拖拉机驾驶室顶盖的风道结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种拖拉机驾驶室顶盖的风道结构,所述顶盖的内顶的上表面固定设有第一除霜风道和第二除霜风道，第一除霜风道和第二除霜风道向内顶后端延伸的两端在靠近内顶后端的中间处汇集连通在一起，位于汇集连通的位置处开设有一进风口，进风口与设置在顶盖上的空调蒸发器的出风口连通，内顶前端的下方设有一汇集风道，汇集风道的两端分别具有第一进风口和第二进风口，第一除霜风道靠近内顶前端的一端穿过内顶与所述第一进风口连通，第二除霜风道靠近内顶前端的一端穿过内顶与第二进风口连通在一起，汇集风道上设有与驾驶室前窗玻璃位置对应的除霜出风口。本实用新型的有益效果：简化装配工艺，操作快速，便于安装。
【专利说明】拖拉机驾驶室顶盖的风道结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及拖拉机驾驶室风道结构【技术领域】，尤其涉及一种拖拉机驾驶室顶盖的风道结构。
【背景技术】
[0002]目前市场上拖拉机风道存在两种:一种是蒸发器集成风道，风直接进入驾驶室内部，无前窗除霜功能；一种是独立风道结构，其风道与驾驶室顶盖采用单独成型的制作方式，后期需有螺栓进行装配连接，存在定位精度差，安装困难等现象，致使密封性下降，达不到理想通风效果，同时独立风道结构，使用料多，成本高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种拖拉机驾驶室顶盖的风道结构，以解决采用现有设置的驾驶室风道结构，除霜效果差、制造成本高以及装配费时费力的技术问题。
[0004]本实用新型是这样实现的，一种拖拉机驾驶室顶盖的风道结构，所述顶盖的内顶的上表面固定设有第一除霜风道和第二除霜风道，所述第一除霜风道和所述第二除霜风道对称设置在所述内顶上表面的相对两侧，所述第一除霜风道和所述第二除霜风道分别沿所述内顶相对两侧的侧壁的长度方向延伸，且所述第一除霜风道和所述第二除霜风道向所述内顶后端延伸的两端在靠近所述内顶后端的中间处汇集连通在一起，位于所述第一除霜风道和所述第二除霜风道汇集连通的位置处开设有一进风口，所述进风口与设置在所述顶盖上的空调蒸发器的出风口连通；
[0005]所述内顶前端的下方设有一汇集风道，所述汇集风道沿所述内顶下表面的宽度方向延伸，且所述汇集风道的两端分别具有第一进风口和第二进风口，所述汇集风道的两端分别通过紧固件与对应的所述内顶的下表面固定连接在一起，所述第一除霜风道靠近所述内顶前端的一端穿过所述内顶与所述第一进风口连通，所述第二除霜风道靠近所述内顶前端的一端穿过所述内顶与所述第二进风口连通在一起，所述汇集风道上设有与所述驾驶室前窗玻璃位置对应的除霜出风口。
[0006]作为进一步地改进，所述第一除霜风道和所述第二除霜风道分别包括在所述内顶的上表面通过冲压形成的风道凹腔和扣合在所述风道凹腔上方的风道扣罩，所述风道扣罩通过自攻螺栓与对应的所述内顶紧固连接在一起。
[0007]作为进一步地改进，位于所述第一进风口上方的所述内顶的上表面设有第一挡罩，且所述第一挡罩的底部与第一进风口连通，所述第一除霜风道与所述第一挡罩对应的端部穿入所述第一挡罩内并伸入所述第一进风口中，位于所述第一挡罩内的所述第一除霜风道的顶部与所述第一挡罩的内壁顶靠，底部搭接在对应的所述风道凹腔内；位于所述第二进风口上方的所述内顶的上表面设有第二挡罩，且所述第二挡罩的底部与第二进风口连通，所述第二除霜风道与所述第二挡罩对应的端部穿入所述第二挡罩内并伸入所述第二进风口中，位于所述第二挡罩内的所述第二除霜风道的顶部与所述第二挡罩的内壁顶靠，底部搭接在对应的所述风道凹腔内。
[0008]作为进一步地改进，所述风道凹腔和所述风道扣罩的共同所述进风口处固定设有一风道连接件，所述风道连接件呈两端开口的锥形，且锥形风道连接件的小端开口与所述进风口连通，大端开口与所述空调蒸发器的出风口连通。
[0009]采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:
[0010]由于在顶盖内顶的上表面固定设有第一除霜风道和第二除霜风道，位于第一除霜风道和所述第二除霜风道汇集连通的位置处开设有一进风口，进风口与设置在顶盖上的空调蒸发器的出风口连通；且在内顶前端的下方设有一汇集风道，此汇集风道的两端进风口分别与对应的第一除霜风道和第二除霜风道连通，并且汇集风道的出风口与驾驶室前窗玻璃位置对应连通，这样就可以将蒸发器送入的风，通过第一除霜风道和第二除霜风道分别进入汇集风道内，然后从两端分别进入的风再通过汇集风道的除霜出风口处流到前窗玻璃，不仅使分风更加合理，而且增加拖拉机前窗除霜功能，解决了传统蒸发器集成风道无前窗除霜功能，对视线造成遮挡，影响正常驾驶的问题，整体结构简单，上述除霜风道同时可作为内顶加强筋，使内顶更加牢固、不易变形。
[0011]由于第一除霜风道和所述第二除霜风道分别包括在所述内顶的上表面通过冲压形成的风道凹腔和扣合在所述风道凹腔上方的风道扣罩，所述风道扣罩通过自攻螺栓与对应的所述内顶紧固连接在一起。本除霜风道一半直接冲压成型，另一半简单成型，与传统的独立风道使用材料相比，本集成风道结构更加节省原料，降低成本；同时上下两部分相对扣合在一起，在精度方面更加容易控制，无需之前装配安装定位，简化操作省时省力。
[0012]由于位于挡罩内的除霜风道的顶部与所述挡罩的内壁顶靠，底部搭接在对应的所述风道凹腔内，不需要其他紧固件连接，简化装配工艺，操作快速，便于安装。
[0013]由于风道凹腔和所述风道扣罩的共同进风口处固定设有一风道连接件，采用风道连接件便于与蒸发器的出风口实现连接。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0015]图2是汇集风道设置在内顶下表面的结构示意图；
[0016]图3是图2中A的局部放大图；
[0017]图4是图1中B的局部放大图；
[0018]图中:1、内顶，2、第一除霜风道，20、风道扣罩，3、第二除霜风道，30、风道扣罩，4、风道连接件，40、进风口，5、汇集风道，50、第一进风口，51、第二进风口，52、除霜出风口，6、第一挡罩，7、第二挡罩，8、自攻螺栓。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0020]如图1至图4共同所示，一种拖拉机驾驶室顶盖的风道结构，在顶盖的内顶上集成除霜风道，具体结构如下:顶盖的内顶的上表面固定设有第一除霜风道2和第二除霜风道3，第一除霜风道2和第二除霜风道3对称设置在内顶I上表面的相对两侧，第一除霜风道2和第二除霜风道3分别沿内顶相对两侧的侧壁的长度方向延伸，且第一除霜风道2和第二除霜风道3向内顶后端延伸的两端在靠近内顶后端的中间处汇集连通在一起，位于第一除霜风道2和第二除霜风道3汇集连通的位置处开设有一进风口 40，进风口 40与设置在顶盖上的空调蒸发器的出风口连通；
[0021]内顶I前端的下方设有一汇集风道5，汇集风道5沿内顶下表面的宽度方向延伸，且汇集风道5的两端分别具有第一进风口 50和第二进风口 51，汇集风道5的两端分别通过紧固件与对应的所述内顶的下表面固定连接在一起，具体如图3中所示，两端可通过自攻螺栓8分别与对应的内顶连接，第一除霜风道2靠近内顶前端的一端穿过内顶与第一进风口 50连通，第二除霜风道3靠近内顶前端的一端穿过内顶与第二进风口 51连通在一起，汇集风道5上设有与驾驶室前窗玻璃位置对应的除霜出风口 52。
[0022]为了实现用料少、定位简单，操作省时省力，降低成本，具体的除霜风道可采用如下的结构形式:第一除霜风道2和第二除霜风道3分别包括在内顶的上表面并通过冲压工艺形成的风道凹腔和扣合在风道凹腔上方的风道扣罩20，风道扣罩20通过自攻螺栓8与对应的内顶I紧固连接在一起。
