无轨电车三角形接电弓的制作方法
【专利摘要】一种无轨电车三角形接电弓，其特征是：接电弓导体为两根导电横杆，中间与凸起的弧形绝缘帽连接，导电横杆外端由上端弧形的绝缘支架连接接电杆形成封闭三角形，接电弓两侧向上伸出的弧形绝缘支架与中间凸起的弧形绝缘帽之间，形成一定宽度的导电横杆凹槽。只要无轨电车在电力线下方走正，自动升降接电杆升起，将接电弓中间的弧形绝缘帽套入两根电力线之间，就可以很方便地挂线，反之降下接电杆则可以轻松离线。由于接电弓采用类似三角形封闭设计，即使挂线不成功也不会钩挂拉伤电线。
【专利说明】无轨电车三角形接电弓
所属【技术领域】
[0001 ] 本案涉及一种无轨电车接电弓，尤其是能在行驶中自动挂线和离线的三角形接电弓。
【背景技术】
[0002]目前，公知的无轨电车接电器为两点式，靠人工拉拽或捕线器挂接，不能变道超车，无法自由挂线、离线行驶，使无轨电车的使用受到很大局限。
【发明内容】
[0003]为了克服现有的无轨电车不能变道超车、给无轨电车的使用带来很大局限的不足，本发明提供一种三角形接电弓，该接电弓可使无轨电车在行驶中自动挂线和离线，变道超车方便自如，而且不会拉伤电线。
[0004]本发明采用的技术方案是:接电弓采用一体化三角形设计，接电弓导体为两根导电横杆，中间由凸起的弧形绝缘帽连接，导电横杆外端由带弧形的绝缘支架连接接电杆形成封闭类似三角形，接电弓两侧向上伸出的弧形绝缘支架与中间凸起的弧形绝缘帽之间，形成一定宽度的导电横杆凹槽。只要无轨电车在电力线下方走正，自动升降的接电杆向上升起，将接电弓中间的绝缘帽套入两根电力线之间，就可以使导电横杆挂上电力线行驶，反之降下接电杆则可以轻松离线。由于接电弓采用一体化三角形无钩挂封闭设计，即使挂线不成功也不会钩挂拉伤电线。
[0005]本发明的有益效果是，无轨电车只要装有这种三角形可自动挂接接电弓，就可以方便自如地自动挂线和离线行驶，即使挂线不成功也可重复尝试，不用担心“掉辫子”或钩挂拉伤电线。可使无轨电车变成自由行电车，只要建设开放式电气化道路线网，就可使各类客车、货车、轿车都能改造成经济实用的电车或混合动力车。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0007]附图中1、弧形绝缘帽2、导电横杆3、上端弧形绝缘支架4、自动升降接电杆
[0008]接电弓导体为两根导电横杆(2)，中间由凸起的弧形绝缘帽⑴连接，导电横杆
(2)外端由上端弧形绝缘支架(3)连接接电杆(4)形成封闭三角形，接电嘴两端向上伸出的绝弧形缘支架(3)与中间凸起的弧形绝缘帽(I)之间，形成一定宽度的导电横杆(2)凹槽
【具体实施方式】
[0009]在附图中当自动升降接电杆⑷向上升起，将弧形绝缘帽⑴套入两根电力线之间，形成凹槽的导电横杆(2)即可在两侧向上伸出的弧形绝缘支架(3)的辅助下与电力线挂接。反之接电杆⑷下降，导电横杆⑵脱离电力线。
[0010]由于导电横杆(2)、弧形绝缘帽(I)、两侧的绝缘支架(3)与接电杆⑷形成封闭类似三角形，无任何钩挂，挂接失误也不会拉伤电线。
【权利要求】
1.一种无轨电车三角形接电弓，其特征是:接电弓导体为两根导电横杆，中间由弧形绝缘帽连接，导电横杆外端由上端弧形的绝缘支架连接接电杆形成封闭类似三角形，接电弓两端向上伸出的弧形绝缘支架与中间凸起的弧形绝缘帽之间，形成一定宽度的导电横杆凹槽。
【文档编号】B60L5/18GK203945979SQ201420115035
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日
【发明者】朱大碌 申请人:朱大碌