一种机车挡风玻璃的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种挡风玻璃，包括反膜层、第一钢化玻璃层、至少一层第二钢化玻璃层、防飞溅层、电热装置及扩展视野装置，所述反膜层涂覆在所述第一钢化玻璃层的一侧；所述第二钢化玻璃层位于第一钢化玻璃层的另一侧；第一钢化玻璃层与第二钢化玻璃层之间粘结胶片层，第二钢化玻璃层之间粘结胶片层；所述防飞溅层位于最后一层第二钢化玻璃层的外侧，防飞溅层与第二钢化玻璃层之间粘结胶片层；所述电热装置设置在与第一钢化玻璃层相接触的胶片层内；所述扩展视野装置安装在所述反膜层外侧。本发明满足高速机车对安全性的要求且以扩大驾驶员的观察视野。
【专利说明】一种机车挡风玻璃
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种机车挡风玻璃。
【背景技术】
[0002]目前的汽车上都装有后视镜，驾驶员在驾车时可以通过后视镜看到汽车尾部和两旁的道路情况，由于车辆本身物理结构的原因，存在着一定的视域盲区，第一个典型的盲区就是倒车时对车尾部的观察盲区，另外，在汽车的前部也存在着不小的观察盲区，如安装在汽车上的左右后视镜以及A柱(汽车前挡风玻璃和左右前车门之间的柱)遮挡所造成的盲区。虽然有些车辆在后视镜上增设了另外的透镜，可以一定程度上减小左右后视镜对侧后方的观察盲区，但是对于车辆尾部正后方的改善情况不明显。有些盲区距离汽车尾部达到数米以上，且其高度也在I米左右，完全可以遮住儿童或其它设施，在汽车倒车时将造成严重的安全隐患。
[0003]国内机车前挡风玻璃多为低速运行条件下使用的普通安全玻璃，安全性有限。机车用前挡风玻璃一般在户外使用，我国北部地区冬季气温低、冰雪多，当冰雪凝结在高速机车用前挡风玻璃表面无法及时清除时，不但影响司机的视野，严重时还会威胁机车的运行安全，严重影响前挡风玻璃的使用寿命。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种机车挡风玻璃。
[0005]本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种机车挡风玻璃，包括反膜层、第一钢化玻璃层、至少一层第二钢化玻璃层、防飞溅层、电热装置及扩展视野装置，所述反膜层涂覆在所述第一钢化玻璃层的一侧；所述第二钢化玻璃层位于第一钢化玻璃层的另一侧；第一钢化玻璃层与第二钢化玻璃层之间粘结胶片层，第二钢化玻璃层之间粘结胶片层；所述防飞溅层位于最后一层第二钢化玻璃层的外侧，防飞溅层与第二钢化玻璃层之间粘结胶片层；所述电热装置设置在与第一钢化玻璃层相接触的胶片层内；所述扩展视野装置安装在所述反膜层外侧。
[0006]本发明的有益效果是:本发明满足高速机车对安全性的要求。通过在胶片层设置电热组件，通过导线将电热丝与外界电源连接，有效的去除钢化玻璃层表面的积雪或冰霜，避免了由于高速机车挡风玻璃表面积雪或结冰霜等原因造成的透光率低、影响司机的视野，严重时还会威胁机车运行安全的问题，延长了高速机车挡风玻璃的使用寿命，且以扩大驾驶员的观察视野，使驾驶员在倒车或启动时可以清楚地看到车后或车前的情况，其成本低廉、易于制作，并且安装方便，同时消除盲区效果更好。
[0007]在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
[0008]进一步，所所述扩展视野装置采用透明材料制成，所述装置的一面呈平面或曲面、另一面为由沟槽形成的凹形和凸形的多棱面结构，所述多棱面上构成每个棱角的部分或全部棱面不与平面或曲面垂直；所述沟槽在棱面上形成由直线形和/或曲线形组成的几何形状。
[0009]进一步，所述电热装置包括:至少一根电热丝，所述电热丝布设在与第一钢化玻璃层相接触的胶片层内；输入汇流导电条，所述输入汇流导电条与所述电热丝的一端分别电连接；输出汇流导电条，所述输出汇流导电条与所述电热丝的另一端分别电连接；输入导线与输入汇流导电条电连接，且延伸出机车挡风玻璃；输出导线与输出汇流导电条电连接，且延伸出机车挡风玻璃。
[0010]进一步，所述胶片层为聚氨酯胶片，胶片层的厚度为1.5mm?4mm。
[0011]进一步,所述防飞派层的厚度为0.5mm?1.5_。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本发明一种实施例的机车挡风玻璃示意图；
[0013]图2为本发明一种实施例的电热组件示意图；
[0014]图3为本发明的机车挡风玻璃上扩展视野装置结构示意图；
