雨刮器和汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及雨刮器及包括这种雨刮器的汽车。所述雨刮器包括壳体和雨刮器电机保护件，所述壳体和所述保护件二者之一上设置有至少两个钩形部，所述二者之另一上设置有至少相应数量的凸缘部，所述钩形部钩紧在所述凸缘部上。在本实用新型的雨刮器或汽车中，雨刮器的电机保护帽通过钩配的形式直接与雨刮器的壳体组装在一起，通过简化二者的连接结构而使成本降低，同时减小了安装空间的占用、提高了连接稳定性。
【专利说明】雨刮器和汽车【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种雨刮器；具体地说，本实用新型涉及一种具有电动马达的汽车雨刮器，特别是后雨刮器。
[0002]进一步地，本实用新型还涉及一种包括这种雨刮器的汽车。
【背景技术】
[0003]出于行车安全上的考虑，现在车辆都在风挡玻璃处安装有雨刮器。特别地，在SUV、MVP、两厢车等及部分掀背车等上还设置有后雨刮器。后雨刮器安装在汽车的后风挡玻璃处。
[0004]下雨天，当雨点洒落在车窗玻璃上时，驾驶员的前后视线很快就受到阻碍，车辆、行人和景物变得模糊不清。此时，开启前后雨刮器，驾驶员的视野就会一片清晰。如果雨天驾驶车辆，不使用雨刮器或雨刮器发生故障而不能正常工作的话，对行车安全十分不利。
[0005]雨刮器的动力源来自电机，它是整个雨刮器系统的核心。雨刮器电机的质量要求是相当高的，并且在使用中对它的保护(防尘防水)尤为重要。因此，通常为雨刮器的电机设置有保护帽，用于保持输出轴侧的密封功能。
[0006]图1中示出了汽车雨刮器的传动部分的结构示意图。在图1中，附图标记10表示雨刮器的壳体，20表不雨刮器的电机保护帽,30表不雨刮器的电机输出轴。所属领域的技术人员可以了解，在壳体10内容纳有雨刮器的驱动电机和传动装置(未示出)，电机的运动经由输出轴30传递给雨刮器刮板。保护帽20遮住雨刮器的电机和传动装置等部分，使得在雨刮器的使用中避免雨水或其它脏物进入到电机和传动装置处而影响雨刮器工作。从图1中可以看出，保护帽20与壳体10之间的装配方式为通过齿槽进行定位并且利用钩环进行紧固的。图2中示出了保护帽20的连接端，其包括保护帽的主体21、定位块22、卡槽23和钩形部24，在使用时保护帽20 的主体21起到保护雨刮器电机及其传动装置的作用，定位块22限定住保护帽20与壳体10在周向上的的相对安装位置，壳体10上相应的连接端处的凸耳卡接在卡槽23内限定二者的相对运动，钩形部24钩牢壳体上对应的连接部分实现二者的紧固。
[0007]可以了解，现有技术的这种连接方式中壳体和保护帽之间的连接部分结构复杂，致使制造模具的成本高，不便于安装并且占用空间较大。
实用新型内容
[0008]本实用新型要解决的技术问题是提供一种雨刮器，其通过简单的设计有效降低了成本、提闻了安装空间优势。
[0009]本实用新型要解决的技术问题还在于提供一种包括这种雨刮器的汽车。
[0010]为了解决前述的第一个技术问题，根据本实用新型的第一方面提供了一种雨刮器，所述雨刮器包括壳体和雨刮器电机保护件，所述壳体和所述保护件二者之一上设置有至少两个钩形部，所述二者之另一上设置有至少相应数量的凸缘部，所述钩形部钩紧在所述凸缘部上。
[0011 ] 可选地，在如前所述的雨刮器中，所述钩形部的数量为三个。
[0012]可选地，在如前所述的雨刮器中，所述钩形部设置在所述壳体上，所述凸缘部设置在所述保护件上。
[0013]可选地，在如前所述的雨刮器中，所述保护件中安装电机，所述电机的输出轴从所述保护件的第一端伸出，所述保护件的与所述第一端轴向相对的第二端设置所述凸缘。
[0014]可选地，在如前所述的雨刮器中，所述钩形部对所述凸缘部施加从所述第一端朝向所述第二端的作用力。
[0015]可选地，在如前所述的雨刮器中，所述钩形部在所述壳体上沿圆周排列，所述凸缘部沿所述保护件的端部圆周排列，并且所述凸缘部之间为适于从所述凸缘部拆装所述钩形部的开口。
[0016]可选地，在如前所述的雨刮器中，每个所述凸缘部上设置引导部分和限位部分，所述钩形部定位在引导部分和所述限位部分之间，并且所述引导部分具有向着靠近所述限位部分的方向逐渐升高的引导表面。
[0017]可选地，在如前所述的雨刮器中，所述引导部分和所述限定部分之间设置定位槽，所述钩形部定位在所述定位槽内。
[0018]可选地，在如前所述的雨刮器中，所述定位槽位于所述凸缘部的上表面或外侧表面上。
[0019]为了解决前述的第二个技术问题，根据本实用新型的第二方面提供了一种汽车，所述汽车安装有如前述第一方面中任一项所述的雨刮器。
