前防撞装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种前防撞装置，其结构包括两个防护块和两个橡胶缓冲垫，两个防护块和两个橡胶缓冲垫安装在驾驶室的左侧和右侧，两个防护块和两个橡胶缓冲垫与驾驶室前围副梁的连接板固定连接，橡胶缓冲垫位于防护块和连接板之间；防护块的一个小平面向外延伸形成固定支耳，固定支耳上有安装通孔；有固定支耳的防护块一侧有U形通孔，U形通孔内有固定支架，固定支架的两端有安装通孔，固定支架对称分布于防护块的两侧；防护块的一个大平面上有U形凹槽，U形凹槽的开口端位于固定支耳的对侧，U形凹槽内有安装通孔。本实用新型的有益技术效果为：结构简单，安装方便，重量轻，能在车辆发生正碰撞时保护驾乘人员的生命安全。
【专利说明】前防撞装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种驾乘人员的保护装置，尤其涉及一种前防撞装置。
【背景技术】
[0002]ECE认证是指欧洲经济委员会(ECE)的技术质量标准，由被授予的检测机构对车辆及相关产品进行检测和测试，由欧洲国家政府有关部门给合格的产品颁发证书，然后才能在欧洲有关市场获准销售的一种法定程序。其法规第29条规定，在每个驾驶室正碰测试后，车辆的驾驶室应具有可容纳处于座椅中间位置的人体模型的生存空间，人体模型不接触无弹性的零件。调整座椅到最后的位置，人体模型完全装配起来，放置得使它的H点和R点吻合，然后向前移动座椅到其中间位置，其生存空间须达到试验标准。
[0003]目前，在发生正碰撞时，冲击力容易造成组合踏板断裂，方向管柱向后倾倒失效。装入假人使R点与H点的吻合，把假人调整到座椅最后端位置，假人已经接触到了方向管柱。
实用新型内容
[0004]针对【背景技术】中的问题，本实用新型提出了一种在车辆驾驶室发生正碰撞时能保护驾乘人员的前防撞装置，其结构包括两个防护块和两个橡胶缓冲垫，两个防护块和两个橡胶缓冲垫分别与驾驶室前围副梁的左、右两个连接板固定连接，橡胶缓冲垫位于防护块和连接板之间；
[0005]将防护块的一个小平面向外延伸，形成固定支耳，在固定支耳上设置安装通孔；
[0006]在设置有固定支耳的防护块的一侧设置U形通孔，在U形通孔内设置固定支架，在固定支架的两端设置安装通孔，固定支架对称分布于防护块的两侧；
[0007]在防护块的一个大平面上设置有U形凹槽，U形凹槽的开口端位于固定支耳的对侦牝U形凹槽内设置有安装通孔。
[0008]本实用新型位于驾驶室前面罩与驾驶室前围纵梁和驾驶室前围副梁之间，通过螺栓固定在驾驶室前围副梁的连接板上，不影响其他结构和整体外观。
[0009]进一步，为了减轻防护块的重量，本实用新型还作了如下的改进:在防护块的两个大平面上设置有多个凹槽，相邻的凹槽之间以及U形凹槽与凹槽之间形成加强筋。凹槽能够减轻防护块的重量，而加强筋又能够保证防护块的强度。
[0010]本实用新型的有益技术效果为:结构简单，安装方便，重量轻，既不影响其他结构和整体外观，在车辆发生正碰撞时又能保护驾乘人员的生命安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的三维示意图；
[0012]图2为本实用新型的连接示意图；
[0013]图3为防护块的三维示意图；[0014]图4为防护块的三维示意图；
[0015]图5为本实用新型的安装示意图；
[0016]图中:防护块1，橡胶缓冲垫2，固定支耳3，固定支架4，U形凹槽5，凹槽6，连接板7，驾驶室前围副梁8。
[0017]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
【具体实施方式】
[0018]本实用新型的结构为，包括两个防护块I和两个橡胶缓冲垫2。把防护块I的一个小平面向外延伸，形成固定支耳3，在固定支耳3上加工一个安装通孔。在设置有固定支耳3的防护块I的一侧加工一个U形通孔，固定支架4穿过U形通孔对称分布在防护块I的两侧，在固定支架4的两端各加工一个安装孔通。在防护块I的一个大平面上侧加工一个U形凹槽5, U形凹槽5的开口端位于固定支耳3的对侧,在U形凹槽5内加工一个安装通孔。固定支耳3、固定支架4与防护块I采用整体铸造结构。
[0019]打开驾驶室前面罩，把橡胶缓冲垫2放置在防护块I和连接板7之间，通过固定支耳3、固定支架4和U形凹槽5的安装通孔，用螺栓将两个防护块I和两个橡胶缓冲垫2与驾驶室前围副梁8的左、右两个连接板7固定连接在一起。
[0020]本实用新型的工作原理为:当防护块I受到撞锤的冲击后，本实用新型将整体向后位移，首先将固定支架4压溃，固定支架4溃裂时先吸收一部分撞击能量，再通过挤压橡胶缓冲垫2将压力分散传导到驾驶室前围副梁8和驾驶室前围纵梁上，并且橡胶缓冲垫2变形将再吸收一部分压力，最后压力再被驾驶室前围副梁8和吸收引起整个驾驶室后移，从而减少压力对驾驶室前围和组合踏板的冲击，最终避免了转向柱断裂失效，保证了驾乘人员的生存空间，保护了驾乘人员的生命安全。
[0021]进一步，在防护块I的两个大平面上加工6个凹槽6，相邻的凹槽6之间以及U形凹槽5与凹槽6之间形成加强筋。
[0022]上述实施例为本实用新型优选的【具体实施方式】，本领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内进行的等同变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种前防撞装置，其特征在于:包括两个防护块(I)和两个橡胶缓冲垫(2)，所述两个防护块(I)和两个橡胶缓冲垫(2)分别与驾驶室前围副梁(8)的左、右两个连接板(7)固定连接，橡胶缓冲垫(2 )位于防护块(I)和连接板(7 )之间； 所述防护块(I)的一个小平面向外延伸，形成固定支耳(3)，所述固定支耳(3)上设置有安装通孔； 所述设置有固定支耳(3)的防护块(I)的一侧设置有U形通孔，U形通孔内设置有固定支架(4)，所述固定支架(4)的两端设置有安装通孔，固定支架(4)对称分布于防护块(I)的两侧； 所述防护块(I)的一个大平面上设置有U形凹槽(5)，所述U形凹槽(5)的开口端位于固定支耳(3)的对侧，U形凹槽(5)内设置有安装通孔。
2.根据权利要求1所述的前防撞装置，其特征在于:所述防护块(I)的两个大平面上设置有多个凹槽(6)，相邻的凹槽(6)之间以及U形凹槽(5)与凹槽(6)之间形成加强筋。
【文档编号】B60R19/02GK203496818SQ201320654103
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日
【发明者】左伟, 龙全, 曾采德, 崔荣 申请人:上汽依维柯红岩商用车有限公司