车用pm2.5一体式空气净化处理器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用PM2.5一体式空气净化处理器，包括壳体，所述壳体的上部设有进风口，所述壳体的左右四面分别设有出风口，在出风口的任意的一面设置电控系统，所述的电控系统下方设置配套电源指示灯，电控系统的一侧设置负离子发生器，壳体的底部设置有风机，沿风机正上部设置多功能过滤器和高效除尘模块，所述的多功能过滤器内部装有多功能高效吸附催化材料。本实用新型通过设置多功能过滤器可有效吸附空气中的甲醛和TVOC，同时杀灭空气中的细菌，除菌率可达99.98%。本实用新型整体结构简单，成本低廉，体积小，拆装与维修方便，净化效果好，适用范围广，利于产业化。
【专利说明】车用PM2.5 —体式空气净化处理器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种净化设备【技术领域】，特别涉及一种车用PM2.5 一体式空气净化处理器。
【背景技术】
[0002]随着人类社会的发展，自然环境饱受侵害，工业废气和汽车尾气等有害气体引发的空气污染问题尤为突出，而人们对于环境的要求和重视程度也越来越高，因此各种空气净化设备应运而生。作为城市主要交通工具的汽车，由于其内部空间小，驾乘人员往往又比较多，且汽车内部与外界空气的流动性较大，因此车内空气质量很难得到保证，对于驾乘人员来说，需要一种可以在车内使用的空气净化器来净化车内的空气，提高车内空气质量，保证驾乘人员的健康不受影响。
[0003]同时在狭小的汽车内室，新车往往在使用不久后，由于车内材料的挥发性以及使用的特殊性，常常会出现烟味、霉味、汽油味、汗味等各种难闻气味，是用车一族的共同顽疾。由此导致很多职业司机都会出现相应的职业病，那就是在工作中不知不觉出现疲劳、头痛、浑身无力的现象，同时由于车上空调长期没清洗护理，蒸发所产生的胺、烟碱细菌等有害物质弥漫在车内，导致车内空气质量差，甚至出现缺氧的危害，导致车内乘客的身体受到影响，因此处理汽车内部的空气具有很强的社会意义和实际需求。
[0004]目前已有的车用空气净化器的净化方式一般分为过滤净化的被动净化和负离子净化的主动净化。过滤净化，主要是通过风机把空气抽进机器，透过高效过滤网进行空气过滤净化；负离子净化，主要是通过负离子发生器，向空气喷射出离子群，主动净化空气污染。但这些净化方式功能单一，只能达到单独的清洁作用，在短时间内维持车内空气的洁净，治标不治本，不能达到抗菌除病毒、抗疲劳的目的。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种车用PM2.5 一体式空气净化处理器，可以高效净化分解汽车内部空气中的PM2.5、甲醛、TVOC和各类细菌。本实用新型整体结构简单，成本低廉，体积小，拆装与维修方便，净化效果好，适用范围广，利于产业化。
[0006]本实用新型的技术方案是:
[0007]一种车用PM2.5 一体式空气净化处理器，包括壳体，所述壳体的上部设有进风口，所述壳体的左右四面分别设有出风口，在出风口的任意的一面设置电控系统，所述的电控系统下方设置配套电源指示灯，电控系统的一侧设置负离子发生器，壳体的底部设置有风机，沿风机正上部设置多功能过滤器和高效除尘模块，所述的多功能过滤器内部装有多功能高效吸附催化材料。
[0008]所述的壳体的内部设置多个卡槽固定多功能过滤器。
[0009]所述的进风口与对应车辆空调出风口形状大小相匹配。[0010]采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果:装置设计简单合理，易于操作，利用多功能高效吸附催化材料的特定性，对污染成分的吸附力度大，效果好；装置的成本低廉可以适用于家用车和商务车等各种车型内部空气的净化处理，保证司乘人员以及乘客的身体安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的车载空气净化器的主视结构示意图。
[0012]图2是本实用新型的车载空气净化器的侧视结构示意图。
[0013]图3是本实用新型的车载空气净化器的立体透视图。
[0014]图4是本实用新型的车载空气净化器的表面结构示意图。
[0015]图中，1-壳体，2-进风口，3-电控系统，4-电源指示灯，5-出风口，6_高效除尘模块，7-多功能过滤器，8-风机，9-负离子发生器。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0017]参照图1，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包括壳体1、进风口 2、电控系统
3、电源指示灯4、出风口 5、高效除尘模块6、多功能过滤器7、风机8和负离子发生器9。所述壳体I的上部设有进风口 2，所述的进风口 2与对应车辆空调出风口形状大小相匹配，安装在车内，所述壳体I的左右四面分别设有出风口 5，净化后的空气从出风口 5分别排出，在出风口 5的任意的一面设置电控系统3，所述的电控系统3下方设置配套电源指示灯4，电控系统3打开，电源指示灯4亮起，电控系统3的一侧设置负离子发生器9，壳体I的底部设置有风机8，沿风机8正上部设置多功能过滤器7和高效除尘模块6，所述的壳体I的内部设置多个卡槽固定多功能过滤器7，多功能过滤器7内部装有多功能高效吸附催化材料。
[0018]本【具体实施方式】的工作原理:接通电源并打开车载空气净化器，电源指示灯4由电控系统3点亮，同时空气经过风机8的动力吸附，由进风口 2进入净化器内部，依次经过高效除尘模块6和多功能过滤器7，净化清除空气中PM2.5等粉尘、甲醛、TVOC和各种细菌后，经过净化的空气随后沿壳体I四周出风口 5排到环境空气中，完成一次空气循环。
[0019]本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
【权利要求】
1.一种车用PM2.5 一体式空气净化处理器，包括壳体(I)，其特征在于:所述壳体(I)的上部设有进风口( 2 )，所述壳体(I)的左右四面分别设有出风口( 5 )，在出风口( 5 )的任意的一面设置电控系统(3)，所述的电控系统(3)下方设置配套电源指示灯(4)，电控系统(3)的一侧设置负离子发生器(9)，壳体(I)的底部设置有风机(8)，沿风机(8)正上部设置多功能过滤器(7)和高效除尘模块(6)，所述的多功能过滤器(7)内部装有多功能高效吸附催化材料。
2.根据权利要求1所述的车用PM2.5 一体式空气净化处理器，其特征在于:所述的壳体(I)的内部设置多个卡槽固定多功能过滤器(7)。
3.根据权利要求1所述的车用PM2.5 一体式空气净化处理器，其特征在于:所述的进风口(2)与对应车辆空调出风口形状大小相匹配。
【文档编号】B60H3/06GK203666342SQ201320834759
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】杜峰 申请人:江苏瑞丰科技实业有限公司