一种无线红外方向盘控制器的制造方法
【专利摘要】一种无线红外方向盘控制器，包括编码器，红外发射二极管，红外接收二极管和译码器，编码器与方向盘按键相连接，用以为每个按键提供功能编码；红外发射二极管与编码器相连接，用于将编码器提供的按键编码发送出去；红外接收二极管接收所述红外发射二极管发射的按键编码；译码器与红外接收二极管相连，用以将接收的按键编码进行译码，并将该译码发送给车载主机。本发明的无线红外方向盘控制器，通过红外发射和接收的方式，对方向盘按键进行传输，实现了方向盘按键的数据传输，同时不需要采用硬连接线进行连接，实现了对方向盘按键数据的传输，解决了硬连接线连接所带来的种种问题。
【专利说明】一种无线红外方向盘控制器
【技术领域】
[0001]本发明涉及车载终端的方向盘控制【技术领域】，特别是设计一种可以实现无线连接的无线红外方向盘控制器。
【背景技术】
[0002]现有的车载终端一般都带有方向盘控制器，该方向盘控制器一般都是通过硬连接线连接到车载主机，从而实现与主机的通讯。这种硬连接线的连接方式中，一般通讯线路有3根，电源、地线和通讯线。而由于往往方向盘到车载主机之间的距离较长，导致线路比较长，在受到振动或者干扰时，方向盘按键功能常常不能正常使用。而且，线路过长，也常常会与其他的线路混合在一起，显得车载终端线路凌乱，不利于后续维护和处理，导致非专业人士，对于较小的电路连接也无能为力，任何一点小小的故障都需要送到专业的维修店去维修，不仅花费较大，还给使用者造成极大不便。因此，寻求一种可以有效解决着方向盘控制器硬连接线连接所带来的问题，成为本领域技术人员亟待解决的问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术的问题，提供一种可以有效解决方向盘控制器硬连接线连接所带来的问题的无线红外方向盘控制器。
[0004]本发明的目的是通过以下技术方案来实现:
[0005]一种无线红外方向盘控制器，包括:
[0006]编码器，所述编码器与方向盘的按键相连接，用以为每个按键提供功能编码；
[0007]红外发射二极管，与所述编码器相连接，用于将所述编码器提供的按键编码发送出去；
[0008]红外接收二极管，用于接收所述红外发射二极管发射的按键编码；
[0009]译码器，与所述红外接收二极管相连，用以将接收的所述按键编码进行译码，并将该译码发送给车载主机。
[0010]进一步地，所述编码器和所述译码器均连接至车载电源。
[0011]进一步地，所述车载电源为3.3V车载电源。
[0012]进一步地，所述方向盘的按键为多个。
[0013]进一步地，所述红外发射二极管安装在所述方向盘上。
[0014]进一步地，所述红外接收二极管安装在近车载主机处。
[0015]进一步地，所述编码器和译码器分别连接蓄电池，所述蓄电池连接向所述蓄电池提供电能的太阳能电池板。
[0016]本发明所述的无线红外方向盘控制器，通过红外发射和接收的方式，对方向盘按键进行传输，实现了方向盘按键的数据传输，同时不需要采用硬连接线进行连接，仅需将编码器和红外发射二极管与方向盘的电路进行连接，将红外接收二极管和译码器与车载主机进行连接，即实现了对方向盘按键数据的传输，解决了硬连接线连接所带来的种种问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本发明所述无线红外方向盘控制器的结构图；
[0018]图2为本发明所述无线红外方向盘控制器的实施例示意图。
[0019]其中:1按键，2编码器，3红外发射二极管，4红外接收二极管，5译码器，6车载主机，7方向盘。
【具体实施方式】
[0020]下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
[0021]如图1所示，本发明实施例所述的一种无线红外方向盘控制器，包括编码器2、红外发射二极管3、红外接收二极管4和译码器5，所述编码器2与方向盘7的按键I相连接，用以为每个按键提供功能编码；所述红外发射二极管与所述编码器相连接，用于将所述编码器提供的按键编码发送出去；所述红外接收二极管用于接收所述红外发射二极管发射的按键编码；所述译码器与所述红外接收二极管相连，用以将接收的所述按键编码进行译码，并将该译码发送给车载主机6。
