一种公交车上的拉手装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种公交车上的拉手装置，与公交车横杆连接，包括拉手、连接杆、关节轴承，连接杆上端通过关节轴承和公交车横杆连接，连接杆下端和拉手转动连接，所述拉手为三角形，拉手表面乘客手指抓握处具有相互平行的防滑条。
【专利说明】一种公交车上的拉手装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种公交车上的拉手装置。
【背景技术】
[0002]公交车上一般都设有供站立乘客使用的固定在公交车横杆上的拉手装置，该拉手装置的拉手通常通过帆布连接带和公交车横杆相连，帆布连接带比较容易磨损。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种公交车上的拉手
>J-U ρ?α装直。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种公交车上的拉手装置，与公交车横杆连接，包括拉手、连接杆、关节轴承，连接杆上端通过关节轴承和公交车横杆连接，连接杆下端和拉手转动连接，所述拉手为三角形，拉手表面乘客手指抓握处具有相互平行的防滑条。
[0005]本发明的有益效果是:本发明提供的一种公交车上的拉手装置，将一根连接杆取代了常用的易损帆布连接带，因而减少了公交拉手装置的维护工作量。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。
[0007]图1是本发明的结构示意图。
[0008]图中:1.公交车横杆；2.关节轴承；3.连接杆；4.拉手；5.防滑条。
【具体实施方式】
[0009]现在结合附图对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0010]如图1所示的一种公交车上的拉手装置，与公交车横杆I连接，包括拉手4、连接杆
3、关节轴承2，连接杆3上端通过关节轴承2和公交车横杆I连接，连接杆3下端和拉手4转动连接，所述拉手4为三角形，拉手4表面乘客手指抓握处具有相互平行的防滑条5。
[0011]上述实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
【权利要求】
1.一种公交车上的拉手装置，与公交车横杆连接，包括拉手，其特征是:还包括连接杆、关节轴承，连接杆上端通过关节轴承和公交车横杆连接，连接杆下端和拉手转动连接，所述拉手为三角形，拉手表面乘客手指抓握处具有相互平行的防滑条。
【文档编号】B60N3/02GK104175930SQ201410460482
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年9月11日 优先权日:2014年9月11日
【发明者】费志勤 申请人:费志勤