一种角度可调的油门踏板安装支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种角度可调的油门踏板安装支架。包括与车厢地板相固定的第一支板以及用来安装油门踏板的第二支板，所述的第一支板与第二支板通过铰链相连，且第一支板与第二支板之间的夹角角度可调。由上述技术方案可知，本实用新型通过调节第一支板与第二支板间的夹角角度来调节油门踏板的位置高度，使油门踏板可以满足不同驾驶员的驾驶习惯和要求。
【专利说明】一种角度可调的油门踏板安装支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油门踏板安装支架，具体涉及一种角度可调的油门踏板安装支架。
【背景技术】
[0002]目前，客车产品的油门踏板安装支架全部为不可调节式，即油门踏板的高度不能调节，这样在使用中不能合理满足不同市场区域的驾驶员不同的驾驶习惯和使用要求。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种角度可调的油门踏板安装支架，该安装支架使油门踏板的高度可调整。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:包括与车厢地板相固定的第一支板以及用来安装油门踏板的第二支板，所述的第一支板与第二支板通过铰链相连，且第一支板与第二支板之间的夹角角度可调。
[0005]所述的第一支板上设有第一弧形连接板，所述的第二支板上设有第二弧形连接板，所述的第一、第二弧形连接板上分别设有位置相对应的螺栓孔，所述的第一、第二弧形连接板通过螺栓相固定。
[0006]由上述技术方案可知，本实用新型通过调节第一支板与第二支板间的夹角角度来调节油门踏板的位置高度，使油门踏板可以满足不同驾驶员的驾驶习惯和要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0009]如图1所示的一种角度可调的油门踏板安装支架，其特征在于:包括与车厢地板相固定的第一支板I以及用来安装油门踏板4的第二支板2，第一支板I与第二支板2通过铰链3相连，且第一支板I与第二支板2之间的夹角角度可调。
[0010]进一步的，第一支板I上设有第一弧形连接板11，第二支板2上设有第二弧形连接板21，第一、第二弧形连接板11、21上分别设有位置相对应的螺栓孔，第一、第二弧形连接板11、21通过螺栓相固定。即通过匹配第一、第二弧形连接板11、21上不同的孔位来调节第一、第二支板之间的夹角，使油门踏板4的位置高度可调，以适应不同的驾驶员的需求。
[0011]装配时，先将第一支板固定于车厢地板上，再通过铰链调节好第二支板与第一支板之间的夹角，之后将第一、第二弧形连接板相匹配的螺栓孔通过螺栓联接固定，最后再将油门踏板4安装在第二支板上。
[0012]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种角度可调的油门踏板安装支架，其特征在于:包括与车厢地板相固定的第一支板(I)以及用来安装油门踏板的第二支板(2)，所述的第一支板(I)与第二支板(2)通过铰链(3)相连，且第一支板(I)与第二支板(2)之间的夹角角度可调。
2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于:所述的第一支板(I)上设有第一弧形连接板(11)，所述的第二支板(2)上设有第二弧形连接板(21)，所述的第一、第二弧形连接板(11、21)上分别设有位置相对应的螺栓孔，所述的第一、第二弧形连接板(11、21)通过螺栓相固定。
【文档编号】B60K26/02GK203974564SQ201420408109
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月23日 优先权日:2014年7月23日
【发明者】郭苏明, 赵风雷, 喻远平, 潘显鹏, 马开, 盛明 申请人:安徽安凯汽车股份有限公司