[0023]为了达到进一步简化装配工艺的目的，除霜风道的具体安装方式可采用如下的简单易行的结构:位于第一进风口 50上方的内顶I的上表面设有第一挡罩6，且第一挡罩6的底部与第一进风口 50连通,第一除霜风道2与第一挡罩6对应的端部穿入第一挡罩6内并伸入第一进风口 50中，位于第一挡罩6内的第一除霜风道2的顶部与第一挡罩6的内壁顶靠，底部搭接在对应的风道凹腔内；位于第二进风口 51上方的内顶I的上表面设有第二挡罩7，且第二挡罩7的底部与第二进风口 51连通，第二除霜风道3与第二挡罩7对应的端部穿入第二挡罩7内并伸入第二进风口 51中，位于第二挡罩7内的第二除霜风道3的顶部与第二挡罩7的内壁顶靠，底部搭接在对应的风道凹腔内。
[0024]蒸发器与除霜风道进风口的连接结构可采用如下方式:风道凹腔和风道扣罩的共同进风口 40处固定设有一风道连接件4，风道连接件4呈两端开口的锥形，且锥形风道连接件的小端开口与进风口 40连通，大端开口与空调蒸发器的出风口连通。
[0025]具体的进风过程为:蒸发器送入的风通过进风口 40后分别通过第一除霜风道2和第二除霜风道3的延伸方向进行合理均匀的分风，然后分别到达与汇集风道5的第一进风口 50和第二进风口 51后，再汇集进入汇集风道5内，由于汇集风道5的除霜出风口 52的延伸方向与驾驶室前窗玻璃的延伸方向一致，这样就可以将风从两端分别进入的风引入前窗玻璃，均匀分风，便于实现前窗的快速除霜，整体结构简单，风道设计合理。
[0026]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.拖拉机驾驶室顶盖的风道结构，其特征在于，所述顶盖的内顶的上表面固定设有第一除霜风道和第二除霜风道，所述第一除霜风道和所述第二除霜风道对称设置在所述内顶上表面的相对两侧，所述第一除霜风道和所述第二除霜风道分别沿所述内顶相对两侧的侧壁的长度方向延伸，且所述第一除霜风道和所述第二除霜风道向所述内顶后端延伸的两端在靠近所述内顶后端的中间处汇集连通在一起，位于所述第一除霜风道和所述第二除霜风道汇集连通的位置处开设有一进风口，所述进风口与设置在所述顶盖上的空调蒸发器的出风口连通； 所述内顶前端的下方设有一汇集风道，所述汇集风道沿所述内顶下表面的宽度方向延伸，且所述汇集风道的两端分别具有第一进风口和第二进风口，所述汇集风道的两端分别通过紧固件与对应的所述内顶的下表面固定连接在一起，所述第一除霜风道靠近所述内顶前端的一端穿过所述内顶与所述第一进风口连通，所述第二除霜风道靠近所述内顶前端的一端穿过所述内顶与所述第二进风口连通在一起，所述汇集风道上设有与所述驾驶室前窗玻璃位置对应的除霜出风口。
2.根据权利要求1所述的拖拉机驾驶室顶盖的风道结构，其特征在于，所述第一除霜风道和所述第二除霜风道分别包括在所述内顶的上表面通过冲压形成的风道凹腔和扣合在所述风道凹腔上方的风道扣罩，所述风道扣罩通过自攻螺栓与对应的所述内顶紧固连接在一起。
3.根据权利要求2所述的拖拉机驾驶室顶盖的风道结构，其特征在于，位于所述第一进风口上方的所述内顶的上表面设有第一挡罩，且所述第一挡罩的底部与第一进风口连通，所述第一除霜风道与所述第一挡罩对应的端部穿入所述第一挡罩内并伸入所述第一进风口中，位于所述第一挡罩内的所述第一除霜风道的顶部与所述第一挡罩的内壁顶靠，底部搭接在对应的所述风道凹腔内；位于所述第二进风口上方的所述内顶的上表面设有第二挡罩，且所述第二挡罩的底部与第二进风口连通，所述第二除霜风道与所述第二挡罩对应的端部穿入所述第二挡罩内并伸入所述第二进风口中，位于所述第二挡罩内的所述第二除霜风道的顶部与所述第二挡罩的内壁顶靠，底部搭接在对应的所述风道凹腔内。
4.根据权利要求2或3所述的拖拉机驾驶室顶盖的风道结构，其特征在于，所述风道凹腔和所述风道扣罩的共同所述进风口处固定设有一风道连接件，所述风道连接件呈两端开口的锥形，且锥形风道连接件的小端开口与所述进风口连通，大端开口与所述空调蒸发器的出风口连通。
【文档编号】B60H1/00GK203996123SQ201420482651
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月23日 优先权日:2014年8月23日
【发明者】朱金光, 胡卫东, 李 东, 张桂健, 张壮壮, 张青 申请人:福田雷沃国际重工股份有限公司