利用太阳能的汽车制冷与充电装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种利用太阳能的汽车制冷与充电装置。包括太阳能电池板、半导体制冷器、蓄电池、充电器，汽车驾驶室内并列设置有两根通风管道，半导体制冷器安装在两根通风管道中，且半导体制冷器的冷端位于一根通风管道中，热端位于另一根通风管道中，两根通风管道中分别安装有排风扇，安装半导体制冷器热端的通风管道一端通过汽车空调外循环通路与外界相通。本发明的特点是：半导体制冷器的冷热两端分别处于两根通风管道中，冷端通风管道与车内环境相通，通过与车内空气换热来降低车内温度，热端通风管道通过汽车外循环与外界环境相通，将热量排出；当汽车运动时将太阳能电池产生的电能存储于蓄电池中，利用充电器供手机、平板电脑等电池应急充电。
【专利说明】利用太阳能的汽车制冷与充电装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及太阳能利用装置，具体是一种利用太阳能的汽车制冷与充电装置。
【背景技术】
[0002]在太阳光照射的高温环境条件下，汽车由于长时间停运导致其内部温度过高，为降低车内温度需打开空调，消耗一定的燃料。因此，利用太阳能制冷来降低车内温度，不仅减少燃料的使用，同时降低了汽车尾气的排放，减少了环境污染。
[0003]手机、平板电脑等已成为人们出行必备的电子产品，而电池待机时间长短成为主要问题。若将太阳能转化为电能并储存，用于手机、平板电脑等电池充电，能够有效解决手机、平板电脑等因电池电量耗尽所带来的不便。
[0004]中国实用新型专利(申请号:200520070820.4)公开了一种车用太阳能空调装置。该装置将半导体制冷板安装于汽车后座后部的隔板上，半导体制冷板的制冷面朝向车内、散热面朝向后备箱，后备箱的底部设有百叶式通风孔，汽车车顶安装有太阳能电池板为半导体制冷板供电，实现了降低车内温度的目的，但是该专利未考虑汽车后备箱与外界连通后容易进入灰尘，并且在水较深区域会使水流入后备箱内，同时该专利高估了太阳能电池供电能力，并不能达到理想制冷效果。
[0005]中国发明专利(申请号:201210267258.9)公开了一种用于汽车空调供能的太阳能控制系统，该发明提供一种用于汽车空调供能的太阳能控制系统，包括装置:车顶太阳能电池板、车窗太阳能电池板、蓄电池、用于驱动车窗太阳能电池板在收起位置和使用位置之间转动的电机、逆变控制单元、通过三通阀与汽车原有空调压缩机并联的电动辅助压缩机、用于根据用户指令控制电机以及电动辅助压缩机的启动与关闭的控制单元。该专利虽达到了降低车内温度的目的，但其装置复杂，对汽车改动较大。
【发明内容】
[0006]本发明旨在解决在高温环境条件下长时间停放的汽车因内部温度过高以及手机、平板电脑等因电池电量耗尽所带来的不便的问题，而提供一种利用太阳能制冷降低小汽车内部温度并具有充电功能的装置。
[0007]本发明所述解决问题采用的技术方案是:
一种利用太阳能的汽车制冷与充电装置，包括太阳能电池板、半导体制冷器、蓄电池、充电器，所述汽车驾驶室内部并列设置有两根通风管道，所述半导体制冷器径向贯通安装在所述两根通风管道中，且所述半导体制冷器的冷端位于一根通风管道中，热端位于另一根通风管道中，两根通风管道中分别安装有排风扇，安装半导体制冷器热端的通风管道一端通过汽车空调外循环通路与外界相通。
[0008]采用上述技术方案的本发明，与现有技术相比其突出的特点是:
半导体制冷器的冷热两端分别处于两根通风管道中，冷端通风管道与车内环境相通，通过与车内空气换热来降低车内温度，热端通风管道通过汽车外循环与外界环境相通，将热量排出，通风管道中排风扇能增强汽车内空气流动，强化空气与半导体制冷器的换热，装置结构简单，拆卸方便；当汽车运动时将太阳能电池产生的电能存储于蓄电池中，在降低车内温度的同时，利用充电器满足人们对手机、平板电脑等电池的充电。
