一种摩托车前轮轮毂的毂部结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种摩托车前轮轮毂的毂部结构，其使得加强筋在精加工过程中不会受到破坏，确保加强筋的强度；且使得计数器面和加强筋连接处不易破裂，确保整体美观度。其包括计数器面、加强筋、外围结构，所述计数器面通过加强筋更加紧固连接所述外围结构，其特征在于：所述计数器面高于所述加强筋的外表面，所述外围结构和所述加强筋的外表面的连接部分的过渡部分为圆弧面。
【专利说明】一种摩托车前轮轮毂的毂部结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车车轮结构的【技术领域】，具体为一种摩托车前轮轮毂的毂部结构。
【背景技术】
[0002]铝制的摩托车前轮轮毂的毂部结构的一侧面为计数器面，其用于安装计数器，故该面需要为平面，现有的铝制的摩托车前轮轮毂的毂部结构的计数器面通过加强筋连接外围结构，毂部的计数器面的平面和加强筋外表面的高度一致，由于需要确保计数器面的平整度，需要通过精加工来加工计数器面，由于毂部的计数器面的平面和加强筋外表面的高度一致，使得精加工过程中，破坏了加强筋的整体结构，使得加强筋的强度降低；且现有的前轮轮毂的毂部结构的外围结构和加强筋的连接处为矩形结构，铸造过程易产生边角的破裂，影响整体的美观度。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型提供了一种摩托车前轮轮毂的毂部结构，其使得加强筋在精加工过程中不会受到破坏，确保加强筋的强度；且使得计数器面和加强筋连接处不易破裂，确保整体美观度。
[0004]一种摩托车前轮轮毂的毂部结构，其技术方案是这样的:其包括计数器面、加强筋、外围结构，所述计数器面通过加强筋更加紧固连接所述外围结构，其特征在于:所述计数器面高于所述加强筋的外表面，所述外围结构和所述加强筋的外表面的连接部分的过渡部分为圆弧面。
[0005]采用本实用新型的结构后，由于计数器面高于所述加强筋的外表面，其使得加强筋在精加工过程中不会受到破坏，确保加强筋的强度；且由于外围结构和加强筋的外表面的连接部分的过渡部分为圆弧面，圆弧面确保铸造过程中不易发生破裂，确保整体美观度。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的主视图结构示意图；
[0007]图2是图1的A-A剖结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]见图1、图2，其包括计数器面1、加强筋2、外围结构3，所述计数器面I通过加强筋2更加紧固连接所述外围结构3，计数器面I高于所述加强筋2的外表面，所述外围结构3和所述加强筋2的外表面的连接部分的过渡部分为圆弧面4。
【权利要求】
1.一种摩托车前轮轮毂的毂部结构，其包括计数器面、加强筋、外围结构，所述计数器面通过加强筋更加紧固连接所述外围结构，其特征在于:所述计数器面高于所述加强筋的外表面，所述外围结构和所述加强筋的外表面的连接部分的过渡部分为圆弧面。
【文档编号】B60B27/00GK203438765SQ201320379352
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年6月28日 优先权日:2013年6月28日
【发明者】林卫新 申请人:无锡市万旋金属制品有限公司