汽车前后挡风玻璃的挡光装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车用配件，特别涉及一种汽车前后挡风玻璃的挡光装置。本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车前后挡风玻璃的挡光装置，包括有挡光布、设于挡光布纵向一端的上升拉杆及纵向另一端的收卷杆，收卷杆内设有收卷空间及供挡光布套设的收卷轴，收卷杆上设有与收卷轴联动连接的驱动机构，上升拉杆与收卷杆之间设有弹性支撑开卷机构。采用上述技术方案，提供了一种能在夏天阻挡太阳光给车的内饰得以不被强光照射的保护，能有效的降低车内的温度、无需手动操作、打开及收取快速的汽车前后挡风玻璃的挡光装置。
【专利说明】汽车前后挡风玻璃的挡光装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种车用配件，特别涉及一种汽车前后挡风玻璃的挡光装置。
【背景技术】
[0002] 在炎热的夏季，阳光可透过汽车的前后挡风玻璃直射至汽车内，不仅使汽车内部 的温度升高，促使驾驶员在驾驶汽车时需要将车窗及车门打开进行散热才可进入驾驶室， 而且汽车的内饰受到阳光的强烈照射后也会出现不同程度老化及损坏。
[0003] 为了防止强烈的阳光直射入车内，市场出现了一些可铺设在挡风玻璃处的挡光 布，此类挡光布虽可挡住阳光，但其铺设及收取过程较为繁琐，需要对其进行折叠防止，其 过程较为耗时。
[0004] 经过该领域技术人员不断研发及对挡光布的改进，在挡光布的上下两端分别设置 与挡光布连接的连接杆，其中下部连接杆内设有卷布空间及卷布轴。在使用过程中，只需拉 动上部连接杆，便可将挡光布由下部连接杆的卷布空间内拉出，然后将上部连接杆与挡风 玻璃或车体实施固定；虽然在收取过程中无需折叠，但还是需要旋转卷布轴才可将挡光布 收取，其操作过程略为繁琐，打开挡光布时需要两个人才可实施操作。
【发明内容】
[0005] 针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种能在夏天阻挡太阳光给车的内 饰得以不被强光照射的保护，能有效的降低车内的温度、无需手动操作、打开及收取快速的 汽车前后挡风玻璃的挡光装置。
[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车前后挡风玻璃的挡 光装置，包括有挡光布、设于挡光布纵向一端的上升拉杆及纵向另一端的收卷杆，收卷杆内 设有收卷空间及供挡光布套设的收卷轴，其特征在于：所述的收卷杆上设有与收卷轴联动 连接的驱动机构，上升拉杆与收卷杆之间设有弹性支撑开卷机构。
[0007] 采用上述技术方案，通过在收卷杆上设置可与收卷轴联动连接的驱动机构，使收 卷杆的旋转放卷及收卷可通过驱动机构实施驱动，无需人工实施操作，上升拉杆与收卷杆 之间弹性支撑开卷机构的设置一方面是为了将上升拉杆与收卷杆之间的挡光布撑开，使挡 光布可将挡风玻璃遮盖，防止阳光射入车内，另一方面可对上升拉杆实施支撑，防止上升拉 杆与收卷杆分离后发生崩塌而无法将挡光布打开。
[0008] 本实用新型进一步设置为：弹性支撑开卷机构包括有两段相互铰接的连杆，两连 杆相对于相互铰接一端的另一端处分别与上升拉杆及收卷杆铰接连接，两拉杆上分别设有 弹性拉簧，弹性拉簧的轴向一端与两连杆相互铰接的铰接点连接，另一端与连杆连接；所述 的驱动机构包括有与收卷轴联动连接的驱动电机。
