电动汽车自动识别电池类型并进行控制的系统和控制方法
【专利摘要】本发明提出了一种电动汽车自动识别电池类型并进行控制的系统和控制方法，包括钥匙开关、电机控制器、带有电池管理系统的电池组，所述钥匙开关连接电机控制器使能端，所述电机控制器信号端与电池管理系统信号端互联，所述电池组的正极与负极分别连接电机控制器的正极控制端和负极控制端；所述电池管理系统将电池组的总电压和剩余总电量SOC传输给所述电机控制器，所述电机控制器将接收到的电池组的总电压和剩余总电量SOC与其内部预设值进行比较得到电池组型号以及与所述电池型号对应的工作参数，所述电机控制器根据工作参数控制电池组的正极输出和/或负极输出的通断。
【专利说明】电动汽车自动识别电池类型并进行控制的系统和控制方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及自动化领域，尤其涉及一种电动汽车自动识别电池类型并进行控制的 系统和控制方法。
【背景技术】
[0002] 电动汽车在设计中，为保护电池寿命，需设定电池的保护电压，而不同类型的电池 需设定的保护电压值不同，在此保护区间内，整车通过电机控制器限制电机的功率输出，减 小电池的放电电流，以达到对电池的保护，但电池在运行过程中或维护时，无法避免更换电 池组的情况，若更换的电池组与原车中的电池组类型不同，而整车对电池的保护电压不做 变更，势必会影响电池的寿命甚至整车工作性能，亟需本领域技术人员解决上述技术问题。
【发明内容】
[0003] 本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种电动汽 车自动识别电池类型并进行控制的系统和控制方法。
[0004] 为了实现本发明的上述目的，本发明提供了一种电动汽车自动识别电池类型并进 行控制的系统，其关键在于，包括钥匙开关、电机控制器、带有电池管理系统的电池组，所述 钥匙开关连接电机控制器使能端，所述电机控制器信号端与电池管理系统信号端互联，所 述电池组的正极与负极分别连接电机控制器的正极控制端和负极控制端；
[0005] 所述电池管理系统将电池组的总电压和剩余总电量SOC传输给所述电机控制器， 所述电机控制器将接收到的电池组的总电压和剩余总电量SOC与其内部预设值进行比较 得到电池组型号以及与所述电池型号对应的工作参数，
[0006] 所述电机控制器根据工作参数控制电池组的正极输出和/或负极输出的通断。
[0007] 所述的电动汽车自动识别电池类型并进行控制的系统，优选的，还包括继电器，所 述继电器输入端连接电机控制器输出端，所述继电器输出端连接电机控制器输入端。
[0008] 本发明还公开一种电动汽车自动识别电池类型并进行控制的方法，其关键在于， 包括如下步骤：
[0009] 步骤1，搭建权利要求1或2所述的系统，在电机控制器内预设有各种类型的电池 组的工作参数；
[0010] 步骤2,钥匙开关闭合之后，电机控制器低压系统开始工作，电机控制器与电池组 内的电池管理系统进行通讯，电池管理系统将电池组的总电压和剩余总电量SOC传输给所 述电机控制器；
[0011] 步骤3,所述电机控制器将接收到的电池组的总电压和剩余总电量SOC与其内部 预设值进行比较得到电池组型号，判断接收到的电池类型与上一次检测的电池类型是否相 同，当一致时，电机控制器对电池组的控制策略不做变化；
[0012] 当检测到与上一次检测的电池类型不同时，电机控制器将按照新确定的电池型号 及其对应的工作参数执行工作。
[0013] 所述的电动汽车自动识别电池类型的控制方法，优选的，在所述步骤3之后还具 有二次自动校验步骤：
[0014] 步骤4,当电机控制器检测到与上一次上电的剩余电池电量不同时，电机控制器按 照其判断的电池类型的工作参数执行工作，并当下一次电动汽车充电到100 %后，电机控制 器将校验此时的电池电压，并重新判断电池类型。
[0015] 所述的电动汽车自动识别电池类型的控制方法，优选的，还包括：
[0016] 步骤5,根据不同的电池类型，设置不同的执行参数给电机控制器，以对电池类型 进行区分，当电机控制器识别到电池类型后，电机控制器将按照设置值1开始控制电池电 流的输出，达到设置值2后，电机控制器将切断动力电源，停止输出，达到设置值3后，控制 器限制电池电流输出，达到设置值4后，电机控制器将切断动力电源，停止输出。
[0017] 综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
[0018] 现采用这种控制方法，变更电池组后，在不改变任何整车器件的情况下，整车将自 动识别电池类型并按照相应类型参数进行工作，以达到对电池及整车的保护功能。