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
[0016]如图1、2所示，为本发明一种机车挡风玻璃，其包括:反膜层I ;第一钢化玻璃层21，所述反膜层I涂覆在所述第一钢化玻璃层21的一侧；2层第二钢化玻璃层22，所述第二钢化玻璃层22位于第一钢化玻璃层21的另一侧；第一钢化玻璃层21与与其相邻的第二钢化玻璃层22之间粘结胶片层3，两层第二钢化玻璃层22之间粘结胶片层3 ;防飞溅层4，所述防飞溅层4位于最后一层第二钢化玻璃层22的外侧，防飞溅层4与第二钢化玻璃层22之间粘结胶片层3 ；电热装置5，所述电热装置5设置在与第一钢化玻璃层21相接触的胶片层3内。
[0017]所述电热装置5包括:并行排布的电热丝51，所述电热丝51布设在与第一钢化玻璃层21相接触的胶片层3内；输入汇流导电条52，所述输入汇流导电条52与所述电热丝51的一端分别电连接；输出汇流导电条54，所述输出汇流导电条54与所述电热丝51的另一端分别电连接；输入导线53与输入汇流导电条52电连接，且延伸出高速机车挡风玻璃；输出导线55与输出汇流导电条54电连接，且延伸出高速机车挡风玻璃。
[0018]当遇到冰雪、冻雨天气时，将高速机车挡风玻璃的输入导线53与外界电源的输出端连接，将输出导线55与所述外界电源的输入端连接，使高速机车挡风玻璃的电热装置5与外界电源形成闭合的回路，外界电源提供的电流通过其输出端流入输入导线53，经由输入导线53流入输入汇流导电条52，通过输入汇流导电条52将电流分流至并联的电热丝51，通过电热丝51产生热量，融化覆盖在具有反膜层I的第一钢化玻璃层21上的冰雪；流经电热丝51的电流在输出汇流导电条54汇集，经由输出导线55的回流到外界电源的输入端。
[0019]较佳的，高速机车挡风玻璃输入导线53与温控器的输出端连接,所述输出导线55与温控器的输入端连接，高速机车挡风玻璃通过所述温控器控制电热装置5开启或关闭。
[0020]如图3为本发明的扩展视野装置实例示意图，如图3所示，在本发明实施例中，所述扩展视野的车用装置为由透明的材料制成，在本实施例中，所述透明的材料可以是玻璃或者有机玻璃；所述装置的一面呈平面或曲面、另一面为由沟槽形成的凹形和/或凸形的多棱面结构。与常用的倒车贴不同，本发明的扩展视野的车用装置的多棱面上构成每个棱角的两个棱面中至少有一个棱面不与平面或曲面垂直，另一个棱面可以与平面或曲面垂直；优选的，本发明的扩展视野的车用装置的多棱面上构成每个棱角的两个棱面都不与平面或曲面垂直，在实际使用时，可以将多棱面上形成单个棱角的两个棱面中的一个调整成近似为水平。
[0021 ] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种机车挡风玻璃，其特征在于，包括反膜层、第一钢化玻璃层、至少一层第二钢化玻璃层、防飞溅层、电热装置及扩展视野装置，所述反膜层涂覆在所述第一钢化玻璃层的一侧；所述第二钢化玻璃层位于第一钢化玻璃层的另一侧；第一钢化玻璃层与第二钢化玻璃层之间粘结胶片层，第二钢化玻璃层之间粘结胶片层；所述防飞溅层位于最后一层第二钢化玻璃层的外侧，防飞溅层与第二钢化玻璃层之间粘结胶片层；所述电热装置设置在与第一钢化玻璃层相接触的胶片层内；所述扩展视野装置安装在所述反膜层外侧。
2.根据权利要求1所述一种挡风玻璃，其特征在于，所述扩展视野装置采用透明材料制成，所述装置的一面呈平面或曲面、另一面为由沟槽形成的凹形和凸形的多棱面结构，所述多棱面上构成每个棱角的部分或全部棱面不与平面或曲面垂直；所述沟槽在棱面上形成由直线形和/或曲线形组成的几何形状。
3.根据权利要求1至2任一项所述一种挡风玻璃，其特征在于，所述电热装置包括:至少一根电热丝，所述电热丝布设在与第一钢化玻璃层相接触的胶片层内；输入汇流导电条，所述输入汇流导电条与所述电热丝的一端分别电连接；输出汇流导电条，所述输出汇流导电条与所述电热丝的另一端分别电连接；输入导线与输入汇流导电条电连接，且延伸出机车挡风玻璃；输出导线与输出汇流导电条电连接，且延伸出机车挡风玻璃。
4.根据权利要求1至3任一项所述一种机车挡风玻璃，其特征在于，所述胶片层为聚氨酯胶片，胶片层的厚度为1.5mm?4mm。
5.根据权利要求1至3任一项所述一种机车挡风玻璃，其特征在于，所述防飞溅层的厚度为 0.5mm ?1.5mm。
【文档编号】B60J1/02GK104070964SQ201410302543
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年6月27日 优先权日:2014年6月27日
【发明者】曾海 申请人:曾海