用于机动车车顶挡风条的弹簧片的制作方法
用于机动车车顶挡风条的弹簧片的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于机动车车顶挡风条的弹簧片，包括与挡风条安装的固定部分，与导轨安装的固定部分，前端直线段，后端直线段和曲线段，所述弹簧片的厚度为1.2mm，所述前端直线段的长度为54～73mm，所述后端直线段的长度为0～7.5mm，所述曲线段的半径为50～60mm。所述与挡风条安装的固定部分和与导轨安装的固定部分是挂钩结构。本实用新型的弹簧片能够既适用于叶片挡风条又适用于网状挡风条的弹簧片，减少了新设计的零件，有利于实现产品平台化。
【专利说明】用于机动车车顶挡风条的弹簧片
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车车顶天窗领域，特别涉及机动车车顶挡风条用的弹簧片。【背景技术】
[0002]挡风条一般分为两种:叶片挡风条和网状挡风条。现有技术中，叶片挡风条采用弹簧片，网状挡风条采用卷簧。在弹簧材料一定的情况下，弹簧片某一位置的弹力大小主要由弹簧厚度、弹簧曲线段的半径、弹簧前端直线段的长度和后端直线段的长度决定。
[0003]随着科技进步和市场的变化，一个型号的汽车产品生命周期越来越短，现在的汽车生产已经逐渐朝着平台化和模块化的方向发展，因此我们需要的是可以被众多型号汽车共享的零部件的设计。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种既适用于叶片挡风条又适用于网状挡风条的弹簧片，减少了新设计的零件，有利于实现产品平台化。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种用于机动车车顶挡风条的弹簧片，包括与挡风条安装的固定部分，与导轨安装的固定部分，前端直 线段，后端直线段和曲线段，所述弹簧片的厚度为1.2mm，所述前端直线段的长度为54~73mm，所述后端直线段的长度为O~7.5mm，所述曲线段的半径为50~60mmo
[0007]进一步的，所述与挡风条安装的固定部分和与导轨安装的固定部分是挂钩结构或其他任何具有固定功能的结构。
[0008]如图2所示，对于挡风条弹簧片主要考核两个位置情况下的弹力大小:起翘位置Hl和工作位置，由于针对的是同一平台上的两种挡风条，因此有一个叶片挡风条工作位置H21和网状挡风条工作位置H22。在起翘位置Hl处，弹簧片与挡风条安装固定部分受到的弹力大小为F1，在叶片挡风条工作位置H21处，弹簧片与挡风条安装固定部分受到的弹力大小为F21，在网状挡风条工作位置H22处，弹簧片与挡风条安装固定部分受到的弹力大小为 F22。
[0009]本实用新型提供的弹簧片可以满足起翘位置处Fl ≤ 30N、叶片挡风条工作位置处F21为19±2N，网状挡风条工作位置处F22≥1ON的力值范围，能够既适用于叶片挡风条又适用于网状挡风条的弹簧片，减少了新设计的零件，有利于实现产品平台化。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的用于机动车车顶挡风条的弹簧片自由状态的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的用于机动车车顶挡风条的弹簧片三个位置的受力示意图
【具体实施方式】[0012]下面结合【专利附图】
【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。
[0013]如图1所示，一种用于机动车车顶挡风条的弹簧片，包括与挡风条安装的固定部分1，与导轨安装的固定部分2，前端直线段3，后端直线段4和曲线段5，所述弹簧片的厚度为1.2mm,所述前端直线段3的长度为54~73mm,所述后端直线段4的长度为O~7.5mm,所述曲线段5的半径为50~60mm。
[0014]进一步的，所述与挡风条安装的固定部分I和与导轨安装的固定部分2是挂钩结构或其他任何具有固定功能的结构。
[0015]如图2所示，对于挡风条弹簧片主要考核两个位置情况下的弹力大小:起翘位置Hl和工作位置，由于针对的是同一平台上的两种挡风条，因此有一个叶片挡风条工作位置H21和网状挡风条工作位置H22。在起翘位置Hl处，弹簧片与挡风条安装固定部分受到的弹力大小为F1，在叶片挡风条工作位置H21处，弹簧片与挡风条安装固定部分受到的弹力大小为F21，在网状挡风条工作位置H22处，弹簧片与挡风条安装固定部分受到的弹力大小为 F22。
[0016]本实用新型提供的弹簧片可以满足起翘位置处Fl ( 30N、叶片挡风条工作位置处F21为19±2N，网状挡风条工作位置处F22≥ION的力值范围，能够既适用于叶片挡风条又适用于网状挡风条的弹簧片，减少了新设计的零件，有利于实现产品平台化。
[0017]以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变形或替换，这些等同的 变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【权利要求】
1.一种用于机动车车顶挡风条的弹簧片，其特征在于:包括与挡风条安装的固定部分，与导轨安装的固定部分，前端直线段，后端直线段和曲线段，所述弹簧片的厚度为1.2mm,所述前端直线段的长度为54?73mm,所述后端直线段的长度为O?7.5mm,所述曲线段的半径为50?60mm。
2.如权利要求1所述的用于机动车车顶挡风条的弹簧片，其特征在于:所述与挡风条安装的固定部分和与导轨安装的固定部分是挂钩结构。
【文档编号】B60J7/22GK203752853SQ201320860977
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日
【发明者】刘璐, 周敏 申请人:伟巴斯特车顶供暖系统（上海）有限公司
