内后视镜与汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种内后视镜及汽车，用于提供全景后视影像。该内后视镜，设置在车内驾驶员可视处，并包括：用于倒车时显示车后全景的全景影像图显示模块，所述全景影像图显示模块设置在所述内后视镜上的第一区域；以及用于显示车速的车速显示模块，所述车速显示模块设置在所述内后视镜上的第二区域。采用本实用新型的技术方案，车辆在初始划出车道、行驶、转弯、驻车过程中，增加了驾驶者的可视系统，进而增加主动安全系数，降低因意外碰撞产生的财产及人员损伤。
【专利说明】内后视镜与汽车
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车产品领域，更具体的，涉及一种内后视镜与汽车。
【背景技术】
[0002] 随着汽车产品的不断发展，用户对汽车产品的人性化设计都提出了越来越高的要 求。
[0003] 目前市面上车型，现有的内后视镜设置在驾驶员的头部前上方，而且显示的后部 区域范围非常有限，车辆在初始划出车道、行驶、转弯、驻车过程中，很容易因为视野有限， 而因意外碰撞产生的财产及人员损伤，特别是在倒车的时候，现有的内后视镜无法满足倒 车需要，不利于提高行车主动安全。
[0004] 因此，现有技术中存在内后视镜视野范围有限而导致的行车安全性低的问题，对 于该问题，尚未提出有效的解决方案。 实用新型内容
[0005] 本实用新型提供一种内后视镜与汽车，用于解决现有技术中存在内后视镜视野范 围有限而导致的行车安全性低的问题。
[0006] 为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供一种内后视镜，并采用以下技 术方案：
[0007] 内后视镜，设置在车内驾驶员可视处，所述内后视镜包括：用于显示车后全景的全 景影像图显示模块，所述全景影像图显示模块设置在所述内后视镜上的第一区域。
[0008] 进一步地，所述的内后视镜还包括：用于显示车速的车速显示模块，所述车速显示 模块设置在所述内后视镜上的第二区域。
[0009] 进一步地，所述全景影像图显示模块包括：用于显示所述全景影像的显示区域单 元，所述显示区域单元包括左图显示区域，右图显示区域以及全景图显示区域；以及用于对 所述显示区域的显示内容进行控制的控制模块，所述控制模块连接所述显示区域单元。
[0010] 进一步地，所述控制模块包括：用于为所述内后视镜提供电力的电源单元；
[0011] 用于对所述显示内容进行控制的控制按钮，所述控制按钮分别连接所述电源单元 与所述显示区域单元。
[0012] 进一步地，所述控制按钮包括：用于控制所述电源单元开关的电源开关按钮，连接 所述电源单元。
[0013] 进一步地，所述控制按钮还包括用于控制所述显示内容作上下方位调整的上按钮 和下按钮，所述上按钮和所述下按钮分别连接所述显示区域单元。
[0014] 进一步地，所述控制按钮还包括：用于控制所述显示区域单元切换所述显示内容 以及车速限值调节的设置按钮，连接所述显示区域单元。
[0015] 根据本实用新型的另外一个方面，提供一种汽车，并采用如下技术方案：
[0016] 该汽车包括上述的内后视镜。
[0017] 采用本实用新型的技术方案，使得车辆在初始划出车道、行驶、转弯、驻车过程中， 增加了驾驶者的可视系统，进而增加主动安全系数，降低因意外碰撞产生的财产及人员损 伤。
【专利附图】
【附图说明】
[0018] 附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的 示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图 中：
[0019] 图1表示本实用新型实施例一所述的内后视镜的结构示意图；
[0020] 图2表示本实用新型实施例二所述的内后视镜的结构示意图；
[0021] 图3表示本实用新型实施例三所述的内后视镜的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022] 以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利 要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0023] 实施例一
[0024] 图1表示本实用新型实施例一所述的内后视镜的结构示意图。
[0025] 参见图1所示，内后视镜，设置在车内驾驶员可视处，所述内后视镜10包括：用于 显示车后全景的全景影像图显示模块12,所述全景影像图显示模块设置在所述内后视镜上 的第一区域。
