一种汽车涉水防淹气垫的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车涉水防淹气垫，包括橡胶气垫本体，其中，橡胶气垫本体呈十字形结构，橡胶气垫本体上设置有充气管，该充气管的充气口内安装有单向阀，橡胶气垫本体的四边分别设置有用于固定橡胶气垫本体的连接绳。本实用新型的优点在于：采用十字形结构的橡胶气垫本体，并在橡胶气垫本体的四边分别设置连接绳，通过橡胶气垫本体上设置的充气管向橡胶气垫本体充气；需要使用时，将折叠后放于汽车后备箱的橡胶气垫打开放于汽车地盘的下方，然后拉动四边的连接绳使橡胶气垫本体张开呈十字形平铺于汽车下方，再通过充气管往橡胶气垫本体充气即可。充气后，橡胶气垫本体鼓起而将汽车顶起，从而有效避免汽车被水所淹，其结构简单，使用方便。
【专利说明】一种汽车涉水防淹气垫【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车涉水安全防护用具，尤其是指一种汽车涉水防淹气垫。
【背景技术】
[0002]随着社会的进步和经济的发展，汽车越来越多的进入了家庭，而汽车的安全问题是车主不得不考虑的问题。台风作为沿海地区经常会遇到的自然灾害，在台风来临的时候，往往伴随着短时的狂风暴雨；短时的强降雨，极易造成排水不及时而形成内涝。当水位到达一定高度时，汽车将无法行驶，车主也只能眼看自己的爱车被淹而无计可施。
[0003]在台风天，车辆被淹受损的报道屡见不鲜，当车辆被淹后，由于车辆无法发动，只能由人将车辆推出或叫拖车将汽车拖车被淹区域；而汽车被淹后，可能造成车内零部件的损坏，还需对汽车进行保养、维修后才能使用，给车主带来极大的麻烦和一定的经济损失。现在，市面上还没有出现一种能够防止汽车被淹的产品。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构简单，使用、携带方便，且能有效防止汽车淹水的一种汽车涉水防淹气垫。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:
[0006]一种汽车涉水防淹气垫，包括橡胶气垫本体，其中，橡胶气垫本体呈十字形结构，橡胶气垫本体上设置有 充气管，该充气管的充气口内安装有单向阀，橡胶气垫本体的四边分别设置有用于固定橡胶气垫本体的连接绳。
[0007]优化的技术措施还包括:
[0008]上述的橡胶气垫本体的长轴的前端设置有前橡胶筒，橡胶气垫本体的长轴的后端设置有后橡胶筒。
[0009]上述的橡胶气垫本体的短轴的左端设置有左橡胶筒，橡胶气垫本体的短轴的右端设置有右橡胶筒，左橡胶筒和右橡胶筒与橡胶气垫本体之间形成与汽车轮胎相适配的凹腔。
[0010]上述的橡胶气垫本体充气后的高度为20cm至30cm。
[0011 ] 上述的充气管设置于所述后橡胶筒上。
[0012]上述的充气管的长度大于所述后橡胶筒至汽车前轮的距离。
[0013]本实用新型一种汽车涉水防淹气垫，采用十字形结构的橡胶气垫本体，并在橡胶气垫本体的四边分别设置连接绳，通过橡胶气垫本体上设置的充气管向橡胶气垫本体充气；在平时，橡胶气垫折叠后放于汽车的后备箱待用，需要使用时，则将橡胶气垫打开后放于汽车地盘的下方，然后拉动四边的连接绳使橡胶气垫本体张开呈十字形平铺于汽车下方,再通过充气管往橡胶气垫本体充气即可。充气后,橡胶气垫本体鼓起而将汽车顶起,从而有效避免汽车被水所淹，其结构简单，使用方便。
[0014]橡胶气垫本体上设置的前橡胶筒、后橡胶筒、左橡胶筒以及右橡胶筒能够有效防止汽车在气垫上滑动；气垫充气后，汽车的四个轮子将嵌入左橡胶筒和右橡胶筒与橡胶气垫本体之间形成的对应凹腔中，凹腔可有效帮助汽车定位，保持汽车的平稳性。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构示意图；
[0016]图2是本实用新型应用状态的示意图；
[0017]图3是图2的左视图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0019]如图1至图3所示为本实用新型的结构示意图，
[0020]其中的附图标记为:高度H、长度L、橡胶气垫本体1、充气管2、充气口 21、连接绳
3、前橡胶筒41、后橡胶筒42、左橡胶筒43、右橡胶筒44、凹腔45。
[0021]如图1至图3所示，
[0022]一种汽车涉水防淹气垫，包括橡胶气垫本体1，其中，橡胶气垫本体I呈十字形结构，橡胶气垫本体I上设置有充气管2，该充气管2的充气口 21内安装有单向阀，橡胶气垫本体I的四边分别设置有用于固定橡胶气垫本体I的连接绳3。
[0023]橡胶气垫本体I由氯丁橡胶制成；单向阀的设置可以在充气时，防止橡胶气垫漏气，从而使充气更加省力、快速。
[0024]实施例中，橡胶气垫本体I的长轴的前端设置有前橡胶筒41，橡胶气垫本体I的长轴的后端设置有后橡胶筒42。