[0019] 本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变 得明显，或通过本发明的实践了解到。
【专利附图】
【附图说明】
[0020] 本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变 得明显和容易理解，其中：
[0021] 图1是本发明电动汽车自动识别电池类型的控制方法的装置示意图。
【具体实施方式】
[0022] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0023] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语"纵向"、"横向"、"上"、"下"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底" "内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所 示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装 置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限 制。
[0024] 在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语"安装"、"相连"、 "连接"应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可 以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据 具体情况理解上述术语的具体含义。
[0025] 本发明提供了一种电动汽车自动识别电池类型并进行控制的系统，其关键在于， 包括钥匙开关、电机控制器、带有电池管理系统的电池组，所述钥匙开关连接电机控制器使 能端，所述电机控制器信号端与电池管理系统信号端互联，所述电池组的正极与负极分别 连接电机控制器的正极控制端和负极控制端；
[0026] 所述电池管理系统将电池组的总电压和剩余总电量SOC传输给所述电机控制器， 所述电机控制器将接收到的电池组的总电压和剩余总电量SOC与其内部预设值进行比较 得到电池组型号以及与所述电池型号对应的工作参数，
[0027] 所述电机控制器根据工作参数控制电池组的正极输出和/或负极输出的通断。
[0028] 所述的电动汽车自动识别电池类型并进行控制的系统，优选的，还包括继电器，所 述继电器输入端连接电机控制器输出端，所述继电器输出端连接电机控制器输入端。
[0029] 本发明还公开一种电动汽车自动识别电池类型并进行控制的方法，其关键在于， 包括如下步骤：
[0030] 步骤1，搭建权利要求1或2所述的系统，在电机控制器内预设有各种类型的电池 组的工作参数；
[0031] 步骤2,钥匙开关闭合之后，电机控制器低压系统开始工作，电机控制器与电池组 内的电池管理系统进行通讯，电池管理系统将电池组的总电压和剩余总电量SOC传输给所 述电机控制器；
[0032] 步骤3,所述电机控制器将接收到的电池组的总电压和剩余总电量SOC与其内部 预设值进行比较得到电池组型号，判断接收到的电池类型与上一次检测的电池类型是否相 同，当一致时，电机控制器对电池组的控制策略不做变化；
[0033] 当检测到与上一次检测的电池类型不同时，电机控制器将按照新确定的电池型号 及其对应的工作参数执行工作。
[0034] 所述的电动汽车自动识别电池类型的控制方法，优选的，在所述步骤3之后还具 有二次自动校验步骤：
[0035] 步骤4,当电机控制器检测到与上一次上电的剩余电池电量不同时，电机控制器按 照其判断的电池类型的工作参数执行工作，并当下一次电动汽车充电到100 %后，电机控制 器将校验此时的电池电压，并重新判断电池类型。
[0036] 所述的电动汽车自动识别电池类型的控制方法，优选的，还包括：
[0037] 步骤5,根据不同的电池类型，设置不同的执行参数给电机控制器，以对电池类型 进行区分，当电机控制器识别到电池类型后，电机控制器将按照设置值1开始控制电池电 流的输出，达到设置值2后，电机控制器将切断动力电源，停止输出，达到设置值3后，控制 器限制电池电流输出，达到设置值4后，电机控制器将切断动力电源，停止输出。
[0038] 在图1中，本发明是这样实现自动识别电池类型的：