[0026] 本实施例提供的内后视镜10与传统的内后视镜所不同的是显示全景，传统内后 视镜采用平面镜成像将车后部分区域成像在驾驶室的前端，供驾驶员参照。而本实用新型 提供的内后视镜10可以显示车后全景，车后全景可以通过图像采集系统获取，也可以是实 时画面，此处不作限定。
[0027] 采用本实施例的内后视镜10,可以获取车后更大范围的影像，增大驾驶员的后视 视野，提高行车的安全性。
[0028] 实施例二
[0029] 图2表示本实用新型实施例二所述的内后视镜的结构示意图。
[0030] 参见图2所示，在不同于全景影像图显示模块12设置的第一区域上，可以增设一 用于显示车速的车速显示模块14,所述车速显示模块14设置在所述内后视镜上的第二区 域。
[0031] 车速是安全行驶的最关键问题，将车速的显示设置在本实用新型的内后视镜10 上，使得驾驶人员在观察后视影像的同时可以了解车速，有助于提高行车安全。
[0032] 实施例三
[0033] 图3表示本实用新型实施例三所述的内后视镜的结构示意图。
[0034] 参见图3所示，内后视镜10的所述全景影像图显示模块12包括：用于显示所述全 景影像的显示区域单元，所述显示区域单元包括左图显示区域，右图显示区域以及全景图 显示区域；以及用于对所述显示区域的显示内容进行控制的控制模块，所述控制模块连接 所述显示区域单元。
[0035] 更具体的所述控制模块包括：用于为所述内后视镜提供电力的电源单元；
[0036] 用于对所述显示内容进行控制的控制按钮，所述控制按钮分别连接所述电源单元 与所述显示区域单元。
[0037] 优选地，所述控制按钮包括：用于控制所述电源单元开关的电源开关按钮15,连 接所述电源单元。
[0038] 优选地，所述控制按钮还包括用于控制所述显示内容作上下方位调整的上按钮16 和下按钮17,所述上按钮16和所述下按钮17分别连接所述显示区域单元。
[0039] 优选地，所述控制按钮还包括：用于控制所述显示区域单元切换所述显示内容以 及车速限值调节的设置按钮18,连接所述显示区域单元，在设置完成后通过确认键19进行 确认。
[0040] 本实用新型提供的汽车包括上述的内后视镜10。
[0041] 采用本实用新型的技术方案，使得车辆在初始划出车道、行驶、转弯、驻车过程中， 增加了驾驶者的可视系统，进而增加主动安全系数，降低因意外碰撞产生的财产及人员损 伤。
[0042] 以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术 人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进 和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1. 一种内后视镜，其特征在于，设置在车内驾驶员可视处，所述内后视镜包括： 用于显示车后全景的全景影像图显示模块，所述全景影像图显示模块设置在所述内后 视镜上的第一区域。
2. 如权利要求1所述的内后视镜，其特征在于，还包括： 用于显示车速的车速显示模块，所述车速显示模块设置在所述内后视镜上的第二区 域。
3. 如权利要求1所述的内后视镜，其特征在于，所述全景影像图显示模块包括： 用于显示所述全景影像的显示区域单元，所述显示区域单元包括左图显示区域，右图 显示区域以及全景图显示区域；以及 用于对所述显示区域的显示内容进行控制的控制模块，所述控制模块连接所述显示区 域单元。
4. 如权利要求3所述的内后视镜，其特征在于，所述控制模块包括： 用于为所述内后视镜提供电力的电源单元； 用于对所述显示内容进行控制的控制按钮，所述控制按钮分别连接所述电源单元与所 述显示区域单元。
5. 如权利要求4所述的内后视镜，其特征在于，所述控制按钮包括： 用于控制所述电源单元开关的电源开关按钮，连接所述电源单元。
6. 如权利要求5所述的内后视镜，其特征在于，所述控制按钮还包括 用于控制所述显示内容作上下方位调整的上按钮和下按钮，所述上按钮和所述下按钮 分别连接所述显示区域单元。
7. 如权利要求5或6所述的内后视镜，其特征在于，所述控制按钮还包括： 用于控制所述显示区域单元切换所述显示内容以及车速限值调节的设置按钮，连接所 述显示区域单元。
8. -种汽车，其特征在于，包括权利要求1至7任一项所述的内后视镜。
【文档编号】B60R1/12GK203902397SQ201320833855
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2013年12月17日 优先权日:2013年12月17日
【发明者】周立双, 柳杨 申请人:北京汽车股份有限公司