[0009]作为优选，本发明更进一步的技术方案是:
所述太阳能电池板固定于汽车顶棚上，太阳能电池板的电能输出端子通过连接线路分别与所述半导体制冷器、所述排风扇、所述蓄电池电连接。
[0010]所述蓄电池与所述充电器置于汽车内后部空间，充电器设置有USB接口。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为电连接线路示意图；
图中:1 一汽车空调外循环通路；2—胶管；3—热端通风管道；4一半导体制冷器；5—热端排风扇；6—太阳能电池板；7—畜电池；8—充电器；9 —USB接口 ；10—天窗；11 一连接线路；12—冷端排风扇；13—冷端通风管道。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图及实施例详述本发明，目的仅在于更好地理解本
【发明内容】
。
[0013]参看图1、图2，汽车顶棚上部安装太阳能电池板6，汽车驾驶室内并列安装有冷端通风管道13和热端通风管道3，半导体制冷器4径向贯通安装在冷端通风管道13和热端通风管道3中，半导体制冷器4的冷端位于冷端通风管道13中并靠近冷端通风管道13 —端，冷端通风管道13的另一端安装有冷端排风扇12，冷端通风管道13两端口均与汽车驾驶室内贯通；半导体制冷器4的热端位于热端通风管道3中间部位，热端通风管道3—端安装有热端排风扇5，该端与汽车驾驶室内贯通，热端通风管道3另一端通过胶管2与汽车空调外循环通路I连通进而与外界相通。
[0014]蓄电池7、充电器8置于汽车内后部空间，充电器8设置有USB接口 9。
[0015]太阳能电池板6的电能输出端子通过连接线路11分别与半导体制冷器4、热端排风扇5、冷端排风扇12、蓄电池7电连接。
[0016]太阳能电池板6将太阳能转化为电能，汽车在高温环境下静止时，电能供给半导体制冷器4、热端排风扇5、冷端排风扇12使用,冷端排风扇12通过吹动车内空气与半导体制冷器4冷端发生热量交换，半导体制冷器4将冷端产生的热量转移到热端，同时热端排风扇5吹动车内空气与半导体制冷器4热端发生热量交换，最终产生的热空气通过胶管2进入汽车空调外循环通路I，通过其共同作用，将汽车内部热量排出，使得车内温度不至于过高而不能及时入内；汽车在运动中时，将电能存储于蓄电池7当中并与充电器8相连，通过充电器8的USB接口 9供手机、平板电脑等电池应急充电。
【权利要求】
1.一种利用太阳能的汽车制冷与充电装置，包括太阳能电池板、半导体制冷器、蓄电池、充电器，其特征在于，所述汽车驾驶室内部并列设置有两根通风管道，所述半导体制冷器径向贯通安装在所述两根通风管道中，且所述半导体制冷器的冷端位于一根通风管道中，热端位于另一根通风管道中，两根通风管道中分别安装有排风扇，安装半导体制冷器热端的通风管道一端通过汽车空调外循环通路与外界相通。
2.根据权利要求1所述的利用太阳能的汽车制冷与充电装置，其特征在于，所述太阳能电池板固定于汽车顶棚上，太阳能电池板的电能输出端子通过连接线路分别与所述半导体制冷器、所述排风扇、所述蓄电池电连接。
3.根据权利要求1所述的利用太阳能的汽车制冷与充电装置，其特征在于，所述蓄电池与所述充电器置于汽车内后部空间，充电器设置有USB接口。
【文档编号】B60H1/32GK103825342SQ201410107522
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2014年3月22日 优先权日:2014年3月22日
【发明者】赵斌, 赵利杰, 邬志红, 任靖生, 朱腾飞, 闫永杰, 宁立, 李仕娴 申请人:河北联合大学