[0009] 采用上述技术方案，驱动机构选用驱动电机安装方便，弹性支撑开卷机构中的两 段杆分别与上升拉杆及收卷杆铰接连接，并且两连杆之间相互铰接，这样设置后，两连杆相 互具有三个铰接支点，其中两连杆的相互铰接处为活动支点，当驱动电机联动收卷轴旋转， 收卷轴实施放卷时，折叠在一起的两连杆受到弹性拉簧的拉力后促渐分离扩张，上升拉杆 同时也会随两连杆的扩张而与收卷杆实施分离并带动挡光布朝向挡风玻璃上部，直至将整 块挡风玻璃完全遮挡；当挡光布需要收取时，驱动电机再次驱动收卷轴旋转，挡光布被收卷 的拉力克服两连杆上弹性拉簧的弹簧力，使上升拉杆将两被扩张的两连杆压至折叠位置， 便完成了挡光布的收卷，不仅操作简单，而且收放时间短。
[0010] 本实用新型更进一步设置为：上升拉杆及收卷杆分别包括有横向排列的第一上升 拉杆、第二上升拉杆及第一收卷杆、第二收卷杆；所述的第一收卷杆与第二收卷杆之间通过 万向节连接；第一上升拉杆与第二上升拉杆之间设有放置空间，该放置空间为后视镜安装 空间；所述的挡光布分为两段，其中一段挡光布与第一上升拉杆及第一收卷杆连接，另一段 挡光布与第二上升拉杆及第二收卷杆连接。
[0011] 采用上述技术方案，这样设置是由于挡风玻璃具有一定的弧度，为了使挡风玻璃 完全被遮挡，防止阳光射入车内，第一收卷杆与第二收卷杆之间的万向节可调节第一收卷 杆与第二收卷杆之间的角度，并且由第一收卷杆及第二收卷杆改变挡光布的覆盖角度，消 除挡光布的遮阳死角。第一上升拉杆与第二上升拉杆之间放置空间的设置可容纳车内后 视镜的放置；将挡光布设置为两段是为了使挡光布可随万向节的调节与挡风玻璃的角度吻 合。
[0012] 下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0013] 图1为本实用新型实施例中撑开状态的结构示意图；
[0014] 图2为本实用新型实施例中收取状态的结构示意图；
[0015] 图3为本实用新型实施例中弹性支撑开卷机构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016] 如图1 一图3所示的一种汽车前后挡风玻璃的挡光装置，包括有挡光布1、设于挡 光布1纵向一端的上升拉杆2及纵向另一端的收卷杆3,收卷杆3内设有收卷空间31及供 挡光布1套设的收卷轴32,收卷杆3上设有与收卷轴32联动连接的驱动机构4,上升拉杆 2与收卷杆3之间设有弹性支撑开卷机构5。上述方案中，通过在收卷杆3上设置可与收卷 轴32联动连接的驱动机构4,使收卷杆3的旋转放卷及收卷可通过驱动机4构实施驱动，无 需人工实施操作，上升拉杆2与收卷杆3之间弹性支撑开卷机构5的设置一方面是为了将 上升拉杆2与收卷杆3之间的挡光布1撑开，使挡光布1可将挡风玻璃遮盖，防止阳光射入 车内，另一方面可对上升拉杆2实施支撑，防止上升拉杆2与收卷杆3分离后发生崩塌而无 法将挡光布1打开。
[0017] 在本实用新型实施例中，弹性支撑开卷机构5包括有两段相互铰接的连杆51，两 连杆51相对于相互铰接一端的另一端处分别与上升拉杆2及收卷杆3铰接连接，两连杆51 之间通过销轴511铰接，两连杆51与上升拉杆2及收卷杆3之间通过铰接轴512铰接；两 拉杆51上分别设有弹性拉簧52,弹性拉簧52的轴向一端与两连杆51相互铰接的铰接点连 接，另一端与连杆51连接；驱动机构4包括有与收卷轴32联动连接的驱动电机。