降阻节油厢车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种降阻节油厢车，包括车头、挂设在所述车头上的车厢和固定在所述车厢尾端的保险杠与车牌板。所述保险杠包括由所述车厢尾端向下垂直延伸的若干固定柱和垂直固定在所述固定柱上的横梁。其中，所述横梁包括固定在所述固定柱上的横梁本体、由所述横梁本体沿其长轴方向向所述车头方向凸出的弧形的导流部，所述导流部的纵截面积从横梁本体向车头方向逐渐变小，所述导流部的横截面积由中间向两端逐渐变小。与相关技术相比，本实用新型降阻节油厢车风阻系数小，能耗低。
【专利说明】降阻节油厢车
【【技术领域】】
[0001]本实用新型涉及一种厢车，尤其涉及一种能耗小的降阻节油厢车。
【【背景技术】】
[0002]目前汽车工业迅速发展，汽车舒适性、环保、节能等成为衡量汽车品质的重要指标。随着国家三阶段油耗目标的提出，油耗已成为各大汽车公司工作的核心内容。控制风阻作为汽车行业中降低油耗的重要手段之一，越来越引起人们的重视。统计表明:当车辆行驶速度超过70km/h时，风阻就成为外部行驶阻力的主要来源。由于高速公路的增多及车速的提高，风阻对油耗的影响越来越大，因此，风阻已成为汽车行业竞相追逐的一个重要技术参数。特别在运输行业中，比如厢车的竞争日趋激烈，对造型的要求越来越高。但造型与空气动力学有时相互冲突，在不改变造型的前提下降低风阻系数，是各个汽车厂家追求的目标。
[0003]相关技术的降阻节油厢车包括车头、半挂或全挂在所述车头上的车厢和由所述车厢的尾端向下垂直延伸的保险杠，车厢即为厢式车体。然而，相关技术的厢车仅在所述车头顶部设有导流罩、侧导流板。并没有对车厢设置导流机构，而车厢受到的风阻并不比车头小，特别是所述保险杠。相关技术中所述保险杠包括由所述尾端向下垂直延伸的两根固定柱和垂直固定在所述固定柱上的横梁，所述横梁为两端导圆角的长方体凹槽结构，且牌照板直接焊接在所述保险杠的横梁上方，所述保险杠和牌照板分别占的正面迎风面积大，在上述结构的背风面会因风阻产生一个较大漩涡，增加整车风阻系数，影响整车油耗。这也是降风阻系数效果不理想的原因之一。
[0004]因此，实有必要提出一种新的降阻节油厢车结构以克服上述技术问题。
【实用新型内容】
`[0005]本实用新型需解决的技术问题是提供一种风阻系数小，油耗小的降阻节油厢车。
[0006]根据上述的技术问题，设计了一种降阻节油厢车，其目的是这样实现的:一种降阻节油厢车，包括车头、挂设在所述车头上的车厢和固定在所述车厢尾端的保险杠与车牌板。所述保险杠包括由所述车厢尾端向下垂直延伸的若干固定柱和垂直固定在所述固定柱上的横梁。其中，所述横梁包括固定在所述固定柱上的横梁本体、由所述横梁本体沿其长轴方向向所述车头方向凸出的弧形的导流部，所述导流部的纵截面积从横梁本体向车头方向逐渐变小，所述导流部的横截面积由中间向两端逐渐变小。
[0007]优选的，所述横梁本体的远离所述车头的一侧还设有向所述车头方向凹陷的安装槽，所述车牌板固定安装在所述安装槽内。
[0008]优选的，所述车厢尾端的顶部设有向下延伸的弧形板。
[0009]优选的，所述导流板表面设有若干均匀分布的凹孔。
[0010]优选的，所述凹孔直径约为3cm、深度为0.025cm。
[0011 ] 与相关技术相比，本实用新型厢车风阻系数小，节油。22设置呈现其横截面积由中间向两端逐渐侧将气流向车体后部导流。本实施方式中，会轴方向形成的截面，所谓横截面是指沿导
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I"向车头方向凹陷的安装槽4，车牌板固定电使得整个保险杠2的迎风面积极大减小，
部)的气流流入车尾端时，向下冲击，形成一上冲击，形成另一个气流漩涡；两股气流漩0拖拽涡，这对厢车10会造成一定的阻力。0下延伸的弧形板5。车厢1上部的气流流5点远离车体，有效抑制了气流漩涡形成。
I涡形成，更优的，导流部222表面设有若干戾发生的晚，与湍流对应的规则流动称为层爱离开导流板的表面，造成导流板后较大的.时，凹痕促使湍流转捩发生，湍流边界层不
【权利要求】
1.一种降阻节油厢车，包括车头、挂设在所述车头上的车厢和固定在所述车厢尾端的保险杠与车牌板，所述保险杠包括由所述车厢尾端向下垂直延伸的若干固定柱和垂直固定在所述固定柱上的横梁，其特征在于:所述横梁包括固定在所述固定柱上的横梁本体、由所述横梁本体沿其长轴方向向所述车头方向凸出的弧形的导流部，所述导流部的纵截面积从横梁本体向车头方向逐渐变小，所述导流部的横截面积由中间向两端逐渐变小。
2.根据权利要求1所述的降阻节油厢车，其特征在于:所述横梁本体的远离所述车头的一侧还设有向所述车头方向凹陷的安装槽，所述车牌板固定安装在所述安装槽内。
3.根据权利要求2所述的降阻节油厢车，其特征在于:所述车厢尾端的顶部设有向下延伸的弧形板。
4.根据权利要求3所述的降阻节油厢车，其特征在于:所述导流板表面设有若干均匀分布的凹孔。
5.根据权利要求4所述的降阻节油厢车，其特征在于:所述凹孔直径约为3(3！！！、深度为0.025(3111。
【文档编号】B60R19/02GK203623566SQ201320797806
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】郭宁, 高晖 申请人:晟通科技集团有限公司