一种汽车天窗的导流板机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车天窗的导流板机构，包括有板体，板体包括有主板和主板两端的一对弯体，主板内为中空体，弯体与主板的结合处设有凸块，凸块嵌设在主板的端部内，主板与弯体的凸块通过固定螺丝固定，弯体的侧端设有L型限位块，弯体端部设有连接孔。本实用新型板体为U形板体，主板材质为铝合金，因此弯体为整体塑件，加工比较方便，安装也比较方便，因此降低了生产成本，提高了生产效率，导流效果很好，同时导流板起翘后会增加车内的空间。
【专利说明】一种汽车天窗的导流板机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车天窗的生产领域，具体涉及一种汽车天窗的导流板机构。
【背景技术】
[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，就是可以迅速除却车内雾气，使用天窗还有节能的功效，天窗由一对导轨和两导轨前端设有前梁组成的框体，导轨上设有运动机构组合，运动机构组合上固定有天窗玻璃，两导轨之间设有后水槽，两导轨的前端位于前梁上方设有导流板，能将车顶的水导流出去，现有的导流板材质为金属，成本较高，同时使得车内空间较小。
实用新型内容
[0003]针对以上现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车天窗的导流板机构，因此弯体为整体塑件，加工比较方便，安装也比较方便，因此降低了生产成本，提高了生产效率。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种汽车天窗的导流板机构，包括有板体，板体包括有主板和主板两端的一对弯体，主板内为中空体，弯体与主板的结合处设有凸块，凸块嵌设在主板的端部内，主板与弯体的凸块通过固定螺丝固定，弯体的侧端设有L型限位块，弯体端部底端设有弹块，弯体端部设有连接孔。
[0006]板体为U形板体。
[0007]主板材质为铝合金，弯体材质为塑料件。
[0008]本实用新型的有益效果为:本实用新型板体为U形板体，主板材质为铝合金，因此弯体为整体塑件，加工比较方便，安装也比较方便，因此降低了生产成本，提高了生产效率，导流效果很好，同时导流板起翘后会增加车内的空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型的结构图。
[0011]图3为本实用的俯视图。
[0012]图中:1为板体；2为主板；3为弯体；4为凸块；5为固定螺丝；6为L型限位块；7为弹块；8为连接孔。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细说明。
[0014]本实用新型提供了一种汽车天窗的导流板机构，包括有板体，板体由主板和主板两端的一对弯体组成，主板内部为中空体,弯体与主板的结合处设有凸块,弯体的凸块嵌设在主板的端部内，主板端部穿设有螺丝，螺丝的内端固定在主板的凸块上，弯体的侧端设有L型限位块，安装时将弯体端部安装在导轨的前端，且导轨与弯体之间通过弹块进行弹起，弹块与弯体为整体结构，且弹块与弯体的角度为30-45度。
[0015]工作时，运动机构向前运动，将导流板压下去能将雨水导流出去，运动机构向后运动时，导流板就会翘起，弯体的L型限位块底端与导流板前端的挡块配合，将L型限位块挡住防止导流板继续上升,板体为U形板体，主板材质为铝合金，因此弯体为整体塑件,加工比较方便，安装也比较方便，因此降低了生产成本，提高了生产效率，导流效果很好，同时导流板起翘后会增加车内的空间。
[0016]本实用新型板体为U形板体，主板材质为铝合金，因此弯体为整体塑件,加工比较方便，安装也比较方便，因此降低了生产成本，提高了生产效率，导流效果很好，同时导流板起翘后会增加车内的空间。
【权利要求】
1.一种汽车天窗的导流板机构，包括有板体，其特征在于:板体包括有主板和主板两端的一对弯体，主板内为中空体，弯体与主板的结合处设有凸块，凸块嵌设在主板的端部内，主板与弯体的凸块通过固定螺丝固定，弯体的侧端设有L型限位块，弯体端部底端设有弹块，弯体端部设有连接孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗的导流板机构，其特征在于:板体为U形板体。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗的导流板机构，其特征在于:主板材质为铝合金，弯体材质为塑料件。
【文档编号】B60R13/07GK203920359SQ201420254133
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月17日 优先权日:2014年5月17日
【发明者】潘姣莉, 郑良鍫, 黄位森, 李大海 申请人:安徽省地坤汽车天窗科技有限公司