[0020]可以了解，通过本实用新型的雨刮器或汽车中，雨刮器的电机保护帽通过钩配的形式直接与雨刮器的壳体组装在一起，通过简化二者的连接结构而使成本降低，同时减小了安装空间的占用。新的连接结构具有更好的稳定性。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]参照附图，本实用新型的公开内容将更加显然。应当了解，本实用新型的附图仅是示意性的，未按比例绘制也并非意在限制本实用新型的范围。图中:
[0022]图1示出了现有技术的汽车雨刮器传动部分的结构示意图；
[0023]图2示出了现有技术的汽车雨刮器的电机保护帽的连接端的示意图；
[0024]图3示意性地示出了本实用新型一个实施方式中雨刮器的壳体和电机保护帽的连接；以及
[0025]图4示意性地示出了根据本实用新型的雨刮器的上述实施方式的电机保护帽的连接端。
【具体实施方式】
[0026]下面参照附图详细地说明本实用新型的【具体实施方式】。这些说明仅是描述性、示例性的，不应被解释为对本实用新型保护范围的限定。
[0027]图3示意性地示出了本实用新型一个实施方式中雨刮器的壳体和电机保护帽的连接。可以了解，此处的壳体在一些可选实施方式中也可以是适于与电机保护帽装配在一起的其它部件，例如雨刮器传动器外壳等。在图3中，附图标记110表示壳体，111表示钩形部，120表示电机保护帽。通过对比图3中的本实用新型与图1中的现有技术可以了解，本实用新型对壳体和电机保护帽的连接部分进行了改进，本实用新型的连接方式结构更简单、连接更牢靠，能够有效地降低成本、提高效率。这种连接方式在本实用新型的范围内经过适当改型也可以用于其它构造的壳体(及雨刮器传动器外壳等)和电机保护件(而不局限于如图中所例示的筒状帽形电机保护件)中；考虑到壳体和电机保护件等雨刮器的其它部件属于常规部件，所在在此不再对雨刮器的具体结构和工作原理进行赘述。
[0028]从图3中可以看出，本实施方式中雨刮器的壳体和电机保护帽之间的连接是通过三个钩形部111和电机保护帽120端部的三个凸缘部122的配合实现的。在本实施方式中钩形部111设置在壳体110上，其可以是与壳体110 —体形成的，也可以是分别形成后再通过螺钉等元件或通过焊接装配在壳体110上的。凸缘部可以设置在保护帽120的一端处，例如与保护帽120 —体地形成或者嵌在保护帽120处。钩形部111紧紧地钩配在保护帽120的凸缘部122上，即可以实现壳体110和雨刮器电机保护帽120之间的牢固定位，并且这种连接简单、便捷。
[0029]在图3所示的实施方式中，雨刮器驱动电机可以安装在保护帽120中，电机的输出轴可以从保护帽120的第一端伸出，凸缘则可以设置在保护帽120的与第一端轴向相对的第二端处，从而钩形部对凸缘部施加从第一端朝向第二端的作用力，紧固住保护帽120。在图示的实施方式中，保护帽120优选地呈圆筒形，其与壳体110相接的一端处的凸缘部122也呈圆形，所以，为了使壳体110上的钩形部111恰当地与凸缘部122配合，各个钩形部也呈圆周形排列，并且各个钩部均朝向圆周的中心。可以了解，在保护帽120的凸缘部122的周缘采用其它可选的形状时，为了使得钩形部111能够牢靠地钩配在凸缘部122上以达到二者稳固连接的目的，钩形部111的排列也需要改变为相应的形状。毫无疑问，这些变型也都落在本实用新型的范围内。
[0030]在本实用新型的优选实施方式中，钩形部111的数量至少与凸缘部122的数量是一致的。如在图3中所示，钩形部111、凸缘部122的数量均为三个，凸缘部122之间的开口的数量也是三个或多于三个，以便于钩形部111与凸缘部122的配合并使这种配合充分牢固。通过这样的设置，在钩形部钩配在凸缘上时，限定了电机保护帽120相对于壳体110的所有六个自由度。在此需要说明的是，虽然图中示出了钩形部111和凸缘部122的数量都是三个，但是，在最少的情况下也可以只设置两个钩形部111和两个凸缘部122就能够实现二者牢固的装配。根据需要也可以选择更多数量的钩形部、凸缘部等。
[0031]图4示意性地示出了根据本实用新型的雨刮器的上述实施方式的电机保护帽的连接端。在图4中，附图标记120表示电机保护帽，121表示电机保护帽的主体，122表示凸缘部，123表不凸缘上表面上的定位槽，124表不限位部分，125表不引导部分，126表不引导表面，127表不各凸缘之间的开口。
