全路况卡车轮胎花纹结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种全路况卡车轮胎花纹结构，它包括花纹块与花纹沟，其花纹沟的沟底两侧夹角为圆弧倒角结构，花纹块上设置横向主沟，相邻花纹块之间设置链接加强筋；通过合理改进轮胎花纹结构，提高花纹饱和度，使得轮胎的适应性显著增强，有效避免崩花掉块的危险，确保在不同路况下轮胎运行稳定、安全。
【专利说明】 全路况卡车轮胎花纹结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮胎花纹结构，具体的说是一种能够适应公路与非公路的全路况卡车专用轮胎花纹结构。
【背景技术】
[0002]随着矿业发展与人类生活居住环境愈趋密切，许多矿区开采已经不可能完全封闭进行，越来越多的矿石开采运输，需要采用从矿区经普通街道运往目的地的运输路线，这就要求所采用的交通工具能够满足公路与非公路等不同路况的行驶要求，达到全路况运行的状态。由此，为了更好的满足新型作业方式的需要，适用于全路况卡车的专用轮胎(0N/0FFROAD TBR)应运而生。
[0003]目前，适用于公路与非公路的全路况卡车轮胎(ON/OFF ROAD TBR)种类较多，但结构相似，大部分产品仅说明适合公路与非公路的混合路况使用，没有将公路与非公路的使用分配比例细化，进行有针对性的轮胎花纹结构设计。常见的轮胎花纹沟深通常超过25mm，而花纹饱和度普遍小于55%，这样造成轮胎无法在不同的路况下均有稳定良好的表现，尤其是在轮胎使用分配比例为80%公路与20%非公路的路况条件下运行，轮胎多出现生热脱层现象，而20%公路与80%非公路环境下，轮胎多出现严重割伤，与蹦花掉块现象。
实用新型内容
[0004]针对现有技术存在的缺点与不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种全路况卡车轮胎花纹结构，通过合理改进轮胎花纹结构，提高花纹饱和度，使得轮胎的适应性显著增强，有效避免崩花掉块的危险，确保在不同路况下轮胎运行稳定、安全。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是，全路况卡车轮胎花纹结构，它包括花纹块与花纹沟，其花纹沟的沟底两侧夹角为圆弧倒角结构，花纹块上设置横向主沟，相邻花纹块之间设置链接加强筋。
[0006]上述的全路况卡车轮胎花纹结构，其横向主沟内设置多层台阶凸起。
[0007]上述的全路况卡车轮胎花纹结构，其花纹沟内设置柱状排石凸起。
[0008]上述的全路况卡车轮胎花纹结构，其花纹沟内设置散热孔。
[0009]上述的全路况卡车轮胎花纹结构，其花纹块饱和度为55%_60%。
[0010]上述的全路况卡车轮胎花纹结构，其花纹块饱和度为59%。
[0011]上述的全路况卡车轮胎花纹结构，其花纹沟深度为20_24mm。
[0012]上述的全路况卡车轮胎花纹结构，其花纹沟深度为22mm。
[0013]本实用新型具有如下优点及有益技术效果:
[0014]1、本实用新型的轮胎花纹结构采用55%以上的较高花纹块饱和度胎面设计，花纹块饱和度是指花纹块的面积占行驶面面积的百分比；花纹块的面积大、饱和度高，在恶劣工况运行保证胎面稳定性和安全性；
[0015]2、本实用新型的轮胎花纹结构的花纹沟为开放式设计保证运行时排水排泥性能，横向主沟增大轮胎的抓地能力，全圆弧式沟底倒角设计和排石凸起保证了花纹沟底的安全性能。
[0016]3、本实用新型的轮胎花纹结构的花纹块配合链接加强筋的设计形式，提高花纹牢固度并避免恶劣路况下蹦花掉块的可能，花纹沟深度优选22_即保证了耐刺扎性能，又配合散热孔具备良好的散热性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的轮胎花纹结构正面样式图；
[0018]图2是图1中的B-B’处截面示意图；
[0019]图3是图1中F-F’处截面不意图；
[0020]图4是图1中M-M’处截面示意图。
[0021]上述图中:
[0022]1-花纹块；2_花纹沟；3_链接加强筋；4_横向主沟；5_多层台阶凸起；6_柱状排石凸起；7_散热孔。
【具体实施方式】
[0023]实施例1
[0024]本实施例的全路况卡车轮胎花纹结构，它包括花纹块I与花纹沟2，花纹沟2的沟底两侧夹角为圆弧倒角结构，花纹块I上设置横向主沟4，相邻花纹块I之间设置链接加强筋3 ;横向主沟4内设置多层台阶凸起5 ;花纹沟2内设置柱状排石凸起6 ;花纹沟2内设置散热孔7 ;花纹块饱和度为59% ;花纹沟2深度为22mm。
[0025]实施例2
[0026]本实施例与实施例1的相同之处不再赘述，不同之处在于花纹块饱和度为55% ;花纹沟2深度为20mm。
[0027]实施例3
[0028]本实施例与实施例1的相同之处不再赘述，不同之处在于花纹块饱和度为60% ;花纹沟2深度为24mm。
[0029]以上所述，仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型做其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是，凡是未脱离本实用新型方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.全路况卡车轮胎花纹结构，它包括花纹块与花纹沟，其特征在于:所述花纹沟的沟底两侧夹角为圆弧倒角结构，花纹块上设置横向主沟，相邻花纹块之间设置链接加强筋；所述横向主沟内设置多层台阶凸起；所述花纹沟内设置柱状排石凸起；所述花纹沟内设置散热孔。
2.根据权利要求1所述的全路况卡车轮胎花纹结构，其特征在于:所述花纹块饱和度为 55%-60%。
3.根据权利要求2所述的全路况卡车轮胎花纹结构，其特征在于:所述花纹块饱和度为 59%ο
4.根据权利要求1所述的全路况卡车轮胎花纹结构，其特征在于:所述花纹沟深度为20_24mmo
5.根据权利要求4所述的全路况卡车轮胎花纹结构，其特征在于:所述花纹沟深度为22mm0
【文档编号】B60C11/117GK203496568SQ201320456708
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年7月30日 优先权日:2013年7月30日
【发明者】李泉 申请人:青岛泰凯英轮胎有限公司