[0022]上述实施例中，方向盘的各个按键均与编码器连接，每个按键分别对应不同的功能编码，使用时，用户对某一按键进行按键操作后，编码器接收到该按键的操作后，将该操作对应的功能编码由红外发射二极管发射出去，红外接收二极管接收到红外发射二极管发射来的功能编码，并将其传输给译码器，译码器将功能编码编译成相应的功能按键操作信息，并反馈给车载主机，车载主机根据该按键操作信息进行相应的按键功能操作，从而完成整个按键按动和操控过程。
[0023]作为本发明一种优选的实施例，在上述实施例的基础上，无线红外方向盘控制器的所述编码器和所述译码器均连接至车载电源。所述车载电源为3.3V车载电源。所述方向盘的按键数量根据实际需要而定，可以为任意多个。所述红外发射二极管安装在所述方向盘上。以便减小红外发射二极管和方向盘上的按键之间的距离，从而减少线路连接距离，进而减小因为线路连接带来的线路复杂问题，使用户可以在简单的连接线路中对较容易维修的部件自己进行维修或更换，避免了去维修部门所带来的巨额维修费用和时间成本等。
[0024]作为本发明一种优选的实施例，在上述实施例的基础上，无线红外方向盘控制器的所述红外接收二极管安装在近车载主机处。在红外传输允许的范围内，最大程度的减小红外接收二极管与车载主机之间的物理距离，减少与车载主机之间的线路连接距离，进而减小因为线路连接带来的线路复杂问题，使用户可以在简单的连接线路中对较容易维修的部件自己进行维修或更换，避免了去维修部门所带来的巨额维修费用和时间成本等。
[0025]综上所述，本发明所提供的无线红外方向盘控制器，采用红外传输代替传统的硬连接线连接，使连接线路简单，且红外传输信号稳定，不易发生损坏，也不会因为收到振动或干扰而影响正常使用。
[0026]如图2所不，本发明的一实施例中，方向盘上共有1-5五个按键，五个按键分别与编码器Ul连接，将发生的按键信息发送给编码器，编码器经过编码后，将功能编码由连接在其上的红外发射二极管Dl发出，同时，该编码器连接3.3V的车载电源，此为方向盘上安装的机构；图右侧所示为车载主机上安装的机构，具体为红外接收二极管D2接收到红外发送二极管Dl发送的功能编码，并传输给其连接的译码器U2，译码器U2对该功能编码进行译码，并将结果发送给车载主机的微处理器，车载主机的微处理器根据收到的译码结果进行对应的操作，同时该译码器也连接3.3V的车载电源。
[0027]本发明的又一实施例中，所述编码器和译码器分别连接蓄电池，所述蓄电池连接向所述蓄电池提供电能的太阳能电池板。通过太阳能电池板对编码器和译码器进行供电，避免了车载电源不稳定可能对编码器或译码器产生的不良影响，同时，不需要额外准备电源，节能环保。
[0028]以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种无线红外方向盘控制器，其特征在于，包括: 编码器，所述编码器与方向盘的按键相连接，用以为每个按键提供功能编码； 红外发射二极管，与所述编码器相连接，用于将所述编码器提供的按键编码发送出去; 红外接收二极管，用于接收所述红外发射二极管发射的按键编码； 译码器，与所述红外接收二极管相连，用以将接收的所述按键编码进行译码，并将该译码发送给车载主机。
2.根据权利要求1所述的一种无线红外方向盘控制器，其特征在于，所述编码器和所述译码器均连接至车载电源。
3.根据权利要求2所述的一种无线红外方向盘控制器，其特征在于，所述车载电源为3.3V车载电源。
4.根据权利要求1所述的一种无线红外方向盘控制器，其特征在于，所述方向盘的按键为多个。
5.根据权利要求1所述的一种无线红外方向盘控制器，其特征在于，所述红外发射二极管安装在所述方向盘上。
6.根据权利要求1所述的一种无线红外方向盘控制器，其特征在于，所述红外接收二极管安装在近车载主机处。
7.根据权利要求1所述的一种无线红外方向盘控制器，其特征在于，所述编码器和译码器分别连接蓄电池，所述蓄电池连接向所述蓄电池提供电能的太阳能电池板。
【文档编号】B60R16/023GK104494541SQ201410802514
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月18日 优先权日:2014年12月18日
【发明者】罗洪, 郎继军, 徐淑萍 申请人:江苏天安智联科技股份有限公司