一种摩托车后轮的刹车柱安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种摩托车后轮的刹车柱安装结构，其使得刹车柱安装孔和周边金属的连接牢固，确保刹车柱安装孔处得能够承受刹车的载荷，确保摩托车得安全。其包括毂部，所述毂部的一侧圆周面均布有刹车柱安装孔，其特征在于：凸台均布于所述毂部的一侧圆周面，所述刹车柱安装孔位于所述凸台上，所述凸台外凸于所述毂部的平面，所述凸台和所述毂部的平面的两侧连接处设置有三角形状的加强筋。
【专利说明】一种摩托车后轮的刹车柱安装结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车车轮结构的【技术领域】，具体为ー种摩托车后轮的刹车柱安装结构。
【背景技术】
[0002]铝制的摩托车后轮的轮的毂部ー侧通过刹车柱和碟盘紧固连接形成碟刹结构，现有的毂部的刹车柱的安装孔的外表面和其余部分相平齐，由于刹车柱的一端需要插入安装孔内，且在刹车过程中，安装孔承受巨大的载荷，其使得刹车柱的安装孔的处的金属易发生破裂等隐患，严重影响摩托车的安全性。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型提供了一种摩托车后轮的刹车柱安装结构，其使得刹车柱安装孔和周边金属的连接牢固，确保刹车柱安装孔处得能够承受刹车的载荷，确保摩托车得安全。
[0004]一种摩托车后轮的刹车柱安装结构，其技术方案是这样的:其包括毂部，所述毂部的一侧圆周面均布有刹车柱安装孔，其特征在于:凸台均布于所述毂部的一侧圆周面，所述刹车柱安装孔位于所述凸台上，所述凸台外凸于所述毂部的平面，所述凸台和所述毂部的平面的两侧连接处设置有三角形状的加强筋。
[0005]采用本实用新型的结构后，由于刹车柱安装孔位于所述凸台上，所述凸台外凸于所述毂部的平面，其使得刹车柱和毂部的连接深度更深、安装更牢固，此外，凸台和所述毂部的平面的两侧连接处设置有三角形状的加强筋，使得刹车柱的安装孔和周边金属的连接牢固，确保刹车柱安装孔处得能够承受刹车的载荷，确保摩托车得安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的主视图结构示意图；
[0007]图2是图1的A-A向剖视图结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]见图1、图2，其包括毂部1，毂部I的一侧圆周面均布有刹车柱安装孔2，凸台3均布于毂部I的一侧圆周面，刹车柱安装孔2位于凸台3上，凸台3外凸于毂部的平面4，凸台3和毂部的平面4的两侧连接处设置有三角形状的加强筋5。
【权利要求】
1.一种摩托车后轮的刹车柱安装结构，其包括毂部，所述毂部的一侧圆周面均布有刹车柱安装孔，其特征在于:凸台均布于所述毂部的一侧圆周面，所述刹车柱安装孔位于所述凸台上，所述凸台外凸于所述毂部的平面，所述凸台和所述毂部的平面的两侧连接处设置有三角形状的加强筋。
【文档编号】B60T1/06GK203427771SQ201320379335
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年6月28日 优先权日:2013年6月28日
【发明者】林卫新 申请人:无锡市万旋金属制品有限公司