一种汽车启动电源的锂电连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车启动电源的锂电连接结构，包括锂电池、PCB板、大电流连接器以及线缆连接器，其中锂电池一端设有三连接件，三连接件上分别设有穿孔；PCB板设有大电流连接件，PCB板通过螺丝构件贯穿至穿孔锁定，使之与锂电池结合为一体；大电流连接器设于PCB板一侧并与大电流连接件连通以及线缆连接器与PCB板连通，藉由前述结构构造的结合，解决了因焊接产生高温而影响锂电池品质的技术问题，达成了提升锂电池品质及减小内阻的良好效果。
【专利说明】
—种汽车启动电源的锂电连接结构
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种电源，尤其是指一种汽车启动电源的锂电连接结构。
【背景技术】
[0002]现有技术的锂电池连接方式为焊接在连接板(或者PCB板)上。焊接时会因温度高，对锂电池的品质存在影响。然而，本发明人采用了铆接或者螺丝固定形式将锂电池与转接板(或者PCB板)固定为一体，解决了因焊接产生高温对锂电池的损害，从而达成了多块锂电池铆接在一起且不会影响品质的良好效果。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型的主要目的在于提供一种汽车启动电源的锂电连接结构。
[0004]为达成上述目的，本实用新型应用的技术方案是:一种汽车启动电源的锂电连接结构，包括锂电池、PCB板、大电流连接器以及线缆连接器，其中:锂电池一端设有三连接件，三连接件上分别设有穿孔；PCB板设有大电流连接件，PCB板通过螺丝构件贯穿至穿孔锁定，使之与锂电池结合为一体；大电流连接器设于PCB板一侧并与大电流连接件连通以及线缆连接器与PCB板连通。
[0005]在本实用新型中优选，大电流连接件包括连接片及螺丝固定件，连接片贴附于PCB板设置且二者具有相贯穿的固定孔，螺丝固定件贯穿固定孔将大电流连接件固定于PCB板上。
[0006]在本实用新型中优选，锂电池为若干相同的块状锂电池叠加组成。
[0007]在本实用新型中优选，三连接件均为L形的铜质构件。
[0008]在本实用新型中优选，大电流连接器包绝缘座31和正、负极两只大电流端子。
[0009]在本实用新型中优选，绝缘座具有基本部及其垂直于该基本部延伸的D形管体和圆形管体。
[0010]在本实用新型中优选，正极大电流端子设于D形管体的管腔内并与大电流连接件连通。
[0011]在本实用新型中优选，负极大电流端子设于圆形管体的管腔内并与大电流连接件连通。
[0012]在本实用新型中优选，线缆连接器包括连接头及线缆。
[0013]在本实用新型中优选，连接头通过线缆连接至PCB板。
[0014]本实用新型与现有技术相比，其有益的效果:一是采用铆接或者螺丝固定，避免了焊接时产生高温影响锂电池品质；二是没有焊接点，从而减小内阻。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例之立体结构分解图。
[0016]图2是本实用新型实施例另一视角之立体结构分解图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合具体实施例及附图对本实用新型作进一步详细说明。下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型的技术方案，而不应当理解为对本实用新型的限制。
[0018]在本实用新型的描述中，术语“内”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不应当理解为对本实用新型的限制。
[0019]请参阅图1并结合参阅图2所示，本实用新型提供一种汽车启动电源的锂电连接结构，包括锂电池10、PCB板20、大电流连接器30以及线缆连接器40，其中:
[0020]锂电池10为若干块状锂电池11叠加为一体，若干块状锂电池11为相同结构，其在同一端均设有电源正、负极以及测试电极的三连接件(以及简称“三连接件”)12，三连接件12均为L形的铜质构件，且设有与PCB板相连接的穿孔121 ；
[0021]PCB板20通过若干铜质螺丝构件21贯穿至穿孔121锁定，从而使得若干块状锂电池11能够并联地结合为一体。在PCB板20上，还设有大电流连接件22，大电流连接件22通过其螺丝固定件221固定于PCB板20上；
[0022]大电流连接器30设于PCB板20 —侧并包括绝缘座31和正、负两极大电流端子32，绝缘座31具有基本部(未标示)及其垂直于该基本部延伸的D形管体311和圆形管体312，正极大电流端子321设于D形管体311的管腔内(未标注)并与相应的大电流连接件22连通；负极大电流端子322设于圆形管体312的管腔内(未标注)并与相应的大电流连接件22连通。在本实施例中，D形管体311结合圆形管体312的设计是为区分正、负极连接时起到防呆(即防错插、误插)的作用，以及
[0023]线缆连接器40为连接控制装置(未图示)的结构，其包括连接头41及线缆42，连接头41通过线缆连接至PCB板。在本实施例中，线缆连接器40乃至与之相连接的控制装置并非本实用新型的设计重点，恕在此不作详细赘述。
【权利要求】
1.一种汽车启动电源的锂电连接结构，包括锂电池、PCB板、大电流连接器以及线缆连接器，其特征在于:锂电池一端设有三连接件，三连接件上分别设有穿孔；PCB板设有大电流连接件，PCB板通过螺丝构件贯穿至穿孔锁定，使之与锂电池结合为一体；大电流连接器设于PCB板一侧并与大电流连接件连通以及线缆连接器与PCB板连通。
2.根据权利要求1所述的汽车启动电源的锂电连接结构，其特征在于:大电流连接件包括连接片及螺丝固定件，连接片贴附于PCB板设置且二者具有相贯穿的固定孔，螺丝固定件贯穿固定孔将大电流连接件固定于PCB板上。
3.根据权利要求2所述的汽车启动电源的锂电连接结构，其特征在于:锂电池为若干相同的块状锂电池叠加组成。
4.根据权利要求3所述的汽车启动电源的锂电连接结构，其特征在于:三连接件均为L形的铜质构件。
5.根据权利要求4所述的汽车启动电源的锂电连接结构，其特征在于:大电流连接器包括绝缘座31和正、负极两只大电流端子。
6.根据权利要求5所述的汽车启动电源的锂电连接结构，其特征在于:绝缘座具有基本部及其垂直于该基本部延伸的D形管体和圆形管体。
7.根据权利要求6所述的汽车启动电源的锂电连接结构，其特征在于:正极大电流端子设于D形管体的管腔内并与大电流连接件连通。
8.根据权利要求7所述的汽车启动电源的锂电连接结构，其特征在于:负极大电流端子设于圆形管体的管腔内并与大电流连接件连通。
9.根据权利要求8所述的汽车启动电源的锂电连接结构，其特征在于:线缆连接器包括连接头及线缆。
10.根据权利要求9所述的汽车启动电源的锂电连接结构，其特征在于:连接头通过线缆连接至PCB板。
【文档编号】B60R16/033GK204037494SQ201420454986
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月11日 优先权日:2014年8月11日
【发明者】王大生, 李松 申请人:深圳市友利来电源科技有限公司