驱动机构 4选用驱动电机安装方便，弹性支撑开卷机构5中的两段连杆51分别与上升拉杆2及收卷 杆3铰接连接，并且两连杆51之间相互铰接，这样设置后，两连杆51相互具有三个铰接支 点，其中两连杆51的相互铰接处为活动支点，当驱动电机联动收卷轴32旋转，收卷轴32实 施放卷时，折叠在一起的两连杆51受到弹性拉簧52的拉力后促渐分离扩张，上升拉杆2同 时也会随两连杆51的扩张而与收卷杆3实施分离并带动挡光布1朝向挡风玻璃上部，直至 将整块挡风玻璃完全遮挡；当挡光布1需要收取时，驱动电机再次驱动收卷轴32旋转，挡光 布1被收卷的拉力克服两连杆51上弹性拉簧52的弹簧力，使上升拉杆2将两被扩张的两 连杆51压至折叠位置，便完成了挡光布1的收卷，不仅操作简单，而且收放时间短。需要说 明的是，也可在驱动电机与收卷轴32直接安装离合器，使驱动电机与收卷轴32之间可实施 离合，离合器的设置使收卷轴32在放卷时驱动电机可无需旋转，节约电能，参照本实用新 型实施例后，这样的改变是很容易想到的。上升拉杆2及收卷杆3与车体或挡风玻璃之间 可通过吸盘连接，也可通过连接螺钉实施连接，都是可行的。
[0018] 由于挡风玻璃具有一定的弧度，为了使挡风玻璃完全被遮挡，防止阳光射入车内， 上升拉杆2及收卷杆3分别包括有横向排列的第一上升拉杆21、第二上升拉杆22及第一收 卷杆33、第二收卷杆34 ;第一收卷杆33与第二收卷杆34之间通过万向节6连接。第一收 卷杆33与第二收卷杆34之间的万向节6可调节第一收卷杆33与第二收卷杆34之间的角 度，并且由第一收卷杆33及第二收卷杆34改变挡光布1的覆盖角度，消除挡光布1的遮阳 死角。
[0019] 为了使挡光布能够稳定的处于汽车内部，第一上升拉杆21与第二上升拉杆22之 间设有放置空间23,该放置空间23为后视镜安装空间；挡光布1分为两段，其中一段挡光 布1与第一上升拉杆21及第一收卷杆33连接，另一段挡光布1与第二上升拉杆22及第二 收卷杆34连接。将挡光布1设置为两段是为了使挡光布1可随万向节6的调节与挡风玻 璃的角度吻合。需要说明的是，万向节6的设置可处于挡光布1的内侧，以便于驾驶员对挡 光布1的角度实施调节。
【权利要求】
1. 一种汽车前后挡风玻璃的挡光装置，包括有挡光布、设于挡光布纵向一端的上升拉 杆及纵向另一端的收卷杆，收卷杆内设有收卷空间及供挡光布套设的收卷轴，所述的收卷 杆上设有与收卷轴联动连接的驱动机构，上升拉杆与收卷杆之间设有弹性支撑开卷机构； 所述的弹性支撑开卷机构包括有两段相互铰接的连杆，两连杆相对于相互铰接一端的另一 端处分别与上升拉杆及收卷杆铰接连接，两拉杆上分别设有弹性拉簧，弹性拉簧的轴向一 端与两连杆相互铰接的铰接点连接，另一端与连杆连接；所述的驱动机构包括有与收卷轴 联动连接的驱动电机，其特征在于：所述的上升拉杆及收卷杆分别包括有横向排列的第一 上升拉杆、第二上升拉杆及第一收卷杆、第二收卷杆；所述的第一收卷杆与第二收卷杆之间 通过万向节连接；第一上升拉杆与第二上升拉杆之间设有放置空间，该放置空间为后视镜 安装空间；所述的挡光布分为两段，其中一段挡光布与第一上升拉杆及第一收卷杆连接，另 一段挡光布与第二上升拉杆及第二收卷杆连接。
【文档编号】B60J1/20GK203864397SQ201420204140
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年4月24日 优先权日:2014年4月24日
【发明者】马爱满 申请人:马爱满