应的车斗纵梁连接板，所述的自卸车副梁加强板的上部固定有行程开关，且行程开关的上触点与车斗纵梁连接板接触，所述的行程开关通过导线与固定在自卸车驾驶室内的蜂鸣器连接。本实用新型具有如下有益效果:由于采取上述方案，自卸车副梁加强板上固定有行程开关，而当车斗落·下时，车斗纵梁上的连接板与行程开关接触，行程开关关闭，而当车斗升起时，行程开关开启，蜂鸣器报警，可提醒司机放下车斗。该报警器可对司机起到警示作用，避免自卸车在车斗未落下时行进，从而提高自卸车的安全性，避免发生事故。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1-车斗纵梁，2-车斗纵梁连接板，3-自卸车副梁，4-自卸车副梁加强板，5-行程开关，6-蜂鸣器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明:由图1所示，一种用于自卸车车斗举升中的报警器，包括自卸车副梁3及车斗纵梁I，自卸车副梁3 —侧固定有自卸车副梁加强板4，所述的车斗纵梁I的一侧固定有与自卸车副梁加强板4相对应的车斗纵梁连接板2。所述的自卸车副梁加强板4的上部固定有行程开关2，且行程开关2的推杆上部与车斗纵梁连接板2接触，自卸车副梁加强板4与车斗纵梁连接板2之间的垂直距离由行程开关的高度确定，保证车斗落下时，车斗纵梁连接板2正好与行程开关5的推杆接触。所述的行程开关5通过导线与蜂鸣器6连接，蜂鸣器6固定在自卸车驾驶室内。并且上述的行程开关5、蜂鸣器6分别连接电源。自卸车车斗落到原位时，该车斗纵梁连接板2与行程开关5推杆接触，使电路断开，保证蜂鸣器6不叫。车斗升起的时候，车斗纵梁连接板2与行程开关5推杆分开，推杆在弹簧的作用下回到原位，接通电路，蜂鸣器6报警。该自卸车车斗举升报警器安装成本低，并且安装一次后日后不需要维修，工作可靠，适宜在各种恶劣环境下使用，市场前景广阔，具有推广价 值。
权利要求1.一种用于自卸车车斗举升中的报警器，包括自卸车副梁(3)及车斗纵梁(1)，自卸车副梁(3) —侧固定有自卸车副梁加强板(4)，其特征在于:所述的车斗纵梁(I)的一侧固定有与自卸车副梁加强板(4 )相对应的车斗纵梁连接板(2 )，所述的自卸车副梁加强板(4 )的上部固定有行程开关(2)，且行程开关(2)的上触点与车斗纵梁连接板(2)接触，所述的行程开关(5)通过导线与固定在自卸车驾驶 室内的蜂鸣器(6)连接。
专利摘要一种用于自卸车车斗举升中的报警器。主要解决现有的自卸车车斗没有落到原位而不易被司机发现从而导致安全事故的问题。其特征在于所述的车斗纵梁(1)的一侧固定有与自卸车副梁加强板(4)相对应的车斗纵梁连接板(2)，所述的自卸车副梁加强板(4)的上部固定有行程开关(2)，且行程开关(2)的上触点与车斗纵梁连接板(2)接触，所述的行程开关(5)通过导线与固定在自卸车驾驶室内的蜂鸣器(6)连接。该报警器在自卸车车斗未落下时会蜂鸣报警，对司机起到警示作用，从而提高自卸车的安全性。
文档编号B60Q5/00GK203111034SQ201320170460
公开日2013年8月7日 申请日期2013年4月8日 优先权日2013年4月8日
发明者王海宏, 刘文彦, 李文博, 范鑫 申请人:中国石油天然气集团公司, 大庆石油管理局, 大庆油田建设集团有限责任公司