[0025]实施例中，橡胶气垫本体I的短轴的左端设置有左橡胶筒43，橡胶气垫本体I的短轴的右端设置有右橡胶筒44，左橡胶筒43和右橡胶筒44与橡胶气垫本体I之间形成与汽车轮胎相适配的凹腔45。
[0026]前橡胶筒41、后橡胶筒42、左橡胶筒43以及右橡胶筒44的设置可以在使用时有效防止汽车在气垫上左右、前后的滑动；当橡胶气垫本体I充气后，汽车的四个轮子将嵌入左橡胶筒43和右橡胶筒44与橡胶气垫本体I之间形成的对应凹腔45中，从而帮助汽车定位，保持汽车的平稳性。
[0027]本防淹气垫具有多种尺寸规格，各种尺寸规格的气垫的长宽各不相同，以适用于不同品牌、不同型号的车辆。
[0028]实施例中，橡胶气垫本体I充气后的高度H为20cm至30cm。橡胶气垫本体I充气后能将汽车完全顶起而使汽车的四轮脱离地面，当地面积水时，橡胶气垫的浮力可以将汽车浮起而避免汽车被淹，从而保护汽车不被水淹而遭受损失。
[0029]实施例中，充气管2设置于所述后橡胶筒42上。
[0030]实施例中，充气管2的长度L大于所述后橡胶筒42至汽车前轮的距离。
[0031]防淹气垫在不用时，可以折叠后放于汽车的后备箱待用；在需要使用时，如遇到城市内涝等情况，只需将防淹气垫从后备箱中取出，打开后放于汽车的底盘下方，然后拉住橡胶气垫本体I四边的连接绳3往外拉，四条连接绳3分别从对应的两个车轮之间穿出，使橡胶气垫本体I展开呈十字形而平铺于汽车放下，并将连接绳3固定于汽车上以防止橡胶气垫本体I滑动。图1中虚线所示位置为汽车停放的位置。
[0032]将橡胶气垫本体I固定后，即可通过充气管2向防淹气垫充气；充气时，可以通过汽车电源连接自带气泵充气，也可以用外接电源或者手动气泵充气，但是，在汽车被水淹后，汽车一般都无法正常启动，因此汽车电源也将无法使用，此时，可以将充气口 21与备用轮胎对接，利用备用轮胎中的气对防淹气垫进行充气。而一般备用轮胎都放在汽车的后备箱或者悬挂于汽车的后部，因此将充气管2设置于后橡胶筒42上，可以缩短充气距离，使充气更加方便；在备用轮胎的气源无法将汽车完全顶起的情况下，可用汽车轮胎的气继续对防淹气垫进行充气，以保证汽车的安全。为了使充气口 21均能于四个车轮进行对接，而充气管2设置于所述后橡胶筒42上，因此充气管2的长度L应大于所述后橡胶筒42至汽车前轮的距离。
[0033]橡胶气垫本体I充气后，橡胶气垫本体I与汽车的底部相紧贴，橡胶气垫本体I的高度H可达20cm至30cm，从而将汽车完成顶起，而橡胶气垫就像一个皮艇随着水位的上涨而升高，从而避免汽车被水所淹，置于橡胶气垫上的汽车便可在外力作用下移至安全地点。
[0034]本防淹气垫除了可以有效防止汽车被水所淹外，在河流、湖泊等车辆无法通行的地方，可利用防淹气垫作为一个摆渡作用，将汽车开至水边，使车轮涉水至一定深度，然后将防淹气垫放于车下并充气，将汽车托起然后用外力使汽车连同防淹气垫一起渡过河流、湖泊，在到达对岸后将防淹气垫收起即可。
[0035]在车辆沉入水底时，将防淹气垫固定于汽车底部，然后利用汽车车轮向防淹气垫充气，利用防淹气垫的浮力使汽车浮出水面而完成自助打捞，降低水底车辆的打捞的难度，减少打捞所需的人力和物力。
[0036]本实用新型的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。
【权利要求】
1.一种汽车涉水防淹气垫，包括橡胶气垫本体(I)，其特征是:所述的橡胶气垫本体(I)呈十字形结构；所述的橡胶气垫本体(I)上设置有充气管(2)，该充气管(2)的充气口(21)内安装有单向阀，所述的橡胶气垫本体(I)的四边分别设置有用于固定橡胶气垫本体(I)的连接绳(3);所述的充气管(2)设置于后橡胶筒(42)上，所述的充气管(2)的长度(L)大于所述后橡胶筒(42)至汽车前轮的距离。
2.根据权利要求1所述的一种汽车涉水防淹气垫，其特征是:所述的橡胶气垫本体(I)的长轴的前端设置有前橡胶筒(41)，所述的橡胶气垫本体(I)的长轴的后端设置有后橡胶筒(42)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车涉水防淹气垫，其特征是:所述的橡胶气垫本体(I)的短轴的左端设置有左橡胶筒(43)，所述的橡胶气垫本体(I)的短轴的右端设置有右橡胶筒(44)，所述的左橡胶筒(43)和右橡胶筒(44)与橡胶气垫本体(I)之间形成与汽车轮胎相适配的凹腔(45)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车涉水防淹气垫，其特征是:所述的橡胶气垫本体(I)充气后的高度(H)为20cm至30cm。
【文档编号】B60R21/02GK203580865SQ201320654582
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日
【发明者】钱燕珍 申请人:钱燕珍