[0032]从图4中可以看出，电机保护帽120的凸缘部122设置在其待与壳体连接的一端。在本实施方式中，电机保护帽120的三个凸缘部122沿保护帽的端部圆周布置，并且凸缘部122之间设置有适于从凸缘部122拆装钩形部的开口 127。由于在安装电机保护帽120时钩形部111需要放入这些开口 127，所以这些开口的宽度应当大于钩形部111的宽度以适于对钩形部进行拆装。[0033]在本实施方式中凸缘部120上设置有引导部分125和限位部分124，二者限定出了定位槽123。引导部分125具有倾斜的引导表面126，其从开口 127向着定位槽123的方向逐渐升高，以便于将钩形部111放入开口 127中后能够沿着该引导表面126将钩形部111引导到定位槽123内，便捷地实现装配。可见，引导部分125的背立面和限位部分124的前立面限定了定位槽123的宽度，该宽度适于钩形部111钩配在定位槽123内，所以与钩形部111的宽度相当。钩形部111钩配在凸缘部122上时定位在定位槽123内，此时钩形部111不易左右滑动从定位槽123中脱开，这种配合非常牢靠。在可选的实施方式中，为了便于制造也可以将各个凸缘部直接设计成具有定位槽的一个整体的倾斜面，倾斜面的位于定位槽前的部分整个作为引导部分,倾斜面位于定位槽后的部分整个作为限位部分。根据本申请公开内容的教示，所属领域的技术人员也能够想到，引导部分、限定部分和定位槽等也可以类似图示实施方式地设置在凸缘的外侧表面上，在此不再赘述。
[0034]可以了解，在可选的实施方式中，凸缘部的引导部分具有向着靠近限位部分的方向逐渐升高的引导表面，并且当钩形部定位在引导部分和限位部分之间时也可以不在凸缘部上设置这种定位槽。替代地，钩形部和凸缘部二者之间的配合例如可以为紧配合等。在这种情况下，通过设置钩形部的高度稍小于凸缘部的高度，此时二者也可以实现较稳定的、优于现有技术的连接。这种简单的设计更便于模具的开发，有利于降低设计制造成本。
[0035]通过附图所示的结构，所属领域的技术人员可以了解，在安装此保护帽120时，只需要先将钩形部111对准并放入保护帽120上凸缘部122之间的开口 127中再顺着引导部分125的引导表面126旋转保护帽，最后使钩形部111在引导表面126的末端落入定位槽123中即可。由于钩形部111的高度稍小于凸缘部122上与其配合部分(例如引导部分125和限位部分124之间定位槽123的底面)的高度，所以钩形部111落入定位槽123内后钩紧定位槽123并且其沿周向的运动受到引导部分125的背立面以及限位部分124的前立面的限制。
[0036]所属领域的技术人员可以了解，根据本实用新型的雨刮器可以用作前雨刮器也可以用作后雨刮器，并且通过前述说明，易于获得具有这种雨刮器的汽车。
[0037]如上所述，参照附图对本实用新型的示例性【具体实施方式】进行了详细的说明。应当了解，本申请并非意在使这些具体细节来构成对本实用新型保护范围的限制。在不背离根据本实用新型的精神和范围的情况下，可对示例性【具体实施方式】的结构和特征进行等同或类似的改变，这些改变将也落在本实用新型所附的权利要求书所确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种雨刮器，其特征在于，所述雨刮器包括壳体和雨刮器电机保护件，所述壳体和所述保护件二者之一上设置有至少两个钩形部，所述二者之另一上设置有至少相应数量的凸缘部，所述钩形部钩紧在所述凸缘部上。
2.如权利要求1所述的雨刮器，其中，所述钩形部的数量为三个。
3.如权利要求1所述的雨刮器，其中，所述钩形部设置在所述壳体上，所述凸缘部设置在所述保护件上。
4.如权利要求1至3中任一项所述的雨刮器，其中，所述保护件中安装电机，所述电机的输出轴从所述保护件的第一端伸出，所述保护件的与所述第一端轴向相对的第二端设置所述凸缘。
5.如权利要求4所述的雨刮器，其中，所述钩形部对所述凸缘部施加从所述第一端朝向所述第二端的作用力。
6.如权利要求3所述的雨刮器，其中，所述钩形部在所述壳体上沿圆周排列，所述凸缘部沿所述保护件的端部圆周排列，并且所述凸缘部之间为适于从所述凸缘部拆装所述钩形部的开口。
7.如权利要求1或6所述的雨刮器，其中，每个所述凸缘部上设置引导部分和限位部分，所述钩形部定位在引导部分和所述限位部分之间，并且所述引导部分具有向着靠近所述限位部分的方向逐渐升高的引导表面。
8.如权利要求7所述的雨刮器，其中，所述引导部分和所述限位部分之间设置定位槽，所述钩形部定位在所述定位槽内。
9.如权利要求8所述的雨刮器，其中，所述定位槽位于所述凸缘部的上表面或外侧表面上。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车安装有如权利要求1至9中任一项所述的雨刮器。
【文档编号】B60S1/16GK203410422SQ201320351748
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年6月19日 优先权日:2013年6月19日
【发明者】徐凯凯, 程乃睿, T.霍尔策, P.戈伊贝尔 申请人:博世汽车部件(长沙)有限公司