汽车保险杠的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车保险杠。一种汽车保险杠，包括一个隐形保险杠和一个弹出保险杠，所述隐形保险杠焊接车架纵梁与车体结合成一体，所述弹出保险杠通过一弹性连接件与车架纵梁铆接，未弹出时位于所述隐形保险杠下面，弹出时位于所述隐形保险杠前端。本实用新型的汽车保险杠采用隐形保险杠和弹出保险杠，在速度不高的时候弹出保险杠处于隐形保险杠下面，超速时弹出保险杠弹出位于隐形保险杠前面，遇到撞击时，具有双重缓冲，提高车内人员安全性。
【专利说明】汽车保险杠
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车保险杠。
【背景技术】
[0002]汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，一般由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。汽车在撞击的瞬间冲击力极大，单靠一个保险杠的缓冲作用还不足以形成有效保护。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种双重保险的汽车保险杠。
[0004]为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案:
[0005]一种汽车保险杠，包括一个隐形保险杠和一个弹出保险杠，所述隐形保险杠焊接车架纵梁与车体结合成一体，所述弹出保险杠通过一弹性连接件与车架纵梁铆接，未弹出时位于所述隐形保险杠下面，弹出时位于所述隐形保险杠前端。
[0006]所述弹性连接件为液压杆。
[0007]所述弹出保险杠上设有测速设备，所述测速设备通过控制器与液压杆电联。
[0008]弹出时所述隐形保险杠与所述弹出保险杠之间存在缝隙。
[0009]所述缝隙为10cm-20cm。
[0010]本实用新型的有益之处在于:本实用新型的汽车保险杠采用隐形保险杠和弹出保险杠，在速度不高的时候弹出保险杠处于隐形保险杠下面，超速时弹出保险杠弹出位于隐形保险杠前面，遇到撞击时，具有双重缓冲，提高车内人员安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的状态一的结构示意图。
[0012]图2是本实用新型的状态二的结构示意图。
[0013]图中附图标记的含义:汽车保险杠I ;隐形保险杠2 ;弹出保险杠3 ;弹性连接件4 ；测速设备5。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
[0015]如图1和图2所示的一种汽车保险杠1，包括一个隐形保险杠2和一个弹出保险杠3，隐形保险杠2焊接车架纵梁与车体结合成一体，弹出保险杠3通过一弹性连接件4与车架纵梁铆接，未弹出时位于隐形保险杠下面，弹出时位于隐形保险杠前端。弹性连接件4为液压杆。弹出保险杠4上设有测速设备5，测速设备通过控制器与液压杆电联。弹出时隐形保险杠与弹出保险杠之间存在缝隙。缝隙为10cm-20cm。[0016]汽车行驶时，测速设备实时测速，当汽车处于低速时，弹出保险杠位于隐形保险杠下面，当汽车处于高速行驶时，控制器传输信息给液压杆，液压杆自动打开，撑起弹出保险杠，弹出保险杠位于隐形保险杠前面。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车保险杠，其特征在于，包括一个隐形保险杠和一个弹出保险杠，所述隐形保险杠焊接车架纵梁与车体结合成一体，所述弹出保险杠通过一弹性连接件与车架纵梁铆接，未弹出时位于所述隐形保险杠下面，弹出时位于所述隐形保险杠前端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于，所述弹性连接件为液压杆。
3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠，其特征在于，所述弹出保险杠上设有测速设备，所述测速设备通过控制器与液压杆电联。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于，弹出时所述隐形保险杠与所述弹出保险杠之间存在缝隙。
5.根据权利要求4所述的一种汽车保险杠，其特征在于，所述缝隙为10cm-20cm。
【文档编号】B60R19/38GK203601194SQ201320677402
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年10月31日 优先权日:2013年10月31日
【发明者】王枫 申请人:昆山市大久电子有限公司