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于机动车车顶挡风条的弹簧片，包括与挡风条安装的固定部分，与导轨安装的固定部分，前端直线段，后端直线段和曲线段，所述弹簧片的厚度为1.2mm，所述前端直线段的长度为54～73mm，所述后端直线段的长度为0～7.5mm，所述曲线段的半径为50～60mm。所述与挡风条安装的固定部分和与导轨安装的固定部分是挂钩结构。本实用新型的弹簧片能够既适用于叶片挡风条又适用于网状挡风条的弹簧片，减少了新设计的零件，有利于实现产品平台化。
【专利说明】用于机动车车顶挡风条的弹簧片
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车车顶天窗领域，特别涉及机动车车顶挡风条用的弹簧片。【背景技术】
[0002]挡风条一般分为两种:叶片挡风条和网状挡风条。现有技术中，叶片挡风条采用弹簧片，网状挡风条采用卷簧。在弹簧材料一定的情况下，弹簧片某一位置的弹力大小主要由弹簧厚度、弹簧曲线段的半径、弹簧前端直线段的长度和后端直线段的长度决定。
[0003]随着科技进步和市场的变化，一个型号的汽车产品生命周期越来越短，现在的汽车生产已经逐渐朝着平台化和模块化的方向发展，因此我们需要的是可以被众多型号汽车共享的零部件的设计。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种既适用于叶片挡风条又适用于网状挡风条的弹簧片，减少了新设计的零件，有利于实现产品平台化。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种用于机动车车顶挡风条的弹簧片，包括与挡风条安装的固定部分，与导轨安装的固定部分，前端直 线段，后端直线段和曲线段，所述弹簧片的厚度为1.2mm，所述前端直线段的长度为54~73mm，所述后端直线段的长度为O~7.5mm，所述曲线段的半径为50~60mmo
[0007]进一步的，所述与挡风条安装的固定部分和与导轨安装的固定部分是挂钩结构或其他任何具有固定功能的结构。
[0008]如图2所示，对于挡风条弹簧片主要考核两个位置情况下的弹力大小:起翘位置Hl和工作位置，由于针对的是同一平台上的两种挡风条，因此有一个叶片挡风条工作位置H21和网状挡风条工作位置H22。在起翘位置Hl处，弹簧片与挡风条安装固定部分受到的弹力大小为F1，在叶片挡风条工作位置H21处，弹簧片与挡风条安装固定部分受到的弹力大小为F21，在网状挡风条工作位置H22处，弹簧片与挡风条安装固定部分受到的弹力大小为 F22。
[0009]本实用新型提供的弹簧片可以满足起翘位置处Fl ≤ 30N、叶片挡风条工作位置处F21为19±2N，网状挡风条工作位置处F22≥1ON的力值范围，能够既适用于叶片挡风条又适用于网状挡风条的弹簧片，减少了新设计的零件，有利于实现产品平台化。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的用于机动车车顶挡风条的弹簧片自由状态的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的用于机动车车顶挡风条的弹簧片三个位置的受力示意图
【具体实施方式】[0012]下面结合【专利附图】
【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。
[0013]如图1所示，一种用于机动车车顶挡风条的弹簧片，包括与挡风条安装的固定部分1，与导轨安装的固定部分2，前端直线段3，后端直线段4和曲线段5，所述弹簧片的厚度为1.2mm,所述前端直线段3的长度为54~73mm,所述后端直线段4的长度为O~7.5mm,所述曲线段5的半径为50~60mm。
[0014]进一步的，所述与挡风条安装的固定部分I和与导轨安装的固定部分2是挂钩结构或其他任何具有固定功能的结构。
[0015]如图2所示，对于挡风条弹簧片主要考核两个位置情况下的弹力大小:起翘位置Hl和工作位置，由于针对的是同一平台上的两种挡风条，因此有一个叶片挡风条工作位置H21和网状挡风条工作位置H22。在起翘位置Hl处，弹簧片与挡风条安装固定部分受到的弹力大小为F1，在叶片挡风条工作位置H21处，弹簧片与挡风条安装固定部分受到的弹力大小为F21，在网状挡风条工作位置H22处，弹簧片与挡风条安装固定部分受到的弹力大小为 F22。
[0016]本实用新型提供的弹簧片可以满足起翘位置处Fl ( 30N、叶片挡风条工作位置处F21为19±2N，网状挡风条工作位置处F22≥ION的力值范围，能够既适用于叶片挡风条又适用于网状挡风条的弹簧片，减少了新设计的零件，有利于实现产品平台化。
[0017]以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变形或替换，这些等同的 变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【权利要求】
1.一种用于机动车车顶挡风条的弹簧片，其特征在于:包括与挡风条安装的固定部分，与导轨安装的固定部分，前端直线段，后端直线段和曲线段，所述弹簧片的厚度为1.2mm,所述前端直线段的长度为54?73mm,所述后端直线段的长度为O?7.5mm,所述曲线段的半径为50?60mm。
2.如权利要求1所述的用于机动车车顶挡风条的弹簧片，其特征在于:所述与挡风条安装的固定部分和与导轨安装的固定部分是挂钩结构。
【文档编号】B60J7/22GK203752853SQ201320860977
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日
【发明者】刘璐, 周敏 申请人:伟巴斯特车顶供暖系统（上海）有限公司
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