车载可隐藏式爬梯的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种攀爬工具，具体地为一种车载可隐藏式爬梯，属于车用器械【技术领域】。包括车大梁、爬梯，在车大梁内部对称设有平行的两条导轨，两平行导轨内均设有滑动机构和限位机构，各滑动机构与各限位机构通过销轴铰接，各限位机构与爬梯的各支撑柱的上端及爬梯的顶级踏步销轴铰接。该车载可隐藏式爬梯利用大梁纵向内侧对应安装导轨，能将车厢后面的爬梯收纳于车底盘内，不占用车体的多余空间，小巧隐蔽，同时最大限度地满足车辆通过性，最终又能满足装、卸货物的需要。
【专利说明】车载可隐藏式爬梯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种攀爬工具，具体地为一种车载可隐藏式爬梯，属于车用器械【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前使用的货车或专用车辆，由于装、卸货物的需要，再加上车厢较高，装、卸货物的工作人员都需要借助爬梯进入车厢。据 申请人:了解，爬梯通常直接与车厢尾部焊接或安装，无法实现爬梯完全收纳，从而减小了车辆的离去角，造成车辆的通过性降低，从而存在
一定安全隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于:针对上述现有技术存在的问题，提出一种结构简单、方便全部收纳、又便于人员上下装卸货的车载可隐藏式爬梯。
[0004]为了达到以上目的，本实用新型的车载可隐藏式爬梯，包括车大梁、爬梯，在车大梁内部对称设有平行的两条导轨，所述两平行导轨内均设有滑动机构和限位机构，所述各滑动机构与各限位机构通过销轴铰接，所述各限位机构与爬梯的各支撑柱的上端及爬梯的顶级踏步销轴铰接。
[0005]进一步的，所述滑动机构为导轮，导轮底部与导轨接触。
[0006]进一步的，所述限位机构包括限位板和限位块，所述限位块对应焊接于两平行导轨的入口端位置处，并位于滑动机构滑行方向。
[0007]进一步的，所述限位板为直角形的折弯板，限位板的未滑出端为直角形，滑出端为折弯形开口端，爬梯的顶级踏步设置在所述折弯形开口端内，所述限位板两侧设有爬梯支撑杆轴向滑动槽。
[0008]进一步的，所述爬梯为四根支撑杆，前支撑杆与后支撑杆平行，所述踏步位于两侧前、后支撑杆内部，两侧导轨上的导轮通过销轴与限位板两侧铰接，限位板滑出端的两侧分别与爬梯的四支撑杆顶部及顶级踏步销轴铰接，限位板与导轮通过销轴铰接，导轮的底部与导轨滑动触接，非工作状态，爬梯位于车大梁导轨内。
[0009]本实用新型的有益效果:该车载可隐藏式爬梯利用大梁纵向内侧对应安装导轨，能将车厢后面的爬梯收纳于车底盘内，不占用车体的多余空间，小巧隐蔽，同时最大限度地满足车辆通过性，最终又能满足装卸货物的需要；因此，本实用新型结构简单、设计巧妙、安装使用方便，不仅适用于各种需要设置爬梯的车辆，还适用于不仅需要设置爬梯又需要考虑空间使用率的场合，如阁楼、办公场所、餐厅、宿舍等。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0011]图1为本实用新型的实施例的展开状态结构示意图。[0012]图2为本实用新型的实施例的收起状态结构示意图。
[0013]图3为图1的正面示意图。
【具体实施方式】
[0014]实施例1
[0015]本实施例的车载可隐藏式爬梯基本结构如图1一图3所示，包括车大梁、爬梯，在车大梁内部对称设有平行的两条导轨，两平行导轨内均设有滑动机构和限位机构，各滑动机构与各限位机构通过销轴铰接，各限位机构与爬梯的各支撑柱的上端及爬梯的顶级踏步销轴铰接。在本实施例中，滑动机构为导轮3，导轮3底部与导轨I接触；限位机构包括限位板2和限位块5，限位块5对应焊接于两平行导轨的入口端位置处，并位于滑动机构滑行方向；限位板2为直角形的折弯板，限位板2的未滑出端为直角形，滑出端为折弯形开口端，爬梯的顶级踏步设置在折弯形开口端内，限位板2两侧设有爬梯支撑杆4轴向滑动槽。具体制作中，当爬梯设为四根支撑杆时，前支撑杆与后支撑杆平行，踏步位于两侧前、后支撑杆内部，两侧导轨上的导轮通过销轴与限位板2两侧铰接，限位板2滑出端的两侧分别与爬梯的四支撑杆顶部及顶级踏步销轴铰接，此时加装的顶级踏步有效保证上下车人员的轻松、安全的出入车厢内，限位板2与导轮3通过销轴铰接，导轮3的底部与导轨I滑动触接，非工作状态，爬梯位于车大梁导轨I内。
[0016]需要打开使用爬梯时，打开爬梯门或车厢后门，在两侧导轨I的入口处向外拉动爬梯，这时导轮3带动限位板2往入口处滑行，直至限位板2被限位块5挡住，限位板2部分露出导轨外，前、后支撑杆随即下落，这时爬梯被放下，以铰接方式的踏板也随即展开，而后爬梯即可使用。
[0017]需要收起爬梯时，支撑杆沿销轴方向的滑动槽向上运动并带动支撑杆至导轨I同水平面，再推动爬梯到两侧导轨上，这时爬梯在导轮3的带动下纳入两侧导轨中，完成了爬梯的收起。最终也将爬梯完全收纳于车大梁内部，保证爬梯门或车厢后门能够安全地关闭。
[0018]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
【权利要求】
1.车载可隐藏式爬梯，包括车大梁、爬梯，其特征在于:在车大梁内部对称设有平行的两条导轨，所述两平行导轨内均设有滑动机构和限位机构，所述各滑动机构与各限位机构通过销轴铰接，所述各限位机构与爬梯的各支撑柱的上端及爬梯的顶级踏步销轴铰接。
2.如权利要求1所述的车载可隐藏式爬梯，其特征在于:所述滑动机构为导轮，导轮底部与导轨接触。
3.如权利要求1所述的车载可隐藏式爬梯，其特征在于:所述限位机构包括限位板和限位块，所述限位块对应焊接于两平行导轨的入口端位置处，并位于滑动机构滑行方向。
4.如权利要求3所述的车载可隐藏式爬梯，其特征在于:所述限位板为直角形的折弯板，限位板的未滑出端为直角形，滑出端为折弯形开口端，爬梯的顶级踏步设置在所述折弯形开口端内，所述限位板两侧设有爬梯支撑杆轴向滑动槽。
5.如权利要求1或3所述的车载可隐藏式爬梯，其特征在于:所述爬梯为四根支撑杆，前支撑杆与后支撑杆平行，所述踏步位于两侧前、后支撑杆内部，两侧导轨上的导轮通过销轴与限位板两侧铰接，限位板滑出端的两侧分别与爬梯的四支撑杆顶部及顶级踏步销轴铰接，限位板与导轮通过销轴铰接，导轮的底部与导轨滑动触接，非工作状态，爬梯位于车大梁导轨内。
【文档编号】B60R3/00GK203567629SQ201320531824
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年8月29日 优先权日:2013年8月29日
【发明者】王荣清, 黄磊, 曾光荣, 补澄忠, 杜溪江 申请人:江苏鸿运汽车科技有限公司