一种并列式充气嘴的制作方法
【专利摘要】一种并列式充气嘴，包括壳体和气门芯，在壳体的内部设有贯穿壳体的充气通道，所述气门芯通过螺纹连接安装在充气通道的内部，在气门芯上并排设置有至少两个进气通道，在每个进气通道内均安装有一个单向阀，在单向阀阀杆上设有回位压紧弹簧，所有单向阀的阀杆均通过设置在充气通道前部的推杆连接为一体。本实用新型适用于有多个气室的真空胎或装有多内胎的轮胎，通过本实用新型一个气嘴即可以同时给真空胎的多个气室或轮胎的多个内胎进行充、放气，且可在充、放气时使各个气室或内胎气压保持一致，其结构简单，使用方便。
【专利说明】一种并列式充气嘴
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种充气嘴，特别是一种并列式充气嘴。
【背景技术】
[0002]现有汽车上的气嘴都是单一出气孔，一个气嘴只能给车胎内的一个密闭空间充气，当车胎内有多个气室或多个内胎时，则需要安装多个气嘴，一个气嘴与一个气室或内胎相对应。由于现有的轮辋大多数都只有一个气嘴安装孔，这种配有多个气嘴的方案必须使用专门的轮辋，导致多气室或多内胎方案难以普及应用。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种设计合理、使用方便，适用于多气室或多内胎轮胎的并列式充气嘴。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的，本实用新型是一种并列式充气嘴，其特点是:包括壳体和气门芯，在壳体的内部设有贯穿壳体的充气通道，所述气门芯通过螺纹连接安装在充气通道的内部，在气门芯上并排设置有至少两个进气通道，在每个进气通道内均安装有一个单向阀，在单向阀阀杆上设有回位压紧弹簧，所有单向阀的阀杆均通过设置在充气通道前部的推杆连接为一体。
[0005]本实用新型适用于多气室或多内胎轮胎，与现有技术相比，通过本实用新型一个气嘴即可同时给轮胎的多个气室或多个内胎进行充、放气，且可以在充、放气后使多气室或多内胎的胎压保持一致，其结构简单，使用方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的横截面示意图。
【具体实施方式】
[0007]以下参照附图，进一步描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本实用新型，而不构成对其权利的限制。
[0008]参照附图1，一种并列式充气嘴，包括壳体I和气门芯2,在壳体I的内部设有贯穿壳体I的充气通道，所述气门芯2通过螺纹连接安装在充气通道的内部，在气门芯2上并排设置有至少两个进气通道，在每个进气通道内均安装有一个单向阀3，在单向阀3阀杆上设有回位压紧弹簧，所有单向阀3的阀杆均通过设置在充气通道前部的推杆4连接为一体。
[0009]使用时，将设备固定在轮辋上，进气通道直接或通过连接管与轮胎内的密闭腔室或内胎连通。充气时，通过推杆4将单向阀3同时打开，气流分别从进气通道进入各腔室或各内胎的内部，完成各腔室或各内胎的同步充气。如果发现轮胎内部气压较高需要释放时，可像普通充气嘴放气时一样向内抵压单向阀的推杆4，单向阀3同时打开，完成轮胎内各腔室或各内胎的同步放气。
【权利要求】
1.一种并列式充气嘴，其特征在于:包括壳体和气门芯，在壳体的内部设有贯穿壳体的充气通道，所述气门芯通过螺纹连接安装在充气通道的内部，在气门芯上并排设置有至少两个进气通道，在每个进气通道内均安装有一个单向阀，在单向阀阀杆上设有回位压紧弹簧，所有单向阀的阀杆均通过设置在充气通道前部的推杆连接为一体。
【文档编号】B60C29/00GK203543549SQ201320600956
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】张国法 申请人:张国法