[0039] 1、电池箱的更换需以安装尺寸不变为基础，在变更电池箱时，电池箱内部的电池 管理系统已经置于电池箱内，所以在变更了电池箱的同时又使用了变更后电池箱的电池管 理系统。每次车辆打开钥匙开关到ON档后，电机控制器低压系统开始工作，此时电机控制 器将与电池组内的电池管理系统进行通讯，电池管理系统将通过CAN总线将此时电池组的 总电压和剩余总电量SOC传送给电机控制器，电机控制器将接收到的电池组总电压和剩余 总电量SOC后与内部的几组电池组预置值进行比较，此时电机控制器将检测电池管理系统 发送的电池类型与上一次上电前是否一致，若检测与上一次上电一致，则控制器不做处理， 若检测到与上一次上电不一致，控制器将按照电池管理系统发送的电池类型自动识别，并 按照相应的执行参数进行工作，即如表1所示，设置值5 <设置值6 <设置值7 <设置值 8,当检测到与上一次上电的SOC不同时，控制器将按照电池管理系统发送的电池类型执行 工作，并当下一次整车充电到100 %后，控制器将校验此时的电池电压，并判断此电压值处 于哪个区间，进行再次判断电池类型，以防电池管理系统误报，通过此种二次自动校验的方 式，判断当前的电池类型。
[0040] 2、表1中的参数为根据不同的电池类型，设置不同的执行参数给电机控制器，以 对电池类型进行区分。当电机控制器识别到电池类型后，电机控制器将按照设置值1开始 控制电池电流的输出，达到设置值2后，电机控制器将切断动力电源，停止输出，达到设置 值3后，控制器限制电池电流输出，达到设置值4后，电机控制器将切断动力电源，停止输 出，电机控制器通过以上自动识别到的参数并执行，以达到对电池的有效保护作用。
[0041]
【权利要求】
1. 一种电动汽车自动识别电池类型并进行控制的系统，其特征在于，包括钥匙开关、电 机控制器、带有电池管理系统的电池组，所述钥匙开关连接电机控制器使能端，所述电机控 制器信号端与电池管理系统信号端互联，所述电池组的正极与负极分别连接电机控制器的 正极控制端和负极控制端； 所述电池管理系统将电池组的总电压和剩余总电量SOC传输给所述电机控制器，所述 电机控制器将接收到的电池组的总电压和剩余总电量SOC与其内部预设值进行比较得到 电池组型号以及与所述电池型号对应的工作参数， 所述电机控制器根据工作参数控制电池组的正极输出和/或负极输出的通断。
2. 如权利要求1所述的电动汽车自动识别电池类型并进行控制的系统，其特征在于， 还包括继电器，所述继电器输入端连接电机控制器输出端，所述继电器输出端连接电机控 制器输入端。
3. -种电动汽车自动识别电池类型并进行控制的方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤1，搭建权利要求1或2所述的系统，在电机控制器内预设有各种类型的电池组的 工作参数； 步骤2,钥匙开关闭合之后，电机控制器低压系统开始工作，电机控制器与电池组内的 电池管理系统进行通讯，电池管理系统将电池组的总电压和剩余总电量SOC传输给所述电 机控制器； 步骤3,所述电机控制器将接收到的电池组的总电压和剩余总电量SOC与其内部预设 值进行比较得到电池组型号，判断接收到的电池类型与上一次检测的电池类型是否相同， 当一致时，电机控制器对电池组的控制策略不做变化； 当检测到与上一次检测的电池类型不同时，电机控制器将按照新确定的电池型号及其 对应的工作参数执行工作。
4. 根据权利要求3所述的电动汽车自动识别电池类型的控制方法，其特征在于，在所 述步骤3之后还具有二次自动校验步骤： 步骤4,当电机控制器检测到与上一次上电的剩余电池电量不同时，电机控制器按照其 判断的电池类型的工作参数执行工作，并当下一次电动汽车充电到100%后，电机控制器将 校验此时的电池电压，并重新判断电池类型。
5. 根据权利要求3所述的电动汽车自动识别电池类型的控制方法，其特征在于，还包 括： 步骤5,根据不同的电池类型，设置不同的执行参数给电机控制器，以对电池类型进行 区分，当电机控制器识别到电池类型后，电机控制器将按照设置值1开始控制电池电流的 输出，达到设置值2后，电机控制器将切断动力电源，停止输出，达到设置值3后，控制器限 制电池电流输出，达到设置值4后，电机控制器将切断动力电源，停止输出。
【文档编号】B60L11/18GK104477046SQ201410705901
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月28日 优先权日:2014年11月28日
【发明者】张兴海, 南富乾, 刘锋, 李天顺 申请人:重庆小康工业集团股份有限公司