技术领域本发明涉及一种汽车自动变光器，尤其是涉及一种汽车安全行驶的远近灯光感应自动变光装置。
背景技术：
目前，汽车夜间行驶时驾驶员眼睛容易受到迎面来车的远光照射而看不清路面状况，从而引发事故，有人称之为“远光杀手”。目前部分驾驶员由于开车习惯不好，甚至是懒得去将远光灯切换到近光灯，从而导致车辆还是开着远光灯进行交会。国内统计,在夜间发生的交通事故中，与远光灯有关的事故占到三四成，且呈上升趋势。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种汽车自动变光器，以解决车辆在交会时能自动将远光灯切换到近光灯。为实现本发明目的而采用的技术方案是这样的，一种汽车自动变光器，包括电源、继电器、光敏元件、集成电路、三极管和切换开关。所述集成电路的输入端接收来自光敏元件的电信号。所述集成电路的输出端与所述三极管的输入端连接。所述三极管的输出端串接所述继电器。所述继电器控制的常开触点和常闭触点分别连接汽车的弱光灯和强光灯。所述电源与所述切换开关直接连接。所述切换开关控制强光灯位和弱光灯位。进一步地，所述光敏元件采用可变电阻调节灵敏度。进一步地，当所述集成电路输入端的电压大于所述电源电压值的二分之三时，所述集成电路输出端输出低电平。当所述集成电路输入端的电压小于所述电源电压值的二分之三时，所述集成电路输出端输出高电平。进一步地，所述继电器与一个二极管并联。进一步地，所述光敏元件可以是光敏电阻、光敏二极管和光敏三极管。作为优选，所述光敏元件是光敏电阻。与现有技术相比，本汽车自动变光装置在车辆进行交会时能自动将远光灯切换到近光灯以方便车辆交会；同时在交会后，自动将近光灯切换回远光灯,从而达到自动变光的效果，不用手动去操作，驾驶员更为方便，更具人性化，也提高了驾驶车辆的安全性。附图说明图1为本发明的原理框图；图2为本发明具体实施例的框图。图中：1-电源，2-继电器，3-可变电阻，4-光敏元件，5-集成电路，6-三极管，7-弱光灯，8-强光灯，9-切换开关。具体实施方式下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，但不应该理解为本发明上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本发明上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本发明的保护范围内。一种汽车自动变光器，包括电源1、继电器2、光敏元件4、集成电路5、三极管6和切换开关9。所述集成电路5的输入端接收来自光敏元件4的电信号。所述集成电路5的输出端与所述三极管6的输入端连接。所述三极管6的输出端串接所述继电器2。所述继电器2控制的常开触点和常闭触点分别连接汽车的弱光灯7和强光灯8。所述电源1与所述切换开关9直接连接。所述切换开关9控制强光灯位和弱光灯位。所述光敏元件4采用可变电阻3调节灵敏度。当所述集成电路5输入端的电压大于所述电源1电压值的二分之三时，所述集成电路5输出端输出低电平。当所述集成电路5输入端的电压小于所述电源1电压值的二分之三时，所述集成电路5输出端输出高电平。所述继电器2与一个二极管并联，利用二极管的反相击穿能力，用来稳定线圈电压。所述光敏元件4可以是光敏电阻、光敏二极管和光敏三极管。实施例中，所述光敏元件4是光敏电阻。所述电源1为12V。所述的汽车自动变光器变光距离大于150m。所述集成电路5的输入端为、脚，输出端为脚。将汽车上的所述切换开关9置于强光灯位，在无光照射时，所述光敏元件4的阻值非常大，使集成电路5的、脚电压高于2/3UDD（UDD为电源1的电压），集成电路5的脚输出低电平，从而使所述三极管6截止。所述继电器2断电，其常闭触点保持闭合，强光灯8亮，弱光灯7灭。当对方车辆强光灯亮，快会车时，对方车灯灯光照射在所述光敏元件4上，使光敏元件4的阻值急剧下降，集成电路5的、脚电压低于2/3UDD，其脚输出高电平，所述三极管6截饱和导通，所述继电器2得电吸合，其常开触点闭合，强光灯8灭，弱光灯7亮。会车以后，光敏元件4又无光照射，集成电路5的脚输出低电平，所述三极管6截止，继电器2失电释放，其触点复位，弱光灯7灭，强光灯8亮，于是完成了灯光的自动切换。实验表明，变光器灵敏